Testdiagram / Motor
2026 Motors test av helårsdäck
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 205/55 R16
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 15
- Testbil
- VW Golf
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
3Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 40.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 41.8 m | +1,40 m | 24 km/h | |
| 42 m | +1,60 m | 25 km/h | |
| 42.9 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44 m | +3,60 m | 37 km/h | |
| 44.2 m | +3,80 m | 38 km/h | |
| 44.5 m | +4,10 m | 39 km/h | |
| 45.3 m | +4,90 m | 43 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
48.2 m | +7,80 m | 52 km/h |
Det är en skillnad på 19,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,8 m ≈ 1,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Dunlop All Season 2 fortfarande köra i 43 km/h när Michelin CrossClimate 3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Tid på torrt i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 53.42 s | Bäst | |
| 53.53 s | +0,11 s | |
| 53.79 s | +0,37 s | |
| 54.05 s | +0,63 s | |
| 54.07 s | +0,65 s | |
| 54.14 s | +0,72 s | |
| 54.17 s | +0,75 s | |
| 55.27 s | +1,85 s | |
Ref.Reference Winter Budget |
56.59 s | +3,17 s |
Det är en skillnad på 5,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,17 s).
Subj. Torr manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7.06 Points | Bäst | |
| 7 Points | −0,06 Points | |
| 7 Points | −0,06 Points | |
| 6.5 Points | −0,56 Points | |
| 6.25 Points | −0,81 Points | |
| 6.06 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −1,06 Points | |
| 5.5 Points | −1,56 Points | |
Ref.Reference Winter Budget |
4.75 Points | −2,31 Points |
Det är en skillnad på 32,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,31 Points).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 47.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 47.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 49.7 m | +1,80 m | 25 km/h | |
| 51.7 m | +3,80 m | 35 km/h | |
| 52 m | +4,10 m | 37 km/h | |
| 52.3 m | +4,40 m | 38 km/h | |
| 52.9 m | +5,00 m | 40 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
56.2 m | +8,30 m | 50 km/h |
| 57.2 m | +9,30 m | 52 km/h |
Det är en skillnad på 19,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,3 m ≈ 2,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Compasal Crosstop AS II fortfarande köra i 52 km/h när Continental AllSeasonContact 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 85.9 s | Bäst | |
| 86.3 s | +0,40 s | |
| 87.7 s | +1,80 s | |
| 88 s | +2,10 s | |
| 88.4 s | +2,50 s | |
| 89.1 s | +3,20 s | |
| 89.7 s | +3,80 s | |
Ref.Reference Winter Budget |
91.6 s | +5,70 s |
| 95.2 s | +9,30 s |
Det är en skillnad på 10,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,3 s).
Våt cirkel
Genomsnittlig G-kraft i kurvtagning på vått underlag
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 0.77 g | Bäst | |
| 0.75 g | −0,02 g | |
| 0.72 g | −0,05 g | |
| 0.72 g | −0,05 g | |
| 0.71 g | −0,06 g | |
| 0.7 g | −0,07 g | |
| 0.7 g | −0,07 g | |
Ref.Reference Winter Budget |
0.64 g | −0,13 g |
| 0.63 g | −0,14 g |
Det är en skillnad på 18,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,14 g).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 87.2 km/h | Bäst | |
| 83.8 km/h | −3,40 km/h | |
| 82.1 km/h | −5,10 km/h | |
| 81 km/h | −6,20 km/h | |
| 80.7 km/h | −6,50 km/h | |
| 78.6 km/h | −8,60 km/h | |
| 78.1 km/h | −9,10 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
75.5 km/h | −11,70 km/h |
| 70.8 km/h | −16,40 km/h |
Det är en skillnad på 18,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,4 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.59 m/sec2 | Bäst | |
| 3.25 m/sec2 | −0,34 m/sec2 | |
| 3.21 m/sec2 | −0,38 m/sec2 | |
| 3.18 m/sec2 | −0,41 m/sec2 | |
| 3.06 m/sec2 | −0,53 m/sec2 | |
| 2.96 m/sec2 | −0,63 m/sec2 | |
| 2.83 m/sec2 | −0,76 m/sec2 | |
Ref.Reference Winter Budget |
2.6 m/sec2 | −0,99 m/sec2 |
| 2.01 m/sec2 | −1,58 m/sec2 |
Det är en skillnad på 44% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,58 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 28.4 m | Bäst | 0 km/h | |
Ref.Reference Winter Budget |
28.6 m | +0,20 m | 11 km/h |
| 29 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 29.5 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 29.7 m | +1,30 m | 27 km/h | |
| 29.9 m | +1,50 m | 29 km/h | |
| 31.2 m | +2,80 m | 39 km/h | |
| 32.3 m | +3,90 m | 45 km/h | |
| 33.1 m | +4,70 m | 49 km/h |
Det är en skillnad på 16,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,7 m ≈ 1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nokian Seasonproof 2 fortfarande köra i 49 km/h när Michelin CrossClimate 3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Accelerationssträcka på snö i meter (0 - 20 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9.07 m | Bäst | |
Ref.Reference Winter Budget |
9.27 m | +0,20 m |
| 9.33 m | +0,26 m | |
| 9.38 m | +0,31 m | |
| 9.39 m | +0,32 m | |
| 9.51 m | +0,44 m | |
| 9.64 m | +0,57 m | |
| 9.81 m | +0,74 m | |
| 10.14 m | +1,07 m |
Det är en skillnad på 11,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,07 m).
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter Budget |
2636 N | +22,00 N |
| 2614 N | Bäst | |
| 2608 N | −6,00 N | |
| 2570 N | −44,00 N | |
| 2553 N | −61,00 N | |
| 2540 N | −74,00 N | |
| 2418 N | −196,00 N | |
| 2356 N | −258,00 N | |
| 2313 N | −301,00 N |
Det är en skillnad på 12,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (323 N).
Väghållning på snö
Tid på snö i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter Budget |
82.1 s | 0,00 s |
| 82.1 s | Bäst | |
| 82.7 s | +0,60 s | |
| 82.9 s | +0,80 s | |
| 83 s | +0,90 s | |
| 83.8 s | +1,70 s | |
| 85.2 s | +3,10 s | |
| 86 s | +3,90 s | |
| 88.1 s | +6,00 s |
Det är en skillnad på 7,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6 s).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7 Points | Bäst | |
| 7 Points | Bäst | |
| 7 Points | Bäst | |
| 7 Points | Bäst | |
Ref.Reference Winter Budget |
6.5 Points | −0,50 Points |
| 6.5 Points | −0,50 Points | |
| 6.5 Points | −0,50 Points | |
| 6 Points | −1,00 Points | |
| 6 Points | −1,00 Points |
Det är en skillnad på 14,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 64.4 dB | Bäst | |
| 64.5 dB | +0,10 dB | |
| 64.8 dB | +0,40 dB | |
| 64.8 dB | +0,40 dB | |
| 65.2 dB | +0,80 dB | |
| 65.2 dB | +0,80 dB | |
| 65.5 dB | +1,10 dB | |
| 66 dB | +1,60 dB | |
Ref.Reference Winter Budget |
67.3 dB | +2,90 dB |
Det är en skillnad på 4,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 dB).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.62 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.7 kg/t | +0,08 kg/t | £5 | |
| 7.79 kg/t | +0,17 kg/t | £10 | |
| 7.98 kg/t | +0,36 kg/t | £21 | |
| 7.99 kg/t | +0,37 kg/t | £21 | |
| 8.18 kg/t | +0,56 kg/t | £32 | |
| 8.25 kg/t | +0,63 kg/t | £36 | |
Ref.Reference Winter Budget |
8.34 kg/t | +0,72 kg/t | £42 |
| 9.42 kg/t | +1,80 kg/t | £104 |
Det är en skillnad på 23,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,8 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Laufenn G Fit 4S ungefär 72 L (£104) mer bränsle än Debica Navigator 3.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
- Snögrepp
- 0 → 20 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set
225/45 R1730 testade däck
5 av dessa 8 däck testade igen
Auto Bild Allrads helårsdäckstest för SUV 2026
225/55 R1812 testade däck
5 av dessa 8 däck testade igen
2025 All Season 30 Däckbromstest
225/40 R1830 testade däck
5 av dessa 8 däck testade igen
