Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning: 100 → 0 km/h

Autobild är på gång igen, med det bästa SUV/milda 4x4 sommardäckstest du kommer att se hela året (Däckrecensioner gör det tyvärr inte)! Den tyska publikationen har testat tio ledande SUV-däck i den populära däckstorleken 235/55 R18 med en VW Tiguan, och har lyckats testa däcken i det vanliga testintervallet som täcker däckens torra och våta prestanda, men också testa dem på gräs, smuts, grus och till och med sand!

För att lägga till ännu mer häftighet inkluderade Autobild det flera prisbelönta Goodyear Vector 4Season Gen 3 helårsdäcket. Det har gjorts ett antal förarrecensioner på däckrecensioner som hävdar att ett helårsdäck faktiskt är ganska bra under vissa terrängförhållanden, och nu får vi se!

Hur fungerar All Season-däck i terräng?

Vi har sett massor av helårsdäcktester med ett sommardäck som referens, så det kommer inte att vara någon överraskning att helårsdäcket kämpade i torra, speciellt torra bromsningar där sajparna och den mjuka blandningen som behövs för snöprestanda verkligen kämpar.

Det var en liknande historia i blöta, även om helårsdäcket hade utmärkt vattenplaningmotstånd. De spännande nya uppgifterna kommer från terrängprovningen.

Helårsdäcket presterade bra i grusdragkraft, men inte så bra i grushantering, men det hade ingen katastrofal prestanda i något av testerna. Den verkade kämpa i lera, men efter att ha provat lera tidigare är lera väldigt opålitlig att testa ordentligt.

Där helårsdäcket utmärkte sig är på gräs och speciellt i sand, där däcket hade en enorm fördel gentemot sommardäcken. Uppenbarligen fungerar det riktade slitbanemönstret och siping bra på båda dessa ytor.

Detta är bra data för människor i Storbritannien som bogserar saker som hästboxar på fält, men det finns förmodligen ett begränsat användningsfall för sand!

AutoBild sammanfattade Goodyear Vector 4Season Gen-3 som:

Styrkor: Lagligt godkänd för vinterbruk, hög dragkraft på gräs, grus och sand, bra säkerhetsreserv för vattenplaning, lågt rullmotstånd.

Svagheter: Understyrning på våt och torr bana, försenad styrrespons, förlängda bromssträckor för våta och torra, hög prisnivå.

Än en gång, tack till AutoBild för att du gör så intressanta tester varje år!

Till resultaten av sommarens SUV / 4x4-däck.

Torka

SUV:n Falken Azenis FK510 var det bästa däcket i båda torrtesterna med skarp hantering och bra grepp. Det var dock en mycket tät grupp bland de sex bästa däckuppsättningarna!

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Falken FK510 SUV	34.4 m	Bäst	0 km/h
2Michelin Primacy 4	34.8 m	+0,40 m	14 km/h
2Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	34.8 m	+0,40 m	14 km/h
4Maxxis Victra Sport VS5 SUV	34.9 m	+0,50 m	16 km/h
4Toyo Proxes Comfort	34.9 m	+0,50 m	16 km/h
6Nexen N Fera Sport SUV	35.2 m	+0,80 m	20 km/h
7Goodyear EfficientGrip 2 SUV	35.4 m	+1,00 m	22 km/h
8General Grabber GT Plus	35.7 m	+1,30 m	25 km/h
9Pirelli Scorpion Verde	36.8 m	+2,40 m	33 km/h
10Imperial EcoSport SUV	37.7 m	+3,30 m	38 km/h
Ref.Reference All Season	40.7 m	+6,30 m	51 km/h

Det är en skillnad på 18,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,3 m ≈ 1,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Imperial EcoSport SUV fortfarande köra i 38 km/h när Falken FK510 SUV redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Hankook Ventus S1 Evo3 SUV var näst bäst totalt sett i både bromsning och hantering.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Falken FK510 SUV	101.1 km/h	Bäst
2Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	100.8 km/h	−0,30 km/h
3Toyo Proxes Comfort	100.7 km/h	−0,40 km/h
4Maxxis Victra Sport VS5 SUV	100.6 km/h	−0,50 km/h
5Goodyear EfficientGrip 2 SUV	100.5 km/h	−0,60 km/h
6Michelin Primacy 4	100.3 km/h	−0,80 km/h
7Pirelli Scorpion Verde	100.2 km/h	−0,90 km/h
7Nexen N Fera Sport SUV	100.2 km/h	−0,90 km/h
Ref.Reference All Season	100 km/h	−1,10 km/h
9General Grabber GT Plus	99.7 km/h	−1,40 km/h
10Imperial EcoSport SUV	99.4 km/h	−1,70 km/h

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Våt

Falken och Hankook var tillbaka längst fram för våt inbromsning!

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Falken FK510 SUV	45.8 m	Bäst
2Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	46.3 m	+0,50 m
3General Grabber GT Plus	47.1 m	+1,30 m
4Goodyear EfficientGrip 2 SUV	47.5 m	+1,70 m
5Michelin Primacy 4	48.2 m	+2,40 m
6Nexen N Fera Sport SUV	48.4 m	+2,60 m
7Toyo Proxes Comfort	49.9 m	+4,10 m
8Maxxis Victra Sport VS5 SUV	50.4 m	+4,60 m
Ref.Reference All Season	51.2 m	+5,40 m
9Pirelli Scorpion Verde	51.7 m	+5,90 m
10Imperial EcoSport SUV	55.8 m	+10,00 m

Det är en skillnad på 21,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10 m ≈ 2,2 Billängder).

Och Falken förblev i ledningen i våthantering, med Toyo Proxes Comfort som slutade tvåa.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Falken FK510 SUV	89.4 km/h	Bäst
2Toyo Proxes Comfort	88.9 km/h	−0,50 km/h
3Maxxis Victra Sport VS5 SUV	88.4 km/h	−1,00 km/h
4Nexen N Fera Sport SUV	88.2 km/h	−1,20 km/h
5Goodyear EfficientGrip 2 SUV	87.9 km/h	−1,50 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	87.8 km/h	−1,60 km/h
7Pirelli Scorpion Verde	87.6 km/h	−1,80 km/h
8Michelin Primacy 4	87.2 km/h	−2,20 km/h
9General Grabber GT Plus	86.8 km/h	−2,60 km/h
Ref.Reference All Season	86.6 km/h	−2,80 km/h
10Imperial EcoSport SUV	86.4 km/h	−3,00 km/h

Det är en skillnad på 3,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Km/H).

Nexen ledde vägen inom vattenplaningmotstånd.

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nexen N Fera Sport SUV	86.5 km/h	Bäst
2Toyo Proxes Comfort	84.8 km/h	−1,70 km/h
Ref.Reference All Season	84.3 km/h	−2,20 km/h
3Pirelli Scorpion Verde	83.4 km/h	−3,10 km/h
3Maxxis Victra Sport VS5 SUV	83.4 km/h	−3,10 km/h
3General Grabber GT Plus	83.4 km/h	−3,10 km/h
6Falken FK510 SUV	83.1 km/h	−3,40 km/h
6Goodyear EfficientGrip 2 SUV	83.1 km/h	−3,40 km/h
8Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	80.8 km/h	−5,70 km/h
9Imperial EcoSport SUV	80.4 km/h	−6,10 km/h
10Michelin Primacy 4	78.1 km/h	−8,40 km/h

Det är en skillnad på 9,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,4 Km/H).

Off-Road

Grushanteringen ledde till Maxxis Victra Sport VS5 SUV.

Väghållning på grus
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Maxxis Victra Sport VS5 SUV	65.9 km/h	Bäst
2Falken FK510 SUV	65.8 km/h	−0,10 km/h
3Michelin Primacy 4	65.7 km/h	−0,20 km/h
4Pirelli Scorpion Verde	65.5 km/h	−0,40 km/h
4Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	65.5 km/h	−0,40 km/h
6Nexen N Fera Sport SUV	65.3 km/h	−0,60 km/h
7Goodyear EfficientGrip 2 SUV	65 km/h	−0,90 km/h
7Toyo Proxes Comfort	65 km/h	−0,90 km/h
Ref.Reference All Season	64.9 km/h	−1,00 km/h
9General Grabber GT Plus	64.9 km/h	−1,00 km/h
10Imperial EcoSport SUV	64.4 km/h	−1,50 km/h

Alla däck i Väghållning på grus-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Hankook tog ytterligare en topplacering under grusdragprovet.

Grusgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	13331 N	Bäst
2General Grabber GT Plus	12963 N	−368,00 N
Ref.Reference All Season	12849 N	−482,00 N
3Falken FK510 SUV	12671 N	−660,00 N
4Goodyear EfficientGrip 2 SUV	12177 N	−1 154,00 N
5Nexen N Fera Sport SUV	12150 N	−1 181,00 N
6Imperial EcoSport SUV	11964 N	−1 367,00 N
7Maxxis Victra Sport VS5 SUV	11847 N	−1 484,00 N
8Toyo Proxes Comfort	11631 N	−1 700,00 N
9Michelin Primacy 4	11535 N	−1 796,00 N
10Pirelli Scorpion Verde	11304 N	−2 027,00 N

Det är en skillnad på 15,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 027 N).

Gräsdragkraft visade sig vara ytterligare en stark prestation för Hankook.

Gräsgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
Ref.Reference All Season	3943 N	+75,00 N
1Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	3868 N	Bäst
2Imperial EcoSport SUV	3843 N	−25,00 N
3Michelin Primacy 4	3819 N	−49,00 N
3Goodyear EfficientGrip 2 SUV	3819 N	−49,00 N
5Maxxis Victra Sport VS5 SUV	3796 N	−72,00 N
6Pirelli Scorpion Verde	3704 N	−164,00 N
7General Grabber GT Plus	3618 N	−250,00 N
8Nexen N Fera Sport SUV	3616 N	−252,00 N
9Falken FK510 SUV	3574 N	−294,00 N
10Toyo Proxes Comfort	3414 N	−454,00 N

Det är en skillnad på 13,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (529 N).

Hankook ledde också vägen i lera!

Lergrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	1515 N	Bäst
2Maxxis Victra Sport VS5 SUV	1478 N	−37,00 N
3Nexen N Fera Sport SUV	1421 N	−94,00 N
4Goodyear EfficientGrip 2 SUV	1410 N	−105,00 N
5Pirelli Scorpion Verde	1399 N	−116,00 N
6Michelin Primacy 4	1329 N	−186,00 N
6Toyo Proxes Comfort	1329 N	−186,00 N
8General Grabber GT Plus	1310 N	−205,00 N
9Imperial EcoSport SUV	1230 N	−285,00 N
Ref.Reference All Season	1160 N	−355,00 N
10Falken FK510 SUV	1125 N	−390,00 N

Det är en skillnad på 25,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (390 N).

Falken var tillbaka längst fram för sanddragprovet.

Sandgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
Ref.Reference All Season	11426 N	+1 427,00 N
1Falken FK510 SUV	9999 N	Bäst
2Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	9704 N	−295,00 N
3General Grabber GT Plus	9559 N	−440,00 N
4Imperial EcoSport SUV	9537 N	−462,00 N
5Pirelli Scorpion Verde	9534 N	−465,00 N
6Goodyear EfficientGrip 2 SUV	9485 N	−514,00 N
7Nexen N Fera Sport SUV	9457 N	−542,00 N
8Toyo Proxes Comfort	9454 N	−545,00 N
9Michelin Primacy 4	9376 N	−623,00 N
10Maxxis Victra Sport VS5 SUV	8618 N	−1 381,00 N

Det är en skillnad på 24,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 808 N).

Miljö

Goodyear EfficientGrip 2 SUV tog sin första vinst i testet av externt buller.

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear EfficientGrip 2 SUV	62.8 dB	Bäst
2Pirelli Scorpion Verde	63.3 dB	+0,50 dB
3Michelin Primacy 4	63.4 dB	+0,60 dB
4Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	63.5 dB	+0,70 dB
5Nexen N Fera Sport SUV	63.8 dB	+1,00 dB
6Toyo Proxes Comfort	63.9 dB	+1,10 dB
6Imperial EcoSport SUV	63.9 dB	+1,10 dB
8General Grabber GT Plus	64.1 dB	+1,30 dB
9Maxxis Victra Sport VS5 SUV	64.2 dB	+1,40 dB
10Falken FK510 SUV	64.3 dB	+1,50 dB
Ref.Reference All Season	65.2 dB	+2,40 dB

Det är en skillnad på 3,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,4 dB).

Michelin Primacy 4 hade det lägsta rullmotståndet.

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Michelin Primacy 4	6.83 kg/t	Bäst	£0
2Goodyear EfficientGrip 2 SUV	7.17 kg/t	+0,34 kg/t	£22
3Pirelli Scorpion Verde	7.55 kg/t	+0,72 kg/t	£46
4Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	7.75 kg/t	+0,92 kg/t	£59
5Imperial EcoSport SUV	7.77 kg/t	+0,94 kg/t	£61
6General Grabber GT Plus	7.94 kg/t	+1,11 kg/t	£72
7Toyo Proxes Comfort	7.95 kg/t	+1,12 kg/t	£72
Ref.Reference All Season	7.98 kg/t	+1,15 kg/t	£74
8Maxxis Victra Sport VS5 SUV	8.47 kg/t	+1,64 kg/t	£106
9Nexen N Fera Sport SUV	8.54 kg/t	+1,71 kg/t	£110
10Falken FK510 SUV	9 kg/t	+2,17 kg/t	£140

Det är en skillnad på 31,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,17 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken FK510 SUV ungefär 97 L (£140) mer bränsle än Michelin Primacy 4.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Men michelin var också det dyraste däcket med stor marginal.

Resultat

Torrt98,3%

Våt97,5%

Terräng95,3%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd95,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 10	35.4 m	+1,00 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	5:e / 10	100.5 km/h	−0,60 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 10	47.5 m	+1,70 m
Väghållning på våttHögre är bättre	5:e / 10	87.9 km/h	−1,50 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	4:e / 10	20.54 s	+0,19 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 10	83.1 km/h	−3,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 10	2.89 m/sec2	−0,12 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	7:e / 10	65 km/h	−0,90 km/h
GrusgreppHögre är bättre	4:e / 10	12177 N	−1 154,00 N
SandgreppHögre är bättre	6:e / 10	9485 N	−514,00 N
GräsgreppHögre är bättre	3:e / 10	3819 N	−49,00 N
LergreppHögre är bättre	4:e / 10	1410 N	−105,00 N
BullerLägre är bättre	1:a / 10	62.8 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 10	7.17 kg/t	+0,34 kg/t

Pris: 510.00

Torrt99,3%

Våt97,1%

Terräng99,3%

Bekvämlighet98,9%

Rullmotstånd88,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 10	34.8 m	+0,40 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 10	100.8 km/h	−0,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 10	46.3 m	+0,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 10	87.8 km/h	−1,60 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	7:e / 10	20.94 s	+0,59 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 10	80.8 km/h	−5,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	8:e / 10	2.81 m/sec2	−0,20 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	4:e / 10	65.5 km/h	−0,40 km/h
GrusgreppHögre är bättre	1:a / 10	13331 N	Bäst i detta deltest
SandgreppHögre är bättre	2:a / 10	9704 N	−295,00 N
GräsgreppHögre är bättre	1:a / 10	3868 N	Bäst i detta deltest
LergreppHögre är bättre	1:a / 10	1515 N	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	4:e / 10	63.5 dB	+0,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 10	7.75 kg/t	+0,92 kg/t

Pris: 485.00

Torrt100%

Våt99%

Terräng92,3%

Bekvämlighet97,7%

Rullmotstånd75,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 10	34.4 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 10	101.1 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 10	45.8 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 10	89.4 km/h	Bäst i detta deltest
Våt cirkelLägre är bättre	2:a / 10	20.49 s	+0,14 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 10	83.1 km/h	−3,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 10	2.89 m/sec2	−0,12 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	2:a / 10	65.8 km/h	−0,10 km/h
GrusgreppHögre är bättre	3:e / 10	12671 N	−660,00 N
SandgreppHögre är bättre	1:a / 10	9999 N	Bäst i detta deltest
GräsgreppHögre är bättre	9:e / 10	3574 N	−294,00 N
LergreppHögre är bättre	10:e / 10	1125 N	−390,00 N
BullerLägre är bättre	10:e / 10	64.3 dB	+1,50 dB
RullmotståndLägre är bättre	10:e / 10	9 kg/t	+2,17 kg/t

Pris: 500.00

Torrt99%

Våt95,1%

Terräng93,3%

Bekvämlighet99,1%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 10	34.8 m	+0,40 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	6:e / 10	100.3 km/h	−0,80 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 10	48.2 m	+2,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	8:e / 10	87.2 km/h	−2,20 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	8:e / 10	20.99 s	+0,64 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	10:e / 10	78.1 km/h	−8,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	10:e / 10	2.72 m/sec2	−0,29 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	3:e / 10	65.7 km/h	−0,20 km/h
GrusgreppHögre är bättre	9:e / 10	11535 N	−1 796,00 N
SandgreppHögre är bättre	9:e / 10	9376 N	−623,00 N
GräsgreppHögre är bättre	3:e / 10	3819 N	−49,00 N
LergreppHögre är bättre	6:e / 10	1329 N	−186,00 N
BullerLägre är bättre	3:e / 10	63.4 dB	+0,60 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 10	6.83 kg/t	Bäst i detta deltest

Pris: 590.00

Torrt99,1%

Våt97%

Terräng91,3%

Bekvämlighet98,3%

Rullmotstånd85,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 10	34.9 m	+0,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 10	100.7 km/h	−0,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 10	49.9 m	+4,10 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 10	88.9 km/h	−0,50 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	5:e / 10	20.55 s	+0,20 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 10	84.8 km/h	−1,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 10	2.95 m/sec2	−0,06 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	7:e / 10	65 km/h	−0,90 km/h
GrusgreppHögre är bättre	8:e / 10	11631 N	−1 700,00 N
SandgreppHögre är bättre	8:e / 10	9454 N	−545,00 N
GräsgreppHögre är bättre	10:e / 10	3414 N	−454,00 N
LergreppHögre är bättre	6:e / 10	1329 N	−186,00 N
BullerLägre är bättre	6:e / 10	63.9 dB	+1,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 10	7.95 kg/t	+1,12 kg/t

Pris: 485.00

Torrt99%

Våt96,5%

Terräng94,2%

Bekvämlighet97,8%

Rullmotstånd80,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 10	34.9 m	+0,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	4:e / 10	100.6 km/h	−0,50 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 10	50.4 m	+4,60 m
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 10	88.4 km/h	−1,00 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	1:a / 10	20.35 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	83.4 km/h	−3,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	2.9 m/sec2	−0,11 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	1:a / 10	65.9 km/h	Bäst i detta deltest
GrusgreppHögre är bättre	7:e / 10	11847 N	−1 484,00 N
SandgreppHögre är bättre	10:e / 10	8618 N	−1 381,00 N
GräsgreppHögre är bättre	5:e / 10	3796 N	−72,00 N
LergreppHögre är bättre	2:a / 10	1478 N	−37,00 N
BullerLägre är bättre	9:e / 10	64.2 dB	+1,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 10	8.47 kg/t	+1,64 kg/t

Pris: 480.00

Torrt98,4%

Våt98%

Terräng94,4%

Bekvämlighet98,4%

Rullmotstånd80%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 10	35.2 m	+0,80 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	7:e / 10	100.2 km/h	−0,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 10	48.4 m	+2,60 m
Väghållning på våttHögre är bättre	4:e / 10	88.2 km/h	−1,20 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	3:e / 10	20.52 s	+0,17 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 10	86.5 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 10	3.01 m/sec2	Bäst i detta deltest
Väghållning på grusHögre är bättre	6:e / 10	65.3 km/h	−0,60 km/h
GrusgreppHögre är bättre	5:e / 10	12150 N	−1 181,00 N
SandgreppHögre är bättre	7:e / 10	9457 N	−542,00 N
GräsgreppHögre är bättre	8:e / 10	3616 N	−252,00 N
LergreppHögre är bättre	3:e / 10	1421 N	−94,00 N
BullerLägre är bättre	5:e / 10	63.8 dB	+1,00 dB
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 10	8.54 kg/t	+1,71 kg/t

Pris: 430.00

Torrt96,3%

Våt95%

Terräng93,5%

Bekvämlighet99,2%

Rullmotstånd90,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 10	36.8 m	+2,40 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	7:e / 10	100.2 km/h	−0,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 10	51.7 m	+5,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre	7:e / 10	87.6 km/h	−1,80 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	6:e / 10	20.92 s	+0,57 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	83.4 km/h	−3,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	2.9 m/sec2	−0,11 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	4:e / 10	65.5 km/h	−0,40 km/h
GrusgreppHögre är bättre	10:e / 10	11304 N	−2 027,00 N
SandgreppHögre är bättre	5:e / 10	9534 N	−465,00 N
GräsgreppHögre är bättre	6:e / 10	3704 N	−164,00 N
LergreppHögre är bättre	5:e / 10	1399 N	−116,00 N
BullerLägre är bättre	2:a / 10	63.3 dB	+0,50 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 10	7.55 kg/t	+0,72 kg/t

Pris: 525.00

Torrt97,5%

Våt96,7%

Terräng94,3%

Bekvämlighet98%

Rullmotstånd86%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 10	35.7 m	+1,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	9:e / 10	99.7 km/h	−1,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 10	47.1 m	+1,30 m
Väghållning på våttHögre är bättre	9:e / 10	86.8 km/h	−2,60 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	9:e / 10	21.21 s	+0,86 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	83.4 km/h	−3,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	2.9 m/sec2	−0,11 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	9:e / 10	64.9 km/h	−1,00 km/h
GrusgreppHögre är bättre	2:a / 10	12963 N	−368,00 N
SandgreppHögre är bättre	3:e / 10	9559 N	−440,00 N
GräsgreppHögre är bättre	7:e / 10	3618 N	−250,00 N
LergreppHögre är bättre	8:e / 10	1310 N	−205,00 N
BullerLägre är bättre	8:e / 10	64.1 dB	+1,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 10	7.94 kg/t	+1,11 kg/t

Pris: 470.00

Torrt94,8%

Våt91,5%

Terräng92,7%

Bekvämlighet98,3%

Rullmotstånd87,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	10:e / 10	37.7 m	+3,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	10:e / 10	99.4 km/h	−1,70 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	10:e / 10	55.8 m	+10,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre	10:e / 10	86.4 km/h	−3,00 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	10:e / 10	21.53 s	+1,18 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 10	80.4 km/h	−6,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	9:e / 10	2.8 m/sec2	−0,21 m/sec2
Väghållning på grusHögre är bättre	10:e / 10	64.4 km/h	−1,50 km/h
GrusgreppHögre är bättre	6:e / 10	11964 N	−1 367,00 N
SandgreppHögre är bättre	4:e / 10	9537 N	−462,00 N
GräsgreppHögre är bättre	2:a / 10	3843 N	−25,00 N
LergreppHögre är bättre	9:e / 10	1230 N	−285,00 N
BullerLägre är bättre	6:e / 10	63.9 dB	+1,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 10	7.77 kg/t	+0,94 kg/t

Pris: 370.00

Däck	Goodyear EfficientGrip 2 SUV	Hankook Ventus S1 evo 3 SUV	Falken FK510 SUV	Maxxis Victra Sport VS5 SUV	Michelin Primacy 4	Nexen N Fera Sport SUV	Toyo Proxes Comfort	Pirelli Scorpion Verde	General Grabber GT Plus	Imperial EcoSport SUV
Placering	Delad 1:a	Delad 1:a	3:e	Delad 4:e	Delad 4:e	Delad 4:e	Delad 4:e	8:e	9:e	10:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	98,3%	99,3%	100%	99%	99%	98,4%	99,1%	96,3%	97,5%	94,8%
Våt	97,5%	97,1%	99%	96,5%	95,1%	98%	97%	95%	96,7%	91,5%
Terräng	95,3%	99,3%	92,3%	94,2%	93,3%	94,4%	91,3%	93,5%	94,3%	92,7%
Bekvämlighet	100%	98,9%	97,7%	97,8%	99,1%	98,4%	98,3%	99,2%	98%	98,3%
Rullmotstånd	95,3%	88,1%	75,9%	80,6%	100%	80%	85,9%	90,5%	86%	87,9%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Meny

Däck att jämföra

Resultaten bakom omdömet

Testförhållanden och metodik

Registrerade testförhållanden

Hur fungerar All Season-däck i terräng?

Torka

Våt

Off-Road

Miljö

Resultat

Dubbelkolla testet