Sommar Personbil Däcktester

Med 2022 lanseringen av det bandagsspecifika Bridgestone Potenza Race , har den tyska publikationen Auto Bild bestämt sig för att se hur den nya Bridgestone står sig mot sina nyckelrivaler i segmentet, Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect , Pirelli P Zero Trofeo R , och Goodyear Eagle F1 SuperSport R.

Som vanligt med Auto Bild-tester har de varit extremt noggranna och inte bara testat däckets prestanda på torra spår, utan också tittat på långtidsslitage, våtgrepp och torra och våta bromsegenskaper hos det spårspecifika gummit.

Om du som jag har undrat exakt hur lågt rullmotstånd/eco/EV-däck skiljer sig från sina vanliga motsvarigheter, är detta testet för dig!

De underbara människorna på den svenska tidningen ViBilagare har testat tio uppsättningar däck i den populära storleken 205/55 R16, och inkluderat "normala" OCH "eco/EV"-däck från Continental, Michelin och Nokian. Det betyder att vi har Continental PremiumContact 6 vs EcoContact 6 , Michelin Primacy 4 vs e.Primacy och Nokian Hakka Blue 3 vs Green 3 (detta är de nordiska specifika versionerna av Nokian WetProof.)

Varför inga eko/lågt rullmotstånd/EV-däck från Goodyear och Bridgestone? Det här testet belyser de olika tillvägagångssätten hos vissa däcktillverkare, och även om Tyre Reviews inte är säker på Bridgestones filosofi, är Goodyear övertygad om att EV-specifika däck inte behövs om du gör alla dina däck EV Ready, genom att fokusera på låg bränsleförbrukning och utmärkt grepp i alla förhållanden för varje däck.

För AutoBilds tredje sommardäckstest för 2022 testade den tyska publikationen tio uppsättningar av 245/40 R19-däck med en BMW 5-serie.

Eftersom detta är det första testet med både nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 OCH Continental SportContact 7 , är det ett mycket intressant test!

Nya Goodyear vinner totalt tack vare att de har utmärkt sig i nästan varje test, förutom vattenplaning (även om Auto Bild konstigt nog fortfarande sa att däcket har goda vattenplaningsreserver, vi är inte säkra på varför.)

SportContact 7 var det snabbaste däcket i torrt och hade den bästa torrbromsningen, men det kunde inte matcha den fantastiska våta prestanda vi hittade i Tire Reviews 2022 UUHP Tire Test .

Michelin Pilot Sport 5 är ny på marknaden, men det är även dess främsta rival, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 !

För att ta reda på vilka av dessa nya ultrahögprestandadäck som är bäst använder jag en VW Golf GTI som bär 225/45 R17-däck och testar torr, våt, komfort, buller och rullmotstånd hos nio uppsättningar prestandadäck, för att se om nya PS5 eller Asym 6 kan behålla sina kronor, eller om ett annat däckmärke kommer att visa sig vara bäst!

2022 Autobild Sportscars sommardäckstest har testat elva 225/45 R18 storlekar med en BMW 3-serie, men har också testat fyra av SAMMA set i en förskjuten 225/45 R18 fram och 255/4 R18 bakstorlek för att jämföra de två olika alternativ.

Först ut, huvudtestet. Tyvärr saknade testet Goodyear och Pirelli, och intressant nog tyckte testarna att Michelin Pilot Sport 4 inte bara var den bästa utan också att den hade den sportigaste hanteringen, något vi inte ser ofta.

Ännu mer överraskande var att Vredestein Ultrac Vorti+ slutade först, slog alla däck i våthanteringstestet och fick tillräckligt med poäng för att matcha Pilot Sport 4.

Det var testet av banden, där Falken FK510 och Toyo Proxes Sport A slutade delad trea och Bridgestone Potenza Sport och Hankook Ventus S1 Evo 3 slutade delade femma.

Det är det första testet av nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, och det är den första testvinsten för det nya däcket!

För 2022 har den utmärkta publikationen Auto Motor und Sport testat tio ultrahögpresterande däck i 245/45 R19 med en Audi A6 Quattro. Nya Goodyear var i princip bäst i nästan alla grepptester och hade den bästa subjektiva hanteringen på testet, men tappade några poäng i vattenplaning.

2022 AutoBilds sommardäck är här! Som vanligt började testet som ett vått och torrt bromstest av femtio uppsättningar däck i den populära storleken 215/55 R17, där de tjugoett bästa gick vidare till detta fullständiga test. Inte bara har AutoBild lyckats testa nya Hankook Ventus Prime 4 och Kumho Ecsta HS52, de har också genomgått ett slitagetest för alla tjugoen uppsättningar av däck och inkluderat ett (ej namngivet) helårsdäck som referens i grepptesterna !

Goodyear EfficientGrip Performance 2 vann testet genom att kombinera bra grepp i torrt och vått, mycket lågt rullmotstånd och det bästa slitaget på testet. Även om det inte var det billigaste däcket, när AutoBild delade inköpspriset med den beräknade körsträckan visade det sig också vara det mest prisvärda däcket på test, en mycket imponerande visning från Goodyear.

För sommaren 2022 testade Sport Auto fyra uppsättningar UHP-däck, tre uppsättningar UUHP och tre semi-set med slick track day-däck, alla i den populära 235/35 R19-storleken! Detta är förstås väldigt intressant, och delvis lite förvirrande!

Eftersom databasen för däckrecensioner ännu inte har möjlighet att hantera olika typer av däck i samma test på ett elegant sätt, kommer vi att gå igenom resultaten nedan innan vi presenterar all data.

För ADAC-däcktestet 2022 har den tyska publikationen valt den lilla däckstorleken 185/65 R15 som vanligtvis monteras på stadsbilar och halvkombi-fordon.

Tyvärr finns det som vanligt inga faktiska uppgifter bakom poängen, men ADAC har betygsatt och kommenterat alla däck i detalj som du kan läsa nedan.

Utan att misslyckas ger den tyska publikationen Auto Bild varje år den mest heltäckande översikten över sommardäcksmarknaden genom att testa en enorm mängd däckförmåga i torrt och vått, för att räkna ut vilka tjugo däck som förtjänar att testas i sina hela sommardäck. testa.

För 2022 har Auto Bild testat 50 däck i den populäraste däckstorleken i Europa, 215/55 R17.

Det är 2022 års däckrecensioner Ultra-Ultra High Performance sommardäckstest! Du kan titta på videon här, eller scrolla ner för hela uppskrivningen och data!

I detta däcktest kommer jag att testa tio av de mest populära ultra-ultra högpresterande däcken på marknaden för att ta reda på exakt vilket däck som är bäst på vad.

Det krävs inte mycket för att göra mig glad, men en Chevrolet Camaro SS 1LE på Nelson Ledges med fem uppsättningar däck från slitbaneslitage 300 till slitlagsslitage 100... ja det är en väldigt enkel plats att vara lycklig på.

Anledningen till detta test var att se om ett lägre slitagevärde, vilket är en siffra som American Uniform Tire Quality Grade (UTQG) standardkroppen tilldelar ett däck baserat på ett grundläggande slitagetest, verkligen betyder mer grepp, men det visade sig för att vara en fascinerande inblick i några av de stora slående däcken som används på banan i Nordamerika.

Se videon nedan för alla detaljer.

Racing slick-däck används av några av de snabbaste bilarna i världen, men hur mycket snabbare är ett slick-däck jämfört med ett track day-däck, eller till och med ett normalt ultrahögpresterande landsvägsdäck på en vanlig landsvägsbil?

För att ta reda på det, sätter vi det ultrahögpresterande vägdäcket Pirelli P Zero PZ4 mot Pirelli P Zero Trofeo R track day-däck och två olika typer av Pirelli slick racerdäck för att ta reda på exakt hur mycket snabbare ett slickdäck kan vara !

Auto Express har bett däckrecensioner att inte täcka för mycket av deras test, så om du vill se de fullständiga resultaten av detta 225/45 R17 sommardäckstest, gå över till Auto Express-webbplatsen!

Här är en mycket grundläggande översikt över resultaten. En sak att tänka på är att det finns en blandning av däcktyper i det här testet, med fler prestandabiasmönster som Michelin Pilot Sport 4 och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 upp mot touring-biasdäck som Bridgestone Turanza T005 och Pirelli Cinturato P7 C2.

För 2021 Tire Reviews 200 treadwear Track Tire Test har vi valt ut åtta av de mest populära 200tw spårfokuserade prestandadäcken och har tillgång till Michelins Laurens provbana i South Carolina, som har en mycket snabb, höggreppstestbana med torr hantering.

Du kan antingen se hela testvideon för alla härliga bilder av den vackra E36 M3-testbilen, eller klicka dig vidare för att läsa det fullständiga resultatet.

Michelin och BMW ägnade över 2,5 år till att göra det perfekta däcket för nya G80 BMW M3 och G82 BMW M4. Här är allt arbete och förändringar som gick in i projektet!

Den polska tidningen "Motor" publicerades senare än vanligt på grund av restriktioner för covid-resor och har testat tio 225/55 R17 sommardäck i den vanliga uppsättningen av våta och torra tester.

Den testade 17-tumsstorleken kan hittas på ett brett utbud av fordon, såsom Audi A6, BMW 5-Series och Mercedes E-Class, mindre fordon som BMW 3-Series och Mini Countryman, crossovers som Honda CR- V, Nissan X-Trail och Skoda Karoq, och till och med minibussar / personbilar som Chrysler Voyager, Fiat Scudo och Opel Vivaro.

Vi har tagit 14 av de bästa sommardäcken med ultrahöga prestanda i den mycket populära däckstorleken 225/40 R18, och vi har testat hanteringen på torrt och vått, torrt och vått bromsförmåga, vattenplaningmotstånd, ljudnivåerna och rullmotståndet för dessa däck, för att ta reda på exakt vilket däck som är bäst på vad!

I en oväntad release har Auto Bild precis publicerat sitt andra ultrahögpresterande däcktest 2021, den här gången testar den populära däckstorleken 235/35 R19 och återigen ställer nya Bridgestone Potenza Sport upp mot det bästa från Continental och Michelin. Konstigt nog har Auto Bild inkluderat Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 istället för Goodyear Eagle F1 SuperSport vilket skulle ha varit ett mer naturligt urval för denna grupp, men det är fortfarande ett riktigt intressant test.

Som alltid är det nära i toppen, med Michelin som tar en knapp seger, strax före Bridgestone och Continental på delad andraplats.

Det verkar som att det varje år finns ett däcktest som inte följer normen, och i år är det ACE / ARBÖ / GTÜ sommardäckstest.

Testet börjar som ett vanligt sommardäckstest, det finns nio däckmönster i den populära storleken 225/45 R17, och de testade med en VW Golf som är standardtestbilen. Men när du väl kommer in i resultaten blir det lite förvirrande.

För det första tillhandahålls inga data av testarna, bara ett poängsystem som gör en korrekt analys av resultaten svår. För det andra ger testet en viktning av priset på däcken, men testar inte slitage, vilket innebär att ett däck som är billigt att köpa får bra betyg, även om det har ett lägre totalvärde på grund av högt slitage.

Men märkligast av allt är de totala resultaten.