Testdiagram / Auto Bild
2026 års Auto Bild-test av vinterdäck
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 245/45 R19
- Testade däck
- 20
- Deltester
- 16
- Testbil
- BMW 5 Series
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
35 m | −7,20 m | 0 km/h |
| 42.2 m | Bäst | 0 km/h | |
| 42.5 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 42.8 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 43.7 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 43.7 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44 m | +1,80 m | 26 km/h | |
| 44 m | +1,80 m | 26 km/h | |
| 44.2 m | +2,00 m | 28 km/h | |
| 44.5 m | +2,30 m | 30 km/h | |
| 44.7 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44.7 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44.8 m | +2,60 m | 31 km/h | |
| 45.1 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 45.8 m | +3,60 m | 36 km/h | |
| 45.9 m | +3,70 m | 37 km/h | |
| 46.3 m | +4,10 m | 39 km/h | |
| 46.3 m | +4,10 m | 39 km/h | |
| 46.8 m | +4,60 m | 41 km/h | |
| 47.2 m | +5,00 m | 42 km/h | |
| 47.2 m | +5,00 m | 42 km/h | |
Ref.Reference Budget |
47.6 m | +5,40 m | 44 km/h |
Det är en skillnad på 36% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,6 m ≈ 2,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Semperit Speed Grip 5 fortfarande köra i 42 km/h när Kumho WinterCraft WP52+ redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
113.7 km/h | +2,00 km/h |
| 111.7 km/h | Bäst | |
| 111.7 km/h | Bäst | |
| 111.6 km/h | −0,10 km/h | |
| 111.4 km/h | −0,30 km/h | |
| 110.9 km/h | −0,80 km/h | |
| 110.8 km/h | −0,90 km/h | |
| 110.7 km/h | −1,00 km/h | |
| 110.6 km/h | −1,10 km/h | |
| 110.5 km/h | −1,20 km/h | |
| 110.5 km/h | −1,20 km/h | |
| 110.4 km/h | −1,30 km/h | |
| 110.3 km/h | −1,40 km/h | |
| 110.2 km/h | −1,50 km/h | |
| 110.2 km/h | −1,50 km/h | |
| 110.1 km/h | −1,60 km/h | |
| 109.8 km/h | −1,90 km/h | |
| 109.5 km/h | −2,20 km/h | |
| 109.2 km/h | −2,50 km/h | |
| 108.6 km/h | −3,10 km/h | |
| 108.3 km/h | −3,40 km/h | |
Ref.Reference Budget |
106.9 km/h | −4,80 km/h |
Det är en skillnad på 6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,8 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 51.6 m | Bäst | 0 km/h | |
| 53 m | +1,40 m | 21 km/h | |
| 56.1 m | +4,50 m | 37 km/h | |
| 56.8 m | +5,20 m | 39 km/h | |
Ref.Reference Summer |
57.3 m | +5,70 m | 41 km/h |
| 58.4 m | +6,80 m | 44 km/h | |
| 58.7 m | +7,10 m | 45 km/h | |
| 59.3 m | +7,70 m | 47 km/h | |
| 59.3 m | +7,70 m | 47 km/h | |
| 59.4 m | +7,80 m | 47 km/h | |
| 59.8 m | +8,20 m | 48 km/h | |
| 59.9 m | +8,30 m | 48 km/h | |
| 59.9 m | +8,30 m | 48 km/h | |
| 59.9 m | +8,30 m | 48 km/h | |
| 60.7 m | +9,10 m | 50 km/h | |
| 61.2 m | +9,60 m | 51 km/h | |
| 61.2 m | +9,60 m | 51 km/h | |
| 61.5 m | +9,90 m | 52 km/h | |
| 62.5 m | +10,90 m | 54 km/h | |
| 63.1 m | +11,50 m | 55 km/h | |
| 64.1 m | +12,50 m | 57 km/h | |
Ref.Reference Budget |
79.1 m | +27,50 m | 77 km/h |
Det är en skillnad på 53,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (27,5 m ≈ 6,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Maxxis Premitra Snow WP6 fortfarande köra i 57 km/h när Pirelli P Zero Winter 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
83.4 km/h | +0,60 km/h |
| 82.8 km/h | Bäst | |
| 82.7 km/h | −0,10 km/h | |
| 82.1 km/h | −0,70 km/h | |
| 82 km/h | −0,80 km/h | |
| 81.8 km/h | −1,00 km/h | |
| 80.9 km/h | −1,90 km/h | |
| 79.7 km/h | −3,10 km/h | |
| 79.5 km/h | −3,30 km/h | |
| 78.8 km/h | −4,00 km/h | |
| 78.6 km/h | −4,20 km/h | |
| 78.6 km/h | −4,20 km/h | |
| 78.5 km/h | −4,30 km/h | |
| 78.4 km/h | −4,40 km/h | |
| 78.3 km/h | −4,50 km/h | |
| 78.1 km/h | −4,70 km/h | |
| 77.8 km/h | −5,00 km/h | |
| 77.6 km/h | −5,20 km/h | |
| 77.1 km/h | −5,70 km/h | |
| 76.8 km/h | −6,00 km/h | |
| 76.4 km/h | −6,40 km/h | |
Ref.Reference Budget |
67.9 km/h | −14,90 km/h |
Det är en skillnad på 18,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,5 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
11.59 s | −0,55 s |
| 12.14 s | Bäst | |
| 12.29 s | +0,15 s | |
| 12.38 s | +0,24 s | |
| 12.5 s | +0,36 s | |
| 12.51 s | +0,37 s | |
| 12.53 s | +0,39 s | |
| 12.54 s | +0,40 s | |
| 12.56 s | +0,42 s | |
| 12.56 s | +0,42 s | |
| 12.62 s | +0,48 s | |
| 12.63 s | +0,49 s | |
| 12.63 s | +0,49 s | |
| 12.68 s | +0,54 s | |
| 12.69 s | +0,55 s | |
| 12.7 s | +0,56 s | |
| 12.78 s | +0,64 s | |
| 12.81 s | +0,67 s | |
| 12.83 s | +0,69 s | |
| 12.85 s | +0,71 s | |
| 12.89 s | +0,75 s | |
Ref.Reference Budget |
14.54 s | +2,40 s |
Det är en skillnad på 25,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,95 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
93.9 km/h | +0,30 km/h |
| 93.6 km/h | Bäst | |
| 93.5 km/h | −0,10 km/h | |
| 92.7 km/h | −0,90 km/h | |
| 92.6 km/h | −1,00 km/h | |
| 92.5 km/h | −1,10 km/h | |
| 92 km/h | −1,60 km/h | |
| 91.6 km/h | −2,00 km/h | |
| 91.4 km/h | −2,20 km/h | |
| 90.8 km/h | −2,80 km/h | |
| 90.7 km/h | −2,90 km/h | |
| 90.5 km/h | −3,10 km/h | |
| 90.2 km/h | −3,40 km/h | |
| 90 km/h | −3,60 km/h | |
| 89.9 km/h | −3,70 km/h | |
| 89.5 km/h | −4,10 km/h | |
| 89.4 km/h | −4,20 km/h | |
| 89.2 km/h | −4,40 km/h | |
| 89.1 km/h | −4,50 km/h | |
| 89 km/h | −4,60 km/h | |
| 88 km/h | −5,60 km/h | |
Ref.Reference Budget |
81.1 km/h | −12,50 km/h |
Det är en skillnad på 13,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,8 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
3.25 m/sec2 | +0,39 m/sec2 |
| 2.86 m/sec2 | Bäst | |
| 2.83 m/sec2 | −0,03 m/sec2 | |
| 2.81 m/sec2 | −0,05 m/sec2 | |
| 2.76 m/sec2 | −0,10 m/sec2 | |
| 2.76 m/sec2 | −0,10 m/sec2 | |
| 2.74 m/sec2 | −0,12 m/sec2 | |
| 2.73 m/sec2 | −0,13 m/sec2 | |
| 2.67 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | −0,21 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | −0,21 m/sec2 | |
| 2.61 m/sec2 | −0,25 m/sec2 | |
| 2.52 m/sec2 | −0,34 m/sec2 | |
| 2.46 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 2.46 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 2.45 m/sec2 | −0,41 m/sec2 | |
| 2.36 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 2.31 m/sec2 | −0,55 m/sec2 | |
| 2.31 m/sec2 | −0,55 m/sec2 | |
| 2.29 m/sec2 | −0,57 m/sec2 | |
| 2.23 m/sec2 | −0,63 m/sec2 | |
Ref.Reference Budget |
1.55 m/sec2 | −1,31 m/sec2 |
Det är en skillnad på 52,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,7 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 28.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 29 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.1 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.2 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.3 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.4 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 29.5 m | +0,60 m | 19 km/h | |
Ref.Reference Budget |
29.6 m | +0,70 m | 20 km/h |
| 29.6 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.8 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 29.9 m | +1,00 m | 24 km/h | |
| 30.1 m | +1,20 m | 26 km/h | |
Ref.Reference Summer |
44.4 m | +15,50 m | 77 km/h |
Det är en skillnad på 53,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,5 m ≈ 3,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Lassa Competus Winter 2+ fortfarande köra i 26 km/h när Vredestein Wintrac Pro+ redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5379 N | Bäst | |
| 5376 N | −3,00 N | |
| 5316 N | −63,00 N | |
| 5279 N | −100,00 N | |
| 5256 N | −123,00 N | |
| 5252 N | −127,00 N | |
| 5243 N | −136,00 N | |
| 5236 N | −143,00 N | |
| 5230 N | −149,00 N | |
| 5220 N | −159,00 N | |
Ref.Reference Budget |
5178 N | −201,00 N |
| 5167 N | −212,00 N | |
| 5149 N | −230,00 N | |
| 5123 N | −256,00 N | |
| 5122 N | −257,00 N | |
| 5086 N | −293,00 N | |
| 5067 N | −312,00 N | |
| 5066 N | −313,00 N | |
| 5063 N | −316,00 N | |
| 5036 N | −343,00 N | |
| 4982 N | −397,00 N | |
Ref.Reference Summer |
2524 N | −2 855,00 N |
Det är en skillnad på 53,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 855 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 57.9 km/h | Bäst | |
| 57.9 km/h | Bäst | |
| 57.8 km/h | −0,10 km/h | |
| 57.7 km/h | −0,20 km/h | |
| 57.5 km/h | −0,40 km/h | |
| 57.1 km/h | −0,80 km/h | |
Ref.Reference Budget |
56.9 km/h | −1,00 km/h |
| 56.9 km/h | −1,00 km/h | |
| 56.8 km/h | −1,10 km/h | |
| 56.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 56.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 56.3 km/h | −1,60 km/h | |
| 56.2 km/h | −1,70 km/h | |
| 56.1 km/h | −1,80 km/h | |
| 56.1 km/h | −1,80 km/h | |
| 54.7 km/h | −3,20 km/h | |
| 54.7 km/h | −3,20 km/h | |
| 54.3 km/h | −3,60 km/h | |
| 54.3 km/h | −3,60 km/h | |
| 54.2 km/h | −3,70 km/h | |
| 53.7 km/h | −4,20 km/h | |
Ref.Reference Summer |
28.6 km/h | −29,30 km/h |
Det är en skillnad på 50,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (29,3 Km/H).
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.49 m/sec2 | Bäst | |
| 3.47 m/sec2 | −0,02 m/sec2 | |
| 3.46 m/sec2 | −0,03 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 3.44 m/sec2 | −0,05 m/sec2 | |
| 3.42 m/sec2 | −0,07 m/sec2 | |
| 3.41 m/sec2 | −0,08 m/sec2 | |
| 3.41 m/sec2 | −0,08 m/sec2 | |
| 3.41 m/sec2 | −0,08 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | −0,09 m/sec2 | |
Ref.Reference Budget |
3.38 m/sec2 | −0,11 m/sec2 |
| 3.38 m/sec2 | −0,11 m/sec2 | |
| 3.37 m/sec2 | −0,12 m/sec2 | |
| 3.34 m/sec2 | −0,15 m/sec2 | |
| 3.34 m/sec2 | −0,15 m/sec2 | |
| 3.32 m/sec2 | −0,17 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
1.98 m/sec2 | −1,51 m/sec2 |
Det är en skillnad på 43,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,51 m/sec2).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9.8 Points | Bäst | |
| 9.6 Points | −0,20 Points | |
| 9.6 Points | −0,20 Points | |
| 9.6 Points | −0,20 Points | |
| 9.6 Points | −0,20 Points | |
| 9.4 Points | −0,40 Points | |
| 9.4 Points | −0,40 Points | |
| 8.6 Points | −1,20 Points | |
| 8.4 Points | −1,40 Points | |
| 8.2 Points | −1,60 Points | |
| 8.2 Points | −1,60 Points | |
| 8.2 Points | −1,60 Points | |
| 8.2 Points | −1,60 Points | |
| 8 Points | −1,80 Points | |
| 7.8 Points | −2,00 Points | |
| 7.8 Points | −2,00 Points | |
| 7.6 Points | −2,20 Points | |
| 7.6 Points | −2,20 Points | |
| 7.4 Points | −2,40 Points | |
| 7.2 Points | −2,60 Points |
Det är en skillnad på 26,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Budget |
69.8 dB | −1,20 dB |
| 71 dB | Bäst | |
| 71 dB | Bäst | |
| 71.1 dB | +0,10 dB | |
| 71.6 dB | +0,60 dB | |
| 71.7 dB | +0,70 dB | |
| 71.8 dB | +0,80 dB | |
| 71.9 dB | +0,90 dB | |
| 72.1 dB | +1,10 dB | |
| 72.1 dB | +1,10 dB | |
| 72.3 dB | +1,30 dB | |
| 72.4 dB | +1,40 dB | |
| 72.4 dB | +1,40 dB | |
| 72.5 dB | +1,50 dB | |
| 72.6 dB | +1,60 dB | |
| 72.7 dB | +1,70 dB | |
| 72.9 dB | +1,90 dB | |
Ref.Reference Summer |
73 dB | +2,00 dB |
| 73.4 dB | +2,40 dB | |
| 73.5 dB | +2,50 dB | |
| 73.8 dB | +2,80 dB | |
| 74.6 dB | +3,60 dB |
Det är en skillnad på 6,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,8 dB).
Värde
3Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 56 500 KM | Bäst | |
| 56 300 KM | −200 KM | |
| 55 550 KM | −950 KM | |
| 54 700 KM | −1 800 KM | |
| 54 450 KM | −2 050 KM | |
| 54 300 KM | −2 200 KM | |
| 53 850 KM | −2 650 KM | |
| 52 350 KM | −4 150 KM | |
| 52 150 KM | −4 350 KM | |
| 51 600 KM | −4 900 KM | |
| 51 300 KM | −5 200 KM | |
| 51 000 KM | −5 500 KM | |
| 48 800 KM | −7 700 KM | |
| 48 700 KM | −7 800 KM | |
| 48 600 KM | −7 900 KM | |
| 48 150 KM | −8 350 KM | |
| 47 500 KM | −9 000 KM | |
| 46 250 KM | −10 250 KM | |
| 46 200 KM | −10 300 KM | |
| 43 500 KM | −13 000 KM |
Det är en skillnad på 23% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13 000 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 10.27 Price/1000 | Bäst | €14,74 | |
| 11.16 Price/1000 | +0,89 Price/1000 | €14,51 | |
| 11.42 Price/1000 | +1,15 Price/1000 | €13,44 | |
| 12.12 Price/1000 | +1,85 Price/1000 | €16,56 | |
| 12.8 Price/1000 | +2,53 Price/1000 | €18,08 | |
| 13.04 Price/1000 | +2,77 Price/1000 | €15,48 | |
| 13.81 Price/1000 | +3,54 Price/1000 | €16,84 | |
| 14.12 Price/1000 | +3,85 Price/1000 | €19,77 | |
| 14.25 Price/1000 | +3,98 Price/1000 | €15,86 | |
| 14.4 Price/1000 | +4,13 Price/1000 | €16,30 | |
| 14.5 Price/1000 | +4,23 Price/1000 | €19,27 | |
| 14.61 Price/1000 | +4,34 Price/1000 | €17,04 | |
| 14.86 Price/1000 | +4,59 Price/1000 | €16,86 | |
| 15.2 Price/1000 | +4,93 Price/1000 | €18,76 | |
| 17.05 Price/1000 | +6,78 Price/1000 | €19,36 | |
| 17.3 Price/1000 | +7,03 Price/1000 | €23,55 | |
| 17.57 Price/1000 | +7,30 Price/1000 | €19,23 | |
| 18.23 Price/1000 | +7,96 Price/1000 | €21,88 | |
| 19.3 Price/1000 | +9,03 Price/1000 | €22,57 | |
| 20.49 Price/1000 | +10,22 Price/1000 | €24,54 |
Det är en skillnad på 99,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,22 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Petlas SnowMaster 2 Sport) €444 billigare än det dyraste (Continental WinterContact TS 870 P).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2026; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.46 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.55 kg/t | +0,09 kg/t | £5 | |
| 7.62 kg/t | +0,16 kg/t | £9 | |
| 7.64 kg/t | +0,18 kg/t | £11 | |
| 7.66 kg/t | +0,20 kg/t | £12 | |
| 7.74 kg/t | +0,28 kg/t | £17 | |
| 7.76 kg/t | +0,30 kg/t | £18 | |
| 7.77 kg/t | +0,31 kg/t | £18 | |
| 7.95 kg/t | +0,49 kg/t | £29 | |
| 7.99 kg/t | +0,53 kg/t | £31 | |
| 8 kg/t | +0,54 kg/t | £32 | |
| 8.06 kg/t | +0,60 kg/t | £35 | |
| 8.14 kg/t | +0,68 kg/t | £40 | |
| 8.2 kg/t | +0,74 kg/t | £44 | |
| 8.34 kg/t | +0,88 kg/t | £52 | |
| 8.35 kg/t | +0,89 kg/t | £53 | |
| 8.38 kg/t | +0,92 kg/t | £54 | |
| 8.59 kg/t | +1,13 kg/t | £67 | |
| 8.67 kg/t | +1,21 kg/t | £71 | |
| 8.8 kg/t | +1,34 kg/t | £79 |
Det är en skillnad på 18% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,34 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Vredestein Wintrac Pro+ ungefär 55 L (£79) mer bränsle än Viking WinTech NewGen.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set
245/45 R1950 testade däck
20 av dessa 20 däck testade igen
Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set!
225/40 R1851 testade däck
13 av dessa 20 däck testade igen
ADAC vinterdäcktest 2025
225/40 R1831 testade däck
12 av dessa 20 däck testade igen

