BFGoodrich gForce Winter 2 mot Hankook Winter i cept evo3
- TR-betyg
- 8,3/10
- Ägarna säger
- 89% · 30
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 86% · 23
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade BFGoodrich gForce Winter 2 före 5 gånger och Winter i cept evo3 3 gånger. GForce Winter 2 höll 3,7 % längre i slitagetesterna; Winter i cept evo3 bromsade 3,1 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj BFGoodrich g-Force Winter 2 för snötäckta områden och förare som prioriterar maximalt snögrepp och tyst effektivitet. Välj Hankook Winter i*Cept evo3 för mildare eller blandade vintrar där bromsning på vått/torrt underlag, styrprecision och allsidig balans är viktigast.
Där gForce Winter 2 är starkare
- Klassledande snöprestanda (bromsning, grepp, hantering, slalom) i flera tester
- Ofta lägre rullmotstånd och tystare förbifartsljud
- Konkurrenskraftigt slitage och stabilt värde över livslängden i flera tester
Där Winter i cept evo3 är starkare
- Konsekvent fördel vid bromsning och väghållning på vått och torrt
- Starka, böjda säkerhetsmarginaler för vattenplaning
- Sportigare, mer precis vägkänsla med höga totalplaceringar i testet
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
gForce Winter 2 vs Winter i cept evo3 i korthet
| Kategori | gForce Winter 2 | Skillnad | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 5 | 3 | |
| Torrt8 mätningar | 0 | Winter i cept evo3 bromsade 1,9 % kortare på torrt (4 tester) | 8 |
| Vått22 mätningar | 2 | Winter i cept evo3 bromsade 3,1 % kortare på vått (8 tester) | 17 |
| Snö19 mätningar | 19 | gForce Winter 2 bromsade 3 % kortare på snö (8 tester) | 0 |
| Komfort5 mätningar | 3 | gForce Winter 2 var 2,2 dB tystare (4 tester) | 0 |
| Prisvärde7 mätningar | 6 | gForce Winter 2 höll 3,7 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,3/10 | Winter i cept evo3 leder med 0,9 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg30 och 23 recensioner | 89% | gForce Winter 2 leder med 3 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | gForce Winter 2 leder med 9 procentenheter | 91% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +9 % | gForce Winter 2 var dyrare i 4 av 4 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 75 | 25 dimensioner tillverkas i båda | 86 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2020 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | gForce Winter 2 | Testfält | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P12 av 20 | P6 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P11 av 51 | P14 av 51 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P4 av 20 | P6 av 20 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P5 av 54 | P8 av 54 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P6 av 56 | P9 av 56 | |
| 2021 Auto Bild Sportbil Vinterdäck Test | P8 av 13 | P1 av 13 | |
| 2020 Auto Bild Performance Vinterdäckstest | P4 av 20 | P6 av 20 | |
| 2020 vinterdäcksmarknadsöversikt - 52 däckbromstest | P7 av 51 | P5 av 51 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
gForce Winter 2
Winter i cept evo3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 1 mätning från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
gForce Winter 2
Winter i cept evo3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
gForce Winter 2
Winter i cept evo3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och Winter i cept evo3 86 % från 23. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | gForce Winter 2 | Skillnad | Winter i cept evo3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,85 | 1,9% | 43,98 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 108,3 | 1,1% | 109,5 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45,15 | 3,1% | 43,65 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,28 | 2% | 77,75 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,86 | 1,1% | 12,71 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 89,48 | 0,2% | 89,35 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,87 | 13,8% | 3,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27,28 | 3% | 28,14 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 870 | 4,2% | 2 754 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,18 | 1,3% | 55,43 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,41 | 3,3% | 3,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,03 | 2,2 dB | 72,25 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 997 | 3,7% | 42 039 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,54 | 2,5% | 8,76 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får gForce Winter 2 8,3 och Winter i cept evo3 9,2 av 10.
| gForce Winter 2 | Kategori | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Torrt | 77 | ||
| 78 | Vått | 89 | ||
| 62 | Komfort | 11 | ||
| 49 | Prisvärde | 57 | ||
| 92 | Snö | 68 | ||
| 15 | Is | 63 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| gForce Winter 2 | Kategori | Winter i cept evo3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 9 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 7,8 | ||
| 8,5 | Väghållning | 8,4 | ||
| 8,7 | Slitage | 8,8 | ||
| 9,2 | Komfort | 7,8 | ||
| 9,5 | Snögrepp | 9,4 | ||
| 8,8 | Isgrepp | 8,5 | ||
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och Winter i cept evo3 86 % från 23. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%från 30 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 346 491 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter generellt BFGoodrich gForce Winter 2 mycket högt, med upprepade beröm för säker dragkraft på snö och is samt starka prestanda i vått väder med god aquaplaningmotstånd. Många framhäver också utmärkt valuta för pengarna, stabilt beteende under svåra vinterförhållanden och generellt bra komfort/tystnad för en vinterdäck. En mindre uppsättning recensioner noterar kompromisser på torra vägar, där de beskriver mjukare hantering, minskad styrning/centreringsrespons och ibland högre ljud beroende på hastighet och yta.
- Utmärkt dragkraft på snö
- Stark isgrepp för ett spikfritt vinterdäck
- Mycket bra grepp på blöta ytor och aquaplaningmotstånd
- Bra pris-prestanda/värde
- Torrt grepp/hantering är endast genomsnittligt (mjukare känsla, mer rullning än sommardäck)
- Minskad styrfeedback/centreringsrespons jämfört med andra däck
- Vissa rapporterar ökat ljud på vissa ytor/hastigheter (blöta vägar eller över ~90 km/h)
Sammanfattat av AI från 24 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om gForce Winter 2Jag använder dem på en Dacia Duster. Tidigare, för vintern, hade jag Michelin Latitude Alpin 1 och Kleber Krisalp HP3 (samma som Bf Goodrich) på den här bilen. Greppet på snö var mycket bra i 4 vintrar (samma som Kleber), har aldrig svikit mig. Greppet på blött underlag var också mycket bra. Men det som överraskade mig mest var nödbromsningen, som var verkligen väldigt bra, både på blött och torrt. Den enda nackdelen var att jag behövde göra några justeringar på riktningarna jämfört med ett sommardäck (Michelin Primacy 3 eller Hankook), men bilen tappade aldrig kontrollen med dessa däck, även om jag körde för snabbt för den. Sammanfattningsvis kommer jag att köpa igen (Bf Goodrich eller Kleber, beroende på pris).
Hankook Winter i cept evo3
- 86%från 23 omdömen
- 91%skulle köpa igen
- 265 010 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I 20 recensioner beskrivs Hankook Winter i*cept evo3 som en vinterdäck som ger hög självförtroende, med utmärkt grepp i snö och starkt, förutsägbart grepp i blöta förhållanden (ofta berömd för sin stabilitet och motstånd mot vattenplaning). Många förare rapporterar också om bra hantering på torr väg för ett vinterdäck och anser att det är ett utmärkt värde i förhållande till premiumvarumärken. En mindre minoritet nämner ökat vägbrus eller en fastare/mindre bekväm körning jämfört med sina sommardäck, men detta är inte den dominerande upplevelsen.
- Utmärkt snögrepp och självförtroende i vinterförhållanden
- Starkt grepp på blöta ytor och hög motståndskraft mot vattenplaning
- Stabil, förutsägbar hantering och bra vägfeedback
- Bra komfort och generellt låg ljudnivå för ett vinterdäck
- Vissa användare tycker att det är bullrigare än sommardäck eller typiska vinterdäck
Sammanfattat av AI från 20 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 23 omdömen om Winter i cept evo3Jag använde dessa Hankook Winter i*cept evo3 W330 däck i 4 hela vintersäsonger på en Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. De höll i ungefär 5 500 miles (ungefär 8 900 km). Greppet hölls exceptionellt bra när de slits, vilket gav konstant dragkraft och stabilitet för en AWD SUV under olika vinterförhållanden. De erbjuder ett bra värde och pålitlig prestanda, och jag skulle absolut köpa dem igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 75 dimensioner av gForce Winter 2 och 86 av Winter i cept evo3, varav 25 tillverkas i båda.
| Kategori | gForce Winter 2 | Winter i cept evo3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 75 dimensioner, 14 till 20 tum | 86 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 25 dimensioner 215/60 R17235/45 R17245/45 R17215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18och 13 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B90%C10% | B98%C1%D1% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D50%C48%B3% | C57%D42%B1% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-71 dB A80%B20% | 70-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 115 av 115 | 124 av 124 |
| På marknaden sedan | 2016 | 2021 |
| Ersatte | - | Hankook Winter i cept evo2 |
| Pris i de gemensamma testerna | gForce Winter 2 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse visar två väldigt olika vinterdäck: BFGoodrich g-Force Winter 2, ett premiumvinterdäck för touring som är konstruerat för maximal snösäkerhet, kontra Hankook Winter i*Cept evo3, ett ultrahögpresterande vinterdäck som riktar in sig på balanserade, sportiga vägegenskaper. I åtta delade tester från 2020-2025 har båda fått ett gott rykte - men av olika skäl. Uppgifterna visar en konsekvent uppdelning: BFGoodrich dominerar snöprestanda och ofta komfort-, buller- och effektivitetsmått, medan Hankook upprepade gånger leder på torra och särskilt våta vägar, med skarpare väghållning och kortare bromsning. De övergripande rankningarna tenderar att gynna Hankook i UHP-storlekar, men snöspecifika discipliner och värde över livslängden kan luta mot BFGoodrich.
Slutsats
Om dina vintrar innebär regelbunden, djup eller långvarig snö är BFGoodrich g-Force Winter 2 det säkrare och mer förtroendeingivande valet. Det överträffar gång på gång snöbromsning, väggrepp och hantering, och går ofta tystare med lägre rullmotstånd och konkurrenskraftigt slitage - perfekt för alpina eller nordiska förhållanden, eller förare som prioriterar säkerhet i kallt väder framför allt annat. För blandade vinterklimat med frekventa våta och torra vägar är Hankook Winter i*Cept evo3 det mer rundade, dynamiska alternativet. Det stannar konsekvent kortare och styr med mer precision på våta och torra ytor, erbjuder stark vattenplaningssäkerhet (kurvig) och levererar övertygande övergripande testresultat och prispositionering i UHP-utrustningar. Kort sagt: välj BFGoodrich för snödominant användning; välj Hankook för allround vintervägsanvändning med en prestandafördel.
gForce Winter 2 mot Winter i cept evo3: dina frågor
Är BFGoodrich gForce Winter 2 eller Hankook Winter i cept evo3 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade BFGoodrich gForce Winter 2 före 5 gånger och Winter i cept evo3 3 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får gForce Winter 2 8,3 och Winter i cept evo3 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, gForce Winter 2 eller Winter i cept evo3?
Winter i cept evo3 ledde 17 av de 22 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,1 % kortare på vått över 8 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Winter i cept evo3 ledde 8 av de 8 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,9 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
gForce Winter 2 ledde 19 av de 19 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på snö över 8 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
GForce Winter 2 höll 3,7 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 2,5 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för gForce Winter 2 och 8,8/10 för Winter i cept evo3.
Vilket är tystare och bekvämare?
GForce Winter 2 var 2,2 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 9,2/10 för gForce Winter 2 och 7,8/10 för Winter i cept evo3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger gForce Winter 2 89 % från 30 omdömen och Winter i cept evo3 86 % från 23. 100 % av dem som kör gForce Winter 2 skulle köpa det igen, mot 91 % för Winter i cept evo3.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var gForce Winter 2 det dyrare däcket i 4 av dem, med 9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
gForce Winter 2 tillverkas i 75 dimensioner (14 till 20 tum) och Winter i cept evo3 i 86 (17 till 22 tum). 25 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har gForce Winter 2 klass B för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Winter i cept evo3 har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Winter i cept evo3 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, gForce Winter 2 2016. Winter i cept evo3 ersatte Hankook Winter i cept evo2.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Kumho Winter Craft WP52
5-1 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Michelin Pilot Alpin 5
1-18 i 20 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter i cept evo3
12-0 i 13 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Hankook Winter i cept evo3
8-5 i 14 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter i cept evo3
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Hankook Winter i cept evo3
2-6 i 9 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Uniroyal WinterExpert
5-1 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion