Falken Azenis FK520 mot Toyo Proxes Sport 2
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 82% · 56
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 92% · 9
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Falken Azenis FK520 före 5 gånger och Proxes Sport 2 två gånger, varav ett lika. Azenis FK520 höll 33,3 % längre i slitagetesterna; Proxes Sport 2 behöll 3,2 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Falken Azenis FK520 om du vill ha det bättre ägarförslaget (mycket längre slitage, bättre värde, oftast lägre rullmotstånd) med generellt stark bromsning – perfekt för körning med långa körsträckor. Välj Toyo Proxes Sport 2 om du prioriterar skarpare däck, mer atletisk väghållning och starkare vattenplaningsreserver, och du är villig att acceptera en väsentligt kortare livslängd på slitbanan och en högre kostnad per kilometer.
Där Azenis FK520 är starkare
- Stark bromsprestanda med flera enastående resultat (t.ex. SUV 2026: 32,5 m torrt och 51,3 m vått jämfört med Toyos 34,6 m och 55,4 m)
- Klart överlägsen slitage/hållbarhet i alla tester (vanligtvis +28–37 % längre beräknad körsträcka, t.ex. 52 080 km jämfört med 38 420 km i AutoBild 2026)
- Bättre värdemått och vanligtvis lägre inköps-/driftskostnad (t.ex. AutoBild 2026 värde: 12,86 vs 16,4; ADAC 2025 värde: 9,42 vs 12,11)
Där Proxes Sport 2 är starkare
- Starkare köregenskaper på torrt underlag och säkrare subjektiv styrning/inkörning (t.ex. AutoBild 2026 subjektiv köregenskaper på torrt underlag: 8,7 vs 5,3; SUV 2026 köregenskaper på torrt underlag: 104,9 vs 102,4 km/h)
- Trend med bättre väghållning på vått underlag (kategorivinster: 5-0 i delade sammanfattningar), oftast en känsla av att man känner sig mer lugn vid gränsen
- Ofta överlägsna vattenplaningsreserver, särskilt vid rak och kurvig vattenplaning i viktiga tester (SUV 2026: +5,3 % rak, +17,4 % kurvig)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Azenis FK520 vs Proxes Sport 2 i korthet
| Kategori | Azenis FK520 | Skillnad | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 5 | 1 lika | 2 |
| Torrt14 mätningar | 4 | Proxes Sport 2 höll 1,1 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan (4 tester) | 10 |
| Vått30 mätningar | 12 | Proxes Sport 2 behöll 3,2 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (5 tester) | 17 |
| Terräng4 mätningar | 3 | 1 | |
| Komfort8 mätningar | 4 | 2 | |
| Prisvärde13 mätningar | 11 | Azenis FK520 höll 33,3 % längre i slitagetesterna (4 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Lika | 9,1/10 |
| Ägarbetyg56 och 9 recensioner | 82% | Proxes Sport 2 leder med 10 procentenheter | 92% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 76% | Proxes Sport 2 leder med 24 procentenheter | 100% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | Lika | Lika | |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 133 | 97 dimensioner tillverkas i båda | 113 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Azenis FK520 | Testfält | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Däcktest för sommar-SUV 2026 | P8 av 9 | P6 av 9 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P13 av 20 | P17 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P14 av 50 | P16 av 50 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P8 av 10 | P7 av 10 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P8 av 18 | P11 av 18 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P8 av 20 | P14 av 20 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P7 av 13 | P7 av 13 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P8 av 50 | P10 av 50 |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Azenis FK520
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 13 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Azenis FK520
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Azenis FK520
Leder inte i någon kategori
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Proxes Sport 2 92 % från 9. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Azenis FK520 | Skillnad | Proxes Sport 2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,44 | = | 34,43 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,4 | 1% | 68,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 108,6 | 1,1% | 109,7 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 64,2% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,2 | 2% | 40,06 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,7 | 0,3% | 37,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74 | 1,6% | 72,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,15 | 0,7% | 81,7 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 21,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,62 | 0,2% | 14,61 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,45 | 1,3% | 86,67 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,9 | 3,2% | 2,98 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,2 | 0,6% | 62,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 935 | 4,5% | 10 387 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 718 | 26,3% | 8 487 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 658 | 5,7% | 2 514 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,6 | 0,3 dB | 70,87 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 895 | 33,3% | 34 455 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,23 | 4,2% | 8,59 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61,9 | 27,9% | 85,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 305 | 24,7% | 1 734 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 20,3% | 0,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och Proxes Sport 2 9,1 av 10.
| Azenis FK520 | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Torrt | 92 | ||
| 83 | Vått | 81 | ||
| 57 | Komfort | 48 | ||
| 54 | Prisvärde | 14 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Azenis FK520 | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 9,4 | ||
| 8,4 | Våtgrepp | 9,3 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 9 | ||
| 8,4 | Väghållning | 9,4 | ||
| 7,7 | Slitage | 8,8 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,5 | ||
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Proxes Sport 2 92 % från 9. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Falken Azenis FK520
- 82%från 56 omdömen
- 76%skulle köpa igen
- 673 491 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Falken Azenis FK520 högt (genomsnitt 79,6 %), och berömmer oftast dess starka grepp på torrt underlag och kapabelt grepp på blött underlag för pengarna. Komfort och finess framhävs också, med många som beskriver den som tyst och följsam för en UHP-stil däck, och omkring en av fem kallar den uttryckligen ett utmärkt värde. De huvudsakliga återkommande nackdelarna är en blandad styrkänsla (vissa tycker att den är skarp, andra lite död) och en mindre men anmärkningsvärd grupp som rapporterar vibrations-/balanseringsproblem; hantering på blött underlag är också mer delad än rent blött grepp.
- Starkt grepp på torrt underlag, jämförbart med premiumvarumärken
- Tryggt grepp på blött underlag
- Bekväm körning trots sportig avsikt
- Lågt vägbrus vid motorvägshastigheter
- Occasionella vibrations- eller balanseringsproblem vid hög hastighet
- Styrkänslan kan vara lite död eller sakna feedback
- Hantering på blött underlag känns mindre inspirerande för vissa
Sammanfattat av AI från 49 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 56 omdömen om Azenis FK520Falken Azenis fk520 är ett utmärkt däck, ljudnivån är inte påträngande och de ger en bra bränsleekonomi. Dessa däck är mycket progressiva och ger bra feedback. Efter att ha sett en direkt jämförelse med Michelin PS4, presterar Falken långt över sin prisklass. Om du vill ha prestanda nära PS4 till kumho-priser, kan du inte gå fel... jag kommer definitivt att prova den senaste versionen, Falken Azenis R820 när fk520:orna är slut.
Toyo Proxes Sport 2
- 92%från 9 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 141 783 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Toyo Proxes Sport 2 erbjuder enastående prestanda för priset, med konsekvent starkt grepp både på torrt och blött underlag, hög säkerhet i hög hastighet och skarp, förutsägbar hantering/styrrespons. Många jämförelser med premiumkonkurrenter (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) beskriver Toyo som likvärdig eller överlägsen dem när det gäller verkligt grepp och stabilitet, samtidigt som den erbjuder utmärkt värde. Feedback om slitaget/livslängden är generellt mycket positiv där det rapporteras, med flera användare som noterar en robust mönsterlivslängd. Ett mindre antal förare nämner kompromisser som begränsat fälgskydd och en sportdäckstyvhet (och sporadiskt ljud) beroende på fordonets konfiguration.
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Utmärkt grepp på blött underlag och säkerhet i regnet
- Skarp hantering, styrrespons och stabilitet i hög hastighet
- Förutsägbart beteende vid hård inbromsning/kurvtagning
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Proxes Sport 2Jag har haft dessa däck på min Audi TT 2.0 TFSI Quattro i ett och ett halvt år nu och som en hängiven användare av PS4S måste jag säga att jag är chockad över hur bra dessa är för pengarna! De var cirka 70 £ per hörn billigare än PS4S för TT i 255/35/19, så jag var initialt skeptisk, men jag är imponerad av hanteringen, greppet både på torrt OCH blött underlag de erbjuder och däckens hållbarhet! Jag har kört en bra blandning av landsvägar, motorvägar och långa resor genom Europa under det år och halv jag har haft dem och de har aldrig svikit! Jag är så säker i regnet, även när jag kör väldigt "spirited"! Visst, de är inte lika bekväma som en BluEarth GT AE51 till exempel, men bilen är sänkt på coilovers, så det är inte helt däckens fel. 10/10, skulle definitivt köpa igen och rekommendera till andra.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 133 dimensioner av Azenis FK520 och 113 av Proxes Sport 2, varav 97 tillverkas i båda.
| Kategori | Azenis FK520 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 133 dimensioner, 17 till 22 tum | 113 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 97 dimensioner 205/45 R17205/50 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/65 R17245/40 R17245/45 R17225/35 R18och 85 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C68%A12%B12%D8% | C72%D28% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB B51%A49% | 71-72 dB B80%A20% |
| Ersatte | Falken Azenis FK510 (2016) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Inom 1 % från varandra i snitt över de 6 tester som angav priser. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Falkens Azenis FK520 och Toyos Proxes Sport 2 befinner sig i samma moderna sommarprestandakategori, men de hanterar "snabbvägs"-kapacitet på märkbart olika sätt. I åtta delade professionella tester (från 18-tums UHP-storlekar upp till 19-tums SUV-monteringar) visar data upprepade gånger en uppdelning mellan mätbar effektivitet/värde på Falkens sida och skarpare dynamisk prestanda - särskilt väghållning och vattenplaningsutrymme - på Toyos sida. Det intressanta är att ingetdera däcket är en enkel "torr vs. våt"-kliché. FK520 producerar ofta mycket starka bromssiffror (inklusive enastående våtbromsning i flera tester) och dominerar konsekvent livslängd, rullmotstånd och kostnad per km. Proxes Sport 2 tenderar å andra sidan att se bäst ut när frågan är ren fart och stabilitet vid gränsen - torr väghållningshastighet, subjektiv styrförtroende och vattenplaningsreserver - men den ger upprepade gånger bakgrundsinformation om slitage och ägandekostnader.
Slutsats
Mönstermässigt är Falken Azenis FK520 det smartare allroundköpet om du bryr dig om dagliga driftskostnader och bromssäkerhet. Den leder upprepade gånger den beräknade körsträckan (t.ex. 52 080 km vs 38 420 km i AutoBilds test 2026; 46 700 km vs 36 600 km i ADAC; 40 000 km vs 30 000 km i Arizona) och är vanligtvis det bästa värdet per sträcka. Den uppvisar också ofta lägre rullmotstånd (t.ex. 7,35 vs 8,25 kg/t i SUV-testet 2026; 7,71 vs 8,61 kg/t i AutoBild 2026), vilket är en verklig fördel för energianvändningen. Avvägningen är konsekvens och precision vid dynamisk körning: flera rapporter flaggar för vag eller fördröjd styrrespons och svagare sidostyrning, vilket kan minska förtroendet även när rena bromssträckor ser starka ut. Toyo Proxes Sport 2 är valet för förare som prioriterar skarp väghållning och vattenplaningssäkerhet framför den totala ägandekostnaden. Den är regelbundet snabbare vid hantering på torrt underlag (t.ex. 104,9 vs 102,4 km/h i SUV-testet 2026; 100,7 vs 98,5 km/h i AutoBild 2026; snabbast i AZ 2025) och leder ofta subjektiv väghållning på torrt underlag med god marginal (AutoBild 2026: 8,7 vs 5,3 poäng). Den tenderar också att ha starkare vattenplaningsreserver (SUV 2026: 89,9 vs 85,4 km/h rakt väglag vattenplaning och 2,56 vs 2,18 m/s² i kurvor). Det konsekventa "misstaget" är slitage och därmed värde: den ligger upprepade gånger nära botten för beräknad körsträcka, vilket gör den svårare att rättfärdiga om du inte specifikt vill ha dess mer atletiska karaktär. Praktisk slutsats: om du vill ha ett mer ekonomiskt, mer hållbart däck med stark bromskraft och effektivitet är FK520 oftast det bättre köpet. Om du vill ha en mer responsiv känsla med högre bromsgränser (särskilt i stillastående vatten/vattenplaning) är Proxes Sport 2 det mer givande förardäcket - räkna bara med att betala för det i slitbanelivslängd.
Azenis FK520 mot Proxes Sport 2: dina frågor
Är Falken Azenis FK520 eller Toyo Proxes Sport 2 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Falken Azenis FK520 före 5 gånger och Proxes Sport 2 två gånger, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och Proxes Sport 2 9,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Azenis FK520 eller Proxes Sport 2?
Proxes Sport 2 ledde 17 av de 30 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 3,2 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Proxes Sport 2 ledde 10 av de 14 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1,1 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Azenis FK520 höll 33,3 % längre i slitagetesterna (4 tester) och hade 4,2 % lägre rullmotstånd (5 tester). Ägarna ger slitaget 7,7/10 för Azenis FK520 och 8,8/10 för Proxes Sport 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,1/10 för Azenis FK520 och 8,5/10 för Proxes Sport 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Proxes Sport 2 92 % från 9. 76 % av dem som kör Azenis FK520 skulle köpa det igen, mot 100 % för Proxes Sport 2.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser låg de två i snitt inom 1 % från varandra.
Finns de i samma dimensioner?
Azenis FK520 tillverkas i 133 dimensioner (17 till 22 tum) och Proxes Sport 2 i 113 (17 till 22 tum). 97 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Azenis FK520 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Proxes Sport 2 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Falken Azenis FK520 mot Michelin Pilot Sport 5
1-8 i 9 gemensamma tester
mot 
Falken Azenis FK520 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-14 i 14 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Toyo Proxes Sport 2
10-0 i 10 gemensamma tester
mot 
Falken Azenis FK520 mot Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 i 4 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Falken Azenis FK520
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Toyo Proxes Sport 2
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Falken Azenis FK520
9-0 i 9 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Toyo Proxes Sport 2
3-0 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion