Falken Azenis FK520 mot Linglong Sport Master
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 82% · 56
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 75% · 14
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Falken Azenis FK520 före 5 gånger och Sport Master två gånger. Azenis FK520 höll 54,4 % längre i slitagetesterna; Sport Master bromsade 4,5 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Falken Azenis FK520 om du vill ha ett mer komplett och förtroendeingivande sommardäck för snabba vägar med betydligt bättre slitage och ofta bättre effektivitet – särskilt för högre årlig körsträcka och blandade förhållanden. Välj Linglong Sport Master om din högsta prioritet är maximal bromsprestanda på vått underlag för pengarna och du är villig att acceptera kortare livslängd och mer dynamiska kompromisser nära gränsen.
Där Azenis FK520 är starkare
- Starkare prestanda i alla tester och högre totalplaceringar i de flesta delade grupptester (t.ex. Sport Auto 2026: 3/7 vs 6/7; ACE 2026: 4/10 vs 8/10)
- Mycket bättre slitage/livslängd i AutoBild-dataseten (52 080 km vs 35 570 km år 2026; 44 800 km vs 27 600 km år 2023)
- Vanligtvis lägre rullmotstånd än Linglong i viktiga tester (t.ex. 7,71 vs 9,15 kg/t i AutoBild 2026; 8,8 vs 9,7 kg/t i Sport Auto 2026)
Där Sport Master är starkare
- Exceptionell bromsprestanda på vått underlag vid flera tester (t.ex. 25,2 m vs 27,8 m i bromstestet med 50 däck; 39,3 m vs 43,4 m i AutoBild 2026)
- Ofta konkurrenskraftiga eller något bättre objektiva våthanteringsmått i flera datamängder (t.ex. AutoBild 2026 och AutoBild UHP 2023 små vinster i våthantering/varvtypsmått)
- Lägre initialt inköpspris i de tester som citeras (t.ex. ~68–75 euro jämfört med Falken ~107 euro; även lägre fasta priser i resultaten från 2023)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Azenis FK520 vs Sport Master i korthet
| Kategori | Azenis FK520 | Skillnad | Sport Master |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 5 | 2 | |
| Torrt12 mätningar | 7 | Azenis FK520 bromsade 0,5 % kortare på torrt (6 tester) | 4 |
| Vått23 mätningar | 8 | Sport Master bromsade 4,5 % kortare på vått (6 tester) | 14 |
| Komfort6 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Prisvärde7 mätningar | 5 | Azenis FK520 höll 54,4 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Azenis FK520 leder med 0,2 | 8,9/10 |
| Ägarbetyg56 och 14 recensioner | 82% | Azenis FK520 leder med 7 procentenheter | 75% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 76% | Sport Master leder med 3 procentenheter | 79% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +35 % | Azenis FK520 var dyrare i 4 av 4 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 133 | 43 dimensioner tillverkas i båda | 62 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Azenis FK520 | Testfält | Sport Master |
|---|---|---|---|
| 2026 Sport Auto Sommardäcktest | P3 av 7 | P6 av 7 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P13 av 20 | P16 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P14 av 50 | P1 av 50 | |
| 2026 ACE Sommardäcktest | P4 av 10 | P8 av 10 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P8 av 20 | P16 av 20 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P7 av 13 | P12 av 13 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P8 av 50 | P7 av 50 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Azenis FK520
Sport Master
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Azenis FK520
Sport Master
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Azenis FK520
Sport Master
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Sport Master 75 % från 14. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Azenis FK520 | Skillnad | Sport Master | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,43 | 0,5% | 34,62 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 111 | 0,8% | 110,1 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 18,4% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 35,97 | 4,5% | 34,4 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 73,38 | 1% | 72,58 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,9% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,37 | 0,7% | 8,31 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 13,13 | 0,4% | 13,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 88,73 | 1,1% | 88,03 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,88 | 2,3% | 2,85 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 70,38 | 0,2 dB | 70,15 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 48 440 | 54,4% | 31 585 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,48 | 5,5% | 9 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1 305 | 35,5% | 2 022 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och Sport Master 8,9 av 10.
| Azenis FK520 | Kategori | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Torrt | 86 | ||
| 83 | Vått | 94 | ||
| 57 | Komfort | 70 | ||
| 54 | Prisvärde | 3 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Azenis FK520 | Kategori | Sport Master | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 7,7 | ||
| 8,4 | Våtgrepp | 7,9 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 6,6 | ||
| 8,4 | Väghållning | 7,4 | ||
| 7,7 | Slitage | 7,1 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Sport Master 75 % från 14. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Falken Azenis FK520
- 82%från 56 omdömen
- 76%skulle köpa igen
- 673 491 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Falken Azenis FK520 högt (genomsnitt 79,6 %), och berömmer oftast dess starka grepp på torrt underlag och kapabelt grepp på blött underlag för pengarna. Komfort och finess framhävs också, med många som beskriver den som tyst och följsam för en UHP-stil däck, och omkring en av fem kallar den uttryckligen ett utmärkt värde. De huvudsakliga återkommande nackdelarna är en blandad styrkänsla (vissa tycker att den är skarp, andra lite död) och en mindre men anmärkningsvärd grupp som rapporterar vibrations-/balanseringsproblem; hantering på blött underlag är också mer delad än rent blött grepp.
- Starkt grepp på torrt underlag, jämförbart med premiumvarumärken
- Tryggt grepp på blött underlag
- Bekväm körning trots sportig avsikt
- Lågt vägbrus vid motorvägshastigheter
- Occasionella vibrations- eller balanseringsproblem vid hög hastighet
- Styrkänslan kan vara lite död eller sakna feedback
- Hantering på blött underlag känns mindre inspirerande för vissa
Sammanfattat av AI från 49 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 56 omdömen om Azenis FK520Falken Azenis fk520 är ett utmärkt däck, ljudnivån är inte påträngande och de ger en bra bränsleekonomi. Dessa däck är mycket progressiva och ger bra feedback. Efter att ha sett en direkt jämförelse med Michelin PS4, presterar Falken långt över sin prisklass. Om du vill ha prestanda nära PS4 till kumho-priser, kan du inte gå fel... jag kommer definitivt att prova den senaste versionen, Falken Azenis R820 när fk520:orna är slut.
Linglong Sport Master
- 75%från 14 omdömen
- 79%skulle köpa igen
- 210 090 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare tycker att Linglong Sport Master erbjuder starkt grepp på både torrt och vått underlag för pengarna, med flera som kallar dess bromsning särskilt imponerande för ett budgetdäck. Värde för pengarna är en tydlig höjdpunkt, även om den övergripande känslan är blandad-positiv (7/10 positiva recensioner). De vanligaste kritiken handlar om brist på progressivt beteende i gränsfall och en vag styrkänsla (lyft av cirka en av tre och cirka en av fem ägare respektive), med några som också rapporterar högre vägbrus. Återkopplingen om slitbanans livslängd är delad, med lika många ägare som kritiserar slitaget som berömmer hållbarheten.
- Starkt grepp på torrt underlag
- Bra grepp på vått underlag för ett budgetdäck
- Mycket bra bromsning på torrt underlag
- Utmärkt värde för pengarna
- Inte progressiv i gränsfall; kan understyra när den pressas
- Vag eller långsam styrrespons
- Kan vara bullrig
Sammanfattat av AI från 10 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 14 omdömen om Sport MasterJag har bokstavligen inget att klaga på. För priset tror jag inte att man kan få mer värde för pengarna.
Bra grepp, jag har aldrig haft en sladd, varken i torra eller blöta förhållanden.
Jag har haft däck som kostar 3 gånger så mycket och som inte känns någonstans nära så premium.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 133 dimensioner av Azenis FK520 och 62 av Sport Master, varav 43 tillverkas i båda.
| Kategori | Azenis FK520 | Sport Master |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 133 dimensioner, 17 till 22 tum | 62 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 43 dimensioner 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18och 31 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | A90%B4%C3%D3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C68%A12%B12%D8% | C79%D13%B6%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB B51%A49% | 68-72 dB A91%B9% |
| På marknaden sedan | - | 2020 |
| Ersatte | Falken Azenis FK510 (2016) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Azenis FK520 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 35 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en särskilt intressant matchning mellan sommardäck eftersom Falken Azenis FK520 (sommardäck med maximal prestanda) och Linglong Sport Master (sommardäck med hög prestanda) tenderar att vinna på olika sätt. I sju delade tester har Linglong upprepade gånger publicerat toppsiffror för bromsning på vått underlag - ibland bäst i test - medan Falken mer konsekvent levererar balanserad och förutsägbar prestanda över hela mixen av mätvärden för torrt, vått, vattenplaning, komfort och driftskostnad. Uppgifterna antyder också två mycket olika utvecklingsfilosofier. Sport Master ser ofta "trimmad" ut för imponerande enskilda mätvärden (särskilt bromsning på vått underlag), men professionella testare pekar upprepade gånger på en smalare, svårare gräns och inkonsekvent dynamik. FK520 dominerar däremot sällan alla mätvärden för vått underlag, men den placerar sig regelbundet högre totalt sett och backar upp det med stark livslängd, effektivitet och generellt säkrare, mer förtroendeingivande beteende för vardaglig snabb väganvändning.
Slutsats
Om man bedömer däck utifrån det fullständiga testresultatet snarare än enstaka hjältesiffror, är Falken Azenis FK520 den mer pålitliga allroundaren. Den överträffar Linglong i de flesta fullständiga jämförande tester (t.ex. 3/7 vs 6/7 i Sport Auto 2026; 13/20 vs 16/20 i AutoBild 2026; 4/10 vs 8/10 i ACE 2026; 8/21 vs 16/21 i AutoBild UHP 2023; 7/13 vs 12/13 i AutoBild Sports Car 2023). Dess stora praktiska fördel är den totala ägandekostnaden: slitaget är dramatiskt bättre i AutoBild-uppsättningarna (52 080 km vs 35 570 km år 2026; 44 800 km vs 27 600 km år 2023), medan rullmotståndet ofta är lägre (t.ex. 7,71 vs 9,15 kg/t i AutoBild 2026). Den kombinationen uppväger vanligtvis små brister i ett par resultat inom våta underdiscipliner. Linglong Sport Masters fall är enklare: välj det om din prioritet är maximal bromsprestanda på vått underlag per euro och du accepterar kompromisser. Det vinner upprepade gånger bromsning på vått underlag (inklusive enastående 25,2 m vs 27,8 m i bromstestet 245/45 R19, och 39,3 m vs 43,4 m i AutoBild 2026), och kan vara mycket snabbt på vissa våta banor (ACE 2026 tillskriver till och med starkt vått grepp och topppoäng för våthantering). Men flera rapporter beskriver också trög styrrespons, en snäv gräns och sämre stabilitet i kanten - plus genomgående låg körsträcka som urholkar dess fördel med lågt inköpspris. Den minnesvärda slutsatsen: Linglong kan imponera på ett stoppur i vått, men Falken är däcket du är mer benägen att lita på (och leva med) varje dag.
Azenis FK520 mot Sport Master: dina frågor
Är Falken Azenis FK520 eller Linglong Sport Master det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Falken Azenis FK520 före 5 gånger och Sport Master två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och Sport Master 8,9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Azenis FK520 eller Sport Master?
Sport Master ledde 14 av de 23 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,5 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Azenis FK520 ledde 7 av de 12 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,5 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Azenis FK520 höll 54,4 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,7/10 för Azenis FK520 och 7,1/10 för Sport Master.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,1/10 för Azenis FK520 och 8,1/10 för Sport Master.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Sport Master 75 % från 14. 76 % av dem som kör Azenis FK520 skulle köpa det igen, mot 79 % för Sport Master.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Azenis FK520 det dyrare däcket i 4 av dem, med 35 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Azenis FK520 tillverkas i 133 dimensioner (17 till 22 tum) och Sport Master i 62 (16 till 22 tum). 43 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Azenis FK520 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Sport Master har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Linglong Sport Master mot Michelin Pilot Sport 5
1-7 i 8 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Linglong Sport Master
7-2 i 9 gemensamma tester
mot
Falken Azenis FK520 mot Michelin Pilot Sport 5
1-8 i 9 gemensamma tester
mot 
Falken Azenis FK520 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Falken Azenis FK520 mot Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 i 4 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Falken Azenis FK520
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Falken Azenis FK520
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Linglong Sport Master
3-1 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion