BFGoodrich gForce Winter 2 mot Firestone Winterhawk 4
- TR-betyg
- 8,3/10
- Ägarna säger
- 89% · 30
- TR-betyg
- 8,1/10
- Ägarna säger
- 72% · 6
I de 14 oberoende tester som körde båda däcken slutade BFGoodrich gForce Winter 2 före 9 gånger och Winterhawk 4 5 gånger. GForce Winter 2 bromsade 2,6 % kortare på torrt; Winterhawk 4 bromsade 2,6 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj BFGoodrich g-Force Winter 2 för stränga, snötäta vintrar, bergsvägar och förare som prioriterar maximal snö-/issäkerhet och livslängd. Välj Firestone Winterhawk 4 för mildare, våtare vintrar, stads-/förortspendling och köpare som värdesätter kortare stopp i vått underlag, bättre effektivitet och lägre pris.
Där gForce Winter 2 är starkare
- Klassledande snöprestanda (vinner alla delade snöbromsningsjämförelser)
- Starkare motståndskraft mot vattenplaning (frekventa vinster vid rak/kurvig vattenplaning)
- Generellt kortare bromssträckor på torrt vatten
Där Winterhawk 4 är starkare
- Konsekvent kortare bromssträckor på vått underlag över flera storlekar/år
- Lägre rullmotstånd (ofta bättre effektivitet)
- Bättre värde/pris i de flesta tester
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
gForce Winter 2 vs Winterhawk 4 i korthet
| Kategori | gForce Winter 2 | Skillnad | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester14 gemensamma tester | 9 | 5 | |
| Torrt13 mätningar | 11 | gForce Winter 2 bromsade 2,6 % kortare på torrt (7 tester) | 1 |
| Vått40 mätningar | 17 | Winterhawk 4 bromsade 2,6 % kortare på vått (13 tester) | 22 |
| Snö31 mätningar | 26 | gForce Winter 2 bromsade 3,5 % kortare på snö (13 tester) | 5 |
| Is1 mätning | 0 | 1 | |
| Komfort9 mätningar | 3 | 4 | |
| Prisvärde15 mätningar | 9 | gForce Winter 2 höll 2,5 % längre i slitagetesterna (7 tester) | 5 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,3/10 | gForce Winter 2 leder med 0,2 | 8,1/10 |
| Ägarbetyg30 och 6 recensioner | 89% | gForce Winter 2 leder med 17 procentenheter | 72% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | gForce Winter 2 leder med 33 procentenheter | 67% |
| Prisi de 7 tester som angav priser | +15,4 % | gForce Winter 2 var dyrare i 7 av 7 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 75 | 64 dimensioner tillverkas i båda | 83 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 14 tester, 2021 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | gForce Winter 2 | Testfält | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P11 av 20 | P16 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P10 av 50 | P19 av 50 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P12 av 20 | P16 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P11 av 51 | P7 av 51 | |
| 2024 Auto Bild vinterdäckstest | P9 av 20 | P18 av 20 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P13 av 55 | P10 av 55 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P4 av 20 | P20 av 20 | |
| 2023 ADAC 16 tums däcktest | P8 av 16 | P7 av 16 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P5 av 54 | P6 av 54 | |
| 2022 Auto Bild vinterdäckstest | P9 av 20 | P16 av 20 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P6 av 56 | P14 av 56 | |
| 2022 ADAC vinterdäckstest - 185/65 R15 | P5 av 15 | P9 av 15 | |
| 2021 Auto Bild vinterdäckstest | P11 av 20 | P10 av 20 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2021 | P7 av 50 | P5 av 50 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 14 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
gForce Winter 2
Winterhawk 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
gForce Winter 2
Winterhawk 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
gForce Winter 2
Winterhawk 4
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och Winterhawk 4 72 % från 6. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | gForce Winter 2 | Skillnad | Winterhawk 4 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,47 | 2,6% | 46,67 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 116,6 | 0,6% | 115,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46,09 | 2,6% | 44,96 | 4-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | 6,6% | 38,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,23 | 0,5% | 76,61 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,75 | 0,9% | 12,64 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,67 | 0,6% | 84,13 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,92 | 7,4% | 2,77 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,62 | 3,5% | 27,58 | 13-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 711 | 2,3% | 2 669 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,9 | 1% | 57,32 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,38 | 2,7% | 3,3 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 2,9% | 20,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,77 | 0,3 dB | 70,46 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 287 | 2,5% | 40 074 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,49 | 2,8% | 8,23 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | 37,1% | 89 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får gForce Winter 2 8,3 och Winterhawk 4 8,1 av 10.
| gForce Winter 2 | Kategori | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Torrt | 18 | ||
| 78 | Vått | 86 | ||
| 62 | Komfort | 66 | ||
| 49 | Prisvärde | 49 | ||
| 92 | Snö | 69 | ||
| 15 | Is | 54 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| gForce Winter 2 | Kategori | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 7,3 | ||
| 9 | Våtgrepp | 7,3 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 6,2 | ||
| 8,5 | Väghållning | 5,5 | ||
| 8,7 | Slitage | 7,6 | ||
| 9,2 | Komfort | 7,7 | ||
| 9,5 | Snögrepp | 7,5 | ||
| 8,8 | Isgrepp | 6,8 | ||
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och Winterhawk 4 72 % från 6. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%från 30 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 346 491 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter generellt BFGoodrich gForce Winter 2 mycket högt, med upprepade beröm för säker dragkraft på snö och is samt starka prestanda i vått väder med god aquaplaningmotstånd. Många framhäver också utmärkt valuta för pengarna, stabilt beteende under svåra vinterförhållanden och generellt bra komfort/tystnad för en vinterdäck. En mindre uppsättning recensioner noterar kompromisser på torra vägar, där de beskriver mjukare hantering, minskad styrning/centreringsrespons och ibland högre ljud beroende på hastighet och yta.
- Utmärkt dragkraft på snö
- Stark isgrepp för ett spikfritt vinterdäck
- Mycket bra grepp på blöta ytor och aquaplaningmotstånd
- Bra pris-prestanda/värde
- Torrt grepp/hantering är endast genomsnittligt (mjukare känsla, mer rullning än sommardäck)
- Minskad styrfeedback/centreringsrespons jämfört med andra däck
- Vissa rapporterar ökat ljud på vissa ytor/hastigheter (blöta vägar eller över ~90 km/h)
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om gForce Winter 2Jag använder dem på en Dacia Duster. Tidigare, för vintern, hade jag Michelin Latitude Alpin 1 och Kleber Krisalp HP3 (samma som Bf Goodrich) på den här bilen. Greppet på snö var mycket bra i 4 vintrar (samma som Kleber), har aldrig svikit mig. Greppet på blött underlag var också mycket bra. Men det som överraskade mig mest var nödbromsningen, som var verkligen väldigt bra, både på blött och torrt. Den enda nackdelen var att jag behövde göra några justeringar på riktningarna jämfört med ett sommardäck (Michelin Primacy 3 eller Hankook), men bilen tappade aldrig kontrollen med dessa däck, även om jag körde för snabbt för den. Sammanfattningsvis kommer jag att köpa igen (Bf Goodrich eller Kleber, beroende på pris).
Firestone Winterhawk 4
- 72%från 6 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 40 716 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare ger generellt Firestone Winterhawk 4 höga betyg för daglig vinteranvändning, med stark tillförlitlighet i snö och regn, korta bromssträckor och betryggande prestanda runtomkring. Många lyfter fram dess goda värde jämfört med premiummärken, tillsammans med en tyst, bekväm körning och responsiv känsla. Den övergripande nöjdheten är hög i majoriteten av recensionerna.
- starka snöegenskaper
- bra våtgrepp och bromsning
- tyst och bekväm åktur
- prisvärd
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Winterhawk 4Bra kvalitet för mellanklassmärke, täcker vinterbehov. Generellt sett finns det ingen hög prestandapotential för vinterdäck oberoende av märke!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 75 dimensioner av gForce Winter 2 och 83 av Winterhawk 4, varav 64 tillverkas i båda.
| Kategori | gForce Winter 2 | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 75 dimensioner, 14 till 20 tum | 83 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 64 dimensioner 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15och 52 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B90%C10% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D50%C48%B3% | D50%C50% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-71 dB A80%B20% | 71 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 115 av 115 | 101 av 101 |
| På marknaden sedan | 2016 | 2020 |
| Ersatte | - | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Pris i de gemensamma testerna | gForce Winter 2 var det dyrare däcket i 7 av de 7 tester som angav priser, med 15,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
BFGoodrich g-Force Winter 2 och Firestone Winterhawk 4 riktar sig till det vanliga vintersegmentet från olika vinklar: BFGoodrich lutar sig mot premiumtouring med en tydlig snöfokuserad trimning, medan Firestone siktar på balanserad och budgetvänlig vintersäkerhet. Över 12 delade tester stiger BFGoodrich ofta i totalrankingen (särskilt 4/22 under 2023 års AB) tack vare dominerande snöprestanda och starka vattenplaningsreserver, medan Firestone ofta får sina poäng i vått, särskilt vid bromsning på raka sträckor. Mönstret är konsekvent: BFGoodrich är snöriktmärket - 11/11 kategorivinner i snöbromsning i denna datauppsättning - i kombination med generellt kortare torrbromsningar. Firestone kontrar med upprepade gånger kortare bromssträckor på vått underlag och lägre rullmotstånd samt pris. Valet beror på klimatet: snötunga vs. våta-kalla vintrar, och om du prioriterar ultimat vintergrepp eller trygghet i att stoppa på vått underlag varje dag.
Slutsats
Om din vinter är genuint snöig och du värdesätter grepp, stabilitet och självförtroende när temperaturen sjunker, är BFGoodrich g-Force Winter 2 det säkrare alternativet. Det dominerar snöbromsning och grepp, motstår ofta vattenplaning bättre och tenderar att slitas långsammare - vilket översätts: färre spinnmoment och gedigen hållbarhet. Dess avvägning är betydligt längre våtbromsningar i flera tester och en mindre precis känsla på torrt underlag. För blandade eller övervägande våta vintrar är Firestone Winterhawk 4:s konsekventa fördel inom våtbromsning övertygande, med lägre rullmotstånd och pris som gör erbjudandet ännu bättre. Förvänta dig mjukare, mer oprecis hantering på torrt underlag och vanligtvis längre torr- och snöstopp än BFGoodrich. Kort sagt: BFGoodrich för hårda, snöiga klimat och bergsförare; Firestone för tempererade, regnbenägna regioner och prisfokuserade köpare som prioriterar våta bromssträckor.
gForce Winter 2 mot Winterhawk 4: dina frågor
Är BFGoodrich gForce Winter 2 eller Firestone Winterhawk 4 det bättre däcket?
I de 14 oberoende tester som körde båda däcken slutade BFGoodrich gForce Winter 2 före 9 gånger och Winterhawk 4 5 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får gForce Winter 2 8,3 och Winterhawk 4 8,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, gForce Winter 2 eller Winterhawk 4?
Winterhawk 4 ledde 22 av de 40 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på vått över 13 tester.
Vilket är bäst på torrt?
gForce Winter 2 ledde 11 av de 13 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket är bäst på snö?
gForce Winter 2 ledde 26 av de 31 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,5 % kortare på snö över 13 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
GForce Winter 2 höll 2,5 % längre i slitagetesterna (7 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för gForce Winter 2 och 7,6/10 för Winterhawk 4.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9,2/10 för gForce Winter 2 och 7,7/10 för Winterhawk 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och Winterhawk 4 72 % från 6. 100 % av dem som kör gForce Winter 2 skulle köpa det igen, mot 67 % för Winterhawk 4.
Vilket är dyrare?
I de 7 tester som angav priser var gForce Winter 2 det dyrare däcket i 7 av dem, med 15,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
gForce Winter 2 tillverkas i 75 dimensioner (14 till 20 tum) och Winterhawk 4 i 83 (14 till 20 tum). 64 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har gForce Winter 2 klass B för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Winterhawk 4 har B och D.
Vilket är det nyare däcket?
Winterhawk 4 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2020, gForce Winter 2 2016. Winterhawk 4 ersatte Firestone Winterhawk 3.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Firestone Winterhawk 4 mot Kleber Krisalp HP3
5-10 i 15 gemensamma tester
mot
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Kleber Krisalp HP3
13-5 i 20 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Hankook Winter i cept evo3
5-3 i 8 gemensamma tester
mot 
Firestone Winterhawk 4 mot Hankook Winter I cept RS3
1-4 i 5 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Firestone Winterhawk 4
10-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Firestone Winterhawk 4 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-9 i 9 gemensamma tester
mot
Firestone Winterhawk 4 mot Hankook Winter i cept evo3
2-5 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Firestone Winterhawk 4
7-0 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion