Firestone Winterhawk 4 mot Hankook Winter i cept evo3
- TR-betyg
- 8,1/10
- Ägarna säger
- 72% · 6
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 86% · 23
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter i cept evo3 före 5 gånger och Winterhawk 4 två gånger. Winterhawk 4 hade 2,8 % lägre rullmotstånd; Winter i cept evo3 höll 17,9 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Hankook Winter i*cept evo3 om du kör raskt i blandade vinterförhållanden, värdesätter hög säkerhet på torrt/vått underlag, stabilitet vid vattenplaning och lång livslängd på slitbanan. Välj Firestone Winterhawk 4 om du prioriterar tyst komfort, effektivitet och säkert grepp på snö/is till ett bättre pris – och känner dig bekväm med längre bromsning på torrt underlag och mjukare väghållning.
Där Winterhawk 4 är starkare
- Utmärkt is- och stark snödragkraft (t.ex. ADAC-isbromsning 16,1 m vs. 17,4 m)
- Konsekvent lågt ljud och lägre rullmotstånd (tystare med 2–7 dB; ~3–5 % fördel i rullmotstånd)
- Konkurrenskraftig till stark bromsning på vått underlag i flera tester (ofta 2–4 % kortare jämfört med Hankook)
Där Winter i cept evo3 är starkare
- Kortare torrbromsning och skarpare väghållning på torrt/vått underlag (t.ex. ~6 % kortare torrbromsning i Auto Bild 2025)
- Överlägsen säkerhet vid vattenplaning, särskilt i kurvor (ofta 18–30 % fördel)
- Hög beräknad körsträcka och lågt nötningsvärde (upp till +48 % körsträcka enligt ADAC 2025)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winterhawk 4 vs Winter i cept evo3 i korthet
| Kategori | Winterhawk 4 | Skillnad | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 2 | 5 | |
| Torrt7 mätningar | 0 | Winter i cept evo3 bromsade 3,8 % kortare på torrt (4 tester) | 6 |
| Vått22 mätningar | 7 | Winter i cept evo3 behöll 24,4 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (3 tester) | 15 |
| Snö17 mätningar | 9 | 7 | |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort5 mätningar | 3 | Winterhawk 4 var 2,3 dB tystare (4 tester) | 0 |
| Prisvärde8 mätningar | 4 | Winterhawk 4 hade 2,8 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,1/10 | Winter i cept evo3 leder med 1,1 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg6 och 23 recensioner | 72% | Winter i cept evo3 leder med 14 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | Winter i cept evo3 leder med 24 procentenheter | 91% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | Billigare | Winter i cept evo3 var dyrare i 4 av 5 | +3,3 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 83 | 26 dimensioner tillverkas i båda | 86 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2022 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Winterhawk 4 | Testfält | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P16 av 20 | P6 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P7 av 51 | P14 av 51 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P17 av 31 | P4 av 31 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P20 av 20 | P6 av 20 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P6 av 54 | P8 av 54 | |
| 2022 Auto Bild SUV vinterdäckstest | P6 av 10 | P5 av 10 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P14 av 56 | P9 av 56 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winterhawk 4
Winter i cept evo3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Winterhawk 4
Winter i cept evo3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Winterhawk 4
Leder inte i någon kategori
Winter i cept evo3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Winterhawk 4 72 % från 6 omdömen och Winter i cept evo3 86 % från 23. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winterhawk 4 | Skillnad | Winter i cept evo3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,43 | 3,8% | 44,65 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 106 | 1,6% | 107,8 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | 0,6% | 42,26 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,2 | 1,8% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81 | 0,3% | 81,23 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,3 | 26,1% | 2,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,64 | 0,2% | 13,64 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,88 | 1,1% | 79,83 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,73 | 24,4% | 3,36 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,63 | 0,6% | 25,44 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 339 | 0,9% | 2 326 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61,47 | 0,3% | 61,27 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,53 | 0,2% | 3,53 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,1 | 7,5% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,25 | 2,3 dB | 72,58 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 890 | 17,9% | 52 916 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,73 | 2,8% | 8,98 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | 22,2% | 56 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winterhawk 4 8,1 och Winter i cept evo3 9,2 av 10.
| Winterhawk 4 | Kategori | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Torrt | 77 | ||
| 86 | Vått | 89 | ||
| 66 | Komfort | 11 | ||
| 49 | Prisvärde | 57 | ||
| 69 | Snö | 68 | ||
| 54 | Is | 63 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winterhawk 4 | Kategori | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Torrgrepp | 9 | ||
| 7,3 | Våtgrepp | 9 | ||
| 6,2 | Vägkänsla | 7,8 | ||
| 5,5 | Väghållning | 8,4 | ||
| 7,6 | Slitage | 8,8 | ||
| 7,7 | Komfort | 7,8 | ||
| 7,5 | Snögrepp | 9,4 | ||
| 6,8 | Isgrepp | 8,5 | ||
Ägarna ger Winterhawk 4 72 % från 6 omdömen och Winter i cept evo3 86 % från 23. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Firestone Winterhawk 4
- 72%från 6 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 40 716 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare ger generellt Firestone Winterhawk 4 höga betyg för daglig vinteranvändning, med stark tillförlitlighet i snö och regn, korta bromssträckor och betryggande prestanda runtomkring. Många lyfter fram dess goda värde jämfört med premiummärken, tillsammans med en tyst, bekväm körning och responsiv känsla. Den övergripande nöjdheten är hög i majoriteten av recensionerna.
- starka snöegenskaper
- bra våtgrepp och bromsning
- tyst och bekväm åktur
- prisvärd
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Winterhawk 4Bra kvalitet för mellanklassmärke, täcker vinterbehov. Generellt sett finns det ingen hög prestandapotential för vinterdäck oberoende av märke!
Hankook Winter i cept evo3
- 86%från 23 omdömen
- 91%skulle köpa igen
- 265 010 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I 20 recensioner beskrivs Hankook Winter i*cept evo3 som en vinterdäck som ger hög självförtroende, med utmärkt grepp i snö och starkt, förutsägbart grepp i blöta förhållanden (ofta berömd för sin stabilitet och motstånd mot vattenplaning). Många förare rapporterar också om bra hantering på torr väg för ett vinterdäck och anser att det är ett utmärkt värde i förhållande till premiumvarumärken. En mindre minoritet nämner ökat vägbrus eller en fastare/mindre bekväm körning jämfört med sina sommardäck, men detta är inte den dominerande upplevelsen.
- Utmärkt snögrepp och självförtroende i vinterförhållanden
- Starkt grepp på blöta ytor och hög motståndskraft mot vattenplaning
- Stabil, förutsägbar hantering och bra vägfeedback
- Bra komfort och generellt låg ljudnivå för ett vinterdäck
- Vissa användare tycker att det är bullrigare än sommardäck eller typiska vinterdäck
Sammanfattat av AI från 20 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 23 omdömen om Winter i cept evo3Jag använde dessa Hankook Winter i*cept evo3 W330 däck i 4 hela vintersäsonger på en Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. De höll i ungefär 5 500 miles (ungefär 8 900 km). Greppet hölls exceptionellt bra när de slits, vilket gav konstant dragkraft och stabilitet för en AWD SUV under olika vinterförhållanden. De erbjuder ett bra värde och pålitlig prestanda, och jag skulle absolut köpa dem igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 83 dimensioner av Winterhawk 4 och 86 av Winter i cept evo3, varav 26 tillverkas i båda.
| Kategori | Winterhawk 4 | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 83 dimensioner, 14 till 20 tum | 86 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 26 dimensioner 215/60 R17225/60 R17235/45 R17245/45 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18och 14 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | B98%C1%D1% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D50%C50% | C57%D42%B1% |
| Buller enligt EU-märkning | 71 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 101 av 101 | 124 av 124 |
| På marknaden sedan | 2020 | 2021 |
| Ersatte | Firestone Winterhawk 3 (2013) | Hankook Winter i cept evo2 |
| Pris i de gemensamma testerna | Winter i cept evo3 var det dyrare däcket i 4 av de 5 tester som angav priser, med 3,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta däck ställer ett prisvärt vinterdäck för touring mot ett ultrahögpresterande vinteralternativ: Firestone Winterhawk 4 vs. Hankook Winter i*cept evo3. Testade i sju delade professionella utvärderingar i storlekarna 17-19 tum, levererar paret tydligt olika personligheter som formas av deras designuppdrag. Firestone lutar åt lågt ljud, effektivitet och säkert grepp i vinterförhållanden; Hankook siktar på skarpare dynamik, starkare säkerhet på torra vägar och robusta vattenplaningsreserver. Över fleråriga tester rankas Hankook vanligtvis högre totalt sett (t.ex. 6/22 vs. 16/22 i Auto Bild 2025; 4/31 vs. 17/31 i ADAC 2025), drivet av kortare torrstopp och mer exakt hantering. Ändå framstår Firestone upprepade gånger som en tyst, effektiv vinterspecialist med konkurrenskraftig våtbromsning och enastående isprestanda, vilket erbjuder ett övertygande prisvärt alternativ - särskilt för förare som prioriterar lugn, konservativ vinterkörning.
Slutsats
Om du värdesätter balanserad, förtroendeingivande prestanda med tydliga säkerhetsmarginaler på torra och våta vägar är Hankook Winter i*cept evo3 det mer kompletta däcket. Det bromsar konsekvent kortare på torrt underlag (t.ex. 44,3 m vs. 47,2 m i Auto Bild 2025, ~6 % fördel), styr mer exakt och erbjuder betydligt starkare motstånd mot vattenplaning i kurvor (ofta 18-30 % bättre). Dess livslängd är också en höjdpunkt, med en beräknad körsträcka upp 15 % (Auto Bild 2025) till 48 % (ADAC 2025) jämfört med Firestone, vilket stärker dess värde över tid. Firestone Winterhawk 4 möter starkt vinterväggrepp, mycket konkurrenskraftig bromsning på vått underlag i flera tester (2-4 % fördelar gemensamt), utmärkt isbromsning (16,1 m vs. 17,4 m i ADAC, ~7,5 % kortare), lägre bullernivå (vanligtvis 2-7 dB tystare) och lägre rullmotstånd (3-5 % lägre). Dess avvägning är tydlig: mjukare köregenskaper på torrt underlag och längre torrstopp som begränsar den totala säkerheten under mildare vinterperioder. För snöbältespendlare som kör lugnt och prioriterar tystnad, effektivitet och pris är Firestone fortfarande ett smart och budgetmedvetet val. Slutsats: Hankook för blandad vinteranvändning, dynamisk känsla och lång livslängd; Firestone för tyst, effektiv och snötålig daglig körning där kompromisser med prestanda på torrt underlag är acceptabla.
Winterhawk 4 mot Winter i cept evo3: dina frågor
Är Firestone Winterhawk 4 eller Hankook Winter i cept evo3 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Winter i cept evo3 före 5 gånger och Winterhawk 4 två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winterhawk 4 8,1 och Winter i cept evo3 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winterhawk 4 eller Winter i cept evo3?
Winter i cept evo3 ledde 15 av de 22 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 24,4 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Winter i cept evo3 ledde 6 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,8 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
Winterhawk 4 ledde 9 av de 17 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Winterhawk 4 hade 2,8 % lägre rullmotstånd (3 tester); Winter i cept evo3 höll 17,9 % längre i slitagetesterna (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,6/10 för Winterhawk 4 och 8,8/10 för Winter i cept evo3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Winterhawk 4 var 2,3 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 7,7/10 för Winterhawk 4 och 7,8/10 för Winter i cept evo3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winterhawk 4 72 % från 6 omdömen och Winter i cept evo3 86 % från 23. 67 % av dem som kör Winterhawk 4 skulle köpa det igen, mot 91 % för Winter i cept evo3.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var Winter i cept evo3 det dyrare däcket i 4 av dem, med 3,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Winterhawk 4 tillverkas i 83 dimensioner (14 till 20 tum) och Winter i cept evo3 i 86 (17 till 22 tum). 26 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winterhawk 4 klass B för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Winter i cept evo3 har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Winter i cept evo3 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Winterhawk 4 2020. Winterhawk 4 ersatte Firestone Winterhawk 3. Winter i cept evo3 ersatte Hankook Winter i cept evo2.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Kumho Winter Craft WP52
5-1 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Michelin Pilot Alpin 5
1-18 i 20 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter i cept evo3
12-0 i 13 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Hankook Winter i cept evo3
8-5 i 14 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot 
Firestone Winterhawk 4 mot Kleber Krisalp HP3
5-10 i 15 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter i cept evo3
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Hankook Winter i cept evo3
2-6 i 9 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion