Testdiagram / Auto Bild
Auto Bild Helårsdäckstest för elbilar 2026 (215/55 R18)
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 215/55 R18
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 16
- Testbil
- Kia EV3 150 kW/204 hk
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
35 m | −4,50 m | 0 km/h |
| 39.5 m | Bäst | 0 km/h | |
| 39.8 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 40.7 m | +1,20 m | 22 km/h | |
| 41.1 m | +1,60 m | 26 km/h | |
| 41.5 m | +2,00 m | 29 km/h | |
| 42 m | +2,50 m | 32 km/h | |
| 43.8 m | +4,30 m | 41 km/h | |
| 44.2 m | +4,70 m | 42 km/h | |
Ref.Reference Winter |
45.9 m | +6,40 m | 49 km/h |
Det är en skillnad på 31,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,9 m ≈ 2,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Goodtrip Blueguard As fortfarande köra i 42 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
93.7 km/h | +1,10 km/h |
| 92.6 km/h | Bäst | |
| 91.2 km/h | −1,40 km/h | |
| 91.2 km/h | −1,40 km/h | |
| 90.8 km/h | −1,80 km/h | |
| 90.3 km/h | −2,30 km/h | |
Ref.Reference Winter |
90.2 km/h | −2,40 km/h |
| 90.2 km/h | −2,40 km/h | |
| 89.2 km/h | −3,40 km/h | |
| 88.5 km/h | −4,10 km/h |
Det är en skillnad på 5,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,2 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
39 m | −1,70 m | 0 km/h |
| 40.7 m | Bäst | 0 km/h | |
| 41.7 m | +1,00 m | 20 km/h | |
| 42 m | +1,30 m | 23 km/h | |
| 42.2 m | +1,50 m | 25 km/h | |
| 43.6 m | +2,90 m | 34 km/h | |
Ref.Reference Winter |
43.7 m | +3,00 m | 34 km/h |
| 44.1 m | +3,40 m | 36 km/h | |
| 45.7 m | +5,00 m | 43 km/h | |
| 45.9 m | +5,20 m | 44 km/h |
Det är en skillnad på 17,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,9 m ≈ 1,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Maxxis Premitra All Season AP3 fortfarande köra i 44 km/h när Hankook iON FlexClimate redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
76 km/h | +0,70 km/h |
| 75.3 km/h | Bäst | |
| 74.4 km/h | −0,90 km/h | |
| 74.1 km/h | −1,20 km/h | |
| 73.6 km/h | −1,70 km/h | |
Ref.Reference Winter |
73.5 km/h | −1,80 km/h |
| 73.3 km/h | −2,00 km/h | |
| 72.8 km/h | −2,50 km/h | |
| 72.1 km/h | −3,20 km/h | |
| 71 km/h | −4,30 km/h |
Det är en skillnad på 6,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
12.5 s | −0,50 s |
| 13 s | Bäst | |
| 13.1 s | +0,10 s | |
| 13.2 s | +0,20 s | |
Ref.Reference Winter |
13.3 s | +0,30 s |
| 13.3 s | +0,30 s | |
| 13.4 s | +0,40 s | |
| 13.5 s | +0,50 s | |
| 13.6 s | +0,60 s | |
| 13.7 s | +0,70 s |
Det är en skillnad på 9,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,2 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
75.2 km/h | +1,00 km/h |
| 74.2 km/h | Bäst | |
| 73.7 km/h | −0,50 km/h | |
| 70.3 km/h | −3,90 km/h | |
| 67.5 km/h | −6,70 km/h | |
Ref.Reference Winter |
66.6 km/h | −7,60 km/h |
| 66.4 km/h | −7,80 km/h | |
| 61.9 km/h | −12,30 km/h | |
| 61.2 km/h | −13,00 km/h | |
| 60.8 km/h | −13,40 km/h |
Det är en skillnad på 19,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14,4 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
2.9 m/sec2 | +0,16 m/sec2 |
| 2.74 m/sec2 | Bäst | |
| 2.73 m/sec2 | −0,01 m/sec2 | |
| 2.61 m/sec2 | −0,13 m/sec2 | |
| 2.6 m/sec2 | −0,14 m/sec2 | |
Ref.Reference Winter |
2.55 m/sec2 | −0,19 m/sec2 |
| 2.55 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | −0,34 m/sec2 | |
| 2.33 m/sec2 | −0,41 m/sec2 | |
| 2.31 m/sec2 | −0,43 m/sec2 |
Det är en skillnad på 20,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,59 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
16.5 m | −0,40 m | 0 km/h |
| 16.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 16.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 17 m | +0,10 m | 10 km/h | |
| 17 m | +0,10 m | 10 km/h | |
| 17.1 m | +0,20 m | 14 km/h | |
| 17.1 m | +0,20 m | 14 km/h | |
| 17.6 m | +0,70 m | 26 km/h | |
| 18.1 m | +1,20 m | 33 km/h | |
Ref.Reference Summer |
37 m | +20,10 m | 96 km/h |
Det är en skillnad på 124,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (20,5 m ≈ 4,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Maxxis Premitra All Season AP3 fortfarande köra i 33 km/h när Continental AllSeasonContact 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3750 N | Bäst | |
| 3665 N | −85,00 N | |
| 3615 N | −135,00 N | |
Ref.Reference Winter |
3610 N | −140,00 N |
| 3577 N | −173,00 N | |
| 3556 N | −194,00 N | |
| 3544 N | −206,00 N | |
| 3506 N | −244,00 N | |
| 3362 N | −388,00 N | |
Ref.Reference Summer |
443 N | −3 307,00 N |
Det är en skillnad på 88,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 307 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 58.6 km/h | Bäst | |
| 57.8 km/h | −0,80 km/h | |
| 57.2 km/h | −1,40 km/h | |
Ref.Reference Winter |
56.8 km/h | −1,80 km/h |
| 56.5 km/h | −2,10 km/h | |
| 56.3 km/h | −2,30 km/h | |
| 56.3 km/h | −2,30 km/h | |
| 54.9 km/h | −3,70 km/h | |
| 53.7 km/h | −4,90 km/h |
Det är en skillnad på 8,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,9 Km/H).
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4.05 m/sec2 | Bäst | |
| 4.02 m/sec2 | −0,03 m/sec2 | |
| 3.97 m/sec2 | −0,08 m/sec2 | |
Ref.Reference Winter |
3.96 m/sec2 | −0,09 m/sec2 |
| 3.81 m/sec2 | −0,24 m/sec2 | |
| 3.79 m/sec2 | −0,26 m/sec2 | |
| 3.77 m/sec2 | −0,28 m/sec2 | |
| 3.64 m/sec2 | −0,41 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | −0,45 m/sec2 |
Det är en skillnad på 11,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,45 m/sec2).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8 Points | Bäst | |
| 8 Points | Bäst | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 6.7 Points | −1,30 Points | |
| 6.7 Points | −1,30 Points | |
| 6.7 Points | −1,30 Points |
Det är en skillnad på 16,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,3 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
71 dB | −0,10 dB |
| 71.1 dB | Bäst | |
| 71.1 dB | Bäst | |
| 71.3 dB | +0,20 dB | |
| 71.5 dB | +0,40 dB | |
| 71.6 dB | +0,50 dB | |
| 72.6 dB | +1,50 dB | |
| 72.9 dB | +1,80 dB | |
Ref.Reference Winter |
73.6 dB | +2,50 dB |
| 74.3 dB | +3,20 dB |
Det är en skillnad på 4,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,3 dB).
Värde
3Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 54 560 KM | Bäst | |
| 52 160 KM | −2 400 KM | |
| 49 900 KM | −4 660 KM | |
| 48 070 KM | −6 490 KM | |
| 44 110 KM | −10 450 KM | |
| 42 960 KM | −11 600 KM | |
| 30 250 KM | −24 310 KM | |
| 26 420 KM | −28 140 KM |
Det är en skillnad på 51,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (28 140 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 10.22 Price/1000 | Bäst | €11,62 | |
| 10.54 Price/1000 | +0,32 Price/1000 | €14,67 | |
| 10.63 Price/1000 | +0,41 Price/1000 | €14,93 | |
| 11.34 Price/1000 | +1,12 Price/1000 | €16,22 | |
| 11.86 Price/1000 | +1,64 Price/1000 | €14,90 | |
| 12.34 Price/1000 | +2,12 Price/1000 | €14,60 | |
| 13.25 Price/1000 | +3,03 Price/1000 | €18,99 | |
| 14.55 Price/1000 | +4,33 Price/1000 | €20,79 |
Det är en skillnad på 42,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,33 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Bridgestone Turanza All Season 6) €367 billigare än det dyraste (Maxxis Premitra All Season AP3).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2026; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 6.65 kg/t | Bäst | £0 | |
| 6.81 kg/t | +0,16 kg/t | £11 | |
Ref.Reference Summer |
7.03 kg/t | +0,38 kg/t | £25 |
| 7.05 kg/t | +0,40 kg/t | £27 | |
| 7.35 kg/t | +0,70 kg/t | £46 | |
| 7.41 kg/t | +0,76 kg/t | £50 | |
| 7.43 kg/t | +0,78 kg/t | £52 | |
| 7.48 kg/t | +0,83 kg/t | £55 | |
| 7.64 kg/t | +0,99 kg/t | £66 | |
Ref.Reference Winter |
8.17 kg/t | +1,52 kg/t | £101 |
Det är en skillnad på 22,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,52 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Maxxis Premitra All Season AP3 ungefär 45 L (£66) mer bränsle än Bridgestone Turanza All Season 6.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2025 Autobild Crossover SUV Helårstest
215/50 R1810 testade däck
5 av dessa 8 däck testade igen
Bridgestone Turanza All Season 6 / Continental AllSeasonContact 2 / Pirelli Cinturato All Season SF3
Auto Zeitung Helårsdäcktest 2026
225/45 R1710 testade däck
4 av dessa 8 däck testade igen
De bästa året-runt-däcken för 2025/26
205/45 R179 testade däck
4 av dessa 8 däck testade igen

