Premium Touring Personbil Däcktester

Eftersom detta för närvarande är de enda offentliga testdata som finns tillgängliga för nya Pirelli Cinturato Winter 3, tänkte jag att det skulle vara bra att dela med sig av dem. Men vänligen observera följande:

Detta test utfördes av TÜV SÜD Product Service GmbH mellan februari och mars 2025, med fem premiumvinterdäck i storleken 225/45 R17 94V XL. Testet beställdes av Pirelli som en del av deras slutprodukttestning för Cinturato Winter 3, där Pirelli-däcket jämfördes med Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 och Michelin Alpin 7. Även om TÜV SÜD är en helt oberoende testorganisation med ett gott rykte för objektivitet, är det viktigt att notera att detta test begärdes och betalades av Pirelli.

Teknikens Värld testade 20 vinterdäck i storleken 235/45 R18, bestående av nio dubbade, åtta nordiska friktionsdäck (dubbfria) och tre centraleuropeiska friktionsdäck. Ett dubbdäck diskvalificerades för regelbrott, vilket lämnade 19 däck i slutrankingen. Testerna använde en Volvo V60 T6 laddhybrid på flera platser i Sverige, och omfattade bromsning, väghållning, vattenplaning, nödmanövrar, komfort och bränsleeffektivitet.

För Tyre Reviews Nordic Studless Winter Tire Test 2025/26 har jag testat fem friktionsvinterdäck plus två referensuppsättningar (ett dubbdäck och ett centraleuropeiskt vinterdäck) i 21 tester i 6 kategorier: snö, is, vått, torrt, komfort/buller och rullmotstånd. Om du kör i regioner med frekvent snö och is är detta grupptestet du behöver.

Vi ser fram emot Autobilds stora bromstest varje säsong, och i år har Autobild testat 51 vinterdäck i vått väglag (plus ett sommardäck), där de 31 bästa går vidare till ett snöbromstest.

De 20 bästa kombinerade distanserna från bromstesterna på vått och snöigt underlag kommer att presenteras i AutoBilds fullständiga vinterdäcktest, som finns på webbplatsen nästa vecka.

Den finska publikationen Tekniikan Maailma har publicerat sitt vinterdäcktest för 2025, som utvärderar totalt fjorton däck, testade i samarbete med UTAC. Testet delades in i två kategorier, där sju dubbade vinterdäck och sju nordiska friktions-vinterdäck jämfördes. Alla däck testades i den populära storleken 205/55 R16, med en Volkswagen Golf som testfordon. Testerna täckte ett brett spektrum av förhållanden, inklusive prestanda på is, snö, våt asfalt och torr asfalt, samt subjektiva köregenskaper och ekonomi.

Vi Bilägare utvärderade åtta olika däckmodeller i den populära SUV-dimensionen 235/60 R18. Testet, som presenterades i nummer 12, använde en Volvo XC60 AWD som primärt fordon för att bedöma prestanda på is, snö och både våt och torr asfalt. I sortimentet fanns fem premiummärken – Continental, Goodyear, Michelin, Nokian och Pirelli – tillsammans med tre mer budgetvänliga erbjudanden från Nexen, Goodride och Triangle.

Tire Rack har publicerat sitt senaste grupptest med titeln "Premium Touring Tyres to Elevating the Journey". 2024 års rapport utvärderar en stor grupp av elva populära touringdäck med en Toyota Camry från 2025 som testfordon. Testet fokuserar främst på kategorierna Grand Touring All-Season och All-Weather, med nio testade mönster. För att ge en bredare marknadsjämförelse inkluderades även två representativa Standard Touring All-Season-däck i utvärderingen.

AUTO BILD har avslutat sitt omfattande test av åretruntdäck för 2025 i den populära storleken 225/40 R18, där 30 modeller utvärderades, varav de 15 bästa gick vidare till full testning. I en överraskande vändning tog Pirelli Cinturato All Season SF 3 hem totalsegern, medan Michelins mycket efterlängtade nya CrossClimate 3-serie levererade blandade resultat.

ADAC är en av de mest respekterade källorna för däcktester av en god anledning. De är helt oberoende och gör saker som de flesta andra inte kan göra, såsom slitagetester, verkliga bränsleförbrukningstester istället för maskinmätning av rullmotstånd, och till och med istester för sina året-runt- och vintertester.

Inför sitt vinterdäcktest 2025 har ADAC testat hela 32 mönster i dimensionen 225/40 R18.

I 2025 års Autobild All Season-däcktest testades 30 av de senaste året-runt-däcken i den "sportiga" storleken 225/40 R18 på både torra och våta vägar.

Som vanligt går de 20 bästa från detta test vidare till det fullständiga Autobild-helårstestet som bör släppas om några veckor.

I sin jämförelse av vinterdäck 2025 utvärderade teamet från Die Reifentester sju ledande vinterdäck, plus ett kontrolldäck för året runt, i den populära dimensionen 215/55 R17.

För sitt vinterdäcktest 2025 har Auto Express testat åtta populära vinterdäck i dimensionen 225/45 R17.

Som alltid föreslår vi att du besöker Auto Express webbplats via länken nedan för fullständig information, men här är vår sammanfattning.

Årets Tyre Reviews helårsdäcktest har 9 av de mest populära helårsdäcken, och ett av de bästa sommardäcken, Continental PremiumContact 7, och ett av de bästa vinterdäcken, Continental WinterContact TS870 P, som referensdäck.

Jag använder också en bakhjulsdriven Mazda MX-5 för att ta reda på om bakhjulsdriften gör någon skillnad mot de etablerade resultaten!

Ett nytt test utfört av "auto motor und sport" utvärderade prestandan hos de nya CrossClimate 3 och 3 Sport året-runt-däcken jämfört med traditionella sommartouring- och sommarprestandadäck. Testfordonet var en Golf GTI Clubsport, med en däckdimension på 225/40 R18 för alla tester.

De testade däcken var Michelin Pilot Sport 5 (ultrahögpresterande sommardäck), Michelin Primacy (premium sommardäck för touring), Michelin CrossClimate 3 Sport (ultrahögpresterande året runt-däck) och Michelin CrossClimate 3 (premium året runt-däck för touring). Målet var att kvantifiera prestandaskillnader i torra och våta förhållanden.

För närvarande utförs inte många däcktester för elbilar, så elbilsägare är osäkra på nya elbilsspecifika alternativ. Av denna anledning publicerar vi på nytt data från en TÜV-rapport med nya Hankook iON FlexClimate jämfört med några viktiga konkurrenter.

Vanligtvis skulle vi inte publicera dessa data eftersom TÜV-tester är oberoende, men Hankook skulle ha valt storlek, testfordon och konkurrenter, men eftersom det inte finns några testdata för FlexCimate är detta värt att publicera igen. Testfordonet var en Tesla Model 3 Performance för majoriteten av testerna, medan VW T6 fick användas för andra uppgifter som vattenplaning.

Jag har utfört världens första test av de nya Michelin CrossClimate 3 och CrossClimate 3 Sport året runt-däcken, där jag ställt dem mot två av de ledande konkurrenterna, det flerfaldigt testvinnande Pirelli Cinturato All Season SF3 och det utmärkta torr- och våtfokuserade Bridgestone Turanza All Season 6.

Som alltid har jag testat dem i torrt, vått, buller- och komfortförhållanden, och jag har data om rullmotstånd och snö som visar exakt hur de två nya Michelin-däcken står sig i jämförelse med några av de bästa konkurrenterna i segmentet.

Den tyska motorklubben ADAC befinner sig i den absoluta toppen av däcktestningen, så alla nya tester från dem är extremt spännande. För 2025 har ADAC testat populära året-runt-däck i den vanliga storleken 225/45 R17, och inkluderat ett slitagetest och ett verklighetsekonomitest. Tyvärr påbörjades detta test innan CrossClimate 3 introducerades.

Även med ADACs ganska unika testmetod är vinnarna inte en överraskning, med Goodyear, Continental och Pirelli som tar topplaceringarna. Den mest intressanta datamängden var slitageresultatet för Pirelli Cinturato All Season SF3 – nästan lika bra som Michelin CrossClimate 2 och slog Bridgestone Turanza All Season 6, men inget av de ledande däcken kunde komma i närheten av Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 imponerande slitageresultat.

Michelin har precis presenterat inte bara ett utan två spännande nya tillskott till sitt sortiment av året-runt-däck: CrossClimate 3 och helt nya CrossClimate 3 Sport . Medan CrossClimate 3 representerar en utveckling av det mycket älskade CrossClimate 2, är CrossClimate 3 Sport ett helt nytt erbjudande riktat mot förare av sportigare fordon som fortfarande vill ha mångsidighet året-runt-däck.

Efter att ha testat båda de nya däcken tillsammans med CrossClimate 2 i en vecka kan jag förklara hur dessa nya modeller presterar och vilka förbättringar Michelin har gjort i sitt redan imponerande sortiment för året-runt-däck.

Car and Driver testade nyligen fem allvädersdäck för att hitta det bästa alternativet för förare som vill köra med ett enda däckset året runt. Tidskriften samarbetade med expertförare för att samla in objektiv prestandadata och subjektiva intryck över flera körscenarier med hjälp av en BMW 330i xDrive för tester på torrt och vått underlag vid Tire Racks anläggning i South Bend och en Genesis G70 för snöutvärderingar vid Keweenaw Research Center i Michigan.

Varje år kommer det ett däcktest som får mig att stanna upp och undra hur de kom fram till sin slutsats, och i år går det priset till UTAC/Aftonbladets sommardäckstest.

Som lite sceninramning är Aftonbladet en skandinavisk tidning, så UTAC, som utförde testerna, fokuserade på däckens kallvädersförmåga, vilket är något jag älskar. Men de gjorde några intressanta uttalanden och slutade med några intressanta fynd. Totalt testade de 14 däck, 10 sommardäck och 4 europeiska helårsdäck, alla i 225/45 R17.