Däckrecensioners däcktester

2018 års första däcktest är ganska unikt. Den tyska publikationen Auto Zeitung har testat sex sommardäck och tre helårsdäck, alla i samma test, och även om det kommer att göra Däckrecensioner-versionen av resultatet längst ner på den här sidan att läsa lite töntigt, är det ett riktigt intressant sätt att jämföra de två däcktypernas prestanda i torrt och vått tillstånd.

Tänk på att de nio däcken endast testades i torrt och vått, det gjordes ingen snö- eller istestning för att lyfta fram helårsdäckens förmågor året runt. Detta innebär att det här testet bara bör tittas på för att se hur helårsdäcken jämför med sommardäcken under sommarförhållanden, snarare än att fatta ett köpbeslut för bilkörning året runt.

Även om dubbdäck inte är lämpliga för klimatet i Storbritannien, är de det bästa sättet att hålla sig rörliga under extrema vinterförhållanden. Varje däck kan ha hundratals dubbar, som biter i is med mycket mer grepp än ett dubbfritt friktionsvinterdäck kan ge. Det finns naturligtvis nackdelar med dubbdäck, de är mycket bullriga och de ger upp mycket torr och våt prestanda jämfört med ett europeiskt vinterdäck, men i klimat som Ryssland och de nordiska länderna där du sannolikt kommer att vara köra på is i veckor i taget, det finns lite alternativ.

Vi är lite sena med den här, eftersom det är troligt att Storbritannien har haft det mesta av sitt dåliga väder för vintern 2017/18, men vi kan inte motstå att täcka ett vintertest med ultrahög prestanda, särskilt när de använder en RWD Toyota GT86 som testbil!

För detta test utrustade Sport Auto-tidningen GT86 med tio olika mönster av 225/40 R18 sportvinterdäck och testade däcken med normal torr-, våt- och snötestning.

Alla vet att däckprestanda förändras med slitage, med den största förändringen i däckprestanda kommer från helårsdäck och vinterdäck i snöiga och isiga förhållanden.

Nedgången i prestanda kan vara så stor efter 4 mm att vissa länder där "tre toppar berg och snöflinga"-däck är ett lagstadgat krav för vinterkörning, de kan förlora sin laglighet efter 4 mm, vilket innebär att du bara får använda hälften av däckens slitbana.

Borde detta vara fallet? Michelin har gjort mycket oväsen den senaste tiden angående den negativa effekten av att behöva skrota ett däck med halva slitbanan kvar, och deras argument är övertygande. Du kostar inte bara kunden mer, utan du orsakar också en mycket högre negativ miljöpåverkan genom att fördubbla användningen av naturresurser och fördubbla avfallet.

För 2017 har "All Road"-utgåvan av den tyska publikationen Auto Bild testat tio 225/55 R17 vinterdäck. Denna storlek används vanligtvis av kompakta crossovers, som BMW X1 som används i detta test.

Det största intresset för detta test var det kinesiska budgetvinterdäcket från Pace. Med den dyraste uppsättningen vinterdäck som kostade 660 euro vid testtillfället, var budgetdäcken Pace hela 400 euro billigare, till bara 260 euro. Är besparingarna värda prestationsminskningen? Läs vidare nedan för att ta reda på det.

2017 års Auto Express helårsdäcktest är en underbar blandning av åtta 205/55 R16 helårsdäck, Dunlop Sport BluResponse sommardäck och vinterdäcket Continental WinterContact TS860 .

En ny funktion för 2017 är våttestning vid över, och under det magiska 7c-märket rekommenderar däcktillverkarna att vi byter däck kl.

För 2017 har den polska publikationen AutoCentrum testat åtta dubbfria vinterdäck i 185/65 R15. Precis som med de andra vinterdäcktester vi har presenterat under 2017, testar AutoCentrum vinterdäcken i torrt, vått och snö, men inkluderar även istestning, en första för 2017.

Sex av däcken som testas är europeiska vinterdäck som är tillgängliga för den brittiska marknaden, och två av däcken (Debica Frigo 2 och Sava Eskimo Ice) är vinterdäck med full nordisk friktion, så det borde ge oss en bra överblick över hur dessa två olika typer av däck fungerar, och varför nordiska vinterdäck inte är lämpliga för den brittiska marknaden.

Femtio vinterdäck har genomgått våta bromstester, varav de trettio översta även testade för bromsprestanda i snö. Bara de tjugo bästa har gått igenom Auto Bilds fullständiga vinterdäckstest !

2017 års Auto Bild vinterdäckstest började med femtio 225/50 R17 vinterdäcksmönster som Auto Bild testade för bromsprestanda på vått underlag, och tappade sedan de sämre tjugo däcken från testet.

Nästa fas var att testa de återstående trettio mönstren för snöbromsning, som sedan kombinerades med de våta bromssträckorna så att de tio värsta däcken kunde släppas. Detta lämnade tjugo vinterdäck som Auto Bild betraktade som de bästa vinterdäcken på marknaden, och ansågs värdiga nog att ta sig igenom till den fullständiga testningen.

Som alltid med Auto Bild-tester, genomför de alla vanliga torr-, våt- och snötester, men inkluderar också viktiga faktorer som slitage och kostnad per 1 000 km, vilket många tester inte kan inkludera.

Resultaten är lika närmare än någonsin, och du skulle vara hårt pressad att klassificera något av de tio bästa däcken som dåliga däck, men framför allt tre steg till toppen.

Tyvärr finns det väldigt lite data tillgänglig för detta 235/55 R17 SUV-däcktest utfört av de europeiska motororganisationerna ACE / ARBO / GTU, och Michelin visas inte heller, men det är fortfarande värt att läsa om du kör ett crossover-fordon som Ford Kuga eller Volkswagen Tiguan som använder denna däckstorlek.

I år har den tyska bilorganisationen ADAC testat vinterdäck i 195/65 R15 och 215/65 R16.

Ovanligt för ett vinterdäckstest är Continental fel i denna 215/65 R16 SUV-däckstorlek, och slutade bara sjua totalt. Detta lämnar dörren öppen för Dunlop att ta förstaplatsen med Winter Sport 5 som visar sig ha en mycket balanserad allroundprestanda utan uppenbara svagheter.

BF Goodrich slutade på en mycket stark andraplats, vann majoriteten av testkategorierna men gick miste om topplaceringen på grund av en något svag våtprestanda, där som tredjeplacerade Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 visade sig vara extremt stark i blött, men lite tråkigt på snö.

I år har den tyska bilorganisationen ADAC testat vinterdäck i 195/65 R15 och 215/65 R16.

195/65 R16 vinterdäckstestet fortsätter Continentals vinterdominans, med ytterligare en vinst för Continental WinterContact TS860.

2017 års Auto Bild helårsdäcktest har testat tio 205/55 R16 helårsdäck touring-däck, med en VW Golf. Detta är också det första testet som inkluderar det nya Continental AllSeasonContact-däcket.

Utgåva 1 495 av den veckovisa brittiska publikationen Auto Express innehåller deras 2017 års vinterdäckstest!

I år har Auto Express testat åtta vinterdäcksmönster i 225/45 R17 med en VW Golf i torrt och blött och en Audi A3 i snön.

Auto Express har tidigare bett oss att hålla vår täckning av deras tester till ett minimum, så nedan är en sammanfattning av vad som hände. De fullständiga resultaten finns på Auto Express-webbplatsen, som vi kommer att länka till så snart de är online.

Totalt sett, med bara 3,9 % som täcker de åtta däcken på testet, kommer det närmare varje år på toppen.

Den tyska publikationen Auto Zeitung har precis publicerat sitt däcktest för hela säsongen 2017, och det kan vara det mest relevanta däcktestet för Storbritannien som vi någonsin sett.

Först testar de i den mest populära 205/55 R16-storleken med en FWD Audi A3, som representerar en stor del av vår bilmarknad. Sedan har de lyckats inkludera tio säsongsmönster, vilket är mer än vad de flesta däcktester klarar av, men grädden på moset är att vinterdäcket som ingår som referens är det flerfaldigt prisbelönta Continental WinterContact TS 860.

Det finns ytterligare ett sommardäckstest kvar att täcka under 2017, och den här gången är det den amerikanska publikationen Car and Driver som testar fem 245/40 R18 maximala sommardäck med en BMW 430i.

2017 års första vinterdäckstest har publicerats! Den tyska publikationen Auto Motor und Sport [AMS] har testat tio ultrahögpresterande vinterdäck i 225/40 R18. Denna extremt populära 18" däckstorlek är monterad på prestandasalonger som Audi A4, Skoda Octavia VRS och BMW 430i Grand Coupe på 232 hk som användes för denna testning.

Vi kommer att hålla orden låga och data högt för detta australiensiska ultrahögpresterande däcktest. Alla testade däck var 235/35 R19, och tidningen använde en Ford Focus RS.

2017 Auto Bild All Season Tire Test testar åtta 225/50 R17 helårsdäck genom de vanliga torr-, våt- och snötesterna, och inkluderar ett referenssommar- och vinterdäck för riktmärken.

Branschens två tungviktare för hela säsongen, Michelin CrossClimate och Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 , säljer resultat som ligger på första plats totalt. Eftersom vart och ett av dessa helårsdäck närmar sig bilkörning året runt på olika sätt, kommer vi att koncentrera oss på de två översta platserna för detta skriv.

2017 års EVO magazine sommardäckstest testade nio 225/40 R18 ultrahögpresterande däck med en VW Golf GTI.

Som med tidigare år är det totala resultatet 60 % subjektivt och 40 % objektivt, vilket gör det till ett helt annat test än de traditionella däcktesterna som värderar objektiva data över subjektiva. Detta innebär att även om de råa objektiva siffrorna från våta och torra tester fortfarande är viktiga, har hur däcket känns subjektivt med avseende på styrhastighet och bilbalans en ännu större betydelse för det totala resultatet.