Mycket dåligt i lera

vi har kört de här däcken länge nu är de snart 8 år gamla nu ser de fortfarande bra ut utan att spricka men är säkert svårare. lastbilen hölls för det mesta i ett stängt underjordiskt garage, inte för fuktigt för att inte torka atmosfären och jag är för första gången nöjd med ett michelin-däck under lång tid ganska bra på hårt packat eller löst underlag bra på asfalterade vägar förra gången Jag använde lastbilen på snö, däcken var helt nya och då fungerade de mycket bra, jag använder den aldrig när det snöar eftersom den här lastbilen gillar att rosta även vid minsta kontakt med salt. hur som helst jag rekommenderar dem starkt för alla suv eller lätt lastbil den enda stora nackdelen är deras pris åtminstone i min storlek 205/80/16 verkligen michelin? 105€ per däck?

Monterade på en Duster DCI 110 4x4 för 2 år sedan. Vägarna är dåliga på östra Kreta och trodde att de här däcken skulle drabbas av gropar, stenar och gå off road till mina Oliver (kollade med Michelins chattlinje). Rev en sidovägg på 2 veckor, däcken skriker vid kurvtagning på en het asfalterad väg. Bra däcklivslängd men kommer att byta dem tidigt då greppet i lera/lös sten inte är bättre än originalen som var rent asfalterade däck. Var ett stort fan av den gamla XA/T när den monterades på min Range Rover för flera år sedan men ska nu leta någon annanstans.

Efter sju år på fabriksmonterade Grabbers lät jag ersätta alla fyra med dessa Michelins. Skillnaden i körning, vägbuller, komfort och köregenskaper var svindlande! Jag trodde att jag satt i en annan bil. Fantastisk skillnad ett däck gör! Tveka inte att rekommendera dessa däck för en stor 4x4 (Defender 110 i mitt fall).

Köpte dessa Michelin Latitude Cross-däck till vår Landrover Freelander 1 och jag är mycket nöjd med dem, torr och våt hantering är mycket bra och slitaget är utmärkt, vi körde 87 000 km (48300 miles) under sex år på dem, aldrig hört talas om det här slaget av lågt slitage tidigare och vi kör redan i mer än 45 år.
Vi köpte nu Dunlop Grandtrek AT3, vi får se om dessa är lika bra som Michelins, jag tvivlar på det och
kan leva för att ångra detta val, men var något billigare än Michelins.
I vilket fall som helst skulle säkert råda någon att prova Michelin Latitude Cross på alla SUV-fordon.

Har använt dessa på min landcruiser i cirka 5 år nu. De har bra grepp terräng under alla förhållanden och presterar bra på vägen, det lätta ljudet. Det märks knappt ovanför min bullriga dieselmotor. Men det gör de flesta SUV-däck så jag ska fokusera på det som verkligen betydde, hur de formar sig som ett All Season-däck på snö och is. Jag hade mina tvivel eftersom de inte bär det officiella snöflingemblemet, men de har M+S-betyget som jag har fått höra också betecknar All Season-status. De har inte svikit mig, jag bor ute i pinnarna och även i kraftigt snöfall har de dragit mig uppför alla kullar och hållit linan med bara minimal vandring när de trycks i kurvor. Kritiskt sett tillåter de bilens andra egenskaper (permanent 4wd, hi-lo-förhållande och difflås) att spela in, till skillnad från otillräckliga däck som kan reducera den bästa 4x4 till en Renault Clio i snön. Som sagt, jag kör en Range Rover med fullblodiga vinterdäck i Alperna och de är på en annan nivå, förrädiska snötäckta alpvägar under -12C kan angripas med praktiskt taget samma självförtroende som i det torra. Men för de värsta snö- och isförhållanden som Storbritannien kan erbjuda, är dessa Michelin Latitude Cross-däck bara bra, jag känner verkligen inget behov av att byta dem två gånger om året, de gör det nödvändiga och mer året runt.

Jag satte en hel uppsättning av dessa på min Suzuki Jimny. På den svarta grejer tyst & smidig på en löpning kan krascha lite vid gropar men kan också vara den lilla lastbilen. MPG har ökning vilket är en bonus. Efter att ha kört paret på ryggen längre och måste säga att slitaget är minimalt så jag förväntar mig bra körsträcka runtom. Våta och gräsbevuxna fält är inga problem, feedbacken är mycket bättre än tidigare Barumvintrar och UHP-generaler, lastbil är riktigt trevlig att köra med dessa stövlar på även för en Jimny.

Jag satte en hel uppsättning av dessa på min RAV4 - de höll ut bilen! Okej, jag fick bara 30 000 mil ut ur bilen innan växellådan gick sönder, 3 000 £ eller skrota den mot en ny Tuscon. Det tråkigaste var att säga adjö till däcken. De hade nästan 6 mm kvar på dem (jag bytte dem regelbundet för jämnt wair). Inte en enda gång lyckades jag provocera deltids 4x4-systemet till handling, även i kraftig snö och regn. När jag körde terräng var de lysande. Jag var på en länsmässa i en träsk, hade gått igenom fel ingång och fick beskedet att inte gå längre. Det rådde en ren lerig bank som korsade en halv mil - folk bara stod och stirrade. Allt annat som följde fick dras ut med traktor! Sjukt frestad att sätta ett set på min nya Tuscan när det är dags.

Jag köpte dessa för att ersätta några åldrande Bridgestone Duelers på min L200 2004. Lite av en chansning bara pågår för det mesta bra recensioner. Skillnaden är natt och dag. Jag har ett skjul som ligger nerför ett lagom brant fält. Även under lätt våta förhållanden skulle Bridgestones tappa greppet när de försökte ta sig upp igen, Michelinerna körde bara rakt ut även i den fruktansvärda blöta vi har haft nyligen. Jag var redan nöjd med dem, idag behövde jag taxa en distriktssköterska runt North Cornwall i kaoset efter "The beast from the East" och de uppträdde briljant i tung snö och lakis. Förutom att de är väldigt lite bullrigare än Duelers för cirka 140 £ mer för ett set är de värda varenda krona. Helt utmärkt!

Tog med dessa däck efter mycket forskning för att ersätta Hankook-däcken på min Vauxhall Antara som inte var bra i vått väder. Jag letade efter ett däck som kunde klara av det varierande brittiska vädret, blött, torrt, is och snö. Michelin är dyra däck men du betalar för vad du får. Michelins hanterar mycket bra i vått tillstånd, mycket bättre än de tidigare däcken. I det torra är de också bra men uppenbarligen inte lika bra som ett premium sommardäck. Det finns en del vägljud men inte mer än de tidigare monterade däcken. Jag har haft problem med att däcket tappat greppet på isiga vägar. Där jag blev mest imponerad är i snön. I mitten av december förra året kom det några centimeter snö och jag var tvungen att ta min fru till jobbet vilket var ett bra test för däcken. Min Antara har 4-hjulsdrift som bara slår igång om framhjulen börjar snurra. När snön väl hade kommit in i däckens slitbanor var bilens grepp exceptionellt. Det fanns olika bilar till och med en 4x4 Audi-kombi som satt fast på väg uppför en brant vägavsnitt som är knappt en mil lång. Jag satt längst ner i backen tills bilarna som kom ner hade klarat sig och körde sedan bara uppför backen och körde om de strandade bilarna som försökte ta mig uppför backen. Inte en enda gång kände jag att bilhjulen snurrade och jag tror att det främst berodde på däcken. Vi har mer snöprognos den här veckan och att ha dessa däck ger dig definitivt mer trygghet i dåliga väderförhållanden. Jag har dessa däck i 16 månader. Jag kör cirka 10 000 mil om året och efter 14 månader fanns det fortfarande 8 mm om mönsterdjupet.

Köpte 4 nya MICHELIN Latitude Cross-däck i december 2016 för att ersätta fruktansvärda budgetdäck som såldes med min begagnade Kia Sorento XM.
Spårningen justerades också vilket gav bilen mycket förbättrad hantering och grepp. Jag har kört lite lätt terrängkörning med dessa däck och inte en enda gång har jag haft någon hjulhalka på kuperat gräs och lera.
De verkar bära bra vid 6 000 mil. Hoppas på en snörik vinter i år för att verkligen testa dem i 4-hjulsdrift. De ser ganska aggressiva ut och ger dig det extra förtroendet att du klarar nästan allt vädret och vägarna har att erbjuda. Även bilen känns väldigt stabil i höga hastigheter när den är fullastad med Michelins. Rekommenderas varmt

Min gamla Vitara från 1969 hade General Grabbers som var bra terräng men katastrofala på slät våt asfalt. Kunde inte tro skillnaden på våta vägar men ändå med utmärkt off-road förmåga.