Testdiagram / ADAC
2024 ADAC sommardäckstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 215/55 R17
- Testade däck
- 16
- Deltester
- 10
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
1Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 35.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 37.3 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 37.3 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 37.5 m | +2,10 m | 31 km/h | |
| 37.7 m | +2,30 m | 32 km/h | |
| 37.7 m | +2,30 m | 32 km/h | |
| 37.8 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 37.8 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 37.9 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 37.9 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 38 m | +2,60 m | 34 km/h | |
| 38.1 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 38.1 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 38.4 m | +3,00 m | 36 km/h | |
| 38.9 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 40.9 m | +5,50 m | 48 km/h |
Det är en skillnad på 15,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,5 m ≈ 1,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Semperit Speed Life 3 fortfarande köra i 48 km/h när Continental PremiumContact 7 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Våt
4Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 28.5 m | Bäst | 0 km/h | |
| 31.1 m | +2,60 m | 38 km/h | |
| 32.6 m | +4,10 m | 46 km/h | |
| 32.7 m | +4,20 m | 47 km/h | |
| 32.8 m | +4,30 m | 47 km/h | |
| 32.8 m | +4,30 m | 47 km/h | |
| 33 m | +4,50 m | 48 km/h | |
| 33.2 m | +4,70 m | 49 km/h | |
| 33.3 m | +4,80 m | 49 km/h | |
| 33.6 m | +5,10 m | 51 km/h | |
| 34.1 m | +5,60 m | 53 km/h | |
| 34.4 m | +5,90 m | 54 km/h | |
| 34.6 m | +6,10 m | 55 km/h | |
| 34.6 m | +6,10 m | 55 km/h | |
| 34.9 m | +6,40 m | 56 km/h | |
| 35.1 m | +6,60 m | 56 km/h |
Det är en skillnad på 23,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,6 m ≈ 1,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Goodride Solmax 1 fortfarande köra i 56 km/h när Continental PremiumContact 7 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Våt inbromsning - Betong
Våtbromsning på Betong i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 32 m | Bäst | 0 km/h | |
| 35.8 m | +3,80 m | 42 km/h | |
| 36.3 m | +4,30 m | 45 km/h | |
| 36.3 m | +4,30 m | 45 km/h | |
| 37.1 m | +5,10 m | 48 km/h | |
| 37.2 m | +5,20 m | 49 km/h | |
| 37.3 m | +5,30 m | 49 km/h | |
| 37.4 m | +5,40 m | 49 km/h | |
| 38.2 m | +6,20 m | 52 km/h | |
| 38.3 m | +6,30 m | 53 km/h | |
| 38.3 m | +6,30 m | 53 km/h | |
| 39.1 m | +7,10 m | 55 km/h | |
| 39.5 m | +7,50 m | 57 km/h | |
| 39.9 m | +7,90 m | 58 km/h | |
| 40 m | +8,00 m | 58 km/h | |
| 40.1 m | +8,10 m | 58 km/h |
Det är en skillnad på 25,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,1 m ≈ 1,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Goodride Solmax 1 fortfarande köra i 58 km/h när Continental PremiumContact 7 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 78.5 km/h | Bäst | |
| 78.4 km/h | −0,10 km/h | |
| 77.8 km/h | −0,70 km/h | |
| 77.7 km/h | −0,80 km/h | |
| 77.4 km/h | −1,10 km/h | |
| 77.3 km/h | −1,20 km/h | |
| 76.8 km/h | −1,70 km/h | |
| 76.7 km/h | −1,80 km/h | |
| 76.4 km/h | −2,10 km/h | |
| 75.3 km/h | −3,20 km/h | |
| 75.1 km/h | −3,40 km/h | |
| 74.9 km/h | −3,60 km/h | |
| 74.3 km/h | −4,20 km/h | |
| 74.2 km/h | −4,30 km/h | |
| 74 km/h | −4,50 km/h | |
| 73.8 km/h | −4,70 km/h |
Det är en skillnad på 6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,7 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.5 m/sec2 | Bäst | |
| 3.5 m/sec2 | Bäst | |
| 3.3 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | −0,60 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | −0,80 m/sec2 |
Det är en skillnad på 22,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,8 m/sec2).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 70 dB | Bäst | |
| 70.6 dB | +0,60 dB | |
| 70.7 dB | +0,70 dB | |
| 71 dB | +1,00 dB | |
| 71.3 dB | +1,30 dB | |
| 71.4 dB | +1,40 dB | |
| 71.4 dB | +1,40 dB | |
| 71.5 dB | +1,50 dB | |
| 71.6 dB | +1,60 dB | |
| 71.6 dB | +1,60 dB | |
| 71.7 dB | +1,70 dB | |
| 71.7 dB | +1,70 dB | |
| 71.7 dB | +1,70 dB | |
| 71.8 dB | +1,80 dB | |
| 71.8 dB | +1,80 dB | |
| 72.6 dB | +2,60 dB |
Det är en skillnad på 3,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 dB).
Värde
4Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 miles |
|---|---|---|---|
| 69 300 KM | Bäst | $8,23 | |
| 68 800 KM | −500 KM | $10,88 | |
| 60 300 KM | −9 000 KM | $13,41 | |
| 60 300 KM | −9 000 KM | $12,89 | |
| 55 200 KM | −14 100 KM | $11,53 | |
| 49 900 KM | −19 400 KM | $12,69 | |
| 47 900 KM | −21 400 KM | $15,79 | |
| 46 300 KM | −23 000 KM | $13,13 | |
| 43 700 KM | −25 600 KM | $16,11 | |
| 42 700 KM | −26 600 KM | $13,11 | |
| 40 800 KM | −28 500 KM | $14,40 | |
| 40 400 KM | −28 900 KM | $15,66 | |
| 38 000 KM | −31 300 KM | $13,39 | |
| 37 400 KM | −31 900 KM | $12,30 | |
| 35 600 KM | −33 700 KM | $15,73 | |
| 27 200 KM | −42 100 KM | $23,38 |
Det är en skillnad på 60,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (42 100 KM). Över 25 000 miles blir det billigaste däcket att äga (Kumho Ecsta HS52) $379 billigare än det dyraste (Vredestein Ultrac).
Så räknar vi
Livslängden här är tillverkarens slitagegaranti, INTE uppmätt slitage - se det som tillverkarens löfte, inte ett testresultat.
Livslängden är tillverkarens slitagegaranti, inte uppmätt slitage. Antaganden: $80 i montering per sats om fyra. USA-priserna gäller vid tidpunkten för testet 2024; finansieringskostnader ingår inte.
Värde
Dollars/1000 miles baserat på milgaranti
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 1.77 Price/1000 | Bäst | |
| 2.43 Price/1000 | +0,66 Price/1000 | |
| 2.52 Price/1000 | +0,75 Price/1000 | |
| 2.54 Price/1000 | +0,77 Price/1000 | |
| 2.77 Price/1000 | +1,00 Price/1000 | |
| 2.81 Price/1000 | +1,04 Price/1000 | |
| 2.82 Price/1000 | +1,05 Price/1000 | |
| 2.85 Price/1000 | +1,08 Price/1000 | |
| 2.89 Price/1000 | +1,12 Price/1000 | |
| 3.02 Price/1000 | +1,25 Price/1000 | |
| 3.11 Price/1000 | +1,34 Price/1000 | |
| 3.37 Price/1000 | +1,60 Price/1000 | |
| 3.42 Price/1000 | +1,65 Price/1000 | |
| 3.53 Price/1000 | +1,76 Price/1000 | |
| 3.57 Price/1000 | +1,80 Price/1000 | |
| 5.11 Price/1000 | +3,34 Price/1000 |
Det är en skillnad på 188,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,34 Price/1000).
Bränsleförbrukning
Bränsleförbrukning i liter per 100 km
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 5.7 l/100km | Bäst | £0 | |
| 5.7 l/100km | Bäst | £0 | |
| 5.7 l/100km | Bäst | £0 | |
| 5.8 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.8 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.8 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.9 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 6 l/100km | +0,30 l/100km | £83 |
Det är en skillnad på 5,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,3 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken ZIEX ZE310 EcoRun ungefär 57 L (£83) mer bränsle än Hankook Ventus Prime 4.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Nötningsmotstånd
Vikt av förlorade däckslitagepartiklar (mg/km/t)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 48.1 mg/km/t | Bäst | |
| 51.9 mg/km/t | +3,80 mg/km/t | |
| 55 mg/km/t | +6,90 mg/km/t | |
| 58.7 mg/km/t | +10,60 mg/km/t | |
| 60.1 mg/km/t | +12,00 mg/km/t | |
| 67.4 mg/km/t | +19,30 mg/km/t | |
| 70.4 mg/km/t | +22,30 mg/km/t | |
| 72 mg/km/t | +23,90 mg/km/t | |
| 73 mg/km/t | +24,90 mg/km/t | |
| 73.5 mg/km/t | +25,40 mg/km/t | |
| 79.8 mg/km/t | +31,70 mg/km/t | |
| 80.8 mg/km/t | +32,70 mg/km/t | |
| 81.2 mg/km/t | +33,10 mg/km/t | |
| 82.5 mg/km/t | +34,40 mg/km/t | |
| 87.3 mg/km/t | +39,20 mg/km/t | |
| 102.7 mg/km/t | +54,60 mg/km/t |
Det är en skillnad på 113,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (54,6 mg/km/t).
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 80 → 0 km/h
- Våt inbromsning - Betong
- 80 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Översikt över marknaden för sommardäck 2024
205/55 R1655 testade däck
10 av dessa 16 däck testade igen
Översikt över marknaden för sommardäck 2022
215/55 R1744 testade däck
10 av dessa 16 däck testade igen
2024 AutoBild sommardäckstest
205/55 R1620 testade däck
9 av dessa 16 däck testade igen

