Bridgestone Turanza 6 mot Falken Azenis FK520

Name: Bridgestone Turanza 6
Brand: Bridgestone
Rating: 77 (73 reviews)

Sommar Personbil 4 gemensamma tester

Bridgestone Turanza 6

TR-betyg: 8,4/10
Ägarna säger: 77% · 73

Mot varandra 2-2 segrar i 4 gemensamma tester 2023-2025 · 3 publikationer

Falken Azenis FK520

TR-betyg: 9,1/10
Ägarna säger: 82% · 56

Bridgestone Turanza 6 och Falken Azenis FK520 har mötts i 4 oberoende tester och ställningen är lika, 2-2. Turanza 6 hade 14 % lägre rullmotstånd; Azenis FK520 bromsade 5,6 % kortare på torrt.

Data uppdaterad 29 oktober 2026

Vilket ska du köpa?

Välj Falken Azenis FK520 för prestandainriktad körning, kortare bromssträckor och bättre värde. Välj Bridgestone Turanza 6 för maximal effektivitet, tystare komfort och överlägsna säkerhetsmarginaler i kraftigt regn; särskilt attraktivt för långa körsträckor, pendling och användning av elbil/hybrid.

Där Turanza 6 är starkare

Klassledande rullmotstånd (≈12–17 % lägre jämfört med FK520 i flera tester)
Mycket bra motståndskraft mot vattenplaning i kurvor och regnskydd
Lägre yttre buller och förbättrat vägbeteende

Allt om Turanza 6

Där Azenis FK520 är starkare

Kortare torr- och frekvent inbromsning på vått underlag (torrfördel ~3–8 %)
Mer dynamisk körkänsla på torra och våta banor
Starkare värde: lägre pris och bättre slitage i UHP-storlek

Allt om Azenis FK520

Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.

Turanza 6 vs Azenis FK520 i korthet

Kategori	Turanza 6	Skillnad	Azenis FK520
Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester	2		2
Torrt7 mätningar	0	Azenis FK520 bromsade 5,6 % kortare på torrt (4 tester)	7
Vått15 mätningar	6	Azenis FK520 bromsade 2,8 % kortare på vått (4 tester)	9
Terräng4 mätningar	2	Lika mellan de två.	2
Komfort3 mätningar	3	Turanza 6 var 0,5 dB tystare (3 tester)	0
Prisvärde4 mätningar	3	Turanza 6 hade 14 % lägre rullmotstånd (3 tester)	1
Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har	8,4/10	Azenis FK520 leder med 0,7	9,1/10
Ägarbetyg73 och 56 recensioner	77%	Azenis FK520 leder med 5 procentenheter	82%
Skulle köpa igenandel av ägarna	63%	Azenis FK520 leder med 14 procentenheter	77%
Prisi de 2 tester som angav priser	+19,6 %	Turanza 6 var dyrare i 2 av 2	Billigare
Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar	148	93 dimensioner tillverkas i båda	133

Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.

Mot varandra i 4 tester, 2023 till 2025

Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.

Test	Turanza 6	Azenis FK520
2025 Autobild SUV Off-Road sommardäckstest Auto Bild Allrad · 2025 · 255/55 R18	P7 av 10	P2 av 10
2024 AMS Summer SUV däcktest Auto Motor Und Sport · 2024 · 235/55 R18	P4 av 8	P7 av 8
2023 AutoBild UHP Sommardäckstest Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P5 av 20	P8 av 20
Översikt över marknaden för sommardäck 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P16 av 50	P8 av 50

Prestandaprofil

8 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.

Torr inbromsningVäghållning på torrtVåt inbromsningVäghållning på våttRak vattenplaningBöjd vattenplaningBullerRullmotstånd

Där vart och ett ligger längst före

Turanza 6

Azenis FK520

Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.

I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.

TorrtVåttKomfortPrisvärde

Där vart och ett får högre betyg

Turanza 6

Azenis FK520

Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.

Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.

TorrgreppVåtgreppVägkänslaVäghållningSlitageKomfort

Där ägarna ger vart och ett högre betyg

Turanza 6

Azenis FK520

Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.

Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Azenis FK520 82 % från 56. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.

Varje mätning, sida vid sida

Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.

Mätning

Turanza 6

Skillnad

Azenis FK520

Segrar

35,98

5,6%

33,95

0-4

106

0,8%

106,9

0-3

38,25

2,8%

36,93

1-3

77,07

0,9%

77,83

1-2

8,27

1,8%

8,42

0-1

21,25

20,18

0-1

87,97

0,3%

88,27

1-2

4,87

6,5%

4,67

3-0

59,9

1,5%

60,8

0-1

11 180

6,2%

10 530

1-0

9 440

6,5%

10 050

0-1

1,72

1,7%

1,75

1-0

68,8

0,5 dB

69,27

3-0

40 400

10,9%

44 800

0-1

6,65

14%

7,75

3-0

Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.

Betyg utöver de gemensamma testerna

På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza 6 8,4 och Azenis FK520 9,1 av 10.

Tyre Reviews-betyg per kategori

Turanza 6	Kategori
70	Torrt	90
68	Vått	83
57	Komfort	57
85	Prisvärde	54

Vad ägarna säger

Vad ägarna betygsätter

Turanza 6	Kategori
8,5	Torrgrepp	8,8
8,4	Våtgrepp	8,4
7,4	Vägkänsla	7,9
7,6	Väghållning	8,4
7,2	Slitage	7,7
7,7	Komfort	8,1

Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Azenis FK520 82 % från 56. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.

Bridgestone Turanza 6

77%från 73 omdömen
63%skulle köpa igen
991 833 kmkörda av dem som lämnat omdöme

Ägare bedömer generellt Bridgestone Turanza 6 som en tyst, mycket bekväm touringdäck med starkt grepp både på vått och torrt underlag, vilket återspeglas i ett genomsnittligt betyg på 74 % och cirka sju av tio positiva recensioner. Komfort och finess är de tydliga rubrikerna, med cirka hälften av ägarna som nämner låg vägbrus och en mjuk körning, medan greppet på vått underlag är allmänt berömt av dem som diskuterar det. Den största nackdelen är en ganska vanlig klagomål om en dämpad eller vag styrkänsla (ungefär en av fem ägare), och en liknande andel rapporterar problem med slitagebeteende, inklusive ojämnt slitage och kortare än förväntad livslängd för vissa.

Mycket bekväm körkvalitet
Låg vägbrus
Starkt grepp på vått underlag och förtroende i regnet
Bra grepp på torrt underlag
Vag eller tung styrkänsla
Mjuka sidoväggar som påverkar precision och förtroende
Ojämnt slitage över mönstret

Sammanfattat av AI från 65 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.

Utmärkt, mycket låg ljudnivå, superb komfort, medelhavande. Över 20 000 miles och inte ens vid 50%

91% BMW M235i 245/45 R18 32 187 km 17 oktober 2026

Alla 73 omdömen om Turanza 6

Falken Azenis FK520

82%från 56 omdömen
77%skulle köpa igen
673 491 kmkörda av dem som lämnat omdöme

Ägare betygsätter generellt Falken Azenis FK520 högt (genomsnitt 79,6 %), och berömmer oftast dess starka grepp på torrt underlag och kapabelt grepp på blött underlag för pengarna. Komfort och finess framhävs också, med många som beskriver den som tyst och följsam för en UHP-stil däck, och omkring en av fem kallar den uttryckligen ett utmärkt värde. De huvudsakliga återkommande nackdelarna är en blandad styrkänsla (vissa tycker att den är skarp, andra lite död) och en mindre men anmärkningsvärd grupp som rapporterar vibrations-/balanseringsproblem; hantering på blött underlag är också mer delad än rent blött grepp.

Starkt grepp på torrt underlag, jämförbart med premiumvarumärken
Tryggt grepp på blött underlag
Bekväm körning trots sportig avsikt
Lågt vägbrus vid motorvägshastigheter
Occasionella vibrations- eller balanseringsproblem vid hög hastighet
Styrkänslan kan vara lite död eller sakna feedback
Hantering på blött underlag känns mindre inspirerande för vissa

Sammanfattat av AI från 49 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.

Falken Azenis fk520 är ett utmärkt däck, ljudnivån är inte påträngande och de ger en bra bränsleekonomi. Dessa däck är mycket progressiva och ger bra feedback. Efter att ha sett en direkt jämförelse med Michelin PS4, presterar Falken långt över sin prisklass. Om du vill ha prestanda nära PS4 till kumho-priser, kan du inte gå fel... jag kommer definitivt att prova den senaste versionen, Falken Azenis R820 när fk520:orna är slut.

91% BMW 640d 245/35 R20 24 140 km 29 oktober 2026

Alla 56 omdömen om Azenis FK520

Dimensioner, EU-märkning och släktskap

Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 148 dimensioner av Turanza 6 och 133 av Azenis FK520, varav 93 tillverkas i båda.

Kategori	Turanza 6	Azenis FK520
Säsong	Sommar	Sommar
Tillverkade dimensioner	148 dimensioner, 15 till 22 tum	133 dimensioner, 17 till 22 tum
Tillverkas i båda	93 dimensioner 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/60 R17235/65 R17245/40 R17och 81 till
Vått grepp enligt EU-märkning	A63%B37%	A95%B5%
Rullmotstånd enligt EU-märkning	B47%A44%C8%	C68%A12%B12%D8%
Buller enligt EU-märkning	66-73 dB B60%A40%	68-72 dB B51%A49%
Ersatte	Bridgestone Turanza T005 (2016)	Falken Azenis FK510 (2016)
Utmärkelser	Rekommenderas varmt: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vinnare: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25)	-
Pris i de gemensamma testerna	Turanza 6 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 19,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra.

Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.

Att läsa resultaten

Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.

Denna jämförelse ställer Bridgestones premium-touringdäck Turanza 6 mot Falkens maxprestandadäck Azenis FK520. Över fyra delade sommartester som spänner över SUV- och UHP-storlekar, stannar FK520 konsekvent kortare och känns krispigare på torr och våt asfalt, medan Turanza 6 kontrar med enastående effektivitet, komfort/ljud och överlägsen vattenplaningssäkerhet. Data visar betydande skillnader där det är viktigt: Falken leder upprepade gånger torrbromsning (med 3-8 %) och ofta även våtbromsning, medan Bridgestone uppvisar klassledande rullmotstånd (vanligtvis 12-17 % lägre) och tystare förbifartsljud. I SUV-format skiljer sig resultaten åt: FK520 rankades 2/10 i AutoBild Off-Road (2025), men 7/8 i AMS (2024), medan Turanza 6 fick 7/10 respektive 4/8 - vilket belyser att däckkaraktärens passform kan variera beroende på fordon och testfokus.

Viktiga skillnader

Bromsning: FK520 genomgående kortare på torrt och ofta vått underlag; Turanza 6 har bara en lägre bromsförmåga på vått underlag i ett SUV-test.
Hanteringsegenskaper: FK520 känns vassare och snabbare på varv; Turanza 6 är stabil och något understyrningssäker i vått underlag.
Vattenplaning: Turanza 6 är bäst på kurvig vattenplaning i alla tester; FK520 är något bättre på rak vattenplaning i två av fyra tester.
Effektivitet: Turanza 6 har markant lägre rullmotstånd (≈12–17 %), vilket är fördelaktigt för bränsleförbrukning/räckvidd för elbilar.
Komfort/buller: Turanza 6 är tystare med ~0,5-0,8 dB och kör lugnare; FK520 är en aning högre.
Värde och livslängd: FK520 är billigare (≈18 % i angiven UHP-storlek) och uppvisade längre slitage (+11 %) i AutoBild UHP.

Slutsats

Om dina prioriteringar är sportig vägkänsla och korta inbromsningar är Falken Azenis FK520 den starkaste prestatören; den vinner de flesta mätvärden för torrt och vått grepp och hanterar ofta mer dynamiskt, samtidigt som den vanligtvis kostar mindre och lovar längre slitage. Förare som värdesätter effektivitet, lågt ljud och säkerhet i regnskurar kommer att dras till Bridgestone Turanza 6, som levererar bäst i test rullmotstånd, genomgående lägre ljudnivå och överlägsna marginaler för vattenplaning i kurvor. Praktiskt taget: FK520 passar entusiastiska förare och prisvärda förare som vill ha säker inbromsning och responsiv hantering utan att betala fullt premiumpris. Turanza 6 är idealisk för pendlare, elbils-/hybridägare och långväga resenärer som fokuserar på bränsle-/elbesparingar, komfort och säkerhet i kraftigt regn. Den minnesvärda slutsatsen: Falken stannar tidigare; Bridgestone förbrukar färre watt och håller sig lugnare i djupt vatten.

Turanza 6 mot Azenis FK520: dina frågor

Är Bridgestone Turanza 6 eller Falken Azenis FK520 det bättre däcket?

Bridgestone Turanza 6 och Falken Azenis FK520 har mötts i 4 oberoende tester och ställningen är lika, 2-2. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza 6 8,4 och Azenis FK520 9,1 av 10.

Vilket är bäst på vått, Turanza 6 eller Azenis FK520?

Azenis FK520 ledde 9 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,8 % kortare på vått över 4 tester.

Vilket är bäst på torrt?

Azenis FK520 ledde 7 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,6 % kortare på torrt över 4 tester.

Vilket håller längst och kostar minst att köra?

Turanza 6 hade 14 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,2/10 för Turanza 6 och 7,7/10 för Azenis FK520.

Vilket är tystare och bekvämare?

Turanza 6 var 0,5 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 7,7/10 för Turanza 6 och 8,1/10 för Azenis FK520.

Vad säger ägarna?

Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Azenis FK520 82 % från 56. 63 % av dem som kör Turanza 6 skulle köpa det igen, mot 77 % för Azenis FK520.

Vilket är dyrare?

I de 2 tester som angav priser var Turanza 6 det dyrare däcket i 2 av dem, med 19,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.

Finns de i samma dimensioner?

Turanza 6 tillverkas i 148 dimensioner (15 till 22 tum) och Azenis FK520 i 133 (17 till 22 tum). 93 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Turanza 6 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Azenis FK520 har A och C.

Fler jämförelser med de här däcken

mot

Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7 0-14 i 14 gemensamma tester

mot

Bridgestone Turanza 6 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2 5-2 i 7 gemensamma tester

mot

Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 5 3-4 i 7 gemensamma tester

mot

Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 4+ 1-4 i 5 gemensamma tester

mot

Bridgestone Turanza 6 mot Hankook Ventus Prime 4 6-1 i 7 gemensamma tester

mot

Falken Azenis FK520 mot Michelin Pilot Sport 5 1-8 i 9 gemensamma tester

mot

Falken Azenis FK520 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 0-14 i 14 gemensamma tester

mot

Bridgestone Turanza 6 mot Uniroyal RainSport 5 4-0 i 4 gemensamma tester

Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →

Diskussion

2 kommentarer

bryce Aug 16, 2026

Jag bytte precis från Turanza 6 till FK520 för ungefär en månad sedan. Efter att ha jämfört pappersarbetet innan jag köpte det enda "problemet" jag har är att sedan jag bytte till Falken är den initiala stabiliteten i kurvor eller väjningar markant sämre. Jag har hållit mig till standardmåttet 255x35-18 på min Lexus IS350 F-Sport, därav min slutsats att väghållningen bara kan bero på däckbytet. Det är nästan som om jag plötsligt ökade i profilstorlek vilket gör att bakhjulet "glider". Bara jag?

#10731
1. TyreReviews bryce Aug 17, 2026
  
  Om man antar att ett Bridgestone-däck var slitet vid bytet är det ganska vanligt att känna att ett nytt däck är lite mer geléaktigt eftersom det vid fullt mönsterdjup finns mycket mer blockrörelse. Folk rapporterar vanligtvis att denna känsla avtar efter cirka 800 km. Ett annat alternativ är att lägga till ett par PSI-tryck för att ge stommen lite mer stabilitet.
  
  #10732

Kör du något av de här?

Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.

Skriv om Turanza 6 Skriv om Azenis FK520

Var de här uppgifterna kommer från

Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.

Om TR-betyget

Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.

Vår testetik →