Utforska data / Die Reifentester
2026 Die Reifentester sommardäckstest - 235/55 R18
- Testad dimension
- 235/55 R18
- Testade däck
- 6
- Deltester
- 9
- Testbil
- Audi Q3 2.0 TDI
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 95,70 | 34,27 | 7,6 | 97,9 | 33,94 | 8,2 | 77,5 | 2,10 | 96,3 | 7,7 | 7,6 | 93,9 | 7,3 | 86,3 | |
StyrkorContinental PremiumContact 7 hade kortast bromssträcka på vått underlag i testet och delade förstaplatsen i våt handling, med förutsägbart grepp och exakt styrning på den våta banan. Den var också näst bäst på torr bromsning. Att tänka påContinental PremiumContact 7 hade högst rullmotstånd i testet och presterade sämre än de bästa däcken vid vattenplaning, både på raksträcka och i kurva. Bara Nokian var bullrigare inne i bilen. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,85 × 35% = 34,25 Våt96,26 × 50% = 48,13 Bekvämlighet93,87 × 5% = 4,69 Rullmotstånd86,3 × 10% = 8,63 | ||||||||||||||||
| 2= | 1 | 96,95 | 35,74 | 7,9 | 95,1 | 34,00 | 8,2 | 80,4 | 2,46 | 99,8 | 7,3 | 7,3 | 89,6 | 6,8 | 92,7 | |
StyrkorNokian Powerproof 2 kom tvåa i våtbromsning med knapp marginal och delade förstaplatsen i våthantering. Däcket vann kurvaquaplaning med tydlig marginal, kom tvåa i rak vattenplaning och hade bäst subjektiv torrhantering. Att tänka påNokian Powerproof 2 var det fastaste och högljuddaste däcket i testet, och bromssträckan på torrt underlag var bara medelmåttig. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,14 × 35% = 33,3 Våt99,82 × 50% = 49,91 Bekvämlighet89,57 × 5% = 4,48 Rullmotstånd92,65 × 10% = 9,27 | ||||||||||||||||
| 2= | 2 | 95,70 | 33,65 | 7,8 | 99,8 | 36,15 | 7,9 | 80,8 | 2,01 | 93,0 | 8,1 | 7,8 | 97,6 | 6,7 | 94,0 | |
StyrkorFalken ZIEX ZE320 hade kortast bromssträcka på torr väg, stod emot rak vattenplaning bäst och var det mest komfortabla däcket på dåliga vägar. Det var också ett av de tystare sommardäcken och låg nära de bästa när det gäller väghållning på torr och våt väg. Att tänka påFalken ZIEX ZE320 var det svagaste däcket i testet av kurvvattenplaning, och dess våtbromsning räckte bara till en fjärdeplats, tydligt efter det bästa däcket. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,78 × 35% = 34,92 Våt92,99 × 50% = 46,5 Bekvämlighet97,56 × 5% = 4,88 Rullmotstånd94,03 × 10% = 9,4 | ||||||||||||||||
| 4 | 5 | 93,89 | 37,23 | 7,7 | 91,6 | 34,94 | 7,6 | 77,8 | 2,10 | 94,0 | 7,9 | 7,8 | 96,3 | 6,3 | 100,0 | |
StyrkorMichelin Primacy 5 hade lägst rullmotstånd tillsammans med ett annat däck, kom på tredje plats i våtbromsning och var ett av de bekvämare och tystare däcken. Däcket var välbalanserat och lätt att kontrollera på torrt underlag. Att tänka påMichelin Primacy 5 hade den längsta bromssträckan på torr väg av sommardäcken, placerade sig i mittfältet vid våt handling och var sämre än de bästa däcken vid vattenplaning i båda riktningarna. Det var också det dyraste däcket i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt91,59 × 35% = 32,05 Våt94,04 × 50% = 47,02 Bekvämlighet96,33 × 5% = 4,82 Rullmotstånd100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 5 | 4 | 93,94 | 35,67 | 7,3 | 94,0 | 36,55 | 7,6 | 76,8 | 2,19 | 92,5 | 7,7 | 7,9 | 95,7 | 6,3 | 100,0 | |
StyrkorBridgestone Turanza 6 hade delad lägst rullmotstånd, var tystast av sommardäcken och kom tvåa i kurvad vattenplaning. Den kom trea i bromsning på torrt underlag. Att tänka påBridgestone Turanza 6 var det första däcket att vattenplana på raksträcka och kom på femte plats i våtbromsning. Testarna tyckte att det var lite tveksamt vid våtkörning, och det delade den lägsta poängen i torrkörning. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,01 × 35% = 32,9 Våt92,51 × 50% = 46,25 Bekvämlighet95,7 × 5% = 4,79 Rullmotstånd100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 6 | 6 | 89,49 | 38,98 | 7,3 | 87,4 | 37,76 | 7,1 | 78,6 | 2,16 | 90,5 | 7,8 | 8,2 | 98,2 | 7,2 | 87,5 | |
StyrkorBridgestone Turanza All Season 6 var testets tystaste däck, bekvämt på dåliga vägunderlag och bättre än tre av sommardäcken när det gäller vattenplaning rakt fram. Väghållningen på torrt underlag var i nivå med Turanza 6. Att tänka påBridgestone Turanza All Season 6 hade längst bromssträckor på både torrt och vått underlag, och var svagast på vått underlag, där den snabbt fick problem i snäva kurvor. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt87,36 × 35% = 30,58 Våt90,52 × 50% = 45,26 Bekvämlighet98,15 × 5% = 4,91 Rullmotstånd87,5 × 10% = 8,75 | ||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Nokian Powerproof 2
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 35% Faktisk påverkan 36%
- Våt Vikt 50% Faktisk påverkan 44%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 2%
- Rullmotstånd Vikt 10% Faktisk påverkan 17%
- Rullmotstånd står för 10% av poängen men skapar 17% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Rak vattenplaning står för 10% av poängen men skapar bara 5% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 9
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 29,1% | 31% |
| Subj. Torr manövrering | 6% | 5% |
| Våt inbromsning | 23,5% | 25% |
| Subj. Våt manövrering | 6,5% | 7% |
| Rak vattenplaning | 10% | 5% |
| Böjd vattenplaning | 10% | 6% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 1% |
| Subj. Buller | 2,5% | 1% |
| Rullmotstånd | 10% | 17% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider
225/45 R1714 testade däck
5 av dessa 6 däck testade igen
2026 Auto Express sommardäcktest
205/55 R168 testade däck
4 av dessa 6 däck testade igen
2026 Vi Bilagare Summer Tyre Test
205/55 R1610 testade däck
4 av dessa 6 däck testade igen
