Året-runt Däcktester

AutoViews första jämförelse av högtumsdäck för året runt ställer den helt nya Michelin CrossClimate 3 Sport och Hankook Weatherflex GT mot de etablerade Continental AllSeasonContact 2 och Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Alla fyra däcken testades i 255/45R19 på en BMW 520i, en utrustning som också är vanlig på Tesla Model Y.

Auto Bild har publicerat ett uppföljningstest av fem premium åretruntdäck i storleken 225/40 R18, som ett komplement till deras tidigare grupptest med 30 däck från september 2025. Anledningen till omtestet är det nya Goodyear Vector All Season 4, som inte var tillgängligt i tid för den ursprungliga artikeln. Auto Bild har nu testat det mot de fyra andra premium åretruntdäcken från den ursprungliga gruppen på snö, våta och torra underlag.

Nedan följer data från TUV-rapport 713349044-PM, som skapades oberoende av Goodyear på begäran för att jämföra deras nya däck, Goodyear Vector All Season 4.

Terrängdäck för hela året är förmodligen den viktigaste däckkategorin jag aldrig testat. De är ett av de mest sålda segmenten i Nordamerika, så det var dags att ge dem samma behandling som alla andra kategorier.

För det här testet valde jag sju av de mest populära HT-däcken som säljs idag, alla i dimensionen 265/65 R18, och täcker i stort sett alla prisklasser du hittar hos en amerikansk däckverkstad. Här finns segmentreferensen - Michelin Defender LTX M/S2 - tillsammans med den helt nya General Grabber HT, mellanprisalternativ från Cooper (Endeavor Plus), Firestone (Destination LE3), Kumho (Crugen HT51) och Yokohama (Geolandar HT G056), och ett budgetdäck i Westlake SU318 HT för att ta reda på hur långt billigheten har kommit. Frågan jag ville besvara är den jag tror att de flesta lastbilsägare ställer sig: betyder det att spendera mer pengar faktiskt ett bättre däck?

AutoViews jämförelse av ultrahögpresterande året-runt-däck från 2025 sammanför fem UHP-helårsdäck i dimensionen 245/40R19, monterade på en BMW 520i. Testgruppen är Michelin Pilot Sport All Season 4, Continental ExtremeContact DWS 06 Plus, Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129), Yokohama Advan Sport AS och Pirelli P Zero AS Plus 3.

Tre av de mest populära terrängdäcken på marknaden jämförs i en omfattande jämförelse av väg, terräng och vinterdäck. Trots att de delar samma LT 275/65R18 Load Range E-storlek och kapacitet för svår snö, riktar sig BF Goodrich All-Terrain T/A KO3, Bridgestone Dueler A/T Ascent Enlighten och Cooper Discoverer Stronghold A/T alla till tydligt olika köpare - och våra tester bekräftar hur olika de egentligen är.

Auto Bild SportsCars publicerade sitt andra året-runt-däcktest i oktober, där de utvärderade tio däck i storleken 215/50 R 18. Testet omfattade produkter från etablerade premiumtillverkare som Continental, Pirelli och Goodyear till budgetbilar från Linglong och Fortuna. Alla tester utfördes med en VW T-Roc R utrustad med en 300 hk turboladdad motor och 4Motion fyrhjulsdrift.

Den polska biltidningen Motor testade sju året-runt-däck i storleken 215/55 R17 för nummer 48/2025. I sortimentet ingick två premiumdäck från Michelin och Continental, tre mellansegmentsalternativ från Nokian Tyres, Vredestein och Yokohama, samt två budgetalternativ från det polska märket Dębica och den kinesiska tillverkaren Sunny.

Det mest intressanta resultatet är att Nokian Tyres nya Seasonproof 2 tog totalsegern trots att det var ett mellansegmentdäck som konkurrerade med premiumprodukter. Det fick högsta poäng i våta förhållanden och vann alla våttestkategorier. Testarna noterade detta som bevis på att mellansegmentdäck nu är ett verkligt hot mot premiumprodukter i rankingen.

Detta test utfördes av TÜV SÜD Product Service GmbH mellan januari och februari 2025 (rapportnummer 713351940-PM) och testade fem premium året-runt-däck i storleken 205/55 R16 94V XL. Testet beställdes av Nokian Tyres som en del av deras Premium Tyre Mark-certifiering för Seasonproof 2, där Nokian-däcket jämfördes med Bridgestone Turanza All Season 6, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Michelin CrossClimate 2 och Pirelli Cinturato All Season SF 3. Även om TÜV SÜD är en helt oberoende testorganisation med ett gott rykte för objektivitet, är det viktigt att notera att detta test begärdes och betalades av Nokian Tyres.

För det här testet har jag tagit fem av de mest populära snöklassade terrängdäcken i LT 265/70 R17 och testat dem i snö och is för att ta reda på vilket som är bäst för den kommande vintern!

För att ge dig en komplett bild har varje däck testats och betygsatts för snöhantering, snöcirkel, snögrepp och bromsning samt isgrepp och bromsning!

AUTO BILD Sportscars genomförde ett omfattande test av åretruntdäck i decembernumret 2025, där de testade 10 åretruntdäck i dimensionen 225/45 R18. Denna dimension används vanligtvis på prestandainriktade volymmodeller som BMW M240i, Mercedes CLA 45 S AMG och Alfa Romeo Giulia. Testet omfattade produkter i ett brett prisspann, från budgetalternativ för 340 euro per set till premiumalternativ för 740 euro per set.

För 2025 har Tire Rack testat ett gäng extremt prestanda sommardäck, t.ex. 200 slitstarka bandäck på sin nya M2 i 275/35 R18.

Tire Rack delade upp detta test i flera delar, där de gjorde några tester på sin mindre testanläggning och åkte även till en stor bana för att testa snabbaste varvtid och genomsnittlig varvtid.

Tire Rack publicerade sitt senaste terrängdäcktest i oktober 2025, där de testade nio olika däck från tre olika terrängkategorier. Testet undersökte ett On-Road All-Terrain-däck, fyra Off-Road All-Terrain-däck och fyra Rugged All-Terrain-däck, och kontrollerade hur vart och ett presterar på vanliga vägar där de flesta kör.

Wybór Kierowców har publicerat ett test av 6 året-runt-däck i storleken 215/55 R17. Testet omfattade två budgetdäck, tre mellanklassdäck och ett premiumdäck.

För 2025 har Auto Bild All Rad (tidningens SUV- och 4x4-version) testat elva däck i storleken 215/55 R17. Denna dimension används vanligtvis på kompakta SUV:ar och crossovers, inklusive modeller som VW T-Roc, Seat Ateca, Skoda Karoq, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric och Fiat 500X. Testet utfördes på en VW T-Roc och inkluderade både sommar- och vinterdäck för att jämföra prestandan året runt.

AUTO BILD har avslutat sitt omfattande test av åretruntdäck för 2025 i den populära storleken 225/40 R18, där 30 modeller utvärderades, varav de 15 bästa gick vidare till full testning. I en överraskande vändning tog Pirelli Cinturato All Season SF 3 hem totalsegern, medan Michelins mycket efterlängtade nya CrossClimate 3-serie levererade blandade resultat.

I 2025 års Autobild All Season-däcktest testades 30 av de senaste året-runt-däcken i den "sportiga" storleken 225/40 R18 på både torra och våta vägar.

Som vanligt går de 20 bästa från detta test vidare till det fullständiga Autobild-helårstestet som bör släppas om några veckor.

Årets Tyre Reviews helårsdäcktest har 9 av de mest populära helårsdäcken, och ett av de bästa sommardäcken, Continental PremiumContact 7, och ett av de bästa vinterdäcken, Continental WinterContact TS870 P, som referensdäck.

Jag använder också en bakhjulsdriven Mazda MX-5 för att ta reda på om bakhjulsdriften gör någon skillnad mot de etablerade resultaten!

BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 har varit ett riktmärke för all-terrain-däck tack vare dess utmärkta komfort, låga vägbuller, starka terränggrepp och enastående snöprestanda. Pirellis helt nya Scorpion XTM kommer med djärva påståenden om att det matchar eller överträffar KO3 på torrt, vått, snöigt, lerigt och gräsigt underlag, samtidigt som det förbättrar rullmotståndet och styrresponsen. Jag försökte se hur dessa påståenden stämmer överens med två raka subjektiva tester på väg och terräng.

Ett nytt test utfört av "auto motor und sport" utvärderade prestandan hos de nya CrossClimate 3 och 3 Sport året-runt-däcken jämfört med traditionella sommartouring- och sommarprestandadäck. Testfordonet var en Golf GTI Clubsport, med en däckdimension på 225/40 R18 för alla tester.

De testade däcken var Michelin Pilot Sport 5 (ultrahögpresterande sommardäck), Michelin Primacy (premium sommardäck för touring), Michelin CrossClimate 3 Sport (ultrahögpresterande året runt-däck) och Michelin CrossClimate 3 (premium året runt-däck för touring). Målet var att kvantifiera prestandaskillnader i torra och våta förhållanden.