Premium Touring Personbil Däcktester

Motor magazine testade 9 sommardäck i storleken 225/45 R17, en utrustning som används på populära modeller som VW Golf, BMW 3-serie, Audi A4 och Skoda Octavia. Testet omfattade bromsning på vått underlag, bromsning på torrt underlag, längsgående och lateral vattenplaning, varvtider på vått och torrt underlag, väggrepp i våta vingar, väghållningsegenskaper, komfort, yttre buller och rullmotstånd. Testerna utfördes sent på hösten i en anläggning i Texas, USA, där förhållandena matchade en europeisk sommar. Testbanans ytor var tillverkade av europeiska material och innehar relevanta certifieringar. Priserna varierade från 310 till 448 PLN per däck.

Auto motor und sport testade åtta sommardäck i storleken 195/55 R 16, ett vanligt tillbehör för små bilar som VW Polo, Hyundai i20, Fiat 500 och Renault Clio, inklusive flera elmodeller som Hyundai Inster och Fiat 500e. Testerna omfattade prestanda på vått underlag (bromsning, väghållning, vattenplaning), prestanda på torrt underlag (bromsning, väghållning, styrrespons, komfort) och miljöfaktorer (rullmotstånd, buller). Testet använde både en konventionell Hyundai i20 och en batterielektrisk Hyundai Inster, med en separat elbilsfokuserad klassificering som viktade effektiviteten tyngre.

Vi Bilägare testade tio sommardäck i storleken 205/55 R16 - fortfarande den mest sålda däckdimensionen i Sverige med god marginal, nästan dubbelt så mycket som försäljningen av den näst vanligaste storleken på eftermarknaden. Testet fokuserade på premiumsegmentet för touring, där komfort, livslängd och totalekonomi prioriteras framför ren sportighet.

Auto Bilds sommardäcktest 2026 omfattar storleken 245/45 R19 - en vanlig montering på övre mellanklassen, inklusive BMW 5-serien, Audi A6 och Mercedes S-klass - och utsätter 50 däck för en första kvalificeringsomgång innan de 20 med kortast stopp väljs ut för ett fullständigt testprogram på ATP Papenburg och Circuit d'Alcarràs i Spanien.

Resultaten bekräftar i stort sett att de etablerade premiummärkena fortfarande är det säkraste valet, där Hankook, Goodyear, Michelin och Pirelli alla får det högsta betyget "exemplary". Det som sticker ut är dock Giti - ett märke som vanligtvis inte förknippas med premiumnivån - som får tillräckligt höga poäng i både våta och torra tester för att ansluta sig till den gruppen, något som testteamet uttryckligen flaggar som testets överraskning.

För det första av tre sommardäckstester i år har jag testat 12 uppsättningar däck i dimensionen 225/45/17 med en Volkswagen Golf GTI.

Alla 12 däckuppsättningar köptes anonymt på den öppna marknaden. Som alltid har de testats i tester för torrt, vått, buller, komfort och rullmotstånd för att ta reda på exakt vilket däck som är bäst för dina egna körbehov.

ADAC-däcktester är alltid mina favoritdäcktester, även om de inte släpper all data de genererar, ger de utmärkta anteckningar från sina tester, och viktigast av allt är att de är det mest oberoende däcktestteamet i världen, vilket innebär att det inte finns någon tillverkares inblandning på något sätt, vilket är sällsynt i däcktestvärlden.

För sommartestet 2026 testade ADAC 16 däck i kategorierna torrt/vått, bullerkomfort och, viktigast av allt, slitbanelivslängd för att ta reda på exakt vilket däck som är bäst för dig. De testade den populära däckstorleken 225/50R17 med en Audi A4, men detta är en premium touringdäckstorlek som finns tillgänglig och passar många fordon.

Varje år utför Auto Zeitung ett sommardäcktest, och det är alltid intressant läsning eftersom de är en av få publikationer som köper alla sina egna däck blint från marknaden istället för tillverkarnas inlämning, och de inkluderar nu ett slitagetest!

I år har de testat 10 däck i dimensionen 235/45 R18 med en framhjulsdriven Audi A5 TS-FI och mängden data de tillhandahåller är fantastisk.

En ny publikation i Tyskland har börjat däcktester. Det är Netzwelt, en tysk tidning, och för sitt första sommardäckstest har de testat sex däck, ett premiumdäck (Continental PremiumContact 7), fem mellanprisprodukter och en budgetprodukt.

Tyvärr är den delade informationen begränsad till bromsning på vått och torrt underlag - de har översatt alla andra resultat till ett poängsystem, vilket vi inte databaserar här, så vi rekommenderar att du använder länken nedan för att kolla in ett fullständigt test på tyska. Du kan läsa de subjektiva kommentarerna nedan för varje däcks totala position.

Även om detta tekniskt sett är det andra däcktestet under sommardäcktestsäsongen 2026, tänker jag alltid på AutoBilds megatest som den riktiga starten på sommardäcktestsäsongen. Det är vår första möjlighet att se hur 50 däck tillgängliga i dimensionen 245/45 R19 presterar i ett massivt bromstest på både torrt och vått underlag!

Den polska biltidningen Motor testade sju året-runt-däck i storleken 215/55 R17 för nummer 48/2025. I sortimentet ingick två premiumdäck från Michelin och Continental, tre mellansegmentsalternativ från Nokian Tyres, Vredestein och Yokohama, samt två budgetalternativ från det polska märket Dębica och den kinesiska tillverkaren Sunny.

Det mest intressanta resultatet är att Nokian Tyres nya Seasonproof 2 tog totalsegern trots att det var ett mellansegmentdäck som konkurrerade med premiumprodukter. Det fick högsta poäng i våta förhållanden och vann alla våttestkategorier. Testarna noterade detta som bevis på att mellansegmentdäck nu är ett verkligt hot mot premiumprodukter i rankingen.

Detta test utfördes av TÜV SÜD Product Service GmbH mellan januari och februari 2025 (rapportnummer 713351940-PM) och testade fem premium året-runt-däck i storleken 205/55 R16 94V XL. Testet beställdes av Nokian Tyres som en del av deras Premium Tyre Mark-certifiering för Seasonproof 2, där Nokian-däcket jämfördes med Bridgestone Turanza All Season 6, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Michelin CrossClimate 2 och Pirelli Cinturato All Season SF 3. Även om TÜV SÜD är en helt oberoende testorganisation med ett gott rykte för objektivitet, är det viktigt att notera att detta test begärdes och betalades av Nokian Tyres.

Eftersom detta för närvarande är de enda offentliga testdata som finns tillgängliga för nya Pirelli Cinturato Winter 3, tänkte jag att det skulle vara bra att dela med sig av dem. Men vänligen observera följande:

Detta test utfördes av TÜV SÜD Product Service GmbH mellan februari och mars 2025, med fem premiumvinterdäck i storleken 225/45 R17 94V XL. Testet beställdes av Pirelli som en del av deras slutprodukttestning för Cinturato Winter 3, där Pirelli-däcket jämfördes med Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 och Michelin Alpin 7. Även om TÜV SÜD är en helt oberoende testorganisation med ett gott rykte för objektivitet, är det viktigt att notera att detta test begärdes och betalades av Pirelli.

Teknikens Värld testade 20 vinterdäck i storleken 235/45 R18, bestående av nio dubbade, åtta nordiska friktionsdäck (dubbfria) och tre centraleuropeiska friktionsdäck. Ett dubbdäck diskvalificerades för regelbrott, vilket lämnade 19 däck i slutrankingen. Testerna använde en Volvo V60 T6 laddhybrid på flera platser i Sverige, och omfattade bromsning, väghållning, vattenplaning, nödmanövrar, komfort och bränsleeffektivitet.

För Tyre Reviews Nordic Studless Winter Tire Test 2025/26 har jag testat fem friktionsvinterdäck plus två referensuppsättningar (ett dubbdäck och ett centraleuropeiskt vinterdäck) i 21 tester i 6 kategorier: snö, is, vått, torrt, komfort/buller och rullmotstånd. Om du kör i regioner med frekvent snö och is är detta grupptestet du behöver.

Vi ser fram emot Autobilds stora bromstest varje säsong, och i år har Autobild testat 51 vinterdäck i vått väglag (plus ett sommardäck), där de 31 bästa går vidare till ett snöbromstest.

De 20 bästa kombinerade distanserna från bromstesterna på vått och snöigt underlag kommer att presenteras i AutoBilds fullständiga vinterdäcktest, som finns på webbplatsen nästa vecka.

Den finska publikationen Tekniikan Maailma har publicerat sitt vinterdäcktest för 2025, som utvärderar totalt fjorton däck, testade i samarbete med UTAC. Testet delades in i två kategorier, där sju dubbade vinterdäck och sju nordiska friktions-vinterdäck jämfördes. Alla däck testades i den populära storleken 205/55 R16, med en Volkswagen Golf som testfordon. Testerna täckte ett brett spektrum av förhållanden, inklusive prestanda på is, snö, våt asfalt och torr asfalt, samt subjektiva köregenskaper och ekonomi.

Vi Bilägare utvärderade åtta olika däckmodeller i den populära SUV-dimensionen 235/60 R18. Testet, som presenterades i nummer 12, använde en Volvo XC60 AWD som primärt fordon för att bedöma prestanda på is, snö och både våt och torr asfalt. I sortimentet fanns fem premiummärken – Continental, Goodyear, Michelin, Nokian och Pirelli – tillsammans med tre mer budgetvänliga erbjudanden från Nexen, Goodride och Triangle.

Tire Rack har publicerat sitt senaste grupptest med titeln "Premium Touring Tyres to Elevating the Journey". 2024 års rapport utvärderar en stor grupp av elva populära touringdäck med en Toyota Camry från 2025 som testfordon. Testet fokuserar främst på kategorierna Grand Touring All-Season och All-Weather, med nio testade mönster. För att ge en bredare marknadsjämförelse inkluderades även två representativa Standard Touring All-Season-däck i utvärderingen.

AUTO BILD har avslutat sitt omfattande test av åretruntdäck för 2025 i den populära storleken 225/40 R18, där 30 modeller utvärderades, varav de 15 bästa gick vidare till full testning. I en överraskande vändning tog Pirelli Cinturato All Season SF 3 hem totalsegern, medan Michelins mycket efterlängtade nya CrossClimate 3-serie levererade blandade resultat.

ADAC är en av de mest respekterade källorna för däcktester av en god anledning. De är helt oberoende och gör saker som de flesta andra inte kan göra, såsom slitagetester, verkliga bränsleförbrukningstester istället för maskinmätning av rullmotstånd, och till och med istester för sina året-runt- och vintertester.

Inför sitt vinterdäcktest 2025 har ADAC testat hela 32 mönster i dimensionen 225/40 R18.