Ägare berömmer oftast Michelin Latitude Cross för dess grepp på stigar, gräs och lösa underlag, samt för det trygga våtgreppet. Många tycker också att det är förhållandevis tyst vid blandad körning på väg och i terräng, och rapporterar om bra torrgrepp och god komfort. Omdömen från däckets mellersta och senare livslängd beskriver ofta lång livslängd på slitbanan, även om tuffare terrängkörning kan förkorta den. Ungefär var nionde ägare klagar på buller, medan erfarenheterna av motståndskraft mot skador går isär utan någon tydlig enighet. Vissa långtidsomdömen beskriver försämrat väggrepp, men återkommande omdömen visar inget konsekvent åldringsmönster.
Det ägarna nämner oftast räknat i 53 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Har använt dessa på min landcruiser i cirka 5 år nu. De har bra grepp terräng under alla förhållanden och presterar bra på vägen, det lätta ljudet. Det märks knappt ovanför min bullriga dieselmotor. Men det gör de flesta SUV-däck så jag ska fokusera på det som verkligen betydde, hur de formar sig som ett All Season-däck på snö och is. Jag hade mina tvivel eftersom de inte bär det officiella snöflingemblemet, men de har M+S-betyget som jag har fått höra också betecknar All Season-status. De har inte svikit mig, jag bor ute i pinnarna och även i kraftigt snöfall har de dragit mig uppför alla kullar och hållit linan med bara minimal vandring när de trycks i kurvor. Kritiskt sett tillåter de bilens andra egenskaper (permanent 4wd, hi-lo-förhållande och difflås) att spela in, till skillnad från otillräckliga däck som kan reducera den bästa 4x4 till en Renault Clio i snön. Som sagt, jag kör en Range Rover med fullblodiga vinterdäck i Alperna och de är på en annan nivå, förrädiska snötäckta alpvägar under -12C kan angripas med praktiskt taget samma självförtroende som i det torra. Men för de värsta snö- och isförhållanden som Storbritannien kan erbjuda, är dessa Michelin Latitude Cross-däck bara bra, jag känner verkligen inget behov av att byta dem två gånger om året, de gör det nödvändiga och mer året runt.
Jag satte en hel uppsättning av dessa på min Suzuki Jimny. På den svarta grejer tyst & smidig på en löpning kan krascha lite vid gropar men kan också vara den lilla lastbilen. MPG har ökning vilket är en bonus. Efter att ha kört paret på ryggen längre och måste säga att slitaget är minimalt så jag förväntar mig bra körsträcka runtom. Våta och gräsbevuxna fält är inga problem, feedbacken är mycket bättre än tidigare Barumvintrar och UHP-generaler, lastbil är riktigt trevlig att köra med dessa stövlar på även för en Jimny.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag satte en hel uppsättning av dessa på min RAV4 - de höll ut bilen! Okej, jag fick bara 30 000 mil ut ur bilen innan växellådan gick sönder, 3 000 £ eller skrota den mot en ny Tuscon. Det tråkigaste var att säga adjö till däcken. De hade nästan 6 mm kvar på dem (jag bytte dem regelbundet för jämnt wair). Inte en enda gång lyckades jag provocera deltids 4x4-systemet till handling, även i kraftig snö och regn. När jag körde terräng var de lysande. Jag var på en länsmässa i en träsk, hade gått igenom fel ingång och fick beskedet att inte gå längre. Det rådde en ren lerig bank som korsade en halv mil - folk bara stod och stirrade. Allt annat som följde fick dras ut med traktor! Sjukt frestad att sätta ett set på min nya Tuscan när det är dags.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Latitude Cross? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag köpte dessa för att ersätta några åldrande Bridgestone Duelers på min L200 2004. Lite av en chansning bara pågår för det mesta bra recensioner. Skillnaden är natt och dag. Jag har ett skjul som ligger nerför ett lagom brant fält. Även under lätt våta förhållanden skulle Bridgestones tappa greppet när de försökte ta sig upp igen, Michelinerna körde bara rakt ut även i den fruktansvärda blöta vi har haft nyligen. Jag var redan nöjd med dem, idag behövde jag taxa en distriktssköterska runt North Cornwall i kaoset efter "The beast from the East" och de uppträdde briljant i tung snö och lakis. Förutom att de är väldigt lite bullrigare än Duelers för cirka 140 £ mer för ett set är de värda varenda krona. Helt utmärkt!
Tog med dessa däck efter mycket forskning för att ersätta Hankook-däcken på min Vauxhall Antara som inte var bra i vått väder. Jag letade efter ett däck som kunde klara av det varierande brittiska vädret, blött, torrt, is och snö. Michelin är dyra däck men du betalar för vad du får. Michelins hanterar mycket bra i vått tillstånd, mycket bättre än de tidigare däcken. I det torra är de också bra men uppenbarligen inte lika bra som ett premium sommardäck. Det finns en del vägljud men inte mer än de tidigare monterade däcken. Jag har haft problem med att däcket tappat greppet på isiga vägar. Där jag blev mest imponerad är i snön. I mitten av december förra året kom det några centimeter snö och jag var tvungen att ta min fru till jobbet vilket var ett bra test för däcken. Min Antara har 4-hjulsdrift som bara slår igång om framhjulen börjar snurra. När snön väl hade kommit in i däckens slitbanor var bilens grepp exceptionellt. Det fanns olika bilar till och med en 4x4 Audi-kombi som satt fast på väg uppför en brant vägavsnitt som är knappt en mil lång. Jag satt längst ner i backen tills bilarna som kom ner hade klarat sig och körde sedan bara uppför backen och körde om de strandade bilarna som försökte ta mig uppför backen. Inte en enda gång kände jag att bilhjulen snurrade och jag tror att det främst berodde på däcken. Vi har mer snöprognos den här veckan och att ha dessa däck ger dig definitivt mer trygghet i dåliga väderförhållanden. Jag har dessa däck i 16 månader. Jag kör cirka 10 000 mil om året och efter 14 månader fanns det fortfarande 8 mm om mönsterdjupet.
Köpte 4 nya MICHELIN Latitude Cross-däck i december 2016 för att ersätta fruktansvärda budgetdäck som såldes med min begagnade Kia Sorento XM. Spårningen justerades också vilket gav bilen mycket förbättrad hantering och grepp. Jag har kört lite lätt terrängkörning med dessa däck och inte en enda gång har jag haft någon hjulhalka på kuperat gräs och lera. De verkar bära bra vid 6 000 mil. Hoppas på en snörik vinter i år för att verkligen testa dem i 4-hjulsdrift. De ser ganska aggressiva ut och ger dig det extra förtroendet att du klarar nästan allt vädret och vägarna har att erbjuda. Även bilen känns väldigt stabil i höga hastigheter när den är fullastad med Michelins. Rekommenderas varmt
Min gamla Vitara från 1969 hade General Grabbers som var bra terräng men katastrofala på slät våt asfalt. Kunde inte tro skillnaden på våta vägar men ändå med utmärkt off-road förmåga.
Bestämde mig för att välja dessa däck efter att ha läst recensioner på denna sida. Jag är väldigt glad att jag gjorde det. Det våta greppet är fantastiskt jämfört med de skrämmande Bridestone-duellerna som tidigare monterats. Vi har nyligen haft lite lätt snö och de klarade snön och isen väldigt bra, men jag erkänner att det inte var djupt. Jag hittade en mark som var en blandning av 6 tum djup lera, vatten, snö och is. Jag körde in i den (bara av intresse) och stannade i mitten. Bilen körde rakt ut tillbaka utan problem. Jag Jag är säker på att de kommer att klara tyngre snö också. Jag inser att de inte är de billigaste 4X4-däcken, men du får vad du betalar för, och jag föredrar säkerhet framför kostnader.
mycket bra däck. Jag har haft dem på min Toyota Land Cruiser 120 i 80 000 km, mycket greppvänliga däck på sommaren, ganska bra under vinterförhållanden (som de flesta undersäsongsdäck inte särskilt bra på svart is och is), gör de också bra i blöta, höll mig i 80 000 km, och jag har en aggressiv körning. Terräng, de är också bra, bättre än de tidigare michelin cross terrängerna, jag körde ganska hård offroad i mycket leriga förhållanden, och jag fastnade aldrig (enda problemet är att sidorna inte biter i lera, så du går baklänges framåt, men om jag befinner dig på vissa banor är det ganska svårt att bryta sig loss). Även på snö är de väldigt bra. De enda gångerna som jag inte var särskilt nöjd med dem var på isiga vägar.
Har haft mycket snö och is hittills i vinter och de kallare månaderna kommer ännu - jag var redan imponerad av dessa däck under en mycket blöt vår och hade tänkt vänta till efter vintern med att lägga till en recension om dem men jag har varit både förvånad (bra) och besviken på samma gång. För det första, det dåliga - en liten mycket låg hastighet (cirka 10 kmh) rutschkana på isig stenläggning såg att min bil försiktigt stannade mot betongrännan. Det var en så mild kollision att jag helt enkelt körde iväg, men när jag inspekterade däcket en timme senare hade sidoväggen två frakturer. Jag körde tillbaka till platsen för att inspektera rännan och där mitt däck hade träffat var en söm där delar av betong sammanfogade. Denna betongsöm hade orsakat rivet i sidoväggen. Jag tömdes på luft även om mitt däck inte var det - ett dyrt nästan nytt däck som gjordes värdelöst av en ofarlig bit av betongkanter. Nu är det bra - Dessa däck är MYCKET bättre än mina tidigare dedikerade vinterdäck, våta vägar, torrt, slask, snö och is. Den största överraskningen hittills är hur bra de STOPPAR på isiga vägar (ja okej, även utan hjälp av betongrännor!). Seriöst, du känner att de biter i vägen för att hjälpa till att sluta få min ABS att arbeta övertid. Sammantaget älskar jag dessa däck men inte imponerad av sidoväggens styrka (och mina är XL-versionen, förmodade starkare sidoväggar för extra belastning).
Mycket bra för torrt & vått och mycket bättre än förväntat på lera. Är något känslig på sidorna för tårar. Fortfarande stark halvvägs genom 3:e året och 56 000 km
