Bästa däcken för BMW E34 M5

Det här är ett av mina vanliga däck som jag använder på M5 - det andra är Michel Pilot Sport PS2.

Under åren har jag provat olika rekommendationer, från Avons till Toyos och Pirelli till Yokohama, och har konsekvent kommit tillbaka till Michelin PS2 och Conti SC2 beroende på vilket som var det bästa värdet vid den tiden.

Jag tycker att PS2 har bättre grepp i torra och våta förhållanden, men CS2 är inte långt efter och håller ungefär 20% längre (10 000 miles för Michelins, mot 12 000 för Contis) och Contis ger lite mer känsla.

Andra däck jag har provat och avfärdat är Toyo T1-S/R (spårspår, slits snabbt), Avon ZZ (obrukbar i torrt eller vått), Pirelli P-Zero-sortiment (för bullriga, ojämnt slitage), Yokohama AVS Sport (anständigt torrt grepp, dödligt i det våta), Goodyear F1 (bra torrt grepp, kunde inte flytta stående vatten snabbt).

Det här är ett av mina vanliga däck som jag använder på M5 - det andra är Continental Sport Contact 2.

Under åren har jag provat olika rekommendationer, från Avons till Toyos och Pirelli till Yokohama, och har konsekvent kommit tillbaka till Michelin PS2 och Conti SC2 beroende på vilket som var det bästa värdet vid den tiden.

Jag tycker att PS2 har bättre grepp i torra och våta förhållanden, men CS2 är inte långt efter och håller ungefär 20% längre (10 000 miles för Michelins, mot 12 000 för Contis) och Contis ger lite mer känsla.

Andra däck jag har provat och avfärdat är Toyo T1-S/R (spårspår, slits snabbt), Avon ZZ (obrukbar i torrt eller vått), Pirelli P-Zero-sortiment (för bullriga, ojämnt slitage), Yokohama AVS Sport (anständigt torrt grepp, dödligt i det våta), Goodyear F1 (bra torrt grepp, kunde inte flytta stående vatten snabbt).

Jag har bara fått 500 mil av dessa däck eftersom de har använts på mina bandhjul och aldrig används på vägen. De tar ett par varv att värma upp, och du vill inte använda dem mellan månaderna oktober och mars, men när de väl är uppe i temperaturen överstiger de lätt greppet för mina vanliga Michelin PS2:or på banan även om detta extra grepp kommer med ett pris som gör att du inte får lika mycket progression innan du tappar allt grepp.

Jag har gjort både kretsdagar och flygfältsdagar, och jag fick 4 kretsdagar på dem och skulle ha fått fler om jag inte hade gjort en flygfältsdag på dem. Flygplatsdagen förstörde däcken inom 3 varv - främst på grund av underlagets beskaffenhet (dvs högnötningsbetong för flygplanslandningar) jämfört med behandlad asfalt på rätt spår - och att de är ett mjukt däck.

I det torra är de bra - inte lika bra som ordentligt racegummi - men du kan använda dem i vått tillstånd, bara du är försiktig.

Vet inte om den tidigare recensenten använde dem på ett riktigt spår eller inte, men jag är inte förvånad över att de dödades på ett flygfältsyta. Mina PS2:or håller bara en halv dag (4 sessioner) på ett flygfält och de är svårare.