Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master

Detta är en fascinerande (och något ovanlig) jämförelse: Bridgestone Potenza Sport Evo är ett sommardäck med maximal prestanda som utvecklats för att ge repeterbart grepp, precision och stabilitet vid gränsen, medan Linglong Sport Master är ett budgetorienterat högpresterande sommardäck som upprepade gånger producerar iögonfallande bromssiffror - särskilt i vått. I fyra delade tester från 2026 (Sport Auto, Auto Bild, en bromstävling med 52 däck och ACE) är mönstret konsekvent: Linglong kan se sensationellt ut på ett stoppur vid bromsning på vått underlag, men Bridgestone är det mer kompletta prestandapaketet när man lägger till väghållning på torrt underlag, kontrollbarhet, grepp i våta kurvor, slitage och övergripande konsekvens. Resultatet är en tydlig "specialist kontra allround"-historia med verkliga implikationer beroende på hur (och hur hårt) du kör.

Bästa recensionen för Bridgestone Potenza Sport Evo
Visa alla Bridgestone Potenza Sport Evo recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Linglong Sport Master
Visa alla Linglong Sport Master recensioner från förare >>

Om du vill ha det mest rundade sommardäcket för snabbvägar/entusiaster är Potenza Sport Evo det säkrare alternativet eftersom det kombinerar förstklassig prestanda på torrt underlag med starkt våtgrepp och, framför allt, förutsägbart beteende vid och bortom gränsen. I Sport Auto vann det testet direkt (1:a vs 6:e), vilket kombinerade bättre bromsning på torrt underlag (33,8 m vs 35,0 m) med högre körhastighet på torrt underlag (113,8 vs 112,0 km/h) och en enorm subjektiv kontrollfördel (10 vs 6). Det ledde också till viktiga våtdynamikmått som väggrepp på våta underlag (8,58 vs 8,31 m/s) och körhastighet på vått underlag (56,3 vs 55,5 km/h). Lägg till avsevärt bättre livslängd i Auto Bild (51 860 km vs 35 570 km) och lägre rullmotstånd i båda testerna där de mättes, och Bridgestones "kostnad per km"-historia stärks trots det högre inköpspriset. Linglong Sport Masters visitkort är bromsning på vått underlag - och det är ingen liten fördel. Den hade det kortaste våtstoppet bland Auto Bilds finalister (39,3 m; det enda stoppet under 40 m) och vann bromstestet med 52 däck direkt (25,2 m mot 28,2 m för Bridgestone, en skillnad på ~10,6 %). ACE förstärker också temat: Linglong var nära toppen inom säkerhet på vått underlag och ledde till och med väghållning på vått underlag, men den var bland de svagaste inom väghållning/precision på torrt underlag. Den praktiska slutsatsen är att Linglong kan leverera imponerande nödbromsningsförmåga på vått underlag för pengarna, men den har nackdelar med säkerhet på torr väg, begränsat beteende och slitage, vilket gör den till en mycket mer villkorlig rekommendation än Bridgestone.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.