General Grabber GT Plus mot Nexen N Fera Sport SUV
Vem som ledde i varje gren
General Grabber GT Plus och Nexen N Fera Sport SUV har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. Fördel Grabber GT Plus i Terräng och Prisvärde, fördel N Fera Sport SUV i Torrt, Vått och Komfort.
Prestandaprofil
13 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Grabber GT Plus 81 % från 11 omdömen och N Fera Sport SUV 71 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Grabber GT Plus | Skillnad | N Fera Sport SUV | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt N Fera Sport SUV före | ||||
| Torr inbromsning m | 36,45 | 3,3% | 35,25 | 0-2 |
| Väghållning på torrt km/h | 99,05 | 1% | 100,1 | 0-2 |
| Vått N Fera Sport SUV före | ||||
| Våt inbromsning m | 51,05 | 0,1% | 51 | 1-1 |
| Väghållning på vått km/h | 85,55 | 0,9% | 86,3 | 0-2 |
| Våt cirkel s | 18,06 | 2% | 17,66 | 0-2 |
| Rak vattenplaning km/h | 85,6 | 1,9% | 87,15 | 0-1 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,69 | 5,1% | 2,83 | 0-2 |
| Terräng Grabber GT Plus före | ||||
| Väghållning på grus km/h | 64,9 | 0,6% | 65,3 | 0-1 |
| Grusgrepp N | 10 358 | 5% | 9 825 | 2-0 |
| Väghållning på terräng km/h | 65,9 | 0,9% | 65,3 | 1-0 |
| Sandgrepp N | 9 223 | 5,4% | 8 780 | 2-0 |
| Gräsgrepp N | 3 017 | 0,8% | 3 035 | 1-1 |
| Lergrepp N | 2 120 | 0,9% | 2 084 | 1-1 |
| Komfort N Fera Sport SUV före | ||||
| Buller dB | 66,6 | 0,6 dB | 66,05 | 0-2 |
| Prisvärde Grabber GT Plus före | ||||
| Rullmotstånd kg / t | 7,86 | 8,2% | 8,57 | 2-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester, 2022 till 2023
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Grabber GT Plus | Testfält | N Fera Sport SUV |
|---|---|---|---|
| 2023 Bästa SUV-däck testade | P9 av 12 | P10 av 12 | |
| 2022 AutoBild SUV 4x4 sommardäckstest | P9 av 10 | P4 av 10 |
Grabber GT Plus mot N Fera Sport SUV: dina frågor
Är General Grabber GT Plus eller Nexen N Fera Sport SUV det bättre däcket?
General Grabber GT Plus och Nexen N Fera Sport SUV har mötts i 2 oberoende tester och ställningen är lika, 1-1. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Grabber GT Plus 7,3 och N Fera Sport SUV 8,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Grabber GT Plus eller N Fera Sport SUV?
N Fera Sport SUV ledde 8 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 5,1 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
N Fera Sport SUV ledde 4 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,3 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Grabber GT Plus hade 8,2 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 9/10 för Grabber GT Plus och 7/10 för N Fera Sport SUV.
Vilket är tystare och bekvämare?
N Fera Sport SUV var 0,6 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,5/10 för Grabber GT Plus och 7/10 för N Fera Sport SUV.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Grabber GT Plus 81 % från 11 omdömen och N Fera Sport SUV 71 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Grabber GT Plus det dyrare däcket i 2 av dem, med 27,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Grabber GT Plus tillverkas i 65 dimensioner (15 till 23 tum) och N Fera Sport SUV i 31 (16 till 21 tum). 23 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Grabber GT Plus klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; N Fera Sport SUV har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.