Testdiagram / Auto Bild Allrad
2022 AutoBild SUV 4x4 sommardäckstest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 235/55 R18
- Testade däck
- 10
- Deltester
- 14
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 34.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 34.8 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.8 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.9 m | +0,50 m | 16 km/h | |
| 34.9 m | +0,50 m | 16 km/h | |
| 35.2 m | +0,80 m | 20 km/h | |
| 35.4 m | +1,00 m | 22 km/h | |
| 35.7 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 36.8 m | +2,40 m | 33 km/h | |
| 37.7 m | +3,30 m | 38 km/h | |
Ref.Reference All Season |
40.7 m | +6,30 m | 51 km/h |
Det är en skillnad på 18,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,3 m ≈ 1,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Imperial EcoSport SUV fortfarande köra i 38 km/h när Falken FK510 SUV redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 101.1 km/h | Bäst | |
| 100.8 km/h | −0,30 km/h | |
| 100.7 km/h | −0,40 km/h | |
| 100.6 km/h | −0,50 km/h | |
| 100.5 km/h | −0,60 km/h | |
| 100.3 km/h | −0,80 km/h | |
| 100.2 km/h | −0,90 km/h | |
| 100.2 km/h | −0,90 km/h | |
Ref.Reference All Season |
100 km/h | −1,10 km/h |
| 99.7 km/h | −1,40 km/h | |
| 99.4 km/h | −1,70 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 45.8 m | Bäst | |
| 46.3 m | +0,50 m | |
| 47.1 m | +1,30 m | |
| 47.5 m | +1,70 m | |
| 48.2 m | +2,40 m | |
| 48.4 m | +2,60 m | |
| 49.9 m | +4,10 m | |
| 50.4 m | +4,60 m | |
Ref.Reference All Season |
51.2 m | +5,40 m |
| 51.7 m | +5,90 m | |
| 55.8 m | +10,00 m |
Det är en skillnad på 21,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10 m ≈ 2,2 Billängder).
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 89.4 km/h | Bäst | |
| 88.9 km/h | −0,50 km/h | |
| 88.4 km/h | −1,00 km/h | |
| 88.2 km/h | −1,20 km/h | |
| 87.9 km/h | −1,50 km/h | |
| 87.8 km/h | −1,60 km/h | |
| 87.6 km/h | −1,80 km/h | |
| 87.2 km/h | −2,20 km/h | |
| 86.8 km/h | −2,60 km/h | |
Ref.Reference All Season |
86.6 km/h | −2,80 km/h |
| 86.4 km/h | −3,00 km/h |
Det är en skillnad på 3,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 20.35 s | Bäst | |
| 20.49 s | +0,14 s | |
| 20.52 s | +0,17 s | |
| 20.54 s | +0,19 s | |
| 20.55 s | +0,20 s | |
Ref.Reference All Season |
20.71 s | +0,36 s |
| 20.92 s | +0,57 s | |
| 20.94 s | +0,59 s | |
| 20.99 s | +0,64 s | |
| 21.21 s | +0,86 s | |
| 21.53 s | +1,18 s |
Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,18 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 86.5 km/h | Bäst | |
| 84.8 km/h | −1,70 km/h | |
Ref.Reference All Season |
84.3 km/h | −2,20 km/h |
| 83.4 km/h | −3,10 km/h | |
| 83.4 km/h | −3,10 km/h | |
| 83.4 km/h | −3,10 km/h | |
| 83.1 km/h | −3,40 km/h | |
| 83.1 km/h | −3,40 km/h | |
| 80.8 km/h | −5,70 km/h | |
| 80.4 km/h | −6,10 km/h | |
| 78.1 km/h | −8,40 km/h |
Det är en skillnad på 9,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,4 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.01 m/sec2 | Bäst | |
| 2.95 m/sec2 | −0,06 m/sec2 | |
Ref.Reference All Season |
2.93 m/sec2 | −0,08 m/sec2 |
| 2.9 m/sec2 | −0,11 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | −0,11 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | −0,11 m/sec2 | |
| 2.89 m/sec2 | −0,12 m/sec2 | |
| 2.89 m/sec2 | −0,12 m/sec2 | |
| 2.81 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | −0,21 m/sec2 | |
| 2.72 m/sec2 | −0,29 m/sec2 |
Det är en skillnad på 9,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,29 m/sec2).
Terräng
5Väghållning på grus
Medelhastighet på grus
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 65.9 km/h | Bäst | |
| 65.8 km/h | −0,10 km/h | |
| 65.7 km/h | −0,20 km/h | |
| 65.5 km/h | −0,40 km/h | |
| 65.5 km/h | −0,40 km/h | |
| 65.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 65 km/h | −0,90 km/h | |
| 65 km/h | −0,90 km/h | |
Ref.Reference All Season |
64.9 km/h | −1,00 km/h |
| 64.9 km/h | −1,00 km/h | |
| 64.4 km/h | −1,50 km/h |
Alla däck i Väghållning på grus-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Grusgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 13331 N | Bäst | |
| 12963 N | −368,00 N | |
Ref.Reference All Season |
12849 N | −482,00 N |
| 12671 N | −660,00 N | |
| 12177 N | −1 154,00 N | |
| 12150 N | −1 181,00 N | |
| 11964 N | −1 367,00 N | |
| 11847 N | −1 484,00 N | |
| 11631 N | −1 700,00 N | |
| 11535 N | −1 796,00 N | |
| 11304 N | −2 027,00 N |
Det är en skillnad på 15,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 027 N).
Sandgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference All Season |
11426 N | +1 427,00 N |
| 9999 N | Bäst | |
| 9704 N | −295,00 N | |
| 9559 N | −440,00 N | |
| 9537 N | −462,00 N | |
| 9534 N | −465,00 N | |
| 9485 N | −514,00 N | |
| 9457 N | −542,00 N | |
| 9454 N | −545,00 N | |
| 9376 N | −623,00 N | |
| 8618 N | −1 381,00 N |
Det är en skillnad på 24,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 808 N).
Gräsgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference All Season |
3943 N | +75,00 N |
| 3868 N | Bäst | |
| 3843 N | −25,00 N | |
| 3819 N | −49,00 N | |
| 3819 N | −49,00 N | |
| 3796 N | −72,00 N | |
| 3704 N | −164,00 N | |
| 3618 N | −250,00 N | |
| 3616 N | −252,00 N | |
| 3574 N | −294,00 N | |
| 3414 N | −454,00 N |
Det är en skillnad på 13,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (529 N).
Lergrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 1515 N | Bäst | |
| 1478 N | −37,00 N | |
| 1421 N | −94,00 N | |
| 1410 N | −105,00 N | |
| 1399 N | −116,00 N | |
| 1329 N | −186,00 N | |
| 1329 N | −186,00 N | |
| 1310 N | −205,00 N | |
| 1230 N | −285,00 N | |
Ref.Reference All Season |
1160 N | −355,00 N |
| 1125 N | −390,00 N |
Det är en skillnad på 25,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (390 N).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 62.8 dB | Bäst | |
| 63.3 dB | +0,50 dB | |
| 63.4 dB | +0,60 dB | |
| 63.5 dB | +0,70 dB | |
| 63.8 dB | +1,00 dB | |
| 63.9 dB | +1,10 dB | |
| 63.9 dB | +1,10 dB | |
| 64.1 dB | +1,30 dB | |
| 64.2 dB | +1,40 dB | |
| 64.3 dB | +1,50 dB | |
Ref.Reference All Season |
65.2 dB | +2,40 dB |
Det är en skillnad på 3,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,4 dB).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 6.83 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.17 kg/t | +0,34 kg/t | £22 | |
| 7.55 kg/t | +0,72 kg/t | £46 | |
| 7.75 kg/t | +0,92 kg/t | £59 | |
| 7.77 kg/t | +0,94 kg/t | £61 | |
| 7.94 kg/t | +1,11 kg/t | £72 | |
| 7.95 kg/t | +1,12 kg/t | £72 | |
Ref.Reference All Season |
7.98 kg/t | +1,15 kg/t | £74 |
| 8.47 kg/t | +1,64 kg/t | £106 | |
| 8.54 kg/t | +1,71 kg/t | £110 | |
| 9 kg/t | +2,17 kg/t | £140 |
Det är en skillnad på 31,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,17 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Falken FK510 SUV ungefär 97 L (£140) mer bränsle än Michelin Primacy 4.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2023 Bästa SUV-däck testade
225/65 R1712 testade däck
4 av dessa 10 däck testade igen
2021 All Road SUV sommardäckstest
215/60 R1710 testade däck
4 av dessa 10 däck testade igen
2021 Tyre Reviews SUV-däcktest
235/55 R189 testade däck
3 av dessa 10 däck testade igen
