Året-runt Personbil Däcktester

Wybór Kierowców har publicerat ett test av 6 året-runt-däck i storleken 215/55 R17. Testet omfattade två budgetdäck, tre mellanklassdäck och ett premiumdäck.

AUTO BILD har avslutat sitt omfattande test av åretruntdäck för 2025 i den populära storleken 225/40 R18, där 30 modeller utvärderades, varav de 15 bästa gick vidare till full testning. I en överraskande vändning tog Pirelli Cinturato All Season SF 3 hem totalsegern, medan Michelins mycket efterlängtade nya CrossClimate 3-serie levererade blandade resultat.

I 2025 års Autobild All Season-däcktest testades 30 av de senaste året-runt-däcken i den "sportiga" storleken 225/40 R18 på både torra och våta vägar.

Som vanligt går de 20 bästa från detta test vidare till det fullständiga Autobild-helårstestet som bör släppas om några veckor.

Årets Tyre Reviews helårsdäcktest har 9 av de mest populära helårsdäcken, och ett av de bästa sommardäcken, Continental PremiumContact 7, och ett av de bästa vinterdäcken, Continental WinterContact TS870 P, som referensdäck.

Jag använder också en bakhjulsdriven Mazda MX-5 för att ta reda på om bakhjulsdriften gör någon skillnad mot de etablerade resultaten!

Ett nytt test utfört av "auto motor und sport" utvärderade prestandan hos de nya CrossClimate 3 och 3 Sport året-runt-däcken jämfört med traditionella sommartouring- och sommarprestandadäck. Testfordonet var en Golf GTI Clubsport, med en däckdimension på 225/40 R18 för alla tester.

De testade däcken var Michelin Pilot Sport 5 (ultrahögpresterande sommardäck), Michelin Primacy (premium sommardäck för touring), Michelin CrossClimate 3 Sport (ultrahögpresterande året runt-däck) och Michelin CrossClimate 3 (premium året runt-däck för touring). Målet var att kvantifiera prestandaskillnader i torra och våta förhållanden.

För närvarande utförs inte många däcktester för elbilar, så elbilsägare är osäkra på nya elbilsspecifika alternativ. Av denna anledning publicerar vi på nytt data från en TÜV-rapport med nya Hankook iON FlexClimate jämfört med några viktiga konkurrenter.

Vanligtvis skulle vi inte publicera dessa data eftersom TÜV-tester är oberoende, men Hankook skulle ha valt storlek, testfordon och konkurrenter, men eftersom det inte finns några testdata för FlexCimate är detta värt att publicera igen. Testfordonet var en Tesla Model 3 Performance för majoriteten av testerna, medan VW T6 fick användas för andra uppgifter som vattenplaning.

Jag har utfört världens första test av de nya Michelin CrossClimate 3 och CrossClimate 3 Sport året runt-däcken, där jag ställt dem mot två av de ledande konkurrenterna, det flerfaldigt testvinnande Pirelli Cinturato All Season SF3 och det utmärkta torr- och våtfokuserade Bridgestone Turanza All Season 6.

Som alltid har jag testat dem i torrt, vått, buller- och komfortförhållanden, och jag har data om rullmotstånd och snö som visar exakt hur de två nya Michelin-däcken står sig i jämförelse med några av de bästa konkurrenterna i segmentet.

Den tyska motorklubben ADAC befinner sig i den absoluta toppen av däcktestningen, så alla nya tester från dem är extremt spännande. För 2025 har ADAC testat populära året-runt-däck i den vanliga storleken 225/45 R17, och inkluderat ett slitagetest och ett verklighetsekonomitest. Tyvärr påbörjades detta test innan CrossClimate 3 introducerades.

Även med ADACs ganska unika testmetod är vinnarna inte en överraskning, med Goodyear, Continental och Pirelli som tar topplaceringarna. Den mest intressanta datamängden var slitageresultatet för Pirelli Cinturato All Season SF3 – nästan lika bra som Michelin CrossClimate 2 och slog Bridgestone Turanza All Season 6, men inget av de ledande däcken kunde komma i närheten av Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 imponerande slitageresultat.

Michelin har precis presenterat inte bara ett utan två spännande nya tillskott till sitt sortiment av året-runt-däck: CrossClimate 3 och helt nya CrossClimate 3 Sport . Medan CrossClimate 3 representerar en utveckling av det mycket älskade CrossClimate 2, är CrossClimate 3 Sport ett helt nytt erbjudande riktat mot förare av sportigare fordon som fortfarande vill ha mångsidighet året-runt-däck.

Efter att ha testat båda de nya däcken tillsammans med CrossClimate 2 i en vecka kan jag förklara hur dessa nya modeller presterar och vilka förbättringar Michelin har gjort i sitt redan imponerande sortiment för året-runt-däck.

Nedan är data från Sport Auto helårsdäcktest. Deras testfordon var en sportig Hyundai i20N, och de inkluderade namngivna referenssommar- och vinterdäck, vilket alltid är trevligt (även om sommardäcket var Asymmetric 3, ett däck som ursprungligen lanserades för över 10 år sedan!)

En annan viktig punkt är att våttesterna gjordes vid kalla förhållanden, "betydligt under tio grader", och runt 7c för våt inbromsning. Många av helårsdäcken utgjorde sommardäcket, men eftersom sommardäcket inte är aktuellt är det svårt att säga om ett modernt sommardäck skulle ha presterat bättre.

Dessa är resultatet från 2024 Auto Express All Season Tire Test.

Auto Bild AllRads 2024 SUV All Season Tire Test testade 12 helårsdäck i storlek 245/45 R18, tillsammans med sommar- och vinterreferensdäck. Testet avslöjade betydande prestandaskillnader mellan de bästa och sämsta helårsdäcken under olika förhållanden, samtidigt som de framhävde de kompromisser som dessa däck gör jämfört med specialiserade säsongsbetonade alternativ.

Under torra förhållanden närmade sig de topppresterande helårsdäcken kapaciteten hos sommarreferensdäcket, men kunde inte riktigt matcha dess grepp eller balans. Pirelli Cinturato All Season SF3 visade den kortaste torrbromssträckan bland helårsdäck på 37,7 meter, men fortfarande 2,4 meter efter sommarreferensen. Däremot krävde den sämst presterande Minerva All Season Master ytterligare 5,7 meter för att stanna. Torrhanteringstester visade liknande trender, med det bästa helårsdäcket, Hankook Kinergy 4S2, som uppnådde en medelhastighet bara 1,1 km/h långsammare än sommarreferensen, medan det långsammaste Nexen N Blue 4Season 2 släpade efter med 5,3 km/h.

Som vanligt gör ingen det bättre än AutoBild. Sedan de avslöjade de bästa 15 helårsdäcken i våta och torra bromsningar , satte de segrarna igenom sin fulla störtflod av tester, som inkluderar slitagetester!

Det är en riktigt fascinerande djupgående titt på det bästa av alla årstidsdäck i den populära storleken 225/50 R17, kolla in all information nedan. Bridgestone var bäst i förtestet, bäst i både torr- och våtbromsning, men kan den fortsätta sin dominans nu när det finns 15 fler kategorier att betygsätta?

2024 Autobild All Seasons däcktest testade 37 premium touring-helårsdäck i storleken 225/50 R17, med fokus på bromsprestanda på torra och våta. Testet avslöjar ett betydande prestandagap mellan topp- och bottenprestanda, särskilt i våta förhållanden. Bridgestone Turanza All Season 6 framstod som den enastående artisten och utmärkte sig i både torra och våta bromstest. Den följdes tätt av Pirelli Cinturato All Season SF3 och Continental AllSeasonContact 2. Testet visade att även om många däck presterade tillfredsställande i torra förhållanden, varierade våtprestanda dramatiskt, med vissa budgetalternativ som visade alarmerande resultat. Den här översikten fungerar som en preliminär bedömning, där topppresterande sannolikt kommer att gå vidare till mer omfattande tester.

Detta är 2024/25 däckrecensioner All Seasons däcktest! För det här testet har jag valt ut sex av de bästa helårsdäcken i den stora däckstorleken 235/35 R19, och jag använder en MK8 VW Golf GTI för att ta reda på exakt vilket helårsdäck som är bäst i den större hjulstorleken.

För att ge detta test extra djup har jag även sex ultrahögpresterande vinterdäck i exakt samma storlek, och jag har inkluderat ett sommardäck. Med detta relativt lilla testfält har jag lyckats testa allt som ett test, vilket innebär en gemensam kontroll som tillåter oss att korsrefera data. Detta har visat oss hur de allra bästa helårsdäcken står sig i jämförelse med de allra bästa sommar- och vinterdäcken i snö, is, torrt och blött. Det finns en riktigt intressant inblick i hur helårsdäcken står sig i jämförelse med de andra kategorierna nedan.

Kända är ADAC inte fans av helårsdäck, eftersom de ser dem som alltför komprometterade för bilkörning året om och insisterar på att en kombination av sommar- och vinterdäck är överlägsen.

Detta innebär att ADAC inte har testat allsäsongsdäck sedan 2020, så låt oss se om den moderna satsen med helårsdäck kan ändra ADACs uppfattning!

Under den längsta tiden har Michelin CrossClimate 2 varit det bästa däcket hela säsongen/allväder på marknaden, och vunnit fler tester än något annat däck i sin kategori, inklusive mina tester under de senaste 3 åren!

Men sedan förra årets test har det inte lanserats ett, inte två, utan tre nya premium-helsäsongsdäck, som alla vill avsätta CrossClimate 2 från sin topplacering i kategorin.

Naturligtvis var jag tvungen att ta reda på om något av dessa nya däck från Bridgestone, Continental och Pirelli kan matcha Michelin, så som vanligt kommer jag att testa allt, inklusive slitage, för att se vilket som är bäst! Och jag har även slängt in ett par däck Dunlop och Yokohama, för varför inte.

Kan något av dessa nya däck verkligen utmana CrossClimate 2, eller kommer de alla att vilja ha mer?

2023 Auto Zeitung All Season Tire Test har testat nio populära helårsdäck i 215/55 R17.

Efter de 35 skjutningarna under hela säsongen har Autobild placerat sig bland de 15 bästa genom den vanliga uppsättningen av tester, inklusive torr-, våt- och snötester, plus att de har testat slitage!

Till skillnad från Tire Reviews test i år lyckades de även testa nya Bridgestone Turanza All Season 6 och Continental AllSeasonContact 2! Kan något av dessa nya däck ersätta Michelin CrossClimate 2 i toppen av resultaten? Läs vidare för att ta reda på det!