Utforska data / Motor
2026 Motors test av helårsdäck
- Testad dimension
- 205/55 R16
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 15
- Testbil
- VW Golf
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | g ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | m ↓ | N ↑ | s ↓ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,00 | 41,8 | 53,42 | 7,06 | 98,5 | 47,9 | 85,9 | 0,77 | 83,8 | 3,21 | 99,0 | 29,9 | 9,51 | 2 540 | 83,8 | 96,8 | 7,0 | 65,2 | 99,4 | 8,18 | 93,2 | |
StyrkorContinental AllSeasonContact 2 var bäst på våta vägar: det delade den kortaste bromssträckan, körde snabbast runt banan för våta köregenskaper och hade bäst grepp på våtcirkeln. Det satte också den snabbaste torrvarvstiden, bedömdes bäst för köregenskaper på torr väg och hörde till de bekvämaste däcken. Att tänka påContinental AllSeasonContact 2 låg bara i mittfältet på snö och var bakom de bästa däcken vid bromsning, grepp vid acceleration, acceleration och köregenskaper. Rullmotståndet låg också i mittfältet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,46 × 27% = 26,58 Våt98,99 × 37% = 36,62 Snö96,79 × 26% = 25,17 Bekvämlighet99,39 × 5% = 4,97 Rullmotstånd93,15 × 5% = 4,66 | |||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,71 | 40,4 | 53,79 | 7,00 | 99,6 | 49,7 | 87,7 | 0,72 | 82,1 | 3,18 | 95,3 | 28,4 | 9,38 | 2 570 | 82,1 | 99,2 | 7,0 | 64,8 | 99,7 | 7,98 | 95,5 | |
StyrkorMichelin CrossClimate 3 hade kortast bromssträcka både på snö och torr väg och matchade vinterdäcket med den snabbaste tiden på snöbanan. Det var nära bäst för köregenskaper på torr väg och hörde till de tystaste och bekvämaste däcken. Att tänka påMichelin CrossClimate 3 tappade mest mark på våta vägar, där det låg bakom Continental och Nokian vid bromsning, köregenskaper och grepp på våtcirkeln. Det var också testets dyraste däck. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,61 × 27% = 26,89 Våt95,3 × 37% = 35,26 Snö99,23 × 26% = 25,8 Bekvämlighet99,69 × 5% = 4,98 Rullmotstånd95,49 × 5% = 4,77 | |||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,16 | 42,0 | 54,17 | 6,00 | 96,3 | 47,9 | 86,3 | 0,75 | 87,2 | 3,59 | 99,1 | 33,1 | 9,81 | 2 356 | 82,9 | 91,4 | 7,0 | 64,8 | 99,7 | 7,99 | 95,4 | |
StyrkorNokian Seasonproof 2 var bäst vid vattenplaning både rakt fram och i kurva, delade den kortaste bromssträckan på vått underlag och var näst bäst vid våta köregenskaper och grepp på våtcirkeln. Det bromsade också bra på torr väg och hörde till de tystaste och bekvämaste däcken. Att tänka påNokian Seasonproof 2 behövde längst sträcka för att stanna på snö och hörde till de svagaste vid grepp och acceleration på snö. Det var också ett av de långsammare däcken runt banan för köregenskaper på torr väg och fick lägre betyg än de flesta där. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,27 × 27% = 25,99 Våt99,07 × 37% = 36,66 Snö91,36 × 26% = 23,75 Bekvämlighet99,69 × 5% = 4,98 Rullmotstånd95,37 × 5% = 4,77 | |||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,18 | 44,5 | 54,14 | 6,25 | 94,1 | 52,3 | 88,0 | 0,70 | 78,6 | 2,83 | 92,3 | 29,5 | 9,33 | 2 608 | 83,0 | 98,6 | 7,0 | 64,5 | 99,9 | 7,62 | 100,0 | |
StyrkorDebica Navigator 3 hade testets lägsta rullmotstånd och hörde till de bästa på snö, med god dragkraft och acceleration. Det var också ett av de tystaste och bekvämaste däcken, och med bred marginal billigast bland de fyra främsta. Att tänka påDebica Navigator 3 låg i mitten på våta och torra vägar, bakom de främsta vid bromsning och köregenskaper, och under genomsnittet vid vattenplaning i kurva. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,13 × 27% = 25,41 Våt92,26 × 37% = 34,14 Snö98,6 × 26% = 25,63 Bekvämlighet99,92 × 5% = 5 Rullmotstånd100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,27 | 44,2 | 53,53 | 7,00 | 95,9 | 51,7 | 89,7 | 0,72 | 80,7 | 3,06 | 93,1 | 29,0 | 9,39 | 2 553 | 85,2 | 97,4 | 6,0 | 66,0 | 91,6 | 9,42 | 80,9 | |
StyrkorLaufenn G Fit 4S var nära bäst på torr väg, näst snabbast runt banan för köregenskaper på torr väg och bedömdes tillhöra de bästa där. Det bromsade också bra på snö och var konkurrenskraftigt på vått underlag. Att tänka påLaufenn G Fit 4S hade överlägset högst rullmotstånd i testet. Det var också det bullrigaste helårsdäcket, ett av de minst bekväma och ett av de långsammare däcken runt banorna för köregenskaper på snö och vått underlag. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,87 × 27% = 25,88 Våt93,09 × 37% = 34,44 Snö97,39 × 26% = 25,32 Bekvämlighet91,65 × 5% = 4,58 Rullmotstånd80,89 × 5% = 4,04 | |||||||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 94,73 | 45,3 | 54,07 | 6,50 | 93,8 | 52,9 | 88,4 | 0,70 | 78,1 | 2,96 | 91,9 | 29,7 | 9,07 | 2 614 | 82,7 | 98,6 | 6,5 | 64,4 | 96,4 | 7,70 | 99,0 | |
StyrkorDunlop All Season 2 var starkt på snö, med kortast sträcka i accelerationstestet, nästan lika bra grepp vid acceleration som vinterdäcket och en av de snabbaste tiderna på snöbanan. Det var också det tystaste däcket och hade lågt rullmotstånd. Att tänka påDunlop All Season 2 behövde längst bromssträcka på torr väg av helårsdäcken och var ett av de svagare däcken vid våtbromsning, grepp på våtcirkeln och vattenplaning. Det är också betydligt dyrare än budgetdäcken som placerade sig före det. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,77 × 27% = 25,32 Våt91,9 × 37% = 34 Snö98,62 × 26% = 25,64 Bekvämlighet96,43 × 5% = 4,82 Rullmotstånd98,96 × 5% = 4,95 | |||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,01 | 42,9 | 54,05 | 6,06 | 95,5 | 52,0 | 89,1 | 0,71 | 81,0 | 3,25 | 93,4 | 31,2 | 9,64 | 2 418 | 86,0 | 92,9 | 6,0 | 65,2 | 92,2 | 7,79 | 97,8 | |
StyrkorGT Radial ClimateActive var näst bäst vid vattenplaning i kurva och bromsade bra på torra vägar. Det hade lågt rullmotstånd och presterade på ungefär samma nivå på alla underlag. Att tänka påGT Radial ClimateActive hörde till de svagare däcken på snö, med en av de långsammaste tiderna på snöbanan och sämre grepp vid acceleration än de flesta. Det var också ett av de minst bekväma däcken. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,52 × 27% = 25,79 Våt93,41 × 37% = 34,56 Snö92,91 × 26% = 24,16 Bekvämlighet92,24 × 5% = 4,61 Rullmotstånd97,82 × 5% = 4,89 | |||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 88,45 | 44,0 | 55,27 | 5,50 | 92,7 | 57,2 | 95,2 | 0,63 | 70,8 | 2,01 | 83,0 | 32,3 | 10,14 | 2 313 | 88,1 | 89,6 | 6,5 | 65,5 | 95,6 | 8,25 | 92,4 | |
StyrkorCompasal Crosstop A/S II var testets billigaste däck och bromsade rimligt bra på torra vägar. Att tänka påCompasal Crosstop A/S II var det svagaste däcket på våta vägar, med längst bromssträcka, långsammaste varvtid på köregenskapsbanan, sämst grepp på våtcirkeln och tidigast vattenplaning. Det var också det svagaste på snö när det gäller grepp vid acceleration, acceleration och köregenskaper, och hörde till de sämsta vid bromsning. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt92,74 × 27% = 25,04 Våt83,01 × 37% = 30,71 Snö89,61 × 26% = 23,3 Bekvämlighet95,59 × 5% = 4,78 Rullmotstånd92,36 × 5% = 4,62 | |||||||||||||||||||||||
| Ref. |
Reference Winter Budget
|
— | — | 48,2 | 56,59 | 4,75 | 87,1 | 56,2 | 91,6 | 0,64 | 75,5 | 2,60 | 86,2 | 28,6 | 9,27 | 2 636 | 82,1 | 100,2 | 6,5 | 67,3 | 94,3 | 8,34 | 91,4 |
Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt87,09 × 27% = 23,51 Våt86,25 × 37% = 31,91 Snö100,2 × 26% = 26,05 Bekvämlighet94,28 × 5% = 4,71 Rullmotstånd91,37 × 5% = 4,57 | |||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Continental AllSeasonContact 2
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 27% Faktisk påverkan 23%
- Våt Vikt 37% Faktisk påverkan 34%
- Snö Vikt 26% Faktisk påverkan 32%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 5%
- Rullmotstånd Vikt 5% Faktisk påverkan 6%
- Subj. Torr manövrering står för 2,4% av poängen men skapar 7% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på torrt står för 12,2% av poängen men skapar bara 2% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 15
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 12,4% | 14% |
| Väghållning på torrt | 12,2% | 2% |
| Subj. Torr manövrering | 2,4% | 7% |
| Våt inbromsning | 10,7% | 14% |
| Väghållning på vått | 10,7% | 5% |
| Våt cirkel | 10,4% | 7% |
| Rak vattenplaning | 2,6% | 3% |
| Böjd vattenplaning | 2,6% | 5% |
| Snöbromsning | 7% | 10% |
| Snögrepp | 6% | 9% |
| Snögrepp | 6% | 9% |
| Väghållning på snö | 7% | 5% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 5% |
| Buller | 2,5% | <1% |
| Rullmotstånd | 5% | 6% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set
225/45 R1730 testade däck
5 av dessa 8 däck testade igen
Auto Bild Allrads helårsdäckstest för SUV 2026
225/55 R1812 testade däck
5 av dessa 8 däck testade igen
2025 All Season 30 Däckbromstest
225/40 R1830 testade däck
5 av dessa 8 däck testade igen