Omdömen om Bridgestone DriveGuard - Sida 2

Jag monterade fyra av dessa däck på min Civic.e ganska bra med tanke på att de var Run Continentals var ganska bra med tanke på att de var Runflats men förbättringen är natt och dag. Bridgestone Driveguards är 100 % bättre.
Jag har alltid kämpat med runflats för just den här bilmodellen, körningen på standard Type S civic är ganska hård och lite thrashy, i kombination med runflats gjorde detta körningen ännu mer hård och thrashig. I kombination med det faktum att civicen använder ovanligt höga däcktryck (33psi) kan runflats vara lite jobbigt att köra på. När jag bytte till drivskydden gjorde det bilen till ett riktigt nöje att köra på igen. Vägbuller minskade märkbart, greppet på vått underlag är så mycket bättre än Continentals. Det finns inget spårspår längre, bilen mår så mycket bättre vid kraftiga körningar och på motorvägen drönar bilen inte längre. Jag tycker att Runflat-tekniken verkligen har mognat nu. Detta är den första uppsättningen runflats som är lika bra om inte lite bättre än premium standarddäck. Jag säger inte att de är bandagsdäck eller racingdäck men för en bra blandning av pigg körning är de några av de bästa pengarna kan köpas.

Bytte ut Bridgestone S001 RFT på min BMW 120d för dessa DriveGuard däck fram (ej tillgängligt för bak - 35 profil). Wow, vilken skillnad. S001:orna var gjorda av betong. Dessa är tystare och absorberar bristerna i vägen så mycket bättre. Så mycket bekvämare.
Som en sidoanteckning satte jag ett par Good Year F1 Asym 2 RFT på baksidan en liten stund efter, och dessa är mycket bekvämare än S001s också.

Den enda nackdelen med dessa däck är att de är touring-däck, inte högpresterande däck. För att vara ärlig kan du inte riktigt säga om du inte har kört båda dock. Ja, S001:orna svarar något snabbare, men jag skulle inte säga att de var mer gripande. Så för den 1% av tiden du får en blåsig B-väg utan trafik på den, skulle jag gå med S001s. Men för de andra 99% av tiden svarar DriveGuards om du håller fast vid en RFT. Du kommer ärligt talat inte att märka det om du inte kör den här på en bana.

Beställde dessa däck som ersättning run flat. Jämfört i pris med fabriksspecifikationen för Pirelli var varje däck 10 pund styck mindre. Det fanns också en cashback-kampanj på 40 pund för ett par, så det var helt enkelt. Däckmontörerna ringde sedan för att meddela att däcket inte var BMW-godkänt. Jag kollade detta med Bridgestone som bekräftade att den inte var "stjärna" klassad som inte helt testad med BMW. SÅ de slutliga EU-betygen kanske inte är korrekta. Dessa fick betyget A för vått vilket jag kan bekräfta är korrekt och C för slitage och 70DB för buller. Jag tog risken och den skiljer sig så mycket från Pirelli P7. Mycket mindre vägbuller. Däcket är XL och som sådan ser väggen tjock ut och sticker ut som en hot rod. Slitage kan jag inte kommentera, efter 1000 miles ingen notis i slitage. När du hanterar känner du mindre stötar så feedbacken är något mindre men komforten har förbättrats mycket även på motorvägar. Jag tycker att Bridgestone borde få det stjärnbetyg eftersom inget annat däck på marknaden presterar lika bra.