Bästa däcken för BMW E91 325i

Jag kör inte så pigg, speciellt på vinterdäck - ta därför mina grepp med en nypa salt. I kategorin grepp ser jag ingen anledning att klaga. Ibland är jag på humör att ta en påfart nära gränsen för grepp - beteendet här verkar normalt för mig, bilen tenderar att understyra. De tidigare vinterdäcken jag köpte bilen med var 8 år gamla Marangoni Meteo HP och de tenderade ibland att överstyra och hade ganska dåligt väggrepp på vått underlag, så jag bytte ut dem mot dessa. Efter en vintersäsong är framdäcken betydligt mer slitna än de bakre, jag förväntar mig inte mer än två säsonger, så ca. 20 000 km av dessa. På insidan av bilen låter däcket ganska högt med ett upprepande morrande som känns lite som ett utgående hjullager beskrivs. Mina eagle f1 asymmetric 5 sommardäck är mycket bättre i ljud och komfort, vilket är viktigt för mig. Däcken presterade väldigt bra i den tunga snö vi hade i år. Min bil är sänkt lite och även med lös snö runt 10 cm-märket fastnade jag inte när jag hade en kort munkpass på en parkeringsplats. Jag misstänker att med det enorma slitaget nu på bakdäcken skulle jag ha mer problem i en liknande situation. Allt som allt gillar jag inte dessa däck så mycket men de är inte hemska - för min nästa uppsättning däck kommer jag att prova en annan modell i hopp om att förbättra slitage och buller.

Jag har installerat två nya däck på framsidan i en vecka. Allt känns likadant jämfört med Pirelli P-Zero som sitter på baksidan. En sak som jag är förvånad över är att däckdjupet bara är 6 mm när det är nytt! Jag är inte säker på hur länge de kommer att hålla.

Jag använde dessa däck förra vintern och nu sätts de på min bil igen. På snö kör de väldigt bra. På is kan ABS & ESP blinka, men det är fortfarande OK. Vid torra och över minusgrader är deras bromssträcka längre än 17-tums sommardäcken.

Jämfört med sommardäcken är de mycket mjukare, tystare och bekvämare. Ratten är mycket lättare. Däckslitaget är också försumbart. Om sommarens run flat-däck är hälften så bra tror jag att mycket fler kommer att stanna med run flat-däck istället för att gå till "normala" däck.

Detta däck ligger framtill på min bil, slits väldigt ojämnt och genererar ett fruktansvärt högt ljud. Den har fälgskydd som inte helt stoppade mina hjul från att kyssa trottoarkanten. Det är en mycket gammal däckdesign, även dess efterföljare CSC3 ersätts av CSC5. Så som tur är behöver jag inte köpa det här däcket igen.

Positivt: de slits jämnt jämfört med andra run flat-däck jag använde (Michelin Pilot Primacy ZP, Continental Sport Contact 2 SSR), vilket genererar mindre buller på grund av det oregelbundna slitaget. Greppet på torrt och vått är utmärkt, bromssträckan är kort. De är också något billigare ("bara" 200 euro styck före installation).
Negativt: de är hårda som andra run flat-däck. Jag kollar däcktrycket en gång i månaden, men de slits fortfarande snabbt. Efter 6000 km lättkörd körning på mestadels motorvägar är hälften av däckdjupet borta. Däcken kan hålla runt 12000km totalt, vilket är dyrt för priset.
Med den här däckstorleken finns det inte många val av run flat däck. Dessa däck har åtminstone mycket nyare teknik och har bättre recensioner jämfört med andra (Bridgestone RE050A run flat och Continental sport contact 2 SSR). Ibland funderar jag på att byta ut dem mot vanliga däck, men det verkar inte säkert och intressant att använda vare sig reservhjul eller däcktätningsmedel på motorvägsaxeln, särskilt i mörker. Så förmodligen kommer jag att stanna med dessa däck.