Matador MP93 Nordicca har testats 7 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 19.
2026 års Auto Bild-test av vinterdäck P16 av 20
Matador MP93 Nordicca delar sextondeplatsen med omdömet "tillfredsställande". Det är långlivat och billigt att köra, men svagt på vått underlag.
Var Matador MP93 Nordicca placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 3 | P17 av 21,3 | 21% | - |
| Väghållning på torrt | 2 | P9,5 av 16,5 | 39% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 6 | P22 av 37,5 | 39% | - |
| Våt inbromsning - Betong | 1 | P21 av 31 | 33% | - |
| Väghållning på vått | 2 | P14 av 16,5 | 20% | - |
| Våt cirkel | 3 | P16 av 21 | 23% | - |
| Rak vattenplaning | 3 | P13,7 av 21,3 | 33% | - |
| Böjd vattenplaning | 2 | P8,5 av 16,5 | 49% | - |
| Snö | ||||
| Snöbromsning | 4 | P10,8 av 23,5 | 52% | - |
| Snögrepp | 3 | P12,7 av 21,3 | 34% | - |
| Väghållning på snö | 2 | P10 av 16,5 | 49% | - |
| Snöslalom | 2 | P13 av 16,5 | 25% | - |
| Is | ||||
| Isbromsning | 1 | P14 av 31 | 57% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P10,5 av 15 | 35% | - |
| Buller | 3 | P5,3 av 21,3 | 72% | - |
| Prisvärde | ||||
| Slitage | 2 | P13,5 av 25,5 | 54% | - |
| Värde | 1 | P4 av 20 | 84% | - |
| Rullmotstånd | 2 | P11 av 15,5 | 36% | - |
| Bränsleförbrukning | 1 | P1 av 31 | 100% | 1 |
| Nötningsmotstånd | 1 | P21 av 31 | 33% | - |
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Matador MP93 Nordicca. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Kleber Krisalp HP3
6 gemensamma: 0 före, 6 efter
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
5 gemensamma: 2 före, 3 efter
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Firestone Winterhawk 4
5 gemensamma: 2 före, 2 efter
|
5 | 2 | 2 | 1 | 50% |
 Semperit Speed Grip 5
5 gemensamma: 1 före, 4 efter
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Michelin Pilot Alpin 5
5 gemensamma: 0 före, 5 efter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
5 gemensamma: 0 före, 5 efter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
5 gemensamma: 0 före, 5 efter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
4 gemensamma: 2 före, 2 efter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Fulda Kristall Control HP2
4 gemensamma: 2 före, 2 efter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 gemensamma: 0 före, 4 efter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
4 gemensamma: 0 före, 4 efter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
4 gemensamma: 0 före, 4 efter
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Uniroyal WinterExpert
4 gemensamma: 0 före, 3 efter
|
4 | 0 | 3 | 1 | 0% |
 Tracmax S210 Ice+
3 gemensamma: 3 före, 0 efter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Nankang SV3
3 gemensamma: 2 före, 1 efter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 gemensamma: 1 före, 2 efter
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Petlas SnowMaster 2 Sport
3 gemensamma: 1 före, 1 efter
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 GT Radial WinterPro2 Sport
3 gemensamma: 1 före, 1 efter
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 Bridgestone Blizzak LM005
3 gemensamma: 0 före, 3 efter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
3 gemensamma: 0 före, 3 efter
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Bygger på 6 tester. Uppdaterad 13 oktober 2026.
I sex oberoende vintertester hamnar Matador MP93 Nordicca upprepade gånger i den nedre halvan av fältet (genomsnittlig totalposition 19,5), med ett tydligt och konsekvent mönster: den är relativt kapabel på snö/is för en centraleuropeisk vinterdäck, men ger bort mycket på säkerhetsdiscipliner på blöta (och ofta torra) vägar. Bevis på dess vinterförmåga inkluderar starka klassrelativa snöresultat som 4:a/11 i snöhantering (+1,6% från bästa) i 2026 års Auto Bild Allrad SUV-test och topp-10 snödrag/bromsning i 2025 års ADAC-test (8:a/31 snödrag, 8:a/31 snöbromsning). Testarna noterar också uttryckligen “bra betyg för snö- och isbromsning samt snödrag” och beskriver den som “bra på snö och is”.
Undantagen handlar främst om förfining och effektivitet snarare än ren grepp: den är anmärkningsvärt tyst och effektiv i ADAC:s test 2025 (3:a/31 ljud; gemensamt bästa bränsleförbrukning, 1:a/31), och Auto Bild Allrad kallade den också bland de mest bekväma utanför topp fem. Dessa positiva aspekter överskuggas dock upprepade gånger av brister på blöta vägar (t.ex. blöta bromsar typiskt >20% sämre än det bästa i Auto Bilds stora bromsnormer och en blöt aquaplaning-säkerhetsstraff 2026) och av svagt beteende på torra vägar (ADAC:s kritik av osäker styrning och bottennivå vid torr bromsning; Auto Bild Allrad placerar den bland de långsammaste däcken vid torr hantering och bromsning).
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Matador MP93 Nordicca delar sextondeplatsen med omdömet "tillfredsställande". Det är långlivat och billigt att köra, men svagt på vått underlag.
Matador MP93 Nordicca delar sjundeplatsen sammanlagt, bedömt som tillfredsställande efter ett säkerhetsavdrag. Det hanterar snö bra, men prestandan på vått är långt från ledarnas.
Matador MP93 Nordicca misslyckas med att uppnå bra resultat på torra, våta och vintervägar, vilket resulterar i endast ett tillfredsställande körsäkerhetsbetyg, och missar även knappt ett bra miljöbetyg, vilket leder till en tillfredsställande helhetsbedömning. När det gäller körsäkerhet uppvisar däcket svagheter i precision och styråterkoppling på torra vägar, och saknar den noggrannhet och direkthet som förväntas för bra betyg vid styrning och kurvtagning – styrkorrigeringar behövs för att bibehålla önskad kurs, och under plötsliga undanmanövrar övertygar Matador inte helt eftersom testfordonet tenderar att överstyra, särskilt vid motstyrning, med glidfaser som kan vara kortare, vilket resulterar i ett gränsbeteende som inte är kritiskt utan endast uppnår tillfredsställande betyg, och bromssträckor på torrt underlag bedöms också som endast tillfredsställande jämfört med testfältet. På våta underlag klarar MP93 Nordicca endast tillfredsställande betyg och uppnår inte bra poäng för bromssträckor eller motstånd mot längsgående och lateral vattenplaning. Däckets väghållning bedöms som endast tillräcklig på grund av dålig kombination av längsgående och laterala krafter, vilket gör att testfordonet tenderar att under- eller överstyra tidigt och under längre perioder beroende på kurvan. Detta förhindrar exakt kontroll över banan med låg prestandagräns och endast tillräckliga säkerhetsreserver. Under vinterförhållanden missar MP93 Nordicca också nätt och jämnt bra resultat. Även om däcket uppnår bra betyg för snö- och isbromsning samt snögrepp, bedöms dess väghållning endast som tillfredsställande eftersom däcket bättre ska kombinera längsgående och laterala krafter för mer exakt bankontroll, med måttliga säkerhetsreserver. När det gäller miljöprestanda når detta fransktillverkade däck knappt upp till tillfredsställande betyg och missar precis bra poäng för förväntad körsträcka, men visar lågt däckslitage och god effektivitet tack vare låg vikt och bränsleförbrukning.
Matador MP93 Nordicca uppvisar svagheter både i torrt och vått, i båda kriterierna bedöms den som tillfredsställande. Trots de goda snö- och isegenskaperna fick den slutbetyget "rekommenderas", eftersom den tillfredsställande prestandan i det torra ledde till en devalvering av det totala betyget.
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Matador