Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 4+
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 79% · 40
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 9 gånger och Primacy 4+ en gång. PremiumContact 7 bromsade 7,8 % kortare på vått; Primacy 4+ höll 12,2 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 7 för maximal säkerhet och kontroll i blandat väder, livlig körning och familjearbete där bromssträckan är viktig. Välj Michelin Primacy 4 Plus för tyst, bekväm långfärd, lägre energiförbrukning (förbränningsmotor eller elbil) och lång livslängd om du prioriterar förfining och driftskostnader.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Klassledande bromsning på vått och torrt underlag oavsett storlek (ofta 6–11 % kortare bromsar på vått underlag)
- Exakt, stabil hantering med högt grepp på våta och torra banor
- Starkt motstånd mot vattenplaning i raka linjer och övergripande säkerhetsmarginaler
Där Primacy 4+ är starkare
- Komfort 11/12 Var 1,4 dB tystare (9 tester)
- Prisvärde 11/14 Höll 12,2 % längre i slitagetesterna (3 tester)
De uppmätta resultaten (segrar av alla mätningar i de gemensamma testerna) kommer direkt från tabellerna nedan. Det skrivna omdömet och punkterna är en analys av testerna och ägarnas recensioner; där de och siffrorna inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Primacy 4+ i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester10 gemensamma tester | 9 | 1 | |
| Torrt20 mätningar | 19 | PremiumContact 7 bromsade 2,9 % kortare på torrt (10 tester) | 1 |
| Vått42 mätningar | 33 | PremiumContact 7 bromsade 7,8 % kortare på vått (10 tester) | 9 |
| Komfort12 mätningar | 0 | Primacy 4+ var 1,4 dB tystare (9 tester) | 11 |
| Prisvärde14 mätningar | 2 | Primacy 4+ höll 12,2 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 11 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,7 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg71 och 40 recensioner | 82% | PremiumContact 7 leder med 3 procentenheter | 79% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | PremiumContact 7 leder med 6 procentenheter | 68% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | Billigare | Primacy 4+ var dyrare i 4 av 6 | +5,9 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 30 dimensioner tillverkas i båda | 66 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 10 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| 2025 EV däcktest | P2 av 8 | P4 av 8 | |
| De bästa touringdäcken för 2025 testade | P1 av 7 | P5 av 7 | |
| 2024 Husbils sommardäckstest | P1 av 10 | P3 av 10 | |
| 2024 AMS Summer SUV däcktest | P1 av 8 | P8 av 8 | |
| 2024 AZ sommardäckstest | P1 av 9 | P7 av 9 | |
| 2024 AutoBild sommardäckstest | P2 av 20 | P1 av 20 | |
| 2024 ADAC sommardäckstest | P1 av 16 | P2 av 16 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2024 | P1 av 55 | P5 av 55 | |
| 2023 Motor sommardäckstest | P1 av 8 | P2 av 8 | |
| Tyre Reviews Bästa sommarturdäck | P1 av 13 | P5 av 13 |
Prestandaprofil
16 mätningar från de 10 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Primacy 4+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Primacy 4+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Primacy 4+
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Primacy 4+ 79 % från 40. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Primacy 4+ | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,01 | 2,9% | 36,06 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66,99 | 1,6% | 68,03 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95,1 | 0,8% | 94,33 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,2% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,84 | 7,8% | 37,77 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 13,7% | 37,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 88,37 | 2,4% | 90,51 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,38 | 2,5% | 71,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,5% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,58 | 4,4% | 7,26 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,93 | 3,7% | 12,38 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,5 | 0,3% | 80,34 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,22 | 2,6% | 5,04 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,8% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,67 | 1,4 dB | 70,29 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 980 | 12,2% | 48 057 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,1 | 5% | 6,74 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,9 | 1,7% | 5,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 344,4 | 9,5% | 377,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,1 | 20% | 48,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Primacy 4+ 8,8 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 77 | ||
| 97 | Vått | 74 | ||
| 36 | Komfort | 81 | ||
| 67 | Prisvärde | 84 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 8,1 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 7,3 | ||
| 8,4 | Väghållning | 7,2 | ||
| 7,3 | Slitage | 8 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Primacy 4+ 79 % från 40. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Michelin Primacy 4+
- 79%från 40 omdömen
- 68%skulle köpa igen
- 588 536 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare beskriver generellt Michelin Primacy 4 Plus som en bekväm, förtroendeingivande touringdäck med starkt grepp, särskilt på torrt underlag och vanligtvis även på blött. Runt två av fem nämner låg vägbrus och bra förfining, även om ljudet är delat och en märkbar minoritet tycker att det är högt eller brummande på grova ytor. Där kritiken samlas handlar det oftast om en mindre sportig, långsam styrrespons (ungefär en av fem ägare), med en mindre grupp som också är besviken över kall/fuktig prestanda och däckets pris.
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Starkt grepp på torrt underlag
- Tryggt grepp på blött underlag
- Generellt tyst och raffinerat för ett touringdäck
- Tråkig eller långsam styrrespons (inte särskilt sportig)
- Kan vara högljutt/brummande på vissa vägbanor
- Grepp i kallt eller fuktigt väder kan kännas svagt
Sammanfattat av AI från 34 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 40 omdömen om Primacy 4+Genomsnittligt grepp på torrt, super grepp på blött... mycket låg slitage. Bra komfort, men ganska högljudda på grov asfalt... i princip mitt enda klagomål. Jag har aldrig kört så högljudda däck i mitt liv.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 66 av Primacy 4+, varav 30 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 66 dimensioner, 16 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 30 dimensioner 205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17och 18 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | C63%B37% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 68-72 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2022 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Michelin Primacy 4 (2017) |
| Ersatt av | - | Michelin Primacy 5 |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Rekommenderas varmt: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | Primacy 4+ var det dyrare däcket i 4 av de 6 tester som angav priser, med 5,9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två premium sommarmodeller för touring mot varandra: Continentals nyare PremiumContact 7 och Michelins komfortfokuserade Primacy 4 Plus. I 10 delade tester som sträcker sig från kompakta däck till SUV-däck och till och med en elbilsfokuserad utvärdering, satte Conti upprepade gånger riktmärket för grepp och säkerhet, medan Michelin lutade sig mot effektivitet, tystnad och livslängd. Förvänta dig en tydlig splittring i filosofin: PremiumContact 7 dominerar det objektiva greppet i både vått och torrt underlag, ofta med betydande marginaler (ofta 6-11 % kortare våta stopp), medan Primacy 4 Plus kontrar med lägre rullmotstånd, längre beräknad körsträcka och betydligt lägre buller. Frågan blir om du värdesätter maximala säkerhetsmarginaler och precision, eller tystare, mer effektiv och längre körning.
Slutsats
Av alla testresultat är PremiumContact 7 den starkaste allroundmodellen där väghållning och bromskraft är viktigast. Den vann 9 av 10 delade tester och toppade konsekvent bromsning och väghållning på vått och torrt underlag, och led ofta prestandan vid vattenplaning på raksträckor. Om du kör i varierande väder, värdesätter nödbromssträcka eller njuter av en precis, förtroendeingivande känsla är Continental det säkrare och mer dynamiska valet. Primacy 4 Plus är fortfarande övertygande för komfortdrivna förare med fokus på ägandekostnad. Den är vanligtvis tystare, rullar mer effektivt (vilket gynnar bränsleekonomi och räckvidd för elbilar) och har ofta längre fördelar som läggs till vid hög körsträcka. Dess främsta kompromiss är våtgrepp jämfört med de nyaste konkurrenterna, där den kan släpa efter med betydande marginaler. Om lugn, effektivitet och livslängd toppar din lista, levererar Michelin fortfarande ett förfinat, ekonomiskt paket.
PremiumContact 7 mot Primacy 4+: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Michelin Primacy 4+ det bättre däcket?
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental PremiumContact 7 före 9 gånger och Primacy 4+ en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Primacy 4+ 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Primacy 4+?
PremiumContact 7 ledde 33 av de 42 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,8 % kortare på vått över 10 tester.
Vilket är bäst på torrt?
PremiumContact 7 ledde 19 av de 20 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,9 % kortare på torrt över 10 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Primacy 4+ höll 12,2 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 5 % lägre rullmotstånd (8 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 8/10 för Primacy 4+.
Vilket är tystare och bekvämare?
Primacy 4+ var 1,4 dB tystare (9 tester). Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 8,1/10 för Primacy 4+.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Primacy 4+ 79 % från 40. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 68 % för Primacy 4+.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var Primacy 4+ det dyrare däcket i 4 av dem, med 5,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Primacy 4+ i 66 (16 till 21 tum). 30 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Primacy 4+ har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 4+
1-4 i 5 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Falken ZIEX ZE320
5-3 i 8 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion