Bästa däcken för Toyota Chaser

Jag tänkte att jag skulle prova dessa efter att min N8000 var slut. Dessa är riktigt bra för en daglig körd bil. De är prisvärda och pålitliga. De greppar bra i torrt och vått. Jag bestämde mig för att ta dem till en träningsdag. De höll sig riktigt bra men de verkar mer som vanliga däck för daglig pendling. Jag skulle rekommendera dessa till alla för gatuanvändning och livlig körning men inte så mycket för bandagar. De höll bra för drifting men skulle ändå rekommendera för ett dagligt pendlingsdäck. Om några månader kommer sjuka att köpa Nexen SUR4-däck för att se hur de presterar. Jag kommer att testa dem på banan också.

Jag hade inte mycket pengar när mina Nitto-invos blev skalliga. Så jag gick till min lokala däckverkstad och ägaren sa till mig att dessa är billigare och mycket nära samma kvalitet. Han hade inte fel heller. I torrt och blött var det i paritet med Nitto invos. efter att det första setet tog slut (ett år senare) köpte jag ett andra och bestämde mig för att spåra dem. De höll sig mycket bra för drifting och för grepp. Efter att mitt sista set var klart. det var bara naturligt att få det näst bästa, Nexen N'Fera SU1 (som installerades idag) men jag måste se över dem efter bandagen i december.

Ägde ett set på min JZX100 Toyota Chaser. Lite bullrigt i den torra och styrkänslan är en aning bedövad med den mjuka sidoväggen.

I det torra har dessa däck bra till anständigt grepp och för att inte tala om progressiva också. Däck pratar tillbaka och kan köra nära gränsen innan det skriker.

I regnet är dessa däck hemska. Hoppas inte ens på att ha grepp vad som helst. Får knappt grepp från linan, bara snurrar bakhjulen. Våga inte köra fort i regnet, du staplar din bil i ett träd eller en ränna.

Men den körs baktill i regnet i 20/30/40 km/h.

Kan inte kommentera däckslitage, men hoppas dessa slits snart, ursäkt för att skaffa nya däck.

På en bakhjulsdriven bil med en lätt bakre ände som Toyota-chasern är dessa saker farliga. Den spänner över mig i en runda runt utan förvarning, jag golvade den vid 2 000 rpm i 4:e växeln. Det är inte många däck som gör det. Den har en LSD som kanske inte passar dessa däck. Jag satte dessa på en tung v8 soarer öppen diff och de är mycket bättre. Planterad till marken och verkar inte slitas alls. Bra för höga km, tung bil, inte mycket regn. När det regnar är jag alltid lite orolig. I det torra verkar de okej och har inga problem.

Jag har en Toyota Chaser som i princip är en baby supra som släpper ut drygt 200 rwkw. Från Nankang, som är välkänt för att vara däcket du satte på precis innan du sålde din bil, betalade jag mer än det dubbla priset och förväntade mig mer än dubbelt grepp. I det torra är det märkbart mer grepp. Bilen är begagnad blandad körning inklusive banarbete. Går runt hörnen riktigt bra imponerad av det. Där detta däck kämpar är under hård acceleration, särskilt i vått tillstånd. Att gå runt hörnen är bra så länge du är försiktig med gasreglaget. Går faktiskt riktigt fort runt hörnen och däcken fastnar. Gör vägen blöt och du kan inte göra någonting annat än gasen. De är inte bättre än det billiga däcket på allvar. Och att ge den lite stick i det torra i först kan snurra hjulen så även om de är något bättre än de billiga däcken som inte är värda de extra pengarna och det överdrivna slitaget. För min bil (bakhjulsdriven med massor av pwr) verkar detta inte vara ett bra val av däck. Rekommenderades däcket av AWD med stor pwr och däcket verkar greppa som en galning eftersom pwr är fördelat runt. Ska prova goodyear f1s härnäst.