Köptes för att ersätta Continental Premium Contact Sport 5-däck med antagandet att dessa skulle vara mycket tystare. Testad på en brittisk VW Polo 95TSI manuell växellåda på motorvägar och landsvägar. Goodyears viktigaste egenskaper är följande:
Hantering - Jämfört med Conti böjer sig Goodyears sidovägg mer. Detta visar sig på några sätt. Först, när man svänger in i en kurva i hög hastighet finns det ett ögonblick där sidoväggen böjer sig och man vet inte om greppet är tillräckligt, det finns en känsla av vaghet. Detta syns även på motorvägen i hög hastighet eftersom bilen har en större tendens att vandra och kännas vagare på raksträckan. Det urholkar snarare än inger förtroende. Det är inte dramatiskt dåligt eller farligt, men om du vill veta exakt var greppnivåerna ligger är detta inte rätt däck för dig. I sidvind förvärras dessa egenskaper.
Komfort - Den är marginellt tystare än Contis när den rullar från 48-110 km/h, men inte särskilt mycket. Det som är bättre är att när Goodyear stöter på en gupp blir det mindre "krock" i kupén (något som Polo är känd för i grundutförande): detta beror förmodligen på den mjukare sidoväggen. Så komforten överlag är något bättre än Conti PC 5s.
Vått grepp – däcket håller sig bra, minst lika bra som Contis, i vått underlag, men på grund av däckets flexibilitet från början är man aldrig riktigt säker på var man står. På samma vägar under samma förhållanden kommer Goodyear att ta dig nerför en våt väg lika snabbt, men på en väg du inte känner igen kommer du att backa eftersom du inte kan lita på det på samma sätt. Det är inte dåligt, det är bara inte lika bra som Contis.
Jag skulle inte rekommendera dessa däck och skulle överväga NEXEN NFeras eller Conti Premium Contact 6/7 framför dessa.
Hantering - Jämfört med Conti böjer sig Goodyears sidovägg mer. Detta visar sig på några sätt. Först, när man svänger in i en kurva i hög hastighet finns det ett ögonblick där sidoväggen böjer sig och man vet inte om greppet är tillräckligt, det finns en känsla av vaghet. Detta syns även på motorvägen i hög hastighet eftersom bilen har en större tendens att vandra och kännas vagare på raksträckan. Det urholkar snarare än inger förtroende. Det är inte dramatiskt dåligt eller farligt, men om du vill veta exakt var greppnivåerna ligger är detta inte rätt däck för dig. I sidvind förvärras dessa egenskaper.
Komfort - Den är marginellt tystare än Contis när den rullar från 48-110 km/h, men inte särskilt mycket. Det som är bättre är att när Goodyear stöter på en gupp blir det mindre "krock" i kupén (något som Polo är känd för i grundutförande): detta beror förmodligen på den mjukare sidoväggen. Så komforten överlag är något bättre än Conti PC 5s.
Vått grepp – däcket håller sig bra, minst lika bra som Contis, i vått underlag, men på grund av däckets flexibilitet från början är man aldrig riktigt säker på var man står. På samma vägar under samma förhållanden kommer Goodyear att ta dig nerför en våt väg lika snabbt, men på en väg du inte känner igen kommer du att backa eftersom du inte kan lita på det på samma sätt. Det är inte dåligt, det är bara inte lika bra som Contis.
Jag skulle inte rekommendera dessa däck och skulle överväga NEXEN NFeras eller Conti Premium Contact 6/7 framför dessa.