Meny

Testdiagram / Motor

2026 Motors test av helårsdäck

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
205/55 R16
Testade däck
8
Deltester
15
Testbil
VW Golf

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

3

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
40.4 m Bäst 0 km/h
41.8 m +1,40 m 24 km/h
42 m +1,60 m 25 km/h
42.9 m +2,50 m 31 km/h
44 m +3,60 m 37 km/h
44.2 m +3,80 m 38 km/h
44.5 m +4,10 m 39 km/h
45.3 m +4,90 m 43 km/h
Ref.Reference Winter Budget
48.2 m +7,80 m 52 km/h

Det är en skillnad på 19,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,8 m ≈ 1,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Dunlop All Season 2 fortfarande köra i 43 km/h när Michelin CrossClimate 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt

Tid på torrt i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på torrt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
53.42 s Bäst
53.53 s +0,11 s
53.79 s +0,37 s
54.05 s +0,63 s
54.07 s +0,65 s
54.14 s +0,72 s
54.17 s +0,75 s
55.27 s +1,85 s
Ref.Reference Winter Budget
56.59 s +3,17 s

Det är en skillnad på 5,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,17 s).

Subj. Torr manövrering

Subjektivt betyg för väghållning på torrt

Högre är bättre ↑
Subj. Torr manövrering
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
7.06 Points Bäst
7 Points −0,06 Points
7 Points −0,06 Points
6.5 Points −0,56 Points
6.25 Points −0,81 Points
6.06 Points −1,00 Points
6 Points −1,06 Points
5.5 Points −1,56 Points
Ref.Reference Winter Budget
4.75 Points −2,31 Points

Det är en skillnad på 32,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,31 Points).

Våt

5

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
47.9 m Bäst 0 km/h
47.9 m Bäst 0 km/h
49.7 m +1,80 m 25 km/h
51.7 m +3,80 m 35 km/h
52 m +4,10 m 37 km/h
52.3 m +4,40 m 38 km/h
52.9 m +5,00 m 40 km/h
Ref.Reference Winter Budget
56.2 m +8,30 m 50 km/h
57.2 m +9,30 m 52 km/h

Det är en skillnad på 19,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,3 m ≈ 2,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Compasal Crosstop AS II fortfarande köra i 52 km/h när Continental AllSeasonContact 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Tid på vått i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på vått
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
85.9 s Bäst
86.3 s +0,40 s
87.7 s +1,80 s
88 s +2,10 s
88.4 s +2,50 s
89.1 s +3,20 s
89.7 s +3,80 s
Ref.Reference Winter Budget
91.6 s +5,70 s
95.2 s +9,30 s

Det är en skillnad på 10,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,3 s).

Våt cirkel

Genomsnittlig G-kraft i kurvtagning på vått underlag

Högre är bättre ↑
Våt cirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
0.77 g Bäst
0.75 g −0,02 g
0.72 g −0,05 g
0.72 g −0,05 g
0.71 g −0,06 g
0.7 g −0,07 g
0.7 g −0,07 g
Ref.Reference Winter Budget
0.64 g −0,13 g
0.63 g −0,14 g

Det är en skillnad på 18,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,14 g).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
87.2 km/h Bäst
83.8 km/h −3,40 km/h
82.1 km/h −5,10 km/h
81 km/h −6,20 km/h
80.7 km/h −6,50 km/h
78.6 km/h −8,60 km/h
78.1 km/h −9,10 km/h
Ref.Reference Winter Budget
75.5 km/h −11,70 km/h
70.8 km/h −16,40 km/h

Det är en skillnad på 18,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,4 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.59 m/sec2 Bäst
3.25 m/sec2 −0,34 m/sec2
3.21 m/sec2 −0,38 m/sec2
3.18 m/sec2 −0,41 m/sec2
3.06 m/sec2 −0,53 m/sec2
2.96 m/sec2 −0,63 m/sec2
2.83 m/sec2 −0,76 m/sec2
Ref.Reference Winter Budget
2.6 m/sec2 −0,99 m/sec2
2.01 m/sec2 −1,58 m/sec2

Det är en skillnad på 44% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,58 m/sec2).

Snö

4

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
28.4 m Bäst 0 km/h
Ref.Reference Winter Budget
28.6 m +0,20 m 11 km/h
29 m +0,60 m 19 km/h
29.5 m +1,10 m 25 km/h
29.7 m +1,30 m 27 km/h
29.9 m +1,50 m 29 km/h
31.2 m +2,80 m 39 km/h
32.3 m +3,90 m 45 km/h
33.1 m +4,70 m 49 km/h

Det är en skillnad på 16,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,7 m ≈ 1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nokian Seasonproof 2 fortfarande köra i 49 km/h när Michelin CrossClimate 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Accelerationssträcka på snö i meter (0 - 20 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
9.07 m Bäst
Ref.Reference Winter Budget
9.27 m +0,20 m
9.33 m +0,26 m
9.38 m +0,31 m
9.39 m +0,32 m
9.51 m +0,44 m
9.64 m +0,57 m
9.81 m +0,74 m
10.14 m +1,07 m

Det är en skillnad på 11,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,07 m).

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Winter Budget
2636 N +22,00 N
2614 N Bäst
2608 N −6,00 N
2570 N −44,00 N
2553 N −61,00 N
2540 N −74,00 N
2418 N −196,00 N
2356 N −258,00 N
2313 N −301,00 N

Det är en skillnad på 12,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (323 N).

Väghållning på snö

Tid på snö i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Winter Budget
82.1 s 0,00 s
82.1 s Bäst
82.7 s +0,60 s
82.9 s +0,80 s
83 s +0,90 s
83.8 s +1,70 s
85.2 s +3,10 s
86 s +3,90 s
88.1 s +6,00 s

Det är en skillnad på 7,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6 s).

Bekvämlighet

2

Subj. Komfort

Subjektiv komfortpoäng

Högre är bättre ↑
Subj. Komfort
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
7 Points Bäst
7 Points Bäst
7 Points Bäst
7 Points Bäst
Ref.Reference Winter Budget
6.5 Points −0,50 Points
6.5 Points −0,50 Points
6.5 Points −0,50 Points
6 Points −1,00 Points
6 Points −1,00 Points

Det är en skillnad på 14,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 Points).

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
64.4 dB Bäst
64.5 dB +0,10 dB
64.8 dB +0,40 dB
64.8 dB +0,40 dB
65.2 dB +0,80 dB
65.2 dB +0,80 dB
65.5 dB +1,10 dB
66 dB +1,60 dB
Ref.Reference Winter Budget
67.3 dB +2,90 dB

Det är en skillnad på 4,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 dB).

Värde

1

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
7.62 kg/t Bäst £0
7.7 kg/t +0,08 kg/t £5
7.79 kg/t +0,17 kg/t £10
7.98 kg/t +0,36 kg/t £21
7.99 kg/t +0,37 kg/t £21
8.18 kg/t +0,56 kg/t £32
8.25 kg/t +0,63 kg/t £36
Ref.Reference Winter Budget
8.34 kg/t +0,72 kg/t £42
9.42 kg/t +1,80 kg/t £104

Det är en skillnad på 23,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,8 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Laufenn G Fit 4S ungefär 72 L (£104) mer bränsle än Debica Navigator 3.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
100 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 0 km/h
Snögrepp
0 → 20 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.