Menu

Maxxis M35 Victra Asymmet

The Maxxis M35 Victra Asymmet är en Hög prestanda Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

6.1
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
83%
Våtgrepp
69%
Vägkänsla
73%
Väghållning
67%
Slitage
68%
Komfort
75%
Köp igen
69%
13 Recensioner
72% Genomsnitt
102,516 körda mil
Maxxis M35 Victra Asymmet

Maxxis M35 Victra Asymmet

Summer Mid-Range
BETA
6.1 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 0
Publikationer: 0
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 13
Genomsnittligt betyg: 72%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 1.82
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alla tester

Tyvärr har vi inte några tidningstester för Maxxis M35 Victra Asymmet

Frågor och svar för Maxxis M35 Victra Asymmet

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Maxxis M35 Victra Asymmet. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Maxxis M35 Victra Asymmet Recensioner

Given 90% medan du kör en Fiat Bravo (225/50 R16 W) på mostly motorways i 500 spirited miles
Min bil har 16" hjul på den. Jag ville öka prestanda i kurvor utan att öka fälgdiametern, därför sökte jag efter styva sidoväggar. Hos en däckhandlare kollade jag nästan 10-15 däck för sidoväggsstyvhet. Jag insåg att maxxis däck är 3 till 4 gånger styvare än Goodyear eller Michelins jag monterade m35 s på bilen och min upplevelse är otrolig perfekt Bullret är bra trots de styva sidoväggarna är enastående.


Jag köpte detta däck nästan halva priset än Continental sportkontakt och presterar bättre. Jag vet inte hur länge dessa däck håller men jag använder personligen inte däck mer än 3 år eller 25-30k km.

Idag om du söker uppmärksamt kommer du att se många billiga alternativ till välrenommerade varumärken. Maxxis är inget undantag ur denna aspekt
Ställ en fråga | Hjälpsam 478
November 11, 2017
Given 89% medan du kör en Mazda 6 (225/45 R17) på a combination of roads i 18,000 spirited miles
Fantastiskt däck, säkert, förutsägbart och otroligt kapabelt! Bilens handtag som på räls. Och gissa vad! Bara för att sätta betalt för eventuella knockers, och för att bekräfta vad vi redan visste, det här däcket har just blivit framröstat till världens bästa däck av 'Choice' mag i Australien, och gissa vad mer? "Consumer" mag i NZ har kommit fram till samma slutsats, före Yokohama Pirelli Conti Goodyear Bridgestone Toyo GT och en hel massa andra! se www.consumer.org.nz
November 12, 2014
Given 93% medan du kör en Renault Megane RS250 CUP (235/35 R19) på a combination of roads i 10,000 spirited miles
Vänligen lyssna inte på ett par berks recensioner här! Jag har köpt många däck i mitt liv och det har varit fantastiskt att byta från continentals till dessa, kontierna var knöliga och bullriga och slitagehastigheten var ganska snabb, maxxis m35 var lite mer än halva priset och dubbelt så bra! Jag använder dem på min renault megan sport som äter Commodore v8 till frukost och har ställt in den på 5,9 sekunder till 100 kmh....en riktig prestandabil, dessa däck är utmärkta.
August 20, 2014
Har du kört på Maxxis M35 Victra Asymmet däck?

Har DU erfarenhet av Maxxis M35 Victra Asymmet? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Maxxis M35 Victra Asymmet >

Latest Maxxis M35 Victra Asymmet Recensioner

Given 51% medan du kör en Skoda Octavia vRS (225/40 R18) på mostly town i 5,000 spirited miles
Min Diesel Skoda är inte precis standard, kör 6,6 sekunder 0-100 men jag har stora problem med att få något grepp ur dessa däck alls. Den kommer att snurra 1:a, 2:a och ibland 3:a när min bil får uppladdning. Jag är inte säker på hur tjock sidoväggen är men de verkar kännas som att de rullar mycket vid snabb kurvtagning. Personligen skulle jag inte köpa dessa däck igen.
En bra poäng är att de verkar hantera vatten på vägen bra.
July 28, 2015
Given 83% medan du kör en Nissan R33 GTST 2.5 turbo RWD (245/40 R18 W) på a combination of roads i 15,000 spirited miles
235/40/18 och 245/40/18 (bak)

Köpte dessa däck för 5 år sedan (ska dock förnyas nu) efter att ha använt Kuhmo ecta sport och falken FK451.

De var det enda märket som fanns på den tiden. Så jag litade på dem efter att ha sett så mycket av företaget sponsra bilar vid drifting-evenemang.

MA35 är ett sommardäck som jag var lite osäker på då jag använder bilen året runt som helgbläster och den lever utanför. Under de varma månaderna är däcket planterade och erbjuder gott om grepp, förutsägbart, komfort - svårt att säga på coilovers, vägljud inte mer än tidigare märken nämnt. Det är en högljudd bil i alla fall. Under kallare månader tror jag att det kan bli ett hårt däck så behöver lite värme i det för att det ska fungera...

I det våta gör de bra också gott om räfflor för att driva ut vatten. Tills uppenbarligen kommer ner till slitmarkörerna där jag är nu på baksidan. De snurrar lätt upp på tredje plats när de rullar och planterar den och når full boost. Vägarna blir feta så inga däck greppar. Även drifttemperaturer kommer att påverka. Kombination av allt som en gång har använts gör dem ganska oanvändbara, men när de är torra igen fortfarande riktigt bra och greppvänliga.

Obs: Däcken är 5 år gamla och fronterna har sprickor på det yttre slitbanemönstret - gummin går av. Bakstyckena är fina inga sprickor men är utslitna, kanske blir de snabbare i temp och torkar inte ut?

Jag skulle köpa igen beroende på pris (470 £ för fyra sista gången). För närvarande tittar på kostnaden för dessa, kuhmos och falkens igen att göra alla fyra.

Använde Kuhmos på Nurburgring för några år sedan och när trycket justerades för att tillåta expansion var det ett fantastiskt däck med gott om grepp - vilket får mig att vilja gå tillbaka till det märket på tidigare hård användning på banan.

Bilen är endast @420bhp rwd, ingen traction control eller snygga grejer. Bara råkörning.
March 18, 2015
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 89% medan du kör en Mercedes Benz C220 Cdi Avantgarde Estate (225/45 R17 W) på a combination of roads i 16 spirited miles
Utmärkt däck, kan inte förstå hur andra kan hitta dem så dåliga. Jag kör ganska mycket på motorvägar och dubbla körbanor för mitt arbete som managementkonsult, men även eftersom jag bor på landsbygden måste jag åka på landsvägar. Jag har tyckt att kurvtagningen i det torra är exceptionell och jämfört med andra premiummärken (t.ex. Michelin) är slitagegraden och vägbuller lägre, även om de fortfarande slits snabbare än jag hoppats. Visserligen är inte greppet i det våta runt hörnen det bästa men det är bra om du inte kör alldeles för fort (och NEJ, jag pratar inte om 20-30 mph som för snabbt); att stanna i rak linje är inga problem alls.

Fotnot till körning i vått väder. Jag tror att vi ofta glömmer hur oljiga vägar kan bli efter de första regnet tills det lösa gummit och smutsen har tvättats bort. Jag har förvisso snurrat på en närliggande stor rondell i hastigheter som man normalt kan ta ganska glatt i det torra, bara för att inse att detta är precis efter färskt regn.
December 13, 2013
Given 34% medan du kör en Ford Falcon BFII XR6 (235/45 R17) på mostly motorways i 3,000 average miles
Högt, obekvämt, knöligt, inte bra! Hemskt accelerations-/bromsgrepp i väta. Har inget förtroende för dessa alls.
April 3, 2013
Given 43% medan du kör en Mazda 5 (225/45 R17) på a combination of roads i 10,000 average miles
Kör 205/50/17 på en Mazda 5 Sport.
Den goda poängen - varar i evigheter, har gjort 10 000 miles och inte hälften slitna än.
The Bad Points - Grepp eller brist på det. Minsta tecken på en fet väg och dessa ger bara in och av går du i sidled vid normal kurvtagning eller så understyrer hon bara mot vilket hinder som helst i är direkt linje. Glöm det när det gäller att dra in all slags snö. Min 5:a var alltid bra i snön med den senaste uppsättningen däck jag hade men med dessa sitter man bara och snurrar. Så om du inte bor någonstans som inte har något ogynnsamt väder skulle jag undvika till varje pris
March 26, 2013
Given 90% medan du kör en Subaru Impreza (225/45 R17) på mostly motorways i 5,000 average miles
225/45R17 280 AA A-betyg, enligt min erfarenhet är en bra kombination av hög prestanda och komfortpaket. Den ger gott grepp vått och torrt, lagom lågt rullmotstånd och tyst. perfekt passform för semi-sport och min dagliga pendling. Kände bättre respons i bromstiden och styv sidovägg gjorde min kurvtagning mer exakt. Älskar också att fälgen kan sitta djupare och bättre skyddad. Med priset betalat för alla godsaker som ges, skulle jag definitivt köpa igen.
September 23, 2011
Given 90% medan du kör en Audi A4 Avant 2.0T Quattro (235/40 R18 W) på a combination of roads i 1,000 average miles
bra däck, mycket bekväma, ger mycket bra grepp på vått och torrt och överlag är jag mycket nöjd. bättre än kumho's, nexens och till och med pirellis.
June 5, 2011
Given 79% medan du kör en Volvo S40 Sport Lux (195/60 R15 V) på a combination of roads i 10,000 average miles
Bra däck, bättre än goodyear eller firestone. De har bra grepp speciellt för våtgrepp och är bekväma. Jag rekommenderar dem. I paritet med kanske Dunlop eller Bridgestone.
August 6, 2010
Given 89% medan du kör en Volkswagen (215/55 R16 W) på a combination of roads i 10,000 spirited miles
Det är ett otroligt däck. Skriv bara detta på grund av de dåliga recensionerna som gjorde den första recensionen. Det är ett väldigt tyst och bekvämt däck åt gången trots att det har deporterats. FÖRSTÅ SPORTDÄCKEN SKA INTE HA 100 000 MIL
TACK! :D
July 25, 2010
Given 20% medan du kör en Volvo S80 D5 (225/55 R17 V) på a combination of roads i 15,000 easy going miles
Köp inte dessa - hemska resa
April 30, 2010