Continental SportContact 7 mot Hankook Ventus S1 evo 3
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 84% · 136
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 76% · 85
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade SportContact 7 före 2 gånger och Ventus S1 evo 3 inte en enda gång, varav ett lika. SportContact 7 bromsade 2,6 % kortare på torrt; Ventus S1 evo 3 höll 1,5 % högre snitthastighet på den våta handlingbanan.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental SportContact 7 för dess jämnare prestanda på torrt underlag och resultat vid vattenplaning. Hankook Ventus S1 evo 3 passar förare som lägger större vikt vid komforten som noterades i testet 2025 och dess starka prestanda på vått underlag i testet 2022.
Där SportContact 7 är starkare
- Kortare bromssträcka på torrt underlag i alla tre jämförande tester
- Bättre väghållning på torrt underlag i de uppmätta testerna 2022 och 2023
- Bättre resultat vid vattenplaning på raksträcka i alla tre testerna
Där Ventus S1 evo 3 är starkare
- Cirka 6 % kortare bromssträcka på vått underlag i Auto Bild Sportscars test 2022
- Nästan 3 % snabbare på våtbanan i Auto Bild Sportscars test 2022
- Högre subjektiva betyg för komfort och låg ljudnivå i Die Reifentesters test 2025
Slutsats
SportContact 7 har starkare resultat totalt sett: förstaplats mot Hankooks sjätteplats i Auto Bild Sportscars test 2023, tredjeplats mot sjätteplats i Die Reifentesters test 2025 och delad andraplats i Auto Bild Sportscars test 2022. Det hade kortare bromssträcka på torrt underlag i alla tre testerna, med den tydligaste marginalen, cirka 4 %, 2023. Det var också snabbare på båda de uppmätta torrbanorna, medan Die Reifentesters testförare bedömde dess väghållning på torrt underlag högre 2025. För förare som prioriterar styrrespons och prestanda på torra vägar är detta den mest konsekventa skillnaden.
Resultaten på vått underlag kräver en mer nyanserad bedömning. Continental hade en liten fördel vid vattenplaning på raksträcka i varje test och en större fördel vid vattenplaning i kurva 2022. Ändå stannade Hankook på en cirka 6 % kortare sträcka och var nästan 3 % snabbare på våtbanan i det testet 2022. Det bromsresultatet på vått underlag är en ovanlig omkastning: 2023 och 2025 var däcken i stort sett jämna när det gäller bromssträcka på vått underlag. Hankooks uppmätta försprång i väghållning på vått underlag 2023 var också för litet för att betraktas som en betydande skillnad. Die Reifentester gav Continental högre betyg för subjektiv väghållning på vått underlag 2025, men testförarna noterade en oväntad svaghet i bromsning på vått underlag och sidledes vattenplaning jämfört med det bredare startfältet.
Hankook kan vara ett bra vardagsval, snarare än bara ett långsammare sportdäck. Die Reifentesters testförare tyckte 2025 att det var bekvämare och tystare och berömde dess prestanda på vått underlag, men ansåg att väghållningen på torrt underlag var mindre sportig. I testet 2022 fick båda däcken ett genomsnittligt komfortbetyg, och mätresultatet för buller växlade mellan däcken från 2022 till 2023. En konsekvent fördel när det gäller låg ljudnivå är därför inte fastställd. Continental hade något lägre rullmotstånd i alla tre testerna. Välj det för jämnare prestanda på torrt underlag och resultaten vid vattenplaning; välj Hankook om komfortbedömningen 2025 och dess starka resultat på vått underlag 2022 väger tyngre för dig.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportContact 7 vs Ventus S1 evo 3 i korthet
| Kategori | SportContact 7 | Skillnad | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 2 | 1 lika | 0 |
| Torrt6 mätningar | 6 | SportContact 7 bromsade 2,6 % kortare på torrt (3 tester) | 0 |
| Vått13 mätningar | 10 | SportContact 7 bromsade 2 % kortare på vått (3 tester) | 3 |
| Komfort4 mätningar | 1 | 3 | |
| Prisvärde3 mätningar | 3 | SportContact 7 hade 1,9 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | SportContact 7 leder med 0,8 | 8,9/10 |
| Ägarbetyg136 och 85 recensioner | 84% | SportContact 7 leder med 8 procentenheter | 76% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 79% | SportContact 7 leder med 12 procentenheter | 67% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +17,6 % | SportContact 7 var dyrare i 3 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 123 | 75 dimensioner tillverkas i båda | 110 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2022 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportContact 7 | Testfält | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|---|
| 2025 Däcktestarnas UHP-sommardäcktest | P3 av 8 | P6 av 8 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P1 av 13 | P6 av 13 | |
| 2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP däcktest | P2 av 10 | P2 av 10 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportContact 7
Ventus S1 evo 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 97%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportContact 7
Ventus S1 evo 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportContact 7
Ventus S1 evo 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 136 omdömen och Ventus S1 evo 3 76 % från 85. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportContact 7 | Skillnad | Ventus S1 evo 3 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,66 | 2,6% | 34,57 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 117,3 | 1,6% | 115,5 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 66,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38,7 | 2% | 37,62 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,8 | 1,5% | 79,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,23 | 2,2% | 11,48 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,23 | 1,9% | 80,73 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,55 | 6,8% | 2,38 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,55 | 0,1 dB | 69,45 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,58 | 1,9% | 8,75 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Ventus S1 evo 3 8,9 av 10.
| SportContact 7 | Kategori | Ventus S1 evo 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Torrt | 84 | ||
| 98 | Vått | 87 | ||
| 29 | Komfort | 55 | ||
| 39 | Prisvärde | 38 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportContact 7 | Kategori | Ventus S1 evo 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Torrgrepp | 8,4 | ||
| 9,1 | Våtgrepp | 8,2 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 7,3 | ||
| 9 | Väghållning | 7,5 | ||
| 6,7 | Slitage | 7 | ||
| 7,7 | Komfort | 7,7 | ||
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 136 omdömen och Ventus S1 evo 3 76 % från 85. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental SportContact 7
- 84%från 136 omdömen
- 79%skulle köpa igen
- 2 162 152 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Continental SportContact 7 mycket högt överlag (genomsnitt 83%), med starkast enighet kring den enastående greppet på både torr och våt väg, stödd av trygg hantering och stark styrrespons. Komfort och ljud beskrivs ofta som bättre än förväntat för en UHP-sommardäck, även om erfarenheterna varierar beroende på bil och inställning. Den främsta återkommande nackdelen är slitaget: omkring en tredjedel av ägarna som nämner mönsterliv rapporterar snabb slitage, vilket innebär att driftkostnaderna kan bli höga om du kör hårt eller använder en tyngre, högmomentbil.
- Exceptionellt grepp och dragkraft på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Skarp, säker hantering på torr väg
- Bra styrkänsla och återkoppling
- Snabbt mönster slitage och kort livslängd för många förare
- Körningen kan kännas hård eller obekväm på vissa inställningar
- Vägljud kan vara påträngande på grova ytor
Sammanfattat av AI från 117 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 136 omdömen om SportContact 7Efter 25 000 miles, 4 år och några däckrotationer är jag nere på 3 mm. Jag kommer snart att montera de här däcken igen (om det inte finns något bättre tillgängligt): de har varit suveräna under alla förhållanden och har massor av grepp när man pressar dem. Livslängden och och bränsleförbrukningen har varit helt okej, och priset var mycket rimligt för ett premium-UUHP-däck. De räddade mig från en olycka tack vare klassledande kort bromssträcka, helt klart. Att ha de bästa däcken och maximalt möjligt grepp är ovärderligt.
Hankook Ventus S1 evo 3
- 76%från 85 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 1 532 539 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Hankook Ventus S1 evo 3 som en stark allround-däck, med nästan två tredjedelar av recensionerna som ger det ett positivt betyg (73 % i genomsnitt). Den mest konsekventa berömmet handlar om säker torr och våt grepp, stödd av bra komfort och relativt låg vägbrus för ett UHP-däck. Slitaget är mer blandat: många rapporterar bra miltal, men cirka en av åtta ägare klagar på en kortare livslängd på slitbanan än förväntat. Den mest framträdande nackdelen är känslan vid ratten, där ungefär en fjärdedel av ägarna beskriver en dämpad eller vag styrrespons, och en mindre grupp nämner tidigare aquaplaning än konkurrenterna.
- Starkt grepp på torrt underlag
- Tryggt grepp på vått underlag
- Tyst gång för sin klass
- Bekväm, absorberar stötar väl
- Dämpad eller vag styrrespons och feedback
- Slitbanans livslängd kan vara besvikande för vissa
- Aquaplaning tidigare än vissa konkurrenter i stillastående vatten
Sammanfattat av AI från 78 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 85 omdömen om Ventus S1 evo 3Eftersom detta är en av de extremt få däcken i den storlek jag behövde, är det ett fantastiskt däck. Med 420 hk som går till bakhjulen på min Porsche 911 släppte det aldrig förrän det var slitet, och då bara under blöta förhållanden. Det är ett säkert, väl hanterande däck med jämn slitage, 911:an är känd för att slita på insidan.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 123 dimensioner av SportContact 7 och 110 av Ventus S1 evo 3, varav 75 tillverkas i båda.
| Kategori | SportContact 7 | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 123 dimensioner, 18 till 24 tum | 110 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 75 dimensioner 215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18265/35 R18265/40 R18225/35 R19225/40 R19och 63 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A85%B15% | A79%B17%C5% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C61%D16%A14%B9% | C65%A14%B13%D8% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B98%A2% | 67-75 dB B79%A21% |
| På marknaden sedan | - | 2021 |
| Ersatte | Continental Sport Contact 6 (2015) | Hankook Ventus S1 evo2 (2021) |
| Ersatt av | - | Hankook Ventus Evo |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Hedersomnämnande: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Hedersomnämnande: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | SportContact 7 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 17,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Tre oberoende tester jämförde Continental SportContact 7 och Hankook Ventus S1 evo 3 direkt: Die Reifentesters UHP-sommartest 2025 och Auto Bild Sportscars sommartester 2023 och 2022. Continental placerade sig före i de två nyare testerna, medan däcken delade andraplatsen 2022. De tydligaste återkommande fördelarna är bromsning och väghållning på torrt underlag samt motstånd mot vattenplaning.
I vissa mätningar på vått underlag är Hankook närmare än vad totalplaceringarna antyder. Bromsningen på vått underlag var i praktiken jämn 2025 och 2023, och i testet 2022 stannade Hankook på en cirka 6 % kortare sträcka. Samma år körde det också våtbanan snabbare. Continental hade lägre rullmotstånd i alla tre testerna, medan resultaten för komfort och buller varierade. I testet 2022 användes en större 19-tumsdimension; i de två nyare testerna användes 18-tumsdäck.
SportContact 7 mot Ventus S1 evo 3: dina frågor
Är Continental SportContact 7 eller Hankook Ventus S1 evo 3 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 2 gånger och Ventus S1 evo 3 inte en enda gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Ventus S1 evo 3 8,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportContact 7 eller Ventus S1 evo 3?
SportContact 7 ledde 10 av de 13 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
SportContact 7 ledde 6 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
SportContact 7 hade 1,9 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 6,7/10 för SportContact 7 och 7/10 för Ventus S1 evo 3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för SportContact 7 och 7,7/10 för Ventus S1 evo 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 136 omdömen och Ventus S1 evo 3 76 % från 85. 79 % av dem som kör SportContact 7 skulle köpa det igen, mot 67 % för Ventus S1 evo 3.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var SportContact 7 det dyrare däcket i 3 av dem, med 17,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
SportContact 7 tillverkas i 123 dimensioner (18 till 24 tum) och Ventus S1 evo 3 i 110 (17 till 22 tum). 75 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har SportContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ventus S1 evo 3 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Michelin Pilot Sport 5
1-6 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Continental SportContact 7
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ4
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Hankook → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion