Utforska data / Auto Bild Sportscars
De BÄSTA Track Day-däcken för 2024
- Testad dimension
- 335/30 R21
- Testade däck
- 6
- Deltester
- 5
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | km/h ↑ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,72 | 27,2 | 138,92 | 142,45 | 99,5 | 29,4 | 81,9 | 96,5 | |
StyrkorPirelli P Zero Trofeo RS (N0) utmärker sig i torra förhållanden i varje kurva och spårar perfekt som på räls. Den erbjuder två varv med toppprestanda i varma varv och betydligt mer hanterbar våthantering än de andra. Det är också det billigaste däcket i gruppen. Att tänka påDäcket och ABS-enheten fungerar inte bra tillsammans vid våt inbromsning. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,5 × 41% = 40,8 Våt96,48 × 59% = 56,92 | ||||||||||
| 1= | 5 | 94,22 | 30,9 | 141,39 | 146,60 | 94,0 | 30,7 | 81,8 | 94,4 | |
StyrkorMichelin Pilot Sport Cup 2 (N0) visar ett övertygande sportigt körbeteende och neutral balans. Den ger mycket hög uthållighet under långa löpturer och bra våtprestanda. Att tänka påDen uppvisar ett kritiskt beteende vid våt inbromsning och har för lång bromssträcka och ABS-ingrepp på torra ytor. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,98 × 41% = 38,53 Våt94,39 × 59% = 55,69 | ||||||||||
| 2= | 2 | 97,44 | 29,5 | 142,12 | 147,55 | 95,0 | 28,7 | 84,4 | 99,1 | |
StyrkorPirelli P Zero Corsa (N0) är den absoluta nummer ett inom våthantering och presterar lika bra som vanliga sommardäck. Det ger bra feedback på torra ytor. Att tänka påDet vänder inte riktigt lika exakt som tävlingen i långlopp och heta varv. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95 × 41% = 38,95 Våt99,13 × 59% = 58,49 | ||||||||||
| 2= | 4 | 95,89 | 27,2 | 139,33 | 146,32 | 98,5 | 29,8 | 78,9 | 94,1 | |
StyrkorMichelin Pilot Sport Cup 2 R (N0) är extremt snabb med extremt exakt invändning och bra återkoppling på torra ytor. Den ger toppprestanda, men bara under ett varv, och har korta bromssträckor. Det är också det lättaste däcket. Att tänka påDen är mycket känslig för pick-up och erbjuder bara ett varv med full toppprestanda. Det är också testets dyraste däck. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,53 × 41% = 40,4 Våt94,06 × 59% = 55,49 | ||||||||||
| 3= | 3 | 96,27 | 30,5 | 142,01 | 146,20 | 94,3 | 28,2 | 80,4 | 97,6 | |
StyrkorGoodyear Eagle F1 Supersport R (N0) har den bästa bromsförmågan på vått underlag av alla sex däck. Den har något mindre responsiv styrning och är inte riktigt lika exakt som de andra två. Att tänka påTrots sin bra våtbromsning misslyckas den i våthantering, vilket kan vara riktigt farligt. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,31 × 41% = 38,67 Våt97,63 × 59% = 57,6 | ||||||||||
| 3= | — | — | 26,8 | 139,42 | 145,65 | 99,2 | — | — | — | |
StyrkorGoodyear Eagle F1 Supersport RS (N0) har ett brett gränsområde och bra feedback på det första heta varvet. Det är lika snabbt som de andra. Att tänka påPå grund av sin mjuka gummiblandning plockade den upp mest skräp under lång tid, och uppvisade sedan överstyrning och understyrning. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,16 × 41% = 40,65 Våt— | ||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Pirelli P Zero Trofeo RS
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 41% Faktisk påverkan 53%
- Våt Vikt 59% Faktisk påverkan 47%
- Torr inbromsning står för 13,9% av poängen men skapar 44% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på vått står för 29,5% av poängen men skapar bara 16% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 5
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 13,9% | 44% |
| Väghållning på torrt | 13,5% | 8% |
| Väghållning på torrt - långt pass | 13,5% | 1% |
| Våt inbromsning | 29,5% | 32% |
| Väghållning på vått | 29,5% | 16% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Michelin sortimentstest - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 och Cup 2
225/40 R187 testade däck
2 av dessa 6 däck testade igen
De SNABBASTA BANDÄCKEN I VÄRLDEN TESTADE
235/35 R194 testade däck
2 av dessa 6 däck testade igen
2026 AutoBild Track Day Däcktest
275/35 R195 testade däck
2 av dessa 6 däck testade igen