2026 Motors test av helårsdäck

Den polska tidskriften Motor har testat åtta helårsdäck i dimensionen 205/55 R16, som används på bilar som VW Golf, Ford Focus, Opel Astra och Audi A3. En Golf användes som testbil. Testfältet täcker alla marknadssegment: premiumdäck från Continental, Michelin och Dunlop, mellanklassdäcket Nokian Seasonproof 2 samt budgetalternativ från Debica, Laufenn, GT Radial och Compasal. För att besvara frågan om ett billigt vinterdäck är ett bättre val än ett helårsdäck testade Motor även ett budgetvinterdäck, vars namn inte angavs. Priserna varierade från 203 till 432 zloty per däck.

Continental AllSeasonContact 2 vann med endast 0,2 poäng före Michelin CrossClimate 3. Continental var starkare på våta vägar och Michelin bättre på snö. Nokian Seasonproof 2 blev trea, var bäst på motstånd mot vattenplaning och polska Debica Navigator 3 blev en stark fyra för ett budgetdäck, med testets lägsta rullmotstånd. Motor rekommenderar alla fyra. Det billigaste däcket, Compasal Crosstop A/S II, kom sist och var svagast både på våta vägar och snö, medan budgetvinterdäcket fick bäst resultat på snö, knappt före Michelin, men var tydligt sämre än helårsdäcken på våta och torra vägar.

Däcken köptes i en nätbutik och kördes in på en våt bana vid ett testcentrum i Tyskland. Därefter testades de på snö i norra Sverige innan de återvände till Tyskland för våt- och torrtesterna. Rullmotståndet mättes i laboratorium. Här sammanfattar vi de viktigaste resultaten. Se originaltestet för hela poängsättningen och Motors metodik.

Motor tog med budgetvinterdäcket i sin poängtabell tillsammans med helårsdäcken, där det kom åtta av nio, före Compasal. Eftersom det är ett namnlöst jämförelsedäck och inte en helårsprodukt visar vi det som ett referensdäck utanför rankningen.

Snö

Michelin hade kortast bromssträcka på snö, knappt före budgetvinterdäcket. Enligt Motor visar det att ett premiumdäck för helårsbruk kan mäta sig med ett vinterdäck på snö. Laufenn och Debica följde därefter, medan Compasal och Nokian behövde längst sträcka.

Budgetvinterdäcket hade bäst grepp vid acceleration på snö, men Dunlop och Debica var bara obetydligt sämre. Nokian och Compasal hade sämst grepp.

I accelerationstestet från stillastående till 20 km/h behövde Dunlop kortast sträcka, före vinterdäcket och Debica. Compasal var långsammast.

Michelin och vinterdäcket fick identiska tider på snöbanan för köregenskaper, snabbast i testet, med Dunlop, Nokian och Debica tätt bakom. Compasal var klart långsammast.

Vått

Continental och Nokian delade den kortaste bromssträckan på vått underlag, med Michelin därefter. Vinterdäcket behövde mer än 8 meter längre sträcka än ledarduon och Compasal mer än 9 meter längre, ett resultat som Motor beskriver som farligt. Debica stannade inom en meter från Laufenn, GT Radial och Dunlop, och Motor lyfter fram dess resultat som särskilt berömvärt.

Continental var snabbast runt den våta köregenskapsbanan, följt av Nokian och Michelin. Vinterdäcket och Compasal var långsammast, och Motors förare upplevde båda som oförutsägbara.

På våtcirkeln hade Continental bäst grepp, före Nokian och Michelin, medan vinterdäcket och Compasal hade sämst grepp.

Nokian stod emot vattenplaning i rak linje längst, klart före Continental och Michelin. Compasal tappade kontakten med vägen först, en bra bit före även vinterdäcket.

Nokian behöll också bäst grepp vid vattenplaning i kurva, med GT Radial och Continental därefter. Compasal hade betydligt sämre grepp än alla andra däck.

Torrt

Michelin hade kortast bromssträcka på torr väg, före Continental och Nokian. Dunlop behövde längst sträcka av helårsdäcken, och vinterdäcket behövde nästan 8 meter mer än Michelin.

Continental satte den snabbaste torrvarvstiden, med Laufenn och Michelin tätt bakom. Compasal var långsammast av helårsdäcken och vinterdäcket var ännu långsammare.

Motors testförare bedömde också Continental som bäst för köregenskaper på torr väg, följt av Laufenn och Michelin. Vinterdäcket fick lägst betyg, följt av Compasal.

Komfort

Dunlop var det tystaste däcket i den yttre bullermätningen vid 50 km/h, med Debica, Michelin och Nokian tätt bakom. Laufenn var det bullrigaste helårsdäcket, och vinterdäcket var ännu bullrigare.

Continental, Michelin, Nokian och Debica bedömdes som bekvämast, medan Laufenn och GT Radial fick lägst betyg.

Ekonomi

Debica hade lägst rullmotstånd, med Dunlop och GT Radial därefter. Laufenns rullmotstånd var överlägset högst, och enligt Motor avgjorde detta dess slutplacering.

Resultat

Continental AllSeasonContact 2 vinner tack vare den bästa balansen på vått, torrt och snö, med Michelin CrossClimate 3 en bråkdel bakom. Nokian Seasonproof 2 visar att ett mellanklassdäck kan konkurrera med premiumdäcken, och Debica Navigator 3 kom fyra till ett betydligt lägre pris, endast 0,2 poäng före Laufenn. Motor var besvikna på Dunlop på sjätte plats, som kostar betydligt mer än Debica och Laufenn, och menar att Compasal inte erbjuder den säkerhet som krävs. Budgetvinterdäcket fick bäst resultat på snö, men var bara knappt före Michelin, och dess svagare resultat på våta och torra vägar placerade det bakom alla helårsdäck utom Compasal. Se Motors originaltest för fullständiga data och metodik.

1:a

Continental AllSeasonContact 2

205/55 R16

Motor Zwycięzca testu Test Winner

Continental AllSeasonContact 2 vinner testet med minsta möjliga marginal, tack vare balans snarare än dominans på ett underlag. Det är testets bästa däck på våta vägar och det sportigaste på torr väg, med snabbaste varvtid och högsta betyg för köregenskaper, medan snöresultaten är stabila utan att vara bäst. För förare som tillbringar större delen av året på våt och torr asfalt och bara ser snö ibland är det testets starkaste helårsval.

Torrt98,5%

Våt99%

Snö96,7%

Bekvämlighet99,4%

Rullmotstånd93,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 8	41.8 m	+1,40 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	1:a / 8	53.42 s	Bäst i detta deltest
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	1:a / 8	7.063 Points	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	47.9 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	1:a / 8	85.9 s	Bäst i detta deltest
Våt cirkelHögre är bättre	1:a / 8	0.771 g	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 8	83.8 km/h	−3,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 8	3.21 m/sec2	−0,38 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	5:e / 8	29.9 m	+1,50 m
SnögreppLägre är bättre	5:e / 8	9.51 m	+0,44 m
SnögreppHögre är bättre	5:e / 8	2540 N	−74,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	5:e / 8	83.8 s	+1,70 s
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 8	7 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	5:e / 8	65.2 dB	+0,80 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 8	8.18 kg/t	+0,56 kg/t

Produktion

3825

Ursprung

Czech Republic

Stötta

69

Pris

421.00

2:a

Michelin CrossClimate 3

205/55 R16

Motor Godna polecenia Recommended

Michelin CrossClimate 3 slutar en bråkdel bakom vinnaren och är helårsdäcket att välja om snö är viktigast. Det var det bästa helårsdäcket på snö, i nivå med budgetvinterdäcket, och starkast vid torrbromsning, samtidigt som det var tyst och bekvämt. På vått underlag tappar det mot Continental och Nokian, vilket kostade segern, även om det fortfarande slog alla budgetdäck i våttestet. Motor rekommenderar det, och det är testets dyraste däck.

Torrt99,6%

Våt95,3%

Snö99,5%

Bekvämlighet99,7%

Rullmotstånd95,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	40.4 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtLägre är bättre	3:e / 8	53.79 s	+0,37 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	2:a / 8	7 Points	−0,06 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 8	49.7 m	+1,80 m
Väghållning på våttLägre är bättre	3:e / 8	87.7 s	+1,80 s
Våt cirkelHögre är bättre	3:e / 8	0.72 g	−0,05 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 8	82.1 km/h	−5,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 8	3.18 m/sec2	−0,41 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 8	28.4 m	Bäst i detta deltest
SnögreppLägre är bättre	3:e / 8	9.38 m	+0,31 m
SnögreppHögre är bättre	3:e / 8	2570 N	−44,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	1:a / 8	82.1 s	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 8	7 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	3:e / 8	64.8 dB	+0,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 8	7.98 kg/t	+0,36 kg/t

Produktion

3625

Ursprung

Germany

Stötta

64

Pris

432.00

3:e

Nokian Seasonproof 2

205/55 R16

Motor Godna polecenia Recommended

Nokian Seasonproof 2 kommer trea, och enligt Motor visar det återigen att ett mellanklassdäck kan konkurrera med premiumdäcken. Dess främsta styrka är säkerhet i regn: det ledde båda vattenplaningstesterna och delade den kortaste bromssträckan på vått underlag med Continental. Snö är dess svaga punkt, med testets längsta bromssträcka och grepp vid acceleration under genomsnittet, så det passar förare vars vintrar innebär mer regn än snö. Motor rekommenderar däcket, som kostar märkbart mindre än de två framför.

Torrt96,3%

Våt99,1%

Snö91,7%

Bekvämlighet99,7%

Rullmotstånd95,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 8	42 m	+1,60 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	7:e / 8	54.17 s	+0,75 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	7:e / 8	6 Points	−1,06 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 8	47.9 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttLägre är bättre	2:a / 8	86.3 s	+0,40 s
Våt cirkelHögre är bättre	2:a / 8	0.749 g	−0,02 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 8	87.2 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 8	3.59 m/sec2	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	8:e / 8	33.1 m	+4,70 m
SnögreppLägre är bättre	7:e / 8	9.81 m	+0,74 m
SnögreppHögre är bättre	7:e / 8	2356 N	−258,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	3:e / 8	82.9 s	+0,80 s
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 8	7 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	3:e / 8	64.8 dB	+0,40 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 8	7.99 kg/t	+0,37 kg/t

Produktion

3725

Ursprung

Romania

Stötta

63

Pris

349.00

4:e

Debica Navigator 3

205/55 R16

Motor Godna polecenia Recommended

Debica Navigator 3 kommer fyra, ett starkt resultat för ett budgetdäck, och Motor rekommenderar det för kombinationen av goda egenskaper och lågt pris. Det hörde till de bästa på snö och hade testets lägsta rullmotstånd. Det var dessutom tyst och bekvämt. Det når inte upp till de främsta på våta eller torra vägar, men resultaten där var respektabla och Motor berömde dess våtbromsning. Det är testets bästa budgetdäck.

Torrt94,1%

Våt92,3%

Snö98,2%

Bekvämlighet99,9%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	44.5 m	+4,10 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	6:e / 8	54.14 s	+0,72 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	5:e / 8	6.25 Points	−0,81 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 8	52.3 m	+4,40 m
Väghållning på våttLägre är bättre	4:e / 8	88 s	+2,10 s
Våt cirkelHögre är bättre	6:e / 8	0.704 g	−0,07 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 8	78.6 km/h	−8,60 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 8	2.83 m/sec2	−0,76 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 8	29.5 m	+1,10 m
SnögreppLägre är bättre	2:a / 8	9.33 m	+0,26 m
SnögreppHögre är bättre	2:a / 8	2608 N	−6,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	4:e / 8	83 s	+0,90 s
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 8	7 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	2:a / 8	64.5 dB	+0,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 8	7.62 kg/t	Bäst i detta deltest

Produktion

4825

Ursprung

Serbia

Stötta

63

Pris

269.00

5:e

Laufenn G Fit 4S

205/55 R16

Laufenn G Fit 4S kommer femma, endast knappt efter Debica, och var på väg ett av de bättre budgetdäcken. Det var nära bäst på torr väg, med ett snabbt varv och högt betyg för köregenskaper, bromsade bra på snö och var konkurrenskraftigt på vått underlag. Det som höll tillbaka däcket var ett rullmotstånd som var mycket högre än hos alla andra däck, vilket enligt Motor avgjorde dess slutplacering. Det var också det bullrigaste helårsdäcket. Ett bra lågprisval för förare som prioriterar grepp framför effektivitet.

Torrt95,9%

Våt93,1%

Snö97,3%

Bekvämlighet91,6%

Rullmotstånd80,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 8	44.2 m	+3,80 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	2:a / 8	53.53 s	+0,11 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	2:a / 8	7 Points	−0,06 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	51.7 m	+3,80 m
Väghållning på våttLägre är bättre	7:e / 8	89.7 s	+3,80 s
Våt cirkelHögre är bättre	4:e / 8	0.716 g	−0,06 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 8	80.7 km/h	−6,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 8	3.06 m/sec2	−0,53 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 8	29 m	+0,60 m
SnögreppLägre är bättre	4:e / 8	9.39 m	+0,32 m
SnögreppHögre är bättre	4:e / 8	2553 N	−61,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	6:e / 8	85.2 s	+3,10 s
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 8	6 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	8:e / 8	66 dB	+1,60 dB
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 8	9.42 kg/t	+1,80 kg/t

Produktion

0325

Ursprung

China

Stötta

77

Pris

250.00

6:e

Dunlop All Season 2

205/55 R16

Dunlop All Season 2 kommer sexa, ett resultat som Motor kallar en besvikelse för ett premiumdäck. Motor noterar att mönstret nästan är identiskt med Debicas och att däcken presterade likartat: Dunlop var något bättre på snö, med utmärkt dragkraft och acceleration, och var tystast med lågt rullmotstånd. Det förlorade dock mot Debica på våta och torra vägar, med testets längsta bromssträcka på torr väg bland helårsdäcken, och kostar betydligt mer än Debica och Laufenn.

Torrt93,8%

Våt91,9%

Snö98,2%

Bekvämlighet96,4%

Rullmotstånd99%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	45.3 m	+4,90 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	5:e / 8	54.07 s	+0,65 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	4:e / 8	6.5 Points	−0,56 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 8	52.9 m	+5,00 m
Väghållning på våttLägre är bättre	5:e / 8	88.4 s	+2,50 s
Våt cirkelHögre är bättre	7:e / 8	0.7 g	−0,07 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 8	78.1 km/h	−9,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 8	2.96 m/sec2	−0,63 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	4:e / 8	29.7 m	+1,30 m
SnögreppLägre är bättre	1:a / 8	9.07 m	Bäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre	1:a / 8	2614 N	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöLägre är bättre	2:a / 8	82.7 s	+0,60 s
Subj. KomfortHögre är bättre	5:e / 8	6.5 Points	−0,50 Points
BullerLägre är bättre	1:a / 8	64.4 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 8	7.7 kg/t	+0,08 kg/t

Produktion

3625

Ursprung

Poland

Stötta

64

Pris

349.00

7:e

GT Radial ClimateActive

205/55 R16

GT Radial ClimateActive kommer sjua och är ett jämnt snarare än starkt däck. Det presterade på ungefär samma nivå på alla underlag, vilket enligt Motor innebär att det inte överraskar föraren, och motståndet mot vattenplaning samt torrbromsningen hörde till dess bättre resultat. Däcket var dock svagare på snö och mindre bekvämt än de flesta i testet. Motors främsta invändning gäller priset, som är högre än för de bättre placerade Debica och Laufenn.

Torrt95,5%

Våt93,4%

Snö93%

Bekvämlighet92,2%

Rullmotstånd97,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 8	42.9 m	+2,50 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	4:e / 8	54.05 s	+0,63 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	6:e / 8	6.063 Points	−1,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	52 m	+4,10 m
Väghållning på våttLägre är bättre	6:e / 8	89.1 s	+3,20 s
Våt cirkelHögre är bättre	5:e / 8	0.713 g	−0,06 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 8	81 km/h	−6,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 8	3.25 m/sec2	−0,34 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	6:e / 8	31.2 m	+2,80 m
SnögreppLägre är bättre	6:e / 8	9.64 m	+0,57 m
SnögreppHögre är bättre	6:e / 8	2418 N	−196,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	7:e / 8	86 s	+3,90 s
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 8	6 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	5:e / 8	65.2 dB	+0,80 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 8	7.79 kg/t	+0,17 kg/t

Produktion

1725

Ursprung

China

Stötta

69

Pris

312.00

8:e

Compasal Crosstop AS II

205/55 R16

Compasal Crosstop A/S II kommer sist, och det låga priset är dess enda verkliga styrka. Det var med klar marginal det svagaste däcket på våta vägar. Motor kallade våtbromsningen farlig och köregenskaperna på vått underlag oförutsägbara. Det var också det svagaste helårsdäcket på snö. Bara på torr väg nådde det en godtagbar nivå. Motor drar slutsatsen att däcket inte erbjuder den säkerhet som krävs, och alla andra helårsdäck i testet är ett säkrare val.

Torrt92,7%

Våt83%

Snö89,9%

Bekvämlighet95,6%

Rullmotstånd92,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 8	44 m	+3,60 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	8:e / 8	55.27 s	+1,85 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	8:e / 8	5.5 Points	−1,56 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 8	57.2 m	+9,30 m
Väghållning på våttLägre är bättre	8:e / 8	95.2 s	+9,30 s
Våt cirkelHögre är bättre	8:e / 8	0.632 g	−0,14 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 8	70.8 km/h	−16,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	8:e / 8	2.01 m/sec2	−1,58 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	7:e / 8	32.3 m	+3,90 m
SnögreppLägre är bättre	8:e / 8	10.14 m	+1,07 m
SnögreppHögre är bättre	8:e / 8	2313 N	−301,00 N
Väghållning på snöLägre är bättre	8:e / 8	88.1 s	+6,00 s
Subj. KomfortHögre är bättre	5:e / 8	6.5 Points	−0,50 Points
BullerLägre är bättre	7:e / 8	65.5 dB	+1,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 8	8.25 kg/t	+0,63 kg/t

Produktion

0825

Ursprung

China

Stötta

65

Pris

203.00

Referensdäck

Reference Winter Budget

205/55 R16

Motor tog med detta namnlösa budgetvinterdäck för att undersöka om ett billigt vinterdäck slår ett helårsdäck, och resultaten visar att så inte är fallet. Det fick bäst resultat på snö, men var bara knappt före Michelin, och flera helårsdäck matchade eller slog det i enskilda snötester. På våta och torra vägar var det tydligt svagare än alla helårsdäck utom Compasal, med långa bromssträckor, långsamma varv, lägst betyg för köregenskaper och mest buller. Motor drar slutsatsen att det billiga vinterdäcket förlorar mot helårsdäcken.

Alla delresultat (15)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Resultat
Torr inbromsningLägre är bättre	48.2 m
Väghållning på torrtLägre är bättre	56.59 s
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	4.75 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	56.2 m
Väghållning på våttLägre är bättre	91.6 s
Våt cirkelHögre är bättre	0.639 g
Rak vattenplaningHögre är bättre	75.5 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2.6 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	28.6 m
SnögreppLägre är bättre	9.27 m
SnögreppHögre är bättre	2636 N
Väghållning på snöLägre är bättre	82.1 s
Subj. KomfortHögre är bättre	6.5 Points
BullerLägre är bättre	67.3 dB
RullmotståndLägre är bättre	8.34 kg/t

Produktion

1925

Ursprung

Serbia

Stötta

59

Pris

228.00