Över 37 ägarbetyg får Landsail LS988 i snitt 62%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 7,6 av 10 och lägst på Våtgrepp med 5,2. 5 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 49% av ägarna ger det 70% eller mer.
Dessa fanns på Megane när jag köpte den. Hemskt däck. Jag har alltid använt premiumdäck och den dåliga kvaliteten visar sig. Bilen åker fruktansvärt och ger ingen feedback. I nuvarande frost och isiga vägar känner jag mig lycklig när jag når mitt mål. Bilen körde bra när vi var på kontinenten, vi ägde bilen tidigare och den kom tillbaka till oss med dessa monterade, helt nya däck som körde 500 mil.
Ett budgetdäck är bra för sommaren, dessa var bra. Eftersom vintern nu är här, dags att kasta dem innan de kastar mig. De är som alla andra budgetdäck i vått tillstånd, chockerande! Låga hastigheter skulle dessa glida i en rondell på vissa asfaltytor. Inget förtroende för dem. Jag antar att om du har en uppsättning vintrar på under de kallare månaderna, skulle dessa vara bra för sommaren. Jag kunde också få 3:e och ibland 4:e växeln i dessa i vått tillstånd från en 2.0 tdi VRS, så dåliga är de!
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag köpte nyligen en A4 160bhp, landsails var monterade på alla 4 hjulen de är ganska nya. Jag hade aldrig hört talas om Landsail förut så jag var ganska orolig. De första 2 månaderna var vädret torrt och jag måste säga att däcken presterade bra. Förra veckan klev en skolflicka framför mig bakom en buss, bilen stannade omedelbart med bara ett lätt skrik (uppenbarligen var biltekniken med i detta). Jag är rädd att nu regnet har kommit, det är en annan historia. Att dra bort däcken snurrar mer än jag någonsin har känt och går runt en ö tappar framdäcken dragkraft även i medelhastighet. Jag har tappat greppet bakifrån innan jag pressade bilen lite hårt men aldrig tappat greppet framtill först. Jag arbetade för Dunlop i 16 år och BMW i 13 år och har kört Audi i 20+ år så jag vet om prestanda. Jag har beställt 2 nya DUNLOP 225/50R17 94Y SPORTMAXX RT MFS till fronten då säkerheten är viktigare. Jag kommer att lämna de bakre för nu och se hur de två uppsättningarna presterar tillsammans, men jag kommer att ändra dem så fort jag har råd.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Landsail LS988? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Exakt samma problem som förra recensionen på Audi. Köpte bilen för ett år sedan och hade nya landssegel på bakhjulen, okej i det torra men i vått tillstånd tappar de lätt greppet i kurvor även att gå runt en rondell i låg hastighet. Jag har haft några tillfällen där jag faktiskt har blivit räddad av att autokorrigeringen gick sönder för att förhindra sladd, om jag inte hade det är jag säker på att jag hade snurrat bilen vid det här laget. Jag är glad över att använda den återstående livstiden upp eftersom jag nu känner till gränserna väl (de bär bra) men jag kommer definitivt inte att gå för dessa igen.
Dessa kom monterade som nya på baksidan av en bil jag nyligen köpte. De är okej i allmänhet, inga problem med buller, åk eller slitage. Jag har dock tyckt att de gör bilen extra glad i svansen, även i det torra. Jag trodde att detta kan ha varit för att däcket inte hade bäddats in, men några tusen mil senare och de är fortfarande desamma.
Jag pratar inte om när man kör snabbt, de tenderar bara att slumpmässigt börja släppa loss i låghastighetsrondeller eller kurvor. Det är ganska oförutsägbart.
Jag föreställde mig att dessa var ett billigt alternativ som monterades på bilen när jag köpte den, och eftersom det var en Freelander MK1 med den viskösa kopplingen bestämde jag mig för att matcha exakt. De var svåra att få tag på men faktiskt efter 5000 miles är jag positivt överraskad. I en Freelander laddar man knappt om men än så länge är det inget otäckt jag har identifierat. Slitaget ser enhetligt ut, de är tysta och bekväma vid 30 psi.
Jag köpte en Peugeot 406 herrgård med en 2,1 turbo dieselmotor från folk i Wales. Den köptes osedd (bortsett från ett foto) på den välkända men lite ökända webbplatsen. Åh kära! Framdäcken var nere på slitbaneindikatorerna och skulle förmodligen vara olagliga efter ytterligare några hundra mil. I princip hade bilen körts i marken. (Bromsklossarna var nästan färdiga också) Med tanke på typen av bil var det en ekonomisk lösning som skulle behövas. Jag tittade på delvis slitna däck men några av dem var knappast bättre än vad som fanns på bilen så inte värt att bråka med. Vissa däckmontörer i Cardiff ville ha över £70 per däck men jag hittade en bra däckmontör på Penarth Road som skulle passa nya däck och balansera hjulen för mindre än £80! Gummit verkar lite mjukt så en hög körsträcka var inte att vänta men än så länge går däcken OK. Jag bor i North Cornwall så en resa till London eller Midlands är en ganska gammal körning. Hittills har jag inte haft någon sladd alls vilket är mer än vad man kan säga om Peugeot 405 som lätt kan låsa sina hjul på våta, feta vägar (405:an har däck av ganska hårt gummi och den saknar ABS!) Någon loggbok problem har dock orsakat den tillfälliga pensioneringen av 406:an, vilket har varit extremt irriterande. När det gäller Land Sail-däcken tycker jag att de är utmärkt värde för pengarna.
Det fanns två av dessa däck på baksidan av min Jaguar XJR när jag köpte den, först var jag lite skeptisk men allt eftersom tiden har gått har jag tyckt att de är ganska bra, min Jag trycker ut 400bhp och 400lb/ft av vridmoment och hittills har de klarat och hållit mig på vägen, men jag har aldrig provat dem på framsidan av bilen så kan inte kommentera hur de skulle styra, men jag skulle verkligen ge dem en gå på £70 en hörna.
