Bästa däcken för Toyota Yaris Mk2 1.33 (1NR FE)

Har alltid köpt sportblå respons då de ser bra ut och håller bra men har väldigt bra grepp och det är inte tungt för plånboken för ett toppdäck

Hade LS388 på min begagnade bil i nästan ett år, de klarar sig perfekt i alla väder, och jag har inte vid något tillfälle känt att de tappat greppet eller haft några problem med dem. Eftersom min bil inte är särskilt snabb kan jag inte tala för avancerade fordon. Men på min Yaris har de varit lysande. Slitbanan håller väldigt länge.

Hade dessa på min fula Yaris Mk2 i nästan ett år nu (fan vad du Sadiq Khan! Jag saknar min Mk1 D4D så mycket!), fick ungefär 15 000 mil vid en gissning, och de är fortfarande ganska bra. Jämfört med min tidigare recension, skulle jag fortfarande ge liknande betyg för allt över hela linjen förutom för våthanteringen, som har blivit märkbart sämre - Inte illa, men märkbart mer halkigt i väta än det var när det var nytt, men med tanke på hur mycket straff de har fått under året jag kan inte klaga för mycket! Det är fortfarande bra under bromsar och torra kurvor, men gränsen innan understyrning i vått tillstånd är märkbart mindre, men det ger mycket feedback om att det här händer snarare än att plötsligt dumpa mig i en kant. Svävar fortfarande i mitten av £60-talet fullt utrustad, men förmodligen är VP4 vid horisonten så jag hoppas att dessa kommer att hålla tills de anländer - tror att jag kan få ett år till på dem; För närvarande ner till ca 4-5mm från ~7mm ny så slitaget har inte varit dåligt; Bär inte riktigt lika bra som de gamla Goodyear Efficient Grip Compacts, Cooper CS2 eller Conti PC2e men mycket bättre än Conti PC5! Med priset på däck krypande, anser jag fortfarande att detta är ett bra däck för pengarna!

Köpte 4 däck 2015, och vid den tidpunkten när jag gjorde efterforskningar hittade jag bra recensioner ..(dessa eller kontinentala) och sedan möjligen på grund av storleken hittade jag dem till ett mycket konkurrenskraftigt pris, jämfört med kontinent..
När den väl monterades... så var bilen direkt så mycket tystare... åh, jag har sedan dess sett samma däck med olika däcketiketter så för att förtydliga köpte jag x4 Dunlop SP blå respons med klassificeringsetikett för bränsle C, grepp A brus 67..
Alltså C/A/67 2015 , däck tillverkade samma år.
Ljudkomforthantering, allt förbättrats och jag betygsätter verkligen dessa däck...
De är som bäst i torra förhållanden och de klarar sig lika bra i regn... Jag har verkligen känt mig trygg med dessa däck på bilen... Seriöst
De är ett sommardäck, men jag höll dem på under vintern, på grund av regniga vintrar i Storbritannien... De är optimala när temperaturen är över 7 grader.. (det var från information jag såg) så en kall vinterdag, när det sjunker under 7, för mig noterades det att däcken känns v hårda, att bortsett från att de fortfarande var ok. Jag tog mig igenom 3 vintrar med alla 4 däcken, jag tror att eftersom de är så greppvänliga är de gjorda av en mjukare blandning än andra, men l för däckpriset, och det faktum att jag fick 30k ,3 år var jag imponerad.. Dessa däck som många sommardäck inte är bra i snön, jag saktade bara ner och passade på...
Jag fick 2 punkteringar, båda gångerna var skruvar, upptäckte senare att arbetare hade tappat några över vägen och var frustrerande för det skulle jag inte behöva däck som jag gör nu... Det rör sig också om hur länge de faktiskt höll... Om du får 4, se till att du roterar dem för att bibehålla jämnt slitage... Jag väljer samma däck igen nu jag har hittat C/A/67-klassificeringar, det var också svårt att matcha andra däck med 3 etiketter,... Jag skulle råda dig att skaffa de bästa våtgreppsdäcken du kan, eftersom regn är mer sannolikt här i Storbritannien än snö..
Jag såg helårsdäck men de går sönder, och sedan Na i däckstorlekar.
Jag kommer att köpa samma, eftersom jag vet hur de är, hur bra de är och bankomat inte kan hitta en värdig ersättare.. Jag betygsätter verkligen dessa däck och jag tycker att de är en bra kombination med min pålitliga pålitliga bil. ..

Jag har kört med dessa däck i över 25 000 mil. Det torra och våta greppet är bra och först efter 22 000 miles började framhjulen glida medan de accelererade med full gas. Även nu är de ljudfria och går väldigt smidigt. Dessutom är rullmotståndet mycket bra och om du har en lätt högerfot ger det en bra bränsleförbrukning. Vid 12500 mil flyttade jag fram till bak och vice versa och slitaget nu är jämnt. Jag tror att om din körstil är medelmåttig och inte sportig kan du lätt ta dig 25 till 28 000 mil från dessa däck. Jag kommer definitivt att köpa dem igen.

Äntligen slitit ner den gamla Goodyear EfficientGrip Performance och fick en uppsättning av dessa på Jonathans rekommendation. Ganska billigt också - Lyckades få dem för £55 styck från F1 Autocentres online, inklusive montering, nya ventiler, gamla däck kasserade etc. när priserna fluktuerade varje dag. Förhandla! Esp. för dessa fälgar! Tyvärr har de gått upp igen och stabiliserat sig på det låga 60-talet i skrivande stund så jag hade tur där ute!

Inledande skillnader - Vägbullret är något men märkbart bättre; Det är fortfarande ganska högt på vissa ytor men inte så vidrigt högt som Goodyear EfficientGrip Performance var, särskilt. på betongplattor på motorvägen där EfficientGrips skulle lämna mig med tinnitus eftersom de var så jävla bullriga! Återigen visar att den officiella däckljudklassificeringen är värdelös eftersom EfficientGrip Performance är klassad till 67dB jämfört med VentusPrimes 71dB så det borde inte vara tystare!!

Greppet är märkbart bättre än EfficientGrip Performance, åtminstone i det torra - jag har ännu inte triggat ABS under kraftig inbromsning, och det ger förtroende att när jag vill att bilen ska stanna, kommer den faktiskt att stanna! Detta var ett ständigt problem med Goodyears - Under allt annat än en perfekt torr platt jämn väg, skulle det ofta plötsligt bli slut på grepp när man bromsade hårt, utlöste ABS och kostade mig 50 % av framåtbromsningskraften vilket gjorde att bilen kändes som om den var plötsligt slingrar sig fram!

Dessutom är det en ganska brant högersväng jag ofta behöver ta vid korsning som har dålig sikt och som är in på en snabb väg så jag vill klara korsningen och få fart snabbt - jag tycker att detta är ett bra test av ett däck grepp eftersom den måste kämpa med plötslig hög accelerationskraft och fortfarande leverera sidogrepp; I min taskiga FWD Yaris är det ett ganska bra tortyrtest av ett däcks grepp.
EfficientGrip Performance skulle nästan alltid snurra om jag bara golvade den, tappade accelerationen framåt och tvingade mig att backa tills jag hade rätat ut hjulet, så att min bakdel hängde längre än jag skulle vilja.
VentusPrime3 har varit mycket bättre - Flera gånger nu har jag varit genom den korsningen och accelererat med full kraft in i svängen och hittills har jag aldrig snurrat upp hjulen alls, den bara har dragit iväg som jag förväntade mig. Känns mycket säkrare och ger mig mer självförtroende än vad Goodyears gjorde!

De verkar köra lite hårdare än Goodyears, även om detta är på det högre PSI jag brukar köra mina däck på - På lagerrekommenderat PSI absorberar de stötar och avlopp etc. i farten, liksom de flesta däck. Skillnaden i stötdämpning mellan låg och hög PSI är mer märkbar med dessa än Goodyears. Kan det vara en faktor för sidoväggens styvhet?

Mycket nöjd med dem så här långt - Hankook har gjort ett mycket bra däck här; Min enda oro är hur länge de kommer att hålla, och hur mycket prestandan kommer att försämras under dess livstid - Förra gången jag hade däck med så bra första intryck var med Continental Premium Contact 5 - jag gav dem höga betyg över hela linjen initialt, men upptäckte snabbt det fruktansvärda slitaget. Jag tror att de höll hälften så länge som däcken normalt höll på den bilen och det förnekade totalt den relativt låga kostnaden (för en Conti!) för den.
(Antagligen har de fixat detta i en nyare version av CPC5 men priset har ökat med över £30 sedan dess också!)

Förhoppningsvis blir det inte fallet med Ventus Prime 3 - vi får se när jag har lagt några riktiga mil på dem och de har gått igenom alla fyra säsongerna!

Hade tidigare EfficientGrip Compacts på en Mk1 Diesel Yaris, som var jättebra. När jag bytte till den här bilen (fan vad Sadiq Khan och din dumma T-Charge tvingade mig att göra mig av med den bästa bilen jag någonsin ägt!), upptäckte jag att de inte gjorde det däcket för 15" fälgar och var inte säker på vad jag ska gå med så gick med nästa sak.

Med tanke på att dessa var märkta "Prestanda" förväntade jag mig bättre men har hittills varit besviken jämfört med Compacts; Jag vet inte om det beror på att den här bilen är lättare framtill än den gamla diesel Yaris eller för att den bredare slitbanan (185 vs 175) betyder att den har mindre grepp men dessa däck har presterat mycket sämre än EfficientGrip Compacts på den tidigare bilen - De är mycket mer benägna att snurra när de kör iväg aggressivt på våta vägar, tappar greppet snabbare vid hårt brott vilket får ABS-systemet att sparka in, och har bara varit ganska nedslående i allmänhet när det gäller prestanda i vått eller torrt. Kurvprestanda är över genomsnittet - Håller förvånansvärt bra med tanke på mina andra problem med den; Bara inte bromsa eller accelerera med mer än ett kvarts varv!

Liksom Compacts är de bullriga som fan, även om jag inte har haft något annat däck att jämföra det med än, men jag har börjat förvänta mig detta från däck med låga ljudklasser (Tips: Bullerklassificeringen är för buller för åskådare, inte föraren; det ljudet måste gå någonstans så vanligtvis är däck med låga ljudklasser bullrigare i kabinen!)

På plussidan är de relativt billiga, har hållit ganska bra och de har tagit itu med Londons ändlösa gropar och fartpuckel utan att bryta ryggraden eller fälgarna. Det är bara synd att de hittills har påmint om den relativt dåliga prestandan jag hade med Cooper CS2s på min gamla diesel Yaris.

Kommer förmodligen inte att finnas på min lista när jag behöver nya däck, även om de med tanke på de stigande kostnaderna för premiumdäck kan komma tillbaka bara för att de ligger i den lägre delen av kostnadstabellen!