Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta R5
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 12
- TR-betyg
- 8,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 17
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta R5 före 2 gånger och X Ice North 4 en gång. X Ice North 4 stod emot vattenplaning rakt fram vid 13,4 % högre hastighet; Hakkapeliitta R5 bromsade 4,6 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Kolla dubbdäcksreglerna där du kör först. Där dubbar är lagliga och du möter riktig is stannar Michelin X Ice North 4 upp till 25,1 procent kortare på is och bromsar bättre på vått. Där dubbar är förbjudna, eller om din vinter mest är kall asfalt och motorvägsmil, är Nokian Hakkapeliitta R5 tystare, snålare och bättre på torrt.
Där X Ice North 4 är starkare
- Kortare isbromsning i båda mätningarna, med 25,1 procent hos Vi Bilägare
- Snabbare isdragkraft i båda proven, 5,66 s mot 9,42 s, 39,9 procent
- Kortare våtbromsning i båda testerna och bättre vattenplaning rakt fram i båda mätningarna
Där Hakkapeliitta R5 är starkare
- Körbart hela säsongen där dubbar är förbjudna eller datumbegränsade
- Kortare torrbromsning i båda mätningarna och lägre bränsleförbrukning i båda testerna
- Tystare, 10 poäng mot 7, och vann båda jämförelserna i våtväghållning
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
X Ice North 4 vs Hakkapeliitta R5 i korthet
| Kategori | X Ice North 4 | Skillnad | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 1 | 2 | |
| Torrt6 mätningar | 2 | Hakkapeliitta R5 bromsade 4,6 % kortare på torrt (2 tester) | 3 |
| Vått10 mätningar | 5 | X Ice North 4 stod emot vattenplaning rakt fram vid 13,4 % högre hastighet (3 tester) | 4 |
| Snö7 mätningar | 2 | 4 | |
| Is7 mätningar | 4 | X Ice North 4 bromsade 23,2 % kortare på is (2 tester) | 2 |
| Komfort4 mätningar | 0 | 4 | |
| Prisvärde3 mätningar | 0 | Hakkapeliitta R5 drog 4,3 % mindre bränsle (3 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,6/10 | Hakkapeliitta R5 leder med 0,1 | 8,7/10 |
| Ägarbetyg12 och 17 recensioner | 84% | Hakkapeliitta R5 leder med 2 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 92% | X Ice North 4 leder med 4 procentenheter | 88% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +8,6 % | X Ice North 4 var dyrare i 3 av 3 | Billigare |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | X Ice North 4 | Testfält | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|---|
| Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck | P3 av 7Dubbdäck | P4 av 5Nordiska friktionsdäck | |
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P5 av 8Dubbdäck | P4 av 7Nordiska friktionsdäck | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P4 av 7Dubbdäck | P2 av 7Nordiska friktionsdäck | |
| 2024 dubbdäckstest | P3 av 8 | P7 av 8 | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P3 av 6Dubbdäck | P4 av 6Nordiska friktionsdäck |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
X Ice North 4
Hakkapeliitta R5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
X Ice North 4
Hakkapeliitta R5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
X Ice North 4
Hakkapeliitta R5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger X Ice North 4 84 % från 12 omdömen och Hakkapeliitta R5 86 % från 17. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | X Ice North 4 | Skillnad | Hakkapeliitta R5 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32,68 | 4,6% | 31,16 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 68,8% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 20% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69 | = | 69 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,54 | 1,6% | 38,15 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 41,7 | 1,1% | 41,25 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 11,4% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,73 | 13,4% | 56,13 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 31,26 | 0,3% | 31 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,06 | 0,5% | 5,05 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,2 | 0,8% | 75,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 25,54 | 23,2% | 32,89 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,38 | 31,9% | 8,06 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48,2 | 0,4% | 48 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 6,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 30% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 42,9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,6 | 3,1 dB | 71,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,9 | 4,3% | 5,64 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får X Ice North 4 8,6 och Hakkapeliitta R5 8,7 av 10.
| X Ice North 4 | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 61 | Torrt | 56 | ||
| 25 | Vått | 33 | ||
| 57 | Komfort | 28 | ||
| 52 | Prisvärde | 88 | ||
| 78 | Snö | 88 | ||
| 86 | Is | 81 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| X Ice North 4 | Kategori | Hakkapeliitta R5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 7,3 | Våtgrepp | 7,7 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 8,2 | Väghållning | 8,6 | ||
| 8,9 | Slitage | 8,3 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,9 | ||
| 9,2 | Snögrepp | 9 | ||
| 9,8 | Isgrepp | 8,5 | ||
Ägarna ger X Ice North 4 84 % från 12 omdömen och Hakkapeliitta R5 86 % från 17. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin X Ice North 4
- 84%från 12 omdömen
- 92%skulle köpa igen
- 212 467 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Michelin X Ice North 4 mycket högt överlag, och berömmer oftast den enastående grepp och bromsning på is och snö, tillsammans med imponerande låg vägbrus för en spikdäck. Flera recensioner framhäver också det säkra handhavandet/återkopplingen och generellt stark hållbarhet, med vissa användare som rapporterar lång livslängd på slitbanan och bra spikplacering efter korrekt inkörning. En mindre minoritet noterar avvägningar som svagare grepp på blöta/torra vägar och sporadisk spikförlust eller snabbare slitage senare i däckets liv.
- Utmärkt grepp och bromsning på is och snö
- Låga ljudnivåer för ett spikdäck
- Säker hantering/kontroll och bra vägfeedback i lågfrihetsförhållanden
- Generellt god hållbarhet/lång livslängd för vinterbruk (slitbanan och/eller spikar)
- Våt/torrt grepp är inte lika starkt som dess vinterprestanda (is/snö)
- Vissa användare rapporterar spikförlust över tid eller efter flera säsonger
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om X Ice North 4Mycket bra på is - troligtvis en av de bästa. Men jag skulle inte köpa dem om det mesta av körningen är på blöta eller torra vägar. Mängden spikar i dem bidrar till en stor mängd ljud, men i gengäld får du mycket bra grepp på is. Jag har använt dem mest på isbanor med 3 olika bilar och hastigheten och greppet du kan få med dessa är på en annan nivå. Troligtvis bara jämförbara med Bridgestone Blizzak Spike 3, men dessa har längre spikar och tappar spikar lätt. Jämfört med Blizzak är greppet i rak linje inte lika bra, men generellt presterar de exceptionellt bra. Har ingen jämförelse med nyare däck.
Snögreppet är också riktigt bra. På torrt och blött känns det lite svampigt som man skulle förvänta sig av ett vinterdäck. Jag har inte kört dem mycket på vägen.
Min erfarenhet är helt baserad på RWD-bilar: 1990 BMW 318i; 1995 BMW 328i; 2004 Smart Roadster. Jag har använt samma storlek med alla.
Nokian Hakkapeliitta R5
- 86%från 17 omdömen
- 88%skulle köpa igen
- 189 492 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Nokian Hakkapeliitta R5 för exceptionella vinteregenskaper, med enastående grepp och bromsning på snö och starkt förtroende på is, samt en mycket tyst och bekväm körning. En minoritet rapporterar svagheter i blöta förhållanden och aquaplaningmotstånd, och några noterar att prestanda i slask kan vara osäker runt 0 °C. Den övergripande känslan är starkt positiv, där de flesta användare anser att det är ett förstklassigt dubbfritt vinterdäck för tuffa klimat.
- enastående snögrepp och hantering
- starkt isgrepp och bromsning för ett dubbfritt vinterdäck
- mycket tyst och bekväm körning
- förtroendeingivande vinterprestanda
- våtgrepp och aquaplaningmotstånd
- slaskprestanda runt 0 °C
Sammanfattat av AI från 13 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 17 omdömen om Hakkapeliitta R5Bra däck i nästan alla förhållanden. Känns bättre på torrt och blött än tidigare version r2 eller r3. Bra slitstyrka. Skulle kunna vara bättre på bromsning på is och snö. Continental vikingcontact 7 känns bättre vid bromsning på is och snö.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | X Ice North 4 | Hakkapeliitta R5 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| På marknaden sedan | - | 2021 |
| Ersatte | - | Nokian Hakkapeliitta R3 (2018) |
| Pris i de gemensamma testerna | X Ice North 4 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 8,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Båda är vinterdäck, men byggda för olika regler. Michelin X Ice North 4 är dubbat och Nokian Hakkapeliitta R5 är ett nordiskt friktionsdäck, så kolla först vad som är tillåtet där du kör. Dubbar är förbjudna eller datumbegränsade i stora delar av Europa.
Fyra gemensamma nordiska tester delas två mot ett till Michelins fördel, med ett exakt oavgjort, båda 5:a av 20 hos Teknikens Värld 2025. Michelin blev 3:a av 8 mot 7:e hos Vi Bilägare och 3:a av 17 mot 4:e i Teknikens Världs test 2024; Nokian blev 2:a av 14 mot 4:e hos Tekniikan Maailma.
På is förtjänar dubbarna sin plats. Michelin stannade kortare på is i båda mätningarna, 13,38 m mot 17,87 m hos Vi Bilägare, 25,1 procent, och 37,7 m mot 47,9 m hos Tekniikan Maailma, och det kom iväg snabbare i båda isdragproven, 5,66 s mot 9,42 s, 39,9 procent.
Slutsats
Börja med lagen, den kan avgöra åt dig. Michelin X Ice North 4 är dubbat och Nokian Hakkapeliitta R5 är ett nordiskt friktionsdäck, så där dubbar är förbjudna eller datumbegränsade är bara Nokian körbart hela säsongen.
Där dubbar är lagliga och det är is du möter ligger Michelin X Ice North 4 långt före. Det stannade kortare på is i båda mätningarna, 13,38 m mot 17,87 m hos Vi Bilägare, 25,1 procent, och 37,7 m mot 47,9 m hos Tekniikan Maailma, 21,3 procent, och det drog iväg snabbare i båda dragproven, 5,66 s mot 9,42 s och 5,1 s mot 6,7 s. Det bromsade också kortare på vått i båda testerna och stod emot vattenplaning rakt fram bättre i båda mätningarna, 69,2 mot 58,6 km/h hos Vi Bilägare och 62,5 mot 55,7 km/h hos Teknikens Värld. Vi Bilägares domare gav dessutom dess torrväghållning klart högre betyg, 5 poäng mot 2.
Nokian Hakkapeliitta R5 är det bättre vägdäcket av de två. Det bromsade kortare på torrt i båda mätningarna, 30,8 m mot 32,1 m och 31,52 m mot 33,26 m, drog mindre bränsle i båda testerna, 5,25 mot 5,5 l/100 km, var tystare, 10 poäng mot 7 hos Tekniikan Maailma, och det vann båda jämförelserna i våtväghållning samt jämförelsen i snöväghållning. Dess domare föredrog det också på snö, 20 poäng mot 18, och för komfort, 6 poäng mot 5. Det blev 2:a av 14 hos Tekniikan Maailma med Michelin 4:a.
Notera att isövertaget inte alltid syns i de subjektiva betygen: Teknikens Värld bedömde de två som likvärdiga i subjektiv isväghållning 2025 trots att Michelins uppmätta issiffror är klart bättre. Är din vinter blankis och dubbar är lagliga, välj Michelin. Är den kall asfalt, motorvägsmil och snö, eller är dubbar inte tillåtna, välj Nokian.
X Ice North 4 mot Hakkapeliitta R5: dina frågor
Är Michelin X Ice North 4 eller Nokian Hakkapeliitta R5 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta R5 före 2 gånger och X Ice North 4 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får X Ice North 4 8,6 och Hakkapeliitta R5 8,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, X Ice North 4 eller Hakkapeliitta R5?
X Ice North 4 ledde 5 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 13,4 % högre hastighet över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Hakkapeliitta R5 ledde 3 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,6 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
Hakkapeliitta R5 ledde 4 av de 7 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Hakkapeliitta R5 drog 4,3 % mindre bränsle (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,9/10 för X Ice North 4 och 8,3/10 för Hakkapeliitta R5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,3/10 för X Ice North 4 och 8,9/10 för Hakkapeliitta R5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger X Ice North 4 84 % från 12 omdömen och Hakkapeliitta R5 86 % från 17. 92 % av dem som kör X Ice North 4 skulle köpa det igen, mot 88 % för Hakkapeliitta R5.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var X Ice North 4 det dyrare däcket i 3 av dem, med 8,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin X Ice Snow mot Nokian Hakkapeliitta R5
0-6 i 8 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 8 mot Nokian Hakkapeliitta R5
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Nokian Hakkapeliitta 10 mot Nokian Hakkapeliitta R5
2-2 i 6 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i pike RS2 mot Michelin X Ice North 4
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Michelin X Ice North 4 mot Michelin X Ice Snow
1-1 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Ice 3 mot Nokian Hakkapeliitta R5
7-1 i 8 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Michelin X Ice North 4
5-4 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion