Testdiagram / Auto Bild
2023 Auto Bild vinterdäckstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/45 R18
- Testade däck
- 20
- Deltester
- 15
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
37.8 m | −4,50 m | 0 km/h |
| 42.3 m | Bäst | 0 km/h | |
| 43.1 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 43.6 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 43.8 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.1 m | +1,80 m | 26 km/h | |
| 44.4 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 44.4 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 44.5 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 44.5 m | +2,20 m | 29 km/h | |
| 44.8 m | +2,50 m | 31 km/h | |
Ref.Reference Budget |
45.2 m | +2,90 m | 33 km/h |
| 45.4 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 45.6 m | +3,30 m | 35 km/h | |
| 45.6 m | +3,30 m | 35 km/h | |
| 45.8 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 45.8 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 46.2 m | +3,90 m | 38 km/h | |
| 46.5 m | +4,20 m | 39 km/h | |
| 46.6 m | +4,30 m | 39 km/h | |
| 46.8 m | +4,50 m | 40 km/h | |
| 47.1 m | +4,80 m | 42 km/h |
Det är en skillnad på 24,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,3 m ≈ 2,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Uniroyal WinterExpert fortfarande köra i 42 km/h när Michelin Pilot Alpin 5 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
115.8 km/h | +2,90 km/h |
| 112.9 km/h | Bäst | |
| 112.6 km/h | −0,30 km/h | |
| 112.2 km/h | −0,70 km/h | |
| 112.1 km/h | −0,80 km/h | |
| 112 km/h | −0,90 km/h | |
| 111.8 km/h | −1,10 km/h | |
| 111.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 111.5 km/h | −1,40 km/h | |
| 111.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 111.3 km/h | −1,60 km/h | |
| 110.9 km/h | −2,00 km/h | |
| 110.9 km/h | −2,00 km/h | |
| 110.7 km/h | −2,20 km/h | |
| 110.4 km/h | −2,50 km/h | |
| 110.4 km/h | −2,50 km/h | |
| 110.4 km/h | −2,50 km/h | |
| 110.2 km/h | −2,70 km/h | |
| 110 km/h | −2,90 km/h | |
| 109.4 km/h | −3,50 km/h | |
| 108.9 km/h | −4,00 km/h | |
Ref.Reference Budget |
107.5 km/h | −5,40 km/h |
Det är en skillnad på 7,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,3 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 49.1 m | Bäst | 0 km/h | |
Ref.Reference Summer |
52.8 m | +3,70 m | 34 km/h |
| 53 m | +3,90 m | 35 km/h | |
| 53 m | +3,90 m | 35 km/h | |
| 53.6 m | +4,50 m | 38 km/h | |
| 54.6 m | +5,50 m | 41 km/h | |
| 54.6 m | +5,50 m | 41 km/h | |
| 54.7 m | +5,60 m | 42 km/h | |
| 54.9 m | +5,80 m | 42 km/h | |
| 54.9 m | +5,80 m | 42 km/h | |
| 55 m | +5,90 m | 43 km/h | |
| 55 m | +5,90 m | 43 km/h | |
| 55.6 m | +6,50 m | 44 km/h | |
| 55.8 m | +6,70 m | 45 km/h | |
| 55.9 m | +6,80 m | 45 km/h | |
| 56.1 m | +7,00 m | 46 km/h | |
| 56.2 m | +7,10 m | 46 km/h | |
| 56.2 m | +7,10 m | 46 km/h | |
| 56.4 m | +7,30 m | 47 km/h | |
| 56.9 m | +7,80 m | 48 km/h | |
| 57.7 m | +8,60 m | 50 km/h | |
Ref.Reference Budget |
66.4 m | +17,30 m | 66 km/h |
Det är en skillnad på 35,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17,3 m ≈ 3,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Debica Frigo HP2 fortfarande köra i 50 km/h när Bridgestone Blizzak LM005 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 86.8 km/h | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
86.2 km/h | −0,60 km/h |
| 85.7 km/h | −1,10 km/h | |
| 85.5 km/h | −1,30 km/h | |
| 85.5 km/h | −1,30 km/h | |
| 84.3 km/h | −2,50 km/h | |
| 84 km/h | −2,80 km/h | |
| 84 km/h | −2,80 km/h | |
| 83.9 km/h | −2,90 km/h | |
| 83.3 km/h | −3,50 km/h | |
| 83 km/h | −3,80 km/h | |
| 82.9 km/h | −3,90 km/h | |
| 82.5 km/h | −4,30 km/h | |
| 82.1 km/h | −4,70 km/h | |
| 82.1 km/h | −4,70 km/h | |
| 81.9 km/h | −4,90 km/h | |
| 81.7 km/h | −5,10 km/h | |
| 81.4 km/h | −5,40 km/h | |
| 81.1 km/h | −5,70 km/h | |
| 80.3 km/h | −6,50 km/h | |
| 79.5 km/h | −7,30 km/h | |
Ref.Reference Budget |
73.2 km/h | −13,60 km/h |
Det är en skillnad på 15,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13,6 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
11.69 s | −0,65 s |
| 12.34 s | Bäst | |
| 12.41 s | +0,07 s | |
| 12.47 s | +0,13 s | |
| 12.47 s | +0,13 s | |
| 12.5 s | +0,16 s | |
| 12.56 s | +0,22 s | |
| 12.57 s | +0,23 s | |
| 12.63 s | +0,29 s | |
| 12.63 s | +0,29 s | |
| 12.71 s | +0,37 s | |
| 12.72 s | +0,38 s | |
| 12.8 s | +0,46 s | |
| 12.82 s | +0,48 s | |
| 12.83 s | +0,49 s | |
| 12.86 s | +0,52 s | |
| 12.86 s | +0,52 s | |
| 12.88 s | +0,54 s | |
| 12.94 s | +0,60 s | |
| 12.95 s | +0,61 s | |
| 12.97 s | +0,63 s | |
Ref.Reference Budget |
13.66 s | +1,32 s |
Det är en skillnad på 16,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,97 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 94.9 km/h | Bäst | |
| 94.7 km/h | −0,20 km/h | |
Ref.Reference Summer |
94.7 km/h | −0,20 km/h |
| 94.6 km/h | −0,30 km/h | |
| 94.5 km/h | −0,40 km/h | |
| 93.2 km/h | −1,70 km/h | |
| 93.1 km/h | −1,80 km/h | |
| 92.4 km/h | −2,50 km/h | |
| 92.1 km/h | −2,80 km/h | |
| 91.7 km/h | −3,20 km/h | |
| 91.4 km/h | −3,50 km/h | |
| 91.4 km/h | −3,50 km/h | |
| 91.2 km/h | −3,70 km/h | |
| 91.1 km/h | −3,80 km/h | |
| 91 km/h | −3,90 km/h | |
| 90.9 km/h | −4,00 km/h | |
| 90.6 km/h | −4,30 km/h | |
| 90.5 km/h | −4,40 km/h | |
| 89 km/h | −5,90 km/h | |
| 88.7 km/h | −6,20 km/h | |
| 85.7 km/h | −9,20 km/h | |
Ref.Reference Budget |
80.6 km/h | −14,30 km/h |
Det är en skillnad på 15,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14,3 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2.88 m/sec2 | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
2.59 m/sec2 | −0,29 m/sec2 |
| 2.55 m/sec2 | −0,33 m/sec2 | |
| 2.44 m/sec2 | −0,44 m/sec2 | |
| 2.42 m/sec2 | −0,46 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | −0,48 m/sec2 | |
| 2.34 m/sec2 | −0,54 m/sec2 | |
| 2.33 m/sec2 | −0,55 m/sec2 | |
| 2.29 m/sec2 | −0,59 m/sec2 | |
| 2.22 m/sec2 | −0,66 m/sec2 | |
| 2.21 m/sec2 | −0,67 m/sec2 | |
| 2.21 m/sec2 | −0,67 m/sec2 | |
| 2.18 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
| 2.17 m/sec2 | −0,71 m/sec2 | |
| 2.16 m/sec2 | −0,72 m/sec2 | |
| 2.12 m/sec2 | −0,76 m/sec2 | |
| 2.11 m/sec2 | −0,77 m/sec2 | |
Ref.Reference Budget |
2.08 m/sec2 | −0,80 m/sec2 |
| 2.03 m/sec2 | −0,85 m/sec2 | |
| 2 m/sec2 | −0,88 m/sec2 | |
| 1.8 m/sec2 | −1,08 m/sec2 | |
| 1.59 m/sec2 | −1,29 m/sec2 |
Det är en skillnad på 44,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,29 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 29.2 m | Bäst | 0 km/h | |
| 29.3 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 29.3 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 30.1 m | +0,90 m | 22 km/h | |
| 30.1 m | +0,90 m | 22 km/h | |
| 30.3 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 30.4 m | +1,20 m | 26 km/h | |
| 30.5 m | +1,30 m | 27 km/h | |
| 30.6 m | +1,40 m | 28 km/h | |
| 30.6 m | +1,40 m | 28 km/h | |
| 30.7 m | +1,50 m | 29 km/h | |
| 30.7 m | +1,50 m | 29 km/h | |
| 30.7 m | +1,50 m | 29 km/h | |
| 30.8 m | +1,60 m | 30 km/h | |
| 30.9 m | +1,70 m | 30 km/h | |
| 31 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 31 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 31 m | +1,80 m | 31 km/h | |
| 31.3 m | +2,10 m | 34 km/h | |
| 31.3 m | +2,10 m | 34 km/h | |
Ref.Reference Budget |
32.5 m | +3,30 m | 41 km/h |
Ref.Reference Summer |
46.6 m | +17,40 m | 79 km/h |
Det är en skillnad på 59,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17,4 m ≈ 3,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken EUROWINTER HS02 Pro fortfarande köra i 34 km/h när Michelin Pilot Alpin 5 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2944 N | Bäst | |
| 2883 N | −61,00 N | |
| 2861 N | −83,00 N | |
| 2858 N | −86,00 N | |
| 2848 N | −96,00 N | |
| 2830 N | −114,00 N | |
| 2830 N | −114,00 N | |
| 2785 N | −159,00 N | |
| 2782 N | −162,00 N | |
| 2780 N | −164,00 N | |
| 2769 N | −175,00 N | |
| 2768 N | −176,00 N | |
| 2765 N | −179,00 N | |
| 2763 N | −181,00 N | |
| 2759 N | −185,00 N | |
| 2756 N | −188,00 N | |
| 2755 N | −189,00 N | |
| 2737 N | −207,00 N | |
| 2646 N | −298,00 N | |
| 2571 N | −373,00 N | |
Ref.Reference Budget |
2464 N | −480,00 N |
Ref.Reference Summer |
748 N | −2 196,00 N |
Det är en skillnad på 74,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 196 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 60.6 km/h | Bäst | |
| 60 km/h | −0,60 km/h | |
| 59.9 km/h | −0,70 km/h | |
| 59.8 km/h | −0,80 km/h | |
| 59.8 km/h | −0,80 km/h | |
| 59.7 km/h | −0,90 km/h | |
| 59.5 km/h | −1,10 km/h | |
| 59.3 km/h | −1,30 km/h | |
| 59.2 km/h | −1,40 km/h | |
| 59.1 km/h | −1,50 km/h | |
| 59 km/h | −1,60 km/h | |
| 59 km/h | −1,60 km/h | |
| 58.8 km/h | −1,80 km/h | |
| 58.7 km/h | −1,90 km/h | |
| 58.1 km/h | −2,50 km/h | |
| 57.7 km/h | −2,90 km/h | |
| 57.5 km/h | −3,10 km/h | |
| 57.4 km/h | −3,20 km/h | |
Ref.Reference Budget |
57.3 km/h | −3,30 km/h |
| 57 km/h | −3,60 km/h | |
| 56.9 km/h | −3,70 km/h |
Det är en skillnad på 6,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,7 Km/H).
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.38 m/sec2 | Bäst | |
| 3.34 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 3.34 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | −0,08 m/sec2 | |
| 3.27 m/sec2 | −0,11 m/sec2 | |
| 3.25 m/sec2 | −0,13 m/sec2 | |
| 3.25 m/sec2 | −0,13 m/sec2 | |
| 3.24 m/sec2 | −0,14 m/sec2 | |
| 3.23 m/sec2 | −0,15 m/sec2 | |
| 3.19 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 3.18 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 3.16 m/sec2 | −0,22 m/sec2 | |
| 3.15 m/sec2 | −0,23 m/sec2 | |
Ref.Reference Budget |
3.13 m/sec2 | −0,25 m/sec2 |
| 3.13 m/sec2 | −0,25 m/sec2 | |
| 3.11 m/sec2 | −0,27 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | −0,28 m/sec2 | |
| 3.09 m/sec2 | −0,29 m/sec2 | |
| 3.03 m/sec2 | −0,35 m/sec2 | |
| 3.02 m/sec2 | −0,36 m/sec2 | |
| 2.97 m/sec2 | −0,41 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | −0,48 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
1.46 m/sec2 | −1,92 m/sec2 |
Det är en skillnad på 56,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,92 m/sec2).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 70.6 dB | Bäst | |
| 70.8 dB | +0,20 dB | |
| 71.4 dB | +0,80 dB | |
| 71.7 dB | +1,10 dB | |
| 71.7 dB | +1,10 dB | |
| 71.7 dB | +1,10 dB | |
| 71.9 dB | +1,30 dB | |
| 72 dB | +1,40 dB | |
| 72 dB | +1,40 dB | |
| 72 dB | +1,40 dB | |
| 72.2 dB | +1,60 dB | |
Ref.Reference Budget |
72.2 dB | +1,60 dB |
Ref.Reference Summer |
72.4 dB | +1,80 dB |
| 72.6 dB | +2,00 dB | |
| 72.7 dB | +2,10 dB | |
| 72.8 dB | +2,20 dB | |
| 73 dB | +2,40 dB | |
| 73 dB | +2,40 dB | |
| 73.6 dB | +3,00 dB | |
| 73.8 dB | +3,20 dB | |
| 74.1 dB | +3,50 dB | |
| 75.3 dB | +4,70 dB |
Det är en skillnad på 6,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,7 dB).
Värde
3Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 45 500 KM | Bäst | |
| 44 476 KM | −1 024 KM | |
| 44 312 KM | −1 188 KM | |
| 42 401 KM | −3 099 KM | |
| 41 387 KM | −4 113 KM | |
| 40 504 KM | −4 996 KM | |
| 39 348 KM | −6 152 KM | |
| 39 130 KM | −6 370 KM | |
| 38 266 KM | −7 234 KM | |
| 37 820 KM | −7 680 KM | |
| 36 846 KM | −8 654 KM | |
| 36 609 KM | −8 891 KM | |
| 36 514 KM | −8 986 KM | |
| 35 549 KM | −9 951 KM | |
| 34 421 KM | −11 079 KM | |
| 34 407 KM | −11 093 KM | |
| 34 139 KM | −11 361 KM | |
| 33 916 KM | −11 584 KM | |
| 31 400 KM | −14 100 KM | |
| 29 534 KM | −15 966 KM |
Det är en skillnad på 35,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15 966 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 10.5 Price/1000 | Bäst | €12,15 | |
| 10.95 Price/1000 | +0,45 Price/1000 | €14,79 | |
| 10.97 Price/1000 | +0,47 Price/1000 | €17,11 | |
| 11.81 Price/1000 | +1,31 Price/1000 | €16,39 | |
| 11.88 Price/1000 | +1,38 Price/1000 | €18,46 | |
| 12.03 Price/1000 | +1,53 Price/1000 | €17,17 | |
| 12.84 Price/1000 | +2,34 Price/1000 | €17,29 | |
| 13.33 Price/1000 | +2,83 Price/1000 | €17,43 | |
| 14.54 Price/1000 | +4,04 Price/1000 | €20,95 | |
| 14.87 Price/1000 | +4,37 Price/1000 | €18,59 | |
| 14.95 Price/1000 | +4,45 Price/1000 | €20,06 | |
| 15.4 Price/1000 | +4,90 Price/1000 | €22,10 | |
| 15.49 Price/1000 | +4,99 Price/1000 | €21,42 | |
| 16.07 Price/1000 | +5,57 Price/1000 | €21,53 | |
| 16.93 Price/1000 | +6,43 Price/1000 | €24,71 | |
| 17.38 Price/1000 | +6,88 Price/1000 | €23,10 | |
| 18.12 Price/1000 | +7,62 Price/1000 | €23,31 | |
| 18.62 Price/1000 | +8,12 Price/1000 | €22,20 | |
| 18.95 Price/1000 | +8,45 Price/1000 | €24,64 | |
| 19.61 Price/1000 | +9,11 Price/1000 | €23,83 |
Det är en skillnad på 86,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,11 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Barum Polaris 5) €502 billigare än det dyraste (Falken EUROWINTER HS02 Pro).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2023; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.47 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.94 kg/t | +0,47 kg/t | £28 | |
| 8.02 kg/t | +0,55 kg/t | £32 | |
| 8.05 kg/t | +0,58 kg/t | £34 | |
| 8.09 kg/t | +0,62 kg/t | £37 | |
| 8.11 kg/t | +0,64 kg/t | £38 | |
| 8.23 kg/t | +0,76 kg/t | £45 | |
| 8.24 kg/t | +0,77 kg/t | £45 | |
| 8.41 kg/t | +0,94 kg/t | £55 | |
| 8.43 kg/t | +0,96 kg/t | £57 | |
| 8.45 kg/t | +0,98 kg/t | £58 | |
| 8.46 kg/t | +0,99 kg/t | £58 | |
| 8.48 kg/t | +1,01 kg/t | £60 | |
Ref.Reference Summer |
8.55 kg/t | +1,08 kg/t | £64 |
| 8.57 kg/t | +1,10 kg/t | £65 | |
| 8.65 kg/t | +1,18 kg/t | £70 | |
| 8.71 kg/t | +1,24 kg/t | £73 | |
| 8.76 kg/t | +1,29 kg/t | £76 | |
| 8.79 kg/t | +1,32 kg/t | £78 | |
| 8.79 kg/t | +1,32 kg/t | £78 | |
| 9 kg/t | +1,53 kg/t | £90 | |
Ref.Reference Budget |
9.43 kg/t | +1,96 kg/t | £116 |
Det är en skillnad på 26,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,96 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken EUROWINTER HS02 Pro ungefär 62 L (£90) mer bränsle än Barum Polaris 5.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2023 vinterdäckstest 54 set bromstest
225/45 R1854 testade däck
20 av dessa 20 däck testade igen
Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022
215/55 R1756 testade däck
15 av dessa 20 däck testade igen
Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set!
225/40 R1851 testade däck
12 av dessa 20 däck testade igen

