Sommar Premium Touring Däcktester

Nedan följer data från Die-Reifens sommardäcktest, som testade sju populära sommardäck i dimensionen 205/55 R17 med en VW T-Roc.

I sitt senaste däcktest har tidningen Teknikens Värld satt åtta ledande SUV-däck genom sina steg. Genom att använda den populära Volvo XC60 som sin testplattform med den allt vanligare däckstorleken 235/55 R19, utsatte den svenska publikationens erfarna testteam varje däck för en rad utmaningar, allt från nödbromsning och hantering till komfort- och bränsleeffektivitetsbedömningar.

AutoBild har nyligen genomfört ett on- och terrängdäcktest av tio SUV-däck i storlek 255/55 R18, och utvärderar deras prestanda på både asfalt och i terrängförhållanden. Testet inkluderade premiummärken som Pirelli, Bridgestone, Michelin, Falken, Vredestein och Kumho, tillsammans med budgetalternativ från Triangle och Hifly.

Testet delades in i tre huvudkategorier: våtprestanda på väg, torrprestanda på väg och kapacitet på terräng i olika terräng inklusive gräs, sand, grus och lösa stenytor.

Den italienska tidningen al Volante har precis publicerat ett däcktest med både nya Pirelli Cinturato C3 OCH Michelin Primacy 5!

Testet var något begränsat, till exempel var det ingen torr hantering, men det ger en bra överblick över de nya däckens relativa prestanda.

Varje år kommer det ett däcktest som får mig att stanna upp och undra hur de kom fram till sin slutsats, och i år går det priset till UTAC/Aftonbladets sommardäckstest.

Som lite sceninramning är Aftonbladet en skandinavisk tidning, så UTAC, som utförde testerna, fokuserade på däckens kallvädersförmåga, vilket är något jag älskar. Men de gjorde några intressanta uttalanden och slutade med några intressanta fynd. Totalt testade de 14 däck, 10 sommardäck och 4 europeiska helårsdäck, alla i 225/45 R17.

I sitt senaste däcktest har Motor magazine tagit ett unikt tillvägagångssätt för att utvärdera sommardäck, med fokus på modeller som kombinerar energieffektivitet med hög prestanda. Testet var specifikt inriktat på däck med det lägsta rullmotståndet, och undersökte om bränslebesparande egenskaper skulle äventyra grepp och säkerhetsfunktioner.

Testteamet valde ut sju däck i den populära storleken 205/55 R16, en dimension som vanligtvis finns på fordon från Audi A3 till Volvo V70. Sex av de testade modellerna hade EU-märkningens högsta "A"-betyg för både rullmotstånd och våtgrepp, medan det sjunde däcket (Prinx XLAB Comfort EV) hade en "A"-klassificering för rullmotstånd men ett "B" för våtgrepp.

Auto Motor Und Sport driver alltid traditionell däcktestning i nya riktningar, och årets sommardäckstest har en ny twist - hållbarhet. Testet fokuserade på storleken 215/55 R17, lämplig för mellanstora sedanbilar, kombi och kompakta stadsjeepar, med särskild uppmärksamhet på däck som uppnår minst ett "B"-betyg för rullmotstånd på EU:s däcketikett.

Den finska tidningen Moottori testade åtta mellanklassdäck i storlek 205/55 R16. De körde däcken genom våta och torra bromstest, hanteringskretsar, vattenplaningmotstånd och mätte ljudnivåer och rullmotstånd. Testet visade tydliga skillnader i greppnivåer, där Nokians Hakka Blue 3 tog förstaplatsen över BF Goodrich Advantage DT1 och Hankook Ventus Prime 4.

Det finns ett nytt sommardäck för komfortförändringar på marknaden, Pirelli Cinturato C3! För att se hur bra det nya däcket verkligen är har jag testat det mot några av dess nyckelrivaler från Michelin och Continental. Jag har även lagt till några nya däck som jag inte har testat tidigare.

Som vanligt kommer alla däck i detta test att testas i torrt och vått och jag kommer att bedöma däckens komfort, buller och rullmotstånd (energianvändning) för att ge dig en fullständig överblick över vilket däck som är bäst.

Tidningen Auto Bild Klassik genomförde nyligen ett test av sju klassiska sommardäck i storleken 205/70 VR 15, i syfte att förbättra säkerheten och prestanda för veteransportbilar. Testarna använde en Jaguar E-Type Lightweight-replika, en ikonisk sportbil från 1960-talet känd för sin kraftfulla 270 PS-motor och imponerande topphastighet på 240 km/h. Jag är väldigt ledsen att detta inte är ett Däckrecensioner-test!

Som vanligt med Auto Bild-tester har de gjort ett ordentligt jobb. På våta ytor utvärderades däcken för deras motståndskraft mot vattenplaning, kurvtagningsstabilitet, övergripande hantering och bromseffektivitet. Torrtester fokuserade på hantering, bromsprestanda, rullkomfort och ljudnivåer. Dessutom mättes däckens rullmotstånd för att mäta deras effektivitet.

Som motorcykelentusiaster vet vi alla att valet av rätt däck är avgörande för en säker, bekväm och njutbar körning. Tyvärr är jag inte en tillräckligt bra förare för att göra motorcykeltestning själv, så det är där det årliga motorcykeltestet för motorcykeldäck kommer in.

För 2024 års upplaga har Motorrad testat sex av de mest populära touringdäcken i storlekarna 120/70 ZR 17 fram och 180/55 ZR 17 bak. Tävlande är Bridgestone Battlax T 32, Continental RoadAttack 4 GT, Dunlop Roadsmart IV GT, Metzeler Roadtec 02, Michelin Road 6 GT och Pirelli Angel GT II.

För 2024 testade Autobilds husbilstidning tio uppsättningar 225/55 R17-däck med en skåpbil som Mercedes Vito Tourer.

Resesäsongens början är en avgörande tidpunkt för husbilsägare att utvärdera sina däcks skick och prestanda. Autobilds omfattande granskning börjar med praktiska råd om däckinspektion, som betonar betydelsen av att förstå däckets ålder genom DOT-koden och nödvändigheten av regelbundna kontroller för slitage och skador. Generellt sett närmar sig däck som är över fem år slutet av sin livslängd, även om de har bra mönsterdjup.

För sitt sommardäckstest 2024 testade tidningen "Auto Motor und Sport" åtta sommardäck i den populära SUV-storleken 235/55 R18.

Testet inkluderar nya däck som Goodyear EfficientGrip Performance 2 SUV, Bridgestone Turanza 6 och Continental PremiumContact 7, som utvärderar dem på våta och torra bromsar, hantering, vattenplaningmotstånd, komfort och miljöpåverkan.

I en dataextravaganza har Autobild tagit elva SUV-sommardäck i den populära storleken 235/55 R19, och även om denna storlek är en ultrahögpresterande passform, och är monterad på soft-roaders som Audi Q5, BMW X3, Honda CR-V och många andra, testade dem uttömmande i terrängtester tillsammans med de vanliga torra och våta testerna!

2024 AZ Summer Tire Test utvärderade nio premium touring-sommardäck, vilket gav en detaljerad analys av deras prestanda under olika förhållanden, inklusive torra och våta bromsningar, hantering, ljudnivå och rullmotstånd. Continental PremiumContact 7 stack ut med toppbetyg i de flesta kategorier, tätt följt av andra märken som Pirelli och Hankook.

2024 AutoBilds sommardäckstest granskade 20 premium touring-sommardäck i storlek 205/55 R16. Testet fokuserade på flera viktiga prestandaindikatorer inklusive torr och våt bromsning, hantering, buller, slitage, värde och rullmotstånd.

Michelin Primacy 4+ rankades först och visade en balanserad prestanda med korta bromssträckor och hög effektivitet. Continental PremiumContact 7 och Bridgestone Turanza 6 följde, och visade starka prestanda på våta och torra vägar och låga slitagenivåer.

2024 års ADAC sommardäckstest testade sexton däck i den populära storleken 215/55 R17.

Top Tire Review är en relativt ny webbplats, som liknar Tire Reviews (ej ansluten), som verkar i Asian Pacific (APAC), som har olika däckmönster än Europa och Nordamerika.

Trots att de är en relativt ny organisation har de redan genomfört sitt första Asian Pacific däcktest, och testat sex regionspecifika mönster!

Polish Motor Magazine genomförde nyligen ett premium touring-däckstest. Testet omfattade åtta olika däckmärken, alla i den populära storleken 205/55 R16, som är vanligt förekommande i kompakta och vissa större bilmodeller. Märkena som testades var Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin och Vredestein. Testet var omfattande och täckte olika aspekter av däckets prestanda inklusive våt- och torrhantering, rullmotstånd, buller och komfort.

Tiderna är svåra, och nu frågar folk mig mer än någonsin vad det bästa budgetdäcket de kan köpa är. Eftersom dessa aldrig har testats mot varandra ordentligt så brukar jag inte ha något svar, men allt det är på väg att ändras!

Tyvärr har jag inte kunnat testa alla tillgängliga budgetar, det finns bokstavligen hundratals däckmärken som kommer från Fjärran Östern, de flesta av dem från bara en handfull fabriker. Faktum är att jag har över 300 däckmärken på webbplatsen för däckrecensioner, och hur mycket jag än älskar stora tester, till och med det är för mycket för mig.

Istället har jag köpt åtta av de vanligaste och billigaste däcken jag kunde hitta, och eftersom jag aldrig har testat ett regummerat däck köpte jag ett av dem också. Naturligtvis kommer de alla att gå igenom ett fullständigt däckrecensioner för att se vilket som är bäst.