Autobild är på gång igen, med det bästa SUV/milda 4x4 sommardäckstest du kommer att se hela året (Däckrecensioner gör det tyvärr inte)! Den tyska publikationen har testat tio ledande SUV-däck i den populära däckstorleken 235/55 R18 med en VW Tiguan, och har lyckats testa däcken i det vanliga testintervallet som täcker däckens torra och våta prestanda, men också testa dem på gräs, smuts, grus och till och med sand!
För att lägga till ännu mer häftighet inkluderade Autobild det flera prisbelönta Goodyear Vector 4Season Gen 3 helårsdäcket. Det har gjorts ett antal förarrecensioner på däckrecensioner som hävdar att ett helårsdäck faktiskt är ganska bra under vissa terrängförhållanden, och nu får vi se!
Hur fungerar All Season-däck i terräng?
Vi har sett massor av helårsdäcktester med ett sommardäck som referens, så det kommer inte att vara någon överraskning att helårsdäcket kämpade i torra, speciellt torra bromsningar där sajparna och den mjuka blandningen som behövs för snöprestanda verkligen kämpar.
Det var en liknande historia i blöta, även om helårsdäcket hade utmärkt vattenplaningmotstånd. De spännande nya uppgifterna kommer från terrängprovningen.
Helårsdäcket presterade bra i grusdragkraft, men inte så bra i grushantering, men det hade ingen katastrofal prestanda i något av testerna. Den verkade kämpa i lera, men efter att ha provat lera tidigare är lera väldigt opålitlig att testa ordentligt.
Där helårsdäcket utmärkte sig är på gräs och speciellt i sand, där däcket hade en enorm fördel gentemot sommardäcken. Uppenbarligen fungerar det riktade slitbanemönstret och siping bra på båda dessa ytor.
Detta är bra data för människor i Storbritannien som bogserar saker som hästboxar på fält, men det finns förmodligen ett begränsat användningsfall för sand!
Styrkor: Lagligt godkänd för vinterbruk, hög dragkraft på gräs, grus och sand, bra säkerhetsreserv för vattenplaning, lågt rullmotstånd.
Svagheter: Understyrning på våt och torr bana, försenad styrrespons, förlängda bromssträckor för våta och torra, hög prisnivå.
Än en gång, tack till AutoBild för att du gör så intressanta tester varje år!
Till resultaten av sommarens SUV / 4x4-däck.
Torka
SUV:n Falken Azenis FK510 var det bästa däcket i båda torrtesterna med skarp hantering och bra grepp. Det var dock en mycket tät grupp bland de sex bästa däckuppsättningarna!
Torr inbromsning
Sprida: 6.30 M (18.3%)|Genomsnitt: 35.94 M
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h) (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Hankook Ventus S1 Evo3 SUV var näst bäst totalt sett i både bromsning och hantering.
Torr manövrering
Sprida: 1.70 Km/H (1.7%)|Genomsnitt: 100.32 Km/H
Torrhantering medelhastighet (Högre är bättre)
Falken FK510 SUV
101.10 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
100.80 Km/H
Toyo Proxes Comfort
100.70 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
100.60 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
100.50 Km/H
Michelin Primacy 4
100.30 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
100.20 Km/H
Nexen N Fera Sport SUV
100.20 Km/H
Reference All Season
100.00 Km/H
General Grabber GT Plus
99.70 Km/H
Imperial EcoSport SUV
99.40 Km/H
Våt
Falken och Hankook var tillbaka längst fram för våt inbromsning!
Våt inbromsning
Sprida: 10.00 M (21.8%)|Genomsnitt: 49.30 M
Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck
Och Falken förblev i ledningen i våthantering, med Toyo Proxes Comfort som slutade tvåa.
Våt manövrering
Sprida: 3.00 Km/H (3.4%)|Genomsnitt: 87.75 Km/H
Våthantering medelhastighet (Högre är bättre)
Falken FK510 SUV
89.40 Km/H
Toyo Proxes Comfort
88.90 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
88.40 Km/H
Nexen N Fera Sport SUV
88.20 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
87.90 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
87.80 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
87.60 Km/H
Michelin Primacy 4
87.20 Km/H
General Grabber GT Plus
86.80 Km/H
Reference All Season
86.60 Km/H
Imperial EcoSport SUV
86.40 Km/H
Nexen ledde vägen inom vattenplaningmotstånd.
Rakt vattenplaning
Sprida: 8.40 Km/H (9.7%)|Genomsnitt: 82.85 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
Nexen N Fera Sport SUV
86.50 Km/H
Toyo Proxes Comfort
84.80 Km/H
Reference All Season
84.30 Km/H
General Grabber GT Plus
83.40 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
83.40 Km/H
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
83.40 Km/H
Falken FK510 SUV
83.10 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
83.10 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
80.80 Km/H
Imperial EcoSport SUV
80.40 Km/H
Michelin Primacy 4
78.10 Km/H
Off-Road
Grushanteringen ledde till Maxxis Victra Sport VS5 SUV.
Grushantering
Sprida: 1.50 Km/H (2.3%)|Genomsnitt: 65.26 Km/H
Medelhastighet för grushantering (Högre är bättre)
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
65.90 Km/H
Falken FK510 SUV
65.80 Km/H
Michelin Primacy 4
65.70 Km/H
Pirelli Scorpion Verde
65.50 Km/H
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
65.50 Km/H
Nexen N Fera Sport SUV
65.30 Km/H
Toyo Proxes Comfort
65.00 Km/H
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
65.00 Km/H
Reference All Season
64.90 Km/H
General Grabber GT Plus
64.90 Km/H
Imperial EcoSport SUV
64.40 Km/H
Hankook tog ytterligare en topplacering under grusdragprovet.
Grusgrepp
Sprida: 2027.00 N (15.2%)|Genomsnitt: 12220.18 N
Dragkraft i Newton (Högre är bättre)
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
13331.00 N
General Grabber GT Plus
12963.00 N
Reference All Season
12849.00 N
Falken FK510 SUV
12671.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
12177.00 N
Nexen N Fera Sport SUV
12150.00 N
Imperial EcoSport SUV
11964.00 N
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
11847.00 N
Toyo Proxes Comfort
11631.00 N
Michelin Primacy 4
11535.00 N
Pirelli Scorpion Verde
11304.00 N
Gräsdragkraft visade sig vara ytterligare en stark prestation för Hankook.
Gräsgrepp
Sprida: 529.00 N (13.4%)|Genomsnitt: 3728.55 N
Dragkraft i Newton (Högre är bättre)
Reference All Season
3943.00 N
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
3868.00 N
Imperial EcoSport SUV
3843.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
3819.00 N
Michelin Primacy 4
3819.00 N
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
3796.00 N
Pirelli Scorpion Verde
3704.00 N
General Grabber GT Plus
3618.00 N
Nexen N Fera Sport SUV
3616.00 N
Falken FK510 SUV
3574.00 N
Toyo Proxes Comfort
3414.00 N
Hankook ledde också vägen i lera!
Leragrepp
Sprida: 390.00 N (25.7%)|Genomsnitt: 1336.91 N
Dragkraft i Newton (Högre är bättre)
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
1515.00 N
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
1478.00 N
Nexen N Fera Sport SUV
1421.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
1410.00 N
Pirelli Scorpion Verde
1399.00 N
Michelin Primacy 4
1329.00 N
Toyo Proxes Comfort
1329.00 N
General Grabber GT Plus
1310.00 N
Imperial EcoSport SUV
1230.00 N
Reference All Season
1160.00 N
Falken FK510 SUV
1125.00 N
Falken var tillbaka längst fram för sanddragprovet.
Sandgrepp
Sprida: 2808.00 N (24.6%)|Genomsnitt: 9649.91 N
Dragkraft i Newton (Högre är bättre)
Reference All Season
11426.00 N
Falken FK510 SUV
9999.00 N
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
9704.00 N
General Grabber GT Plus
9559.00 N
Imperial EcoSport SUV
9537.00 N
Pirelli Scorpion Verde
9534.00 N
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
9485.00 N
Nexen N Fera Sport SUV
9457.00 N
Toyo Proxes Comfort
9454.00 N
Michelin Primacy 4
9376.00 N
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
8618.00 N
Miljö
Goodyear EfficientGrip 2 SUV tog sin första vinst i testet av externt buller.
Buller
Sprida: 2.40 dB (3.8%)|Genomsnitt: 63.85 dB
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
62.80 dB
Pirelli Scorpion Verde
63.30 dB
Michelin Primacy 4
63.40 dB
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
63.50 dB
Nexen N Fera Sport SUV
63.80 dB
Toyo Proxes Comfort
63.90 dB
Imperial EcoSport SUV
63.90 dB
General Grabber GT Plus
64.10 dB
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
64.20 dB
Falken FK510 SUV
64.30 dB
Reference All Season
65.20 dB
Michelin Primacy 4 hade det lägsta rullmotståndet.
Rullmotstånd
Sprida: 2.17 kg / t (31.8%)|Genomsnitt: 7.90 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
Michelin Primacy 4
6.83 kg / t
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
7.17 kg / t
Pirelli Scorpion Verde
7.55 kg / t
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
7.75 kg / t
Imperial EcoSport SUV
7.77 kg / t
General Grabber GT Plus
7.94 kg / t
Toyo Proxes Comfort
7.95 kg / t
Reference All Season
7.98 kg / t
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
8.47 kg / t
Nexen N Fera Sport SUV
8.54 kg / t
Falken FK510 SUV
9.00 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.
Men michelin var också det dyraste däcket med stor marginal.
Övertygande premiumdäck med mycket bra köregenskaper på alla underlag, harmonisk hantering på vått och torrt, korta våta och torra bromssträckor, bra åkkomfort, lågt rullmotstånd.
Toppkörprestanda terräng och i torra backar, bra grepp på löst grus och lerig terräng, dynamisk torrhantering, korta våta och torra bromssträckor, bra priser.