Menu

Michelin Pilot Sport Cup 2 R - Testresultat

Teststatistik

6

Tester slutförda

2nd

Genomsnittlig position

1st

Bästa resultat

4th

Sämsta resultat

Prestandanalys

Michelin Pilot Sport Cup 2 R - Official Image

Över sex sommar-/bantester visar Michelin Pilot Sport Cup 2 R ett tydligt mönster: det är främst ett däck för torra förhållanden med frekventa resultat på varvtider och flera utmärkelser (inklusive en testseger). I flera jämförelser levererar det klassledande eller nästan ledande bromsning och väghållning på torrt underlag, och det beskrivs konsekvent som ett seriöst alternativ för banor när förhållandena är varma och torra. Den återkommande begränsningen är prestandan på vått underlag, där det upprepade gånger ligger flera procent under de bästa (ofta högt upp i tonåren vid bromsning på vått underlag) och ofta rankas i den nedre halvan av fältet. Ett sekundärt tema är att dess långsiktiga hastighet/hållbarhet inte konsekvent är klassledande (inklusive ett direkt omnämnande av dålig långsiktig hållbarhet i ett större grupptest), vilket innebär att dess bästa användningsområde är ren torrhastighet snarare än vått underlagssäkerhet eller konsistens under längre pass.

Prestandastyrkor
  • Bromsprestanda på torrt underlag Stark
    • 1:a plats torrbromsning i 2020 års test (43,55 m, 1/3) på 325/30 R21
    • 1:a plats torrbromsning 2020 i head-to-head-tävling (43,55 m, 1/2) på 315/30 R21
    • 2:a plats torrbromsning i 2024 års test (27,2 m, 2/6, +1,5 % från bästa) på 335/30 R21
    • 2:a plats torrbromsning i AutoBilds bantest 2026 (29,99 m, 2/7, +4,1 % från bästa)
  • Hantering på torrt underlag / Varvtid (tempo per varv) Stark
    • 1:a plats i torr hantering i 2020 års test (63,2 s, 1/3) och totalvinnare i testet
    • 1:a plats i körning på torrt underlag 2020, jämfört med andra tävlingar (71,8 s, 1/2)
    • 2:a plats i torrhantering i 2024 års test (139,33 s, 2/6, +0,3 % från bästa)
    • År 2026 förblev AutoBilds köregenskaper på torrt underlag konkurrenskraftiga (150,09 s, 4/7, +1,6 % från bästa)
  • Subjektiv torr känsla / förarförtroende (torrt) Måttlig
    • 1:a plats subjektiv väghållning på torrt underlag i jämförelse med 2025 (10 poäng, 1/3) trots endast 3:a plats i absoluta varvtider på torrt underlag
    • 2:a plats subjektiv väghållning på torrt underlag i 2025 års flerdäckstest (8,5 poäng, 2/5)
  • Effektivitetsmått (vattenplaning raksträcka och rullmotstånd) Måttlig
    • 2:a plats raka vattenplaningtest i 2025 års test (73,4 km/h, 2/5, +1,5 % från bästa resultat)
    • 2:a plats rullmotstånd i 2025 års test (9,4 kg/t, 2/5, +5,6 % från bästa)
Prestandabrister
  • Bromsprestanda på vått underlag Stark
    • 6:e plats bromsning på vått underlag i AutoBilds bantest 2026 (55,5 m, 6/7, +18,1 % från bästa)
    • 2:a plats på vått underlag i 2020 års test (2/2, +17,2 % från bästa) jämfört med Cup 2 R
    • 2:a plats våtbromsning i grupptestet 2020 (2/3, +19,7 % från bästa)
    • 3:e plats våtbromsning i 2025 års test (33,04 m, 3/5, +18,2 % från bästa)
  • Våt hantering / Våt varvtid Stark
    • 5:e plats väghållning på vått underlag i 2025 års test (111,67 s, 5/5, +7,5 % från bästa)
    • 5:e plats i vått väglag i 2024 års test (78,9 km/h, 5/5, +6,5 % från bästa)
    • 2:a plats i våthantering i grupptestet 2020 (113,3 s, 2/3, +6,4 % från bästa) och 2020 års inbördes tävlingar (2/2, +8,1 % från bästa)
    • År 2026, enligt AutoBild, var väghållningen på vått underlag endast medelhög (138,49 s, 4/7, +7,2 % från bästa) trots däckets fokus på banor.
  • Långvarig konsistens / hållbarhet under användning på band Måttlig
    • 2026 AutoBild: beskrivs som att ha "dålig långsiktig hållbarhet" och slutade på delad fjärdeplats totalt trots högt pris
    • Resultaten för långsiktig hantering på torrt underlag är inte konsekvent ledande: 4:a plats 2024 (146,32 s, 4/6, +2,7 % från bästa) och 4:a plats 2026 (157,27 s, 4/7, +3,2 % från bästa)
  • Variationer i torrprestanda över tester (inte alltid den snabbaste) Mindre
    • 2025 års flerdäcksbana: 5:e plats väghållning på torrt underlag (81,51 s, 5/5, +2,5 % från bästa) och 4:e plats bromsning på torrt underlag (+3,4 % från bästa)
    • 2025 års bana mot Hoosier/Bridgestone: 3:e plats väghållning på torrt underlag (86,9 s, 3/3, +1,0 % från bästa) och 3:e plats autocross (41,17 s, 3/3, +0,9 % från bästa)
Prestanda över tid

Testhistorik

4
of 7
2026 AutoBild Track Day Däcktest

2026
Vinnare: Pirelli P Zero Trofeo RS

Michelin Pilot Sport Cup 2 R utvecklades ursprungligen för BMW M4 CSL, och på M2 känns den inte helt hemma. Gummiblandningen är märkbart hårdare än konkurrenterna, vilket ger den den lättas...
2
of 5
De SNABBASTA BANDÄCKEN I VÄRLDEN TESTADE Rekommenderad

2025
Vinnare: Pirelli P Zero Trofeo RS

Michelin Pilot Sport Cup 2 R slutade tvåa totalt. På torrt underlag låg den sist på tidtagaruret, men den fick ändå en andraplats i subjektiv väghållning på torrt underlag, så den kändes...
2
of 3
Michelin Pilot Sport Cup 2 R jämfört med Hoosier TrackAttack Pro jämfört med Bridgestone Potenza RE71 RS Mycket rekommenderad.

2025
Vinnare: Hoosier TrackAttack Pro

Cup 2 R är originaldäcket, och som förväntat kändes det som den renaste körupplevelsen. Det hade massor av grepp, M3:ans fram- och bakdäck fungerade utmärkt tillsammans, styrningen var snab...
2
of 6
De BÄSTA Track Day-däcken för 2024

2024
Vinnare: Pirelli P Zero Trofeo RS

Michelin Pilot Sport Cup 2 R (N0) var en formidabel utmanare i torra förhållanden, som levererade blixtrande enkelvarvstempo och exakt hantering. Förarna berömde Cup 2 R:s omedelbara svar och d...
1
of 3
Michelin Pilot Sport Cup 2 R VS Goodyear Eagle F1 SuperSport RS VS Pirelli P Zero Trofeo R Vinnare

2020

Medan Cup 2 R nu liknar det första varvet av nya Goodyear SuperSport RS, betyder det längre körtempot att det fortfarande är det bästa i kategorin bandäck för extrema prestanda