Jag tyckte att dessa däck var riktigt bra. Jag körde dem på min BMW 528i i 15 000 mil, och under den perioden tappade de ungefär hälften av mönsterdjupet. Jag tycker att slitaget är ganska bra med tanke på att jag kör ganska hårt. Torrgrepp är utmärkt och de är mycket progressiva. I det våta är greppet något som de flesta nyare premiumdäck men med tanke på kostnadsskillnaden tycker jag att detta är acceptabelt.
De är lugna och ger en mjuk gång, och greppet i snön är rimligt för ett sommardäck. Jag skulle definitivt köpa dem igen.

Jag har använt lågprisdäck i många år och efter att ha monterat en snygg uppsättning av 17" legeringar bestämde jag mig för att investera i några märkesdäck. Jag har använt Michelins, Hankook och Pirellis tidigare och dessa Falken ZE912 är överlägset. bättre jag erkänner att jag kör som en mes på landsvägar och hittills har de här däcken inte svikit mig en enda gång är utmärkt också (kan bli lite understyrd om jag gör det för mycket, men du måste verkligen köra som en tös för att få dem att tappa greppet. Jag har bara en 1,8 8-ventils Laguna lucka men jag kan fånga vilken hot hatch som helst i hörnen till och med några sportbilar Många har frågat mig vad jag har gjort med min bil och allt jag säger till dem är anständiga däck och subtila fjädringsmods. Jag har haft däcken på bilen i över ett år och de har fortfarande 5 mm kvar på framsidan och 6 mm på baksidan... Jag bytte bedget 14 två gånger om året så pund för pund dessa visar sig vara billigare än budgeten Jag betalade runt 40 £ per däck för budgeten, och budgetdäcken klarade inte mycket däckrullning i hörn och efter 6 månader kunde inte säga vilket märke de var eller vad storleken var på grund av att sidoväggarna skurades rena. JAG SKULLE SERIÖST REKOMMENDERA DESSA DÄCK. Jag har även dessa monterade på min Laguna II sporttourer och de känns bra i våta mängder av feedback och de håller exceptionellt bra. För priset kan du inte gå fel... se dig omkring efter bästa erbjudanden, jag fick en uppsättning med 4 däck från Ebay för 216 pund och kostade mig 40 pund att få dem monterade.

Ersatte den ursprungliga Hankooks med en uppsättning Falken 165 60 14 på vår Kia Picanto Red. Hankooks höll 17k miles (inte illa) och var nere på cirka 2 mm på framsidan och 3 mm bak. Falkens är märkbart tystare och ger lite mer grepp överlag (jag använder ordet lite eftersom Hankooks var dåliga imo). Styrningen är också lite lättare med Falkens. Bromseffektiviteten varken märkbart bättre eller sämre än Hankoks. Däcken slits jämnt hittills och efter cirka 4,5 000 miles visar de inte mycket slitage varken fram eller bak. Däck är billiga för den här bilen och varierar från cirka 30 pund per hörn upp till 75 pund eller så. Falkens för 45 £ per hörn är bra överlag och jag skulle köpa dem igen.

Hatar dem. Det känns som att bilen flyter, ger dig ingen bra feedback och de var väldigt stela.

Dessa däck prisades i stort sett allmänt på onlineforum men efter att ha använt dem i 16 000 miles har jag mina reservationer.
Jag kan inte kritisera deras grepp, vått eller torrt, de är ganska svåra att ta bort. Men jag har problem med deras slitegenskaper och deras vägskick. När jag använde dem första gången märkte jag att bilen var lättare att fodra på spårvagnen än på de gamla däcken och själva däcken nöts snabbt in i ett sågtandsmönster som jag inte har upplevt med något annat däck. Jag kollade spårningen och den främre tån var minus sju minuter från spec (inte mycket men jag korrigerade det). Trots det fanns sågtandsmönstren kvar tills jag roterade däcken diagonalt över bilen. Däcktrycket kontrollerades regelbundet, så det var inte orsaken, vilket leder mig till min nästa kritik - buller och komfort. På vissa ytor är dessa däck mycket bullrigare än ett premiumdäck, och även åkkvaliteten är långt efter premiumdäckens.
Slutligen, för mig var dessa däck bara 15% billigare än Continentals. Av dessa skäl tror jag att jag kommer att välja Continentals eller Vredesteins härnäst.

Hade continentals sport kontakter på min ford focus cc3 och de höll i 14k på framsidan och efter att ha gjort research tänkte jag testa Falken. Nåväl, jag är imponerad, de höll också i 14k på framsidan och bakdäcken har mer slitbana kvar än vad kontakterna gjorde efter att ha kört samma körsträcka.
Så! Jag har precis låtit montera Falken 914 på framsidan och kommer att låta skriva en recension efter att jag gjort tvåsiffriga k-mil.
Sammantaget matchar Falken lika bra som premiumdäcken.

Nissan Note använder en ganska udda däckstorlek så inte mycket att välja på. Original passform Continentals gjorde 20 000 fram och bak jämnt slitna. Bestämde mig för att passa Falkens vilket verkar ha varit ett stort misstag. Endast gjort 12 000 och kommer att behöva bytas SNART! Bär ganska jämnt fram och bak så ingen chans att byta över. Mycket, mycket besviken på Falkens. Det ser ut som att jag är tillbaka till Continentals med deras begränsade slitage.

hyfsat däck för priset, 28000 mil bort om de,(9000 fram, 19000 bak
bra slitage och bra däck överallt

Har varit 5 månader och 5 000 km med dessa Falkens och de har presterat tillräckligt bra i både torra och våta förhållanden. Jag är säker när jag kör med dessa däck på - inga incidenter eller någon form av dramatik när jag tar skarpa kurvor och under kraftigt regn. Men då kör jag inom hastighetsgränserna och uppmärksammar de olika varningarna längs vägarna. Slitbanan har varit bra hittills och det är tills en bit från den första indikatorn där de små runda hålen kommer att bli fyrkantiga. Uppdaterar när jag lagt 10 000 mil på dessa Falkens.

Köp inte Falken E912 däck, slitbanan suger. Betala mer och köp Perellis P4 All Season blandning med lågt rullmotstånd, dessa håller och har bra grepp.

Ingen idé att granska dessa förrän jag har gjort några seriösa mil så här är jag. Jag har haft dessa på i cirka 20 000 mil och framdäcken behöver nu bytas. Bra mycket slitbana kvar i de bakre, så jag kommer naturligtvis att byta runt dessa och slå två nybörjare i ryggen. Mitt första intryck av däcket var inte bra. Jag kör cirka 50 mil om dagen på en kombination av B-vägar, A-vägar och motorvägar och märkte en hel del slitage på framdäcken under de första 300 milen eller så. Efter detta verkade slitagetakten ha lagt sig. Torrt grepp är mycket bra (även nu) och jag tyckte att prestandan i vått tillstånd var acceptabel med tanke på däckets kostnad. Jag kan ärligt talat inte minnas att jag någonsin tagit med mig besviken vid kurvtagning och den enda gången min varningslampa för dragkraft har tänts var när det snöade. Under den tiden fungerade det som du förväntade dig att ett sommardäck skulle prestera under dessa förhållanden. Om du gillar att dina däck är tysta är dessa definitivt inte för dig. Det finns betydande brus vid högre hastighet. Jag får normalt över 50 mpg på en 25 mil hemresa inklusive trafikförseningar, vilket är vad jag förväntar mig av bilen. Lite under 50 på väg in (jag har mer bråttom). förbrukningen är dålig i vått tillstånd men du vill att däcken ska greppa i de situationerna snarare än att spara pengar så jag har inga klagomål från den sidan av saken.
Allt som allt för priset jag betalade är jag väldigt glad över att få ut den körsträcka jag har av dessa. Jag har haft lite bättre däck tidigare men jag har också betalat mycket mer för förmånen.
Jag överväger ZE914 framför Goodyear Eagle F1 A2 men bara eftersom jag känner att jag kommer att få bättre valuta för pengarna snarare än för att de är bättre däck. Vilket de förmodligen inte är, men jag skulle satsa på att det inte finns mycket i det.

Jag har kört uppsättningar av dessa nu i 2-3 år och kan ärligt säga att de presterar utmärkt i det torra. Bra feedback till styrningen och man känner sig verkligen säker i kurvorna. Våtgrepp är också imponerande men var försiktig med snäva kurvor och understyrning!

Bra förhållande mellan slitage och prestanda med byte var 12:e månad. Jag pressar dem tyst och de har varit felfria.