Fin i det torra, hopplöst för i det våta.
I väta minskar dragkraften dramatiskt och kurvtagning är hopplös. Stor understyrning. Du måste dramatiskt sakta ner för kurvtagning i vått tillstånd.
Förmodligen de värsta våtvädersdäck jag kan minnas på 30 års körning.

På när jag köpte bilen, har jag hittills gått runt 10 000 mil. Däck känns och ser starka ut. Verkar inte besväras av att grova den mot trottoarkanten. Torrt grepp är ganska bra.
På minussidan hade jag problem med jiggly styrning med dessa däck. Vissa vägytor kan plötsligt dra i sidled. Vid 5K miles var jag tvungen att byta bak/fram eftersom styrningen drog åt vänster även efter full 4w balansering. Även om det kan finnas andra orsaker till detta, löste problemet med att byta däck.
Överlag ok för priset, särskilt för pendlarbilar.

Inte tillräckligt med grepp när du bromsar i hög hastighet (som 100 mph över) och kurvor vid backe, särskilt i inte så varm temp. vid däckets yta.
Vägljudnivån är inte så bra, och inte så komfort. Men kostnadsprestanda är mycket bra, helt och hållet.

Har DU erfarenhet av Marshal Matrac TX KU17? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Marshal Matrac TX KU17 >

Framen understyrer lite i blöt och sedan kliver den bakre ut om man trycker på den lite hedar. Tryck på den mer igen och du kan enkelt powerslide kontrollerbart runt rondeller, medan fronten pekar åt rätt håll och baksidan ger den stor i sidled.

Generellt sett är däcken fantastiska i det torra - inspirerar självförtroende och låter alla 350 hk planteras ordentligt genom alla fyra hjulen.

I vått tillstånd måste du dock hålla koll på dig eftersom du lätt kan fångas ut. Bryter till och med dragkraften i 3:an när full boost kommer på låten...


Gav

Dessa däck väckte inte självförtroende och hade begränsat kurvgrepp i vått läge (inte på grund av brist på slitbana).
De gjorde bilens styrning mycket ryckig, även vägmarkeringar skulle avleda styrningen. Däcken höll bra (minst 25 000 mil med slitbana till övers). När dessa däck byttes ut mot Goodyear F1:s försvann den överdrivna twichynessen genom styrningen och bilen kändes märkbart mer stabil i hastighet. På den andra var ersättningen Goodyear F1 bara räckte 15 000 miles. Trots den långa livslängden skulle jag inte rekommendera dem.

Jag har dessa på baksidan av min Boxster och slitbanan är fin och de hanterar bra. Jag är imponerad av prestandan för priset och dessa är ett bra mellanklassdäck.

Utmärkt grepp för priset, kan inte riktigt skylla på dem. Åtminstone i min 205GTI behöver jag inte oroa mig för att röka bort fronterna eftersom de är så billiga!! :)

Med BMW 328i Sport är ganska överdäckad med samma storlekar som E36 M3; en 245/40/17 bak, däckvalet är valt med ett halvt öga på kostnaden.

Jag ville verkligen ha Michelin Pilot Sport II allround, men de kom in på ungefär ?170 per däck!

Så jag rekommenderades Marshall KU17 av min pålitliga däckmontör.

Som han förklarade använder de samma Silicon-teknologi som de främsta varumärkena, till exempel Goodyear F1, vilket betyder överlägset grepp och slitage.

Lägg till detta, däcket var bara ?70 ett däck - och det såg tillräckligt snyggt ut - mycket likt den ursprungliga Michelin Pilot Sport (dvs. Symmetrical).

Efter att ha fått dem monterade och bäddade in dem, nu har jag kommit över det första "låt oss inte slita ut dem så snabbt den här gången", jag har börjat luta mig mot dem.

Och den goda nyheten är: De är verkligen väldigt bra. Speciellt till den kostnaden.

I vått tillstånd, kanske för att jag trycker runt 200 hästkrafter baktill, och jag alltid försöker flytta runt ryggen, har de kanske inte så mycket grepp som jag skulle vilja, men de fungerar bra.

De klarar vatten mycket bra, och en ganska tyst.

Men torrt grepp är deras festpjäs.

Jag måste helt enkelt vara en nötare för att få dem att glida, och in i hörn, ställa in bilen väl, de bara greppar och greppar. Väldigt progressiva i sin rörelse över tråden också.

Allt som allt, som ett lågprisdäck är de verkligen fantastiska.

Rekommenderas mycket, och skulle Pilot Sport II fortfarande vara dyra, kommer jag att få mer av detsamma.