Wybór Kierowców har publicerat ett test av 6 året-runt-däck i storleken 215/55 R17. Testet omfattade två budgetdäck, tre mellanklassdäck och ett premiumdäck.
Testpublikation:
215/55 R17
6 däck
3 kategorier
Bilder med tillstånd av Wybór Kierowców
Teststorlek:
215/55 R17
Däck testade:
6 däck
Testkategorier:
3 kategorier (6 tester)
Liknande tester
3 kategorier (6 tester)
Detta är det andra officiella testet av SeasonProof 2, och den andra vinsten! Konkurrensen var dock inte superhård, CrossClimate 2 har redan bytts ut, och jag förväntar mig att Nokian kommer att slå resten av märkena utan problem.
Ändå är ett test ett test, se informationen nedan!
Torka
Torrbromsning
{rest-2}
Torrhantering
Våt
Våtbromsning
{rest-1}
Våthantering
Snö
Snöbromsning
{rest-11}
Snöhantering
Resultat
- Pris: 588.00
Nokian Tyres Seasonproof 2 tar första plats i detta test med högsta poäng, vilket visar att tillverkare i mellansegmentet nu kan konkurrera med premiummärken. Detta finska däck visar sig vara särskilt imponerande på våta ytor och erbjuder högsta säkerhetsnivå i våta förhållanden med utmärkta vägegenskaper. Däcket utmärker sig även i snöiga förhållanden, vinner väghållningstävlingen på snö och levererar mycket bra bromsprestanda. På torr asfalt presterar det mycket bra, även om det inte riktigt matchar Michelins i rent torrgrepp. Den största svagheten är dess höga rullmotstånd, vilket påverkar bränsleeffektiviteten. Sammantaget ger Seasonproof 2 genomgående stark prestanda under alla förhållanden utan att överraska föraren i någon situation.
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 2nd | 41.5 M | 93.73% |
| Torr manövrering | 5th | 113.6 s | 99.47% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 1st | 28.6 M | 100% |
| Våt manövrering | 1st | 73.8 s | 100% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Snöbromsning | 3rd | 16.2 M | 96.91% |
| Snöhantering | 1st | 86.9 s | 100% |
- Pris: 656.00
Michelin CrossClimate 2 beskrivs som ett perfekt balanserat året-runt-däck som ofta fungerar som riktmärke för denna typ av däck. Det vinner mot Nokian på torr asfalt och snö och visar bara något mindre kapacitet på våta ytor. Däcket levererar den högsta säkerhetsnivån med utmärkt styrprecision under alla förhållanden. Det erbjuder de bästa vägegenskaperna på torr asfalt bland alla testade däck och uppvisar utmärkta parametrar under vinterförhållanden. En betydande fördel är dess låga rullmotstånd, vilket bidrar till god bränsleekonomi. CrossClimate 2 representerar premiumkvalitet utan några betydande svagheter, även om det förlorar topplaceringen till Nokian främst på grund av dess något minskade prestanda i vått väder.
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 1st | 38.9 M | 100% |
| Torr manövrering | 2nd | 113.2 s | 99.82% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 3rd | 31.8 M | 89.94% |
| Våt manövrering | 5th | 76.1 s | 96.98% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Snöbromsning | 1st | 15.7 M | 100% |
| Snöhantering | 2nd | 88.9 s | 97.75% |
- Pris: 439.00
Dębica Navigator 3 når en pallplats, vilket är en betydande framgång för detta polska budgetdäck. Däcket är välbalanserat med liknande prestandanivåer över alla vägförhållanden, vilket innebär att det inte överraskar föraren i någon situation och uppfattas som säkert. Det vinner konkurrensen på torr vägbana och uppnår det lägsta rullmotståndet i testet, vilket gör det till det mest bränsleeffektiva alternativet. Däcket uppvisar också högt sidogrepp på våta ytor. Bromsprestanda på våt asfalt är dock bara medelmåttig, vilket hindrar det från att få högre poäng. Navigator 3 erbjuder utmärkt valuta för pengarna med konsekvent, förutsägbar prestanda.
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 4th | 43.4 M | 89.63% |
| Torr manövrering | 1st | 113 s | 100% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 5th | 34.7 M | 82.42% |
| Våt manövrering | 3rd | 75.7 s | 97.49% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Snöbromsning | 5th | 16.6 M | 94.58% |
| Snöhantering | 4th | 91.1 s | 95.39% |
- Pris: 418.00
Kumho Solus 4S HA32+ delar tredjeplatsen med Dębica och visar liknande egenskaper vad gäller balanserade parametrar på olika underlag. Det koreanska däcket överträffar Dębica på våta underlag och snö, vilket ger bättre grepp under dessa förhållanden. Det har också en låg rullmotståndskoefficient, vilket bidrar till god bränsleeffektivitet. Däckets styrka ligger i dess konsekventa beteende under varierande förhållanden, vilket gör det förutsägbart för förare. Det förlorar dock poäng till Dębica när det gäller prestanda på torr asfalt och i kategorin rullmotstånd. Även om det inte vinner något enskilt test, noteras dess genomsnittliga prestanda på vått grepp i sidled, och det visar en längre bromssträcka på torra underlag, vilket är dess största nackdelar.
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 6th | 44.8 M | 86.83% |
| Torr manövrering | 3rd | 113.3 s | 99.74% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 4th | 32.5 M | 88% |
| Våt manövrering | 4th | 75.9 s | 97.23% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Snöbromsning | 2nd | 16.1 M | 97.52% |
| Snöhantering | 3rd | 90.4 s | 96.13% |
- Pris: 489.00
Vredestein Quatrac Pro+ slutar på femte plats och förlorar mot sina omedelbara rivaler främst på grund av dålig bränsleeffektivitet och svagare snöprestanda. Det holländska däcket är inte lika välbalanserat som konkurrenterna och visar mycket bra prestanda på våt asfalt med korta bromssträckor och högt sidogrepp, samtidigt som det presterar relativt bra på torra ytor. Det förlorar dock avsevärt poäng under vinterförhållanden, där det uppvisar den svagaste snöprestandan i testet. Däcket lider också av den högsta rullmotståndskoefficienten i gruppen, vilket påverkar bränsleekonomin negativt. Trots dessa brister bibehåller Quatrac Pro+ starka egenskaper i vått väder, vilket gör det lämpligt för förare som prioriterar våtprestanda framför vinterkompetens.
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 5th | 43.8 M | 88.81% |
| Torr manövrering | 6th | 113.7 s | 99.38% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 2nd | 30.9 M | 92.56% |
| Våt manövrering | 2nd | 74.9 s | 98.53% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Snöbromsning | 6th | 17.1 M | 91.81% |
| Snöhantering | 5th | 91.2 s | 95.29% |
- Pris: 442.00
Sunny NC501 slutar sist i testet med en genomsnittlig poängpoäng, men bibehåller nödvändiga säkerhetsmarginaler rakt igenom. Det kinesiska budgetdäcket förlorar flest poäng på våta ytor, där det presterar dåligt med de längsta bromssträckorna och svagaste vägegenskaperna. På torra vägar och vinterförhållanden presterar NC501 på en genomsnittlig nivå utan några särskilda styrkor eller svagheter. Däcket lider också av högt rullmotstånd, vilket påverkar bränsleeffektiviteten negativt. Även om det erbjuder hyfsade parametrar på torra vägar är den betydande prestandaskillnaden på våt asfalt oroande. Priset är inte särskilt attraktivt jämfört med bättre presterande alternativ, vilket gör det svårt att rekommendera trots att det uppfyller grundläggande säkerhetskrav.
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Torr inbromsning | 2nd | 41.5 M | 93.73% |
| Torr manövrering | 4th | 113.4 s | 99.65% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Våt inbromsning | 6th | 35.4 M | 80.79% |
| Våt manövrering | 6th | 78.5 s | 94.01% |
| Testa | # | Resultat | % |
|---|---|---|---|
| Snöbromsning | 4th | 16.5 M | 95.15% |
| Snöhantering | 6th | 91.6 s | 94.87% |
Diskussion