Testdiagram / Auto Bild
2025 Autobild vinterdäcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/40 R18
- Testade däck
- 20
- Deltester
- 16
- Testbil
- BMW M135i
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
37.8 m | −4,80 m | 0 km/h |
| 42.6 m | Bäst | 0 km/h | |
| 42.9 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.5 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 43.7 m | +1,10 m | 21 km/h | |
| 44.1 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.2 m | +1,60 m | 25 km/h | |
| 44.3 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 44.5 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 44.7 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 44.9 m | +2,30 m | 29 km/h | |
| 45.5 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 45.6 m | +3,00 m | 33 km/h | |
| 45.7 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 45.8 m | +3,20 m | 34 km/h | |
| 45.9 m | +3,30 m | 35 km/h | |
| 46 m | +3,40 m | 35 km/h | |
Ref.Reference Budget |
46.5 m | +3,90 m | 38 km/h |
| 46.9 m | +4,30 m | 39 km/h | |
| 46.9 m | +4,30 m | 39 km/h | |
| 47.2 m | +4,60 m | 41 km/h | |
| 47.3 m | +4,70 m | 41 km/h |
Det är en skillnad på 25,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,5 m ≈ 2,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kleber Krisalp HP3 fortfarande köra i 41 km/h när Michelin Pilot Alpin 5 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
118 km/h | +1,10 km/h |
| 116.9 km/h | Bäst | |
| 116.7 km/h | −0,20 km/h | |
| 116.5 km/h | −0,40 km/h | |
| 116.4 km/h | −0,50 km/h | |
| 115.8 km/h | −1,10 km/h | |
| 115.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 115.2 km/h | −1,70 km/h | |
| 115.1 km/h | −1,80 km/h | |
| 114.9 km/h | −2,00 km/h | |
| 114.8 km/h | −2,10 km/h | |
| 114.7 km/h | −2,20 km/h | |
| 114.7 km/h | −2,20 km/h | |
| 114.5 km/h | −2,40 km/h | |
| 114.4 km/h | −2,50 km/h | |
| 114.4 km/h | −2,50 km/h | |
| 114.4 km/h | −2,50 km/h | |
| 114.3 km/h | −2,60 km/h | |
| 114.1 km/h | −2,80 km/h | |
| 113.4 km/h | −3,50 km/h | |
| 112.8 km/h | −4,10 km/h | |
Ref.Reference Budget |
111 km/h | −5,90 km/h |
Det är en skillnad på 5,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
47.8 m | −3,10 m | 0 km/h |
| 50.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 51.9 m | +1,00 m | 18 km/h | |
| 52 m | +1,10 m | 19 km/h | |
| 52 m | +1,10 m | 19 km/h | |
| 52.3 m | +1,40 m | 21 km/h | |
| 53.3 m | +2,40 m | 28 km/h | |
| 53.9 m | +3,00 m | 31 km/h | |
| 54.4 m | +3,50 m | 33 km/h | |
| 54.5 m | +3,60 m | 33 km/h | |
| 54.7 m | +3,80 m | 34 km/h | |
| 54.8 m | +3,90 m | 35 km/h | |
| 55.6 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.6 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.8 m | +4,90 m | 39 km/h | |
| 55.9 m | +5,00 m | 39 km/h | |
| 56.3 m | +5,40 m | 40 km/h | |
| 56.3 m | +5,40 m | 40 km/h | |
| 56.6 m | +5,70 m | 41 km/h | |
| 57.7 m | +6,80 m | 45 km/h | |
| 57.7 m | +6,80 m | 45 km/h | |
Ref.Reference Budget |
70.5 m | +19,60 m | 69 km/h |
Det är en skillnad på 47,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (22,7 m ≈ 5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Fulda Kristall Control HP2 fortfarande köra i 45 km/h när Goodyear UltraGrip Performance 3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 84.4 km/h | Bäst | |
| 83.9 km/h | −0,50 km/h | |
Ref.Reference Summer |
83.8 km/h | −0,60 km/h |
| 83.4 km/h | −1,00 km/h | |
| 82.6 km/h | −1,80 km/h | |
| 82.3 km/h | −2,10 km/h | |
| 82.2 km/h | −2,20 km/h | |
| 82.1 km/h | −2,30 km/h | |
| 81.6 km/h | −2,80 km/h | |
| 81.6 km/h | −2,80 km/h | |
| 81.5 km/h | −2,90 km/h | |
| 81.1 km/h | −3,30 km/h | |
| 81 km/h | −3,40 km/h | |
| 80.9 km/h | −3,50 km/h | |
| 80.8 km/h | −3,60 km/h | |
| 80.8 km/h | −3,60 km/h | |
| 80.4 km/h | −4,00 km/h | |
| 80.3 km/h | −4,10 km/h | |
| 80.2 km/h | −4,20 km/h | |
| 80.1 km/h | −4,30 km/h | |
| 79.8 km/h | −4,60 km/h | |
Ref.Reference Budget |
72.1 km/h | −12,30 km/h |
Det är en skillnad på 14,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,3 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 12.04 s | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
12.07 s | +0,03 s |
| 12.11 s | +0,07 s | |
| 12.12 s | +0,08 s | |
| 12.17 s | +0,13 s | |
| 12.3 s | +0,26 s | |
| 12.33 s | +0,29 s | |
| 12.38 s | +0,34 s | |
| 12.43 s | +0,39 s | |
| 12.45 s | +0,41 s | |
| 12.46 s | +0,42 s | |
| 12.52 s | +0,48 s | |
| 12.52 s | +0,48 s | |
| 12.55 s | +0,51 s | |
| 12.56 s | +0,52 s | |
| 12.62 s | +0,58 s | |
| 12.63 s | +0,59 s | |
| 12.66 s | +0,62 s | |
| 12.67 s | +0,63 s | |
| 12.69 s | +0,65 s | |
| 12.93 s | +0,89 s | |
Ref.Reference Budget |
13.77 s | +1,73 s |
Det är en skillnad på 14,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,73 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 77.3 km/h | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
77 km/h | −0,30 km/h |
| 76.9 km/h | −0,40 km/h | |
| 76.5 km/h | −0,80 km/h | |
| 76.4 km/h | −0,90 km/h | |
| 76.4 km/h | −0,90 km/h | |
| 76.3 km/h | −1,00 km/h | |
| 76.3 km/h | −1,00 km/h | |
| 76 km/h | −1,30 km/h | |
| 76 km/h | −1,30 km/h | |
| 75.9 km/h | −1,40 km/h | |
| 75.4 km/h | −1,90 km/h | |
| 75.2 km/h | −2,10 km/h | |
| 75 km/h | −2,30 km/h | |
| 75 km/h | −2,30 km/h | |
| 74.1 km/h | −3,20 km/h | |
| 71.9 km/h | −5,40 km/h | |
| 71.7 km/h | −5,60 km/h | |
| 71.6 km/h | −5,70 km/h | |
| 71.4 km/h | −5,90 km/h | |
| 71.1 km/h | −6,20 km/h | |
Ref.Reference Budget |
64.5 km/h | −12,80 km/h |
Det är en skillnad på 16,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,8 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
2.93 m/sec2 | +0,21 m/sec2 |
| 2.72 m/sec2 | Bäst | |
| 2.65 m/sec2 | −0,07 m/sec2 | |
| 2.61 m/sec2 | −0,11 m/sec2 | |
| 2.55 m/sec2 | −0,17 m/sec2 | |
| 2.53 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 2.52 m/sec2 | −0,20 m/sec2 | |
| 2.5 m/sec2 | −0,22 m/sec2 | |
| 2.48 m/sec2 | −0,24 m/sec2 | |
| 2.45 m/sec2 | −0,27 m/sec2 | |
| 2.34 m/sec2 | −0,38 m/sec2 | |
| 2.32 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 2.32 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 2.23 m/sec2 | −0,49 m/sec2 | |
| 2.18 m/sec2 | −0,54 m/sec2 | |
| 2.13 m/sec2 | −0,59 m/sec2 | |
| 2.11 m/sec2 | −0,61 m/sec2 | |
| 2.09 m/sec2 | −0,63 m/sec2 | |
| 2.06 m/sec2 | −0,66 m/sec2 | |
| 2.04 m/sec2 | −0,68 m/sec2 | |
| 2 m/sec2 | −0,72 m/sec2 | |
Ref.Reference Budget |
1.38 m/sec2 | −1,34 m/sec2 |
Det är en skillnad på 52,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,55 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 27.1 m | Bäst | 0 km/h | |
| 27.3 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 27.5 m | +0,40 m | 16 km/h | |
| 27.8 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 28 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 28 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 28 m | +0,90 m | 23 km/h | |
| 28.1 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 28.2 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 28.2 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 28.2 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 28.3 m | +1,20 m | 27 km/h | |
| 28.5 m | +1,40 m | 29 km/h | |
| 28.6 m | +1,50 m | 30 km/h | |
Ref.Reference Budget |
28.6 m | +1,50 m | 30 km/h |
| 28.7 m | +1,60 m | 31 km/h | |
| 28.7 m | +1,60 m | 31 km/h | |
| 28.7 m | +1,60 m | 31 km/h | |
| 29 m | +1,90 m | 33 km/h | |
| 29.5 m | +2,40 m | 37 km/h | |
| 29.7 m | +2,60 m | 38 km/h | |
Ref.Reference Summer |
51.1 m | +24,00 m | 89 km/h |
Det är en skillnad på 88,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (24 m ≈ 5,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Toyo Observe EWS1 fortfarande köra i 38 km/h när Kleber Krisalp HP3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2619 N | Bäst | |
| 2608 N | −11,00 N | |
| 2577 N | −42,00 N | |
| 2576 N | −43,00 N | |
| 2560 N | −59,00 N | |
| 2547 N | −72,00 N | |
| 2537 N | −82,00 N | |
| 2524 N | −95,00 N | |
| 2501 N | −118,00 N | |
Ref.Reference Budget |
2501 N | −118,00 N |
| 2492 N | −127,00 N | |
| 2487 N | −132,00 N | |
| 2483 N | −136,00 N | |
| 2471 N | −148,00 N | |
| 2436 N | −183,00 N | |
| 2417 N | −202,00 N | |
| 2413 N | −206,00 N | |
| 2368 N | −251,00 N | |
| 2354 N | −265,00 N | |
| 2341 N | −278,00 N | |
| 2314 N | −305,00 N | |
Ref.Reference Summer |
248 N | −2 371,00 N |
Det är en skillnad på 90,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 371 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 59.3 km/h | Bäst | |
| 59.3 km/h | Bäst | |
| 59.2 km/h | −0,10 km/h | |
| 59.1 km/h | −0,20 km/h | |
| 59 km/h | −0,30 km/h | |
| 58.7 km/h | −0,60 km/h | |
| 58.6 km/h | −0,70 km/h | |
| 58.6 km/h | −0,70 km/h | |
| 58.5 km/h | −0,80 km/h | |
| 58.4 km/h | −0,90 km/h | |
| 58.1 km/h | −1,20 km/h | |
| 58 km/h | −1,30 km/h | |
| 58 km/h | −1,30 km/h | |
| 57.9 km/h | −1,40 km/h | |
| 57.8 km/h | −1,50 km/h | |
| 57.6 km/h | −1,70 km/h | |
| 57.6 km/h | −1,70 km/h | |
| 57.2 km/h | −2,10 km/h | |
Ref.Reference Budget |
56.1 km/h | −3,20 km/h |
| 55.7 km/h | −3,60 km/h | |
| 55.3 km/h | −4,00 km/h |
Det är en skillnad på 6,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 Km/H).
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.03 m/sec2 | Bäst | |
| 3.03 m/sec2 | Bäst | |
| 2.99 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 2.98 m/sec2 | −0,05 m/sec2 | |
| 2.95 m/sec2 | −0,08 m/sec2 | |
| 2.92 m/sec2 | −0,11 m/sec2 | |
| 2.89 m/sec2 | −0,14 m/sec2 | |
| 2.89 m/sec2 | −0,14 m/sec2 | |
| 2.88 m/sec2 | −0,15 m/sec2 | |
| 2.85 m/sec2 | −0,18 m/sec2 | |
| 2.84 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 2.84 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 2.81 m/sec2 | −0,22 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | −0,23 m/sec2 | |
| 2.8 m/sec2 | −0,23 m/sec2 | |
| 2.77 m/sec2 | −0,26 m/sec2 | |
| 2.76 m/sec2 | −0,27 m/sec2 | |
| 2.76 m/sec2 | −0,27 m/sec2 | |
| 2.74 m/sec2 | −0,29 m/sec2 | |
Ref.Reference Budget |
2.69 m/sec2 | −0,34 m/sec2 |
| 2.61 m/sec2 | −0,42 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
1.81 m/sec2 | −1,22 m/sec2 |
Det är en skillnad på 40,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,22 m/sec2).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8 Points | Bäst | |
| 8 Points | Bäst | |
| 8 Points | Bäst | |
| 8 Points | Bäst | |
| 8 Points | Bäst | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 7.3 Points | −0,70 Points | |
| 6.7 Points | −1,30 Points | |
| 6.7 Points | −1,30 Points | |
| 6.7 Points | −1,30 Points | |
| 6.7 Points | −1,30 Points | |
| 6.7 Points | −1,30 Points |
Det är en skillnad på 16,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,3 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
64.9 dB | −0,10 dB |
| 65 dB | Bäst | |
| 65 dB | Bäst | |
| 65.2 dB | +0,20 dB | |
| 65.2 dB | +0,20 dB | |
| 65.5 dB | +0,50 dB | |
| 65.6 dB | +0,60 dB | |
| 65.6 dB | +0,60 dB | |
| 65.7 dB | +0,70 dB | |
| 65.9 dB | +0,90 dB | |
| 65.9 dB | +0,90 dB | |
Ref.Reference Budget |
66.1 dB | +1,10 dB |
| 66.3 dB | +1,30 dB | |
| 66.3 dB | +1,30 dB | |
| 66.3 dB | +1,30 dB | |
| 66.5 dB | +1,50 dB | |
| 66.7 dB | +1,70 dB | |
| 66.7 dB | +1,70 dB | |
| 66.8 dB | +1,80 dB | |
| 66.9 dB | +1,90 dB | |
| 67 dB | +2,00 dB | |
| 67.6 dB | +2,60 dB |
Det är en skillnad på 4,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,7 dB).
Värde
3Slitage
Förutspått slitbaneliv i KM
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 53 000 KM | Bäst | |
| 53 000 KM | Bäst | |
| 51 940 KM | −1 060 KM | |
| 51 940 KM | −1 060 KM | |
| 50 880 KM | −2 120 KM | |
| 49 820 KM | −3 180 KM | |
| 48 230 KM | −4 770 KM | |
| 47 700 KM | −5 300 KM | |
| 47 170 KM | −5 830 KM | |
| 46 640 KM | −6 360 KM | |
| 46 110 KM | −6 890 KM | |
| 45 580 KM | −7 420 KM | |
| 45 050 KM | −7 950 KM | |
| 45 050 KM | −7 950 KM | |
| 45 050 KM | −7 950 KM | |
| 44 520 KM | −8 480 KM | |
| 43 990 KM | −9 010 KM | |
| 43 990 KM | −9 010 KM | |
| 37 630 KM | −15 370 KM | |
| 33 920 KM | −19 080 KM |
Det är en skillnad på 36% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (19 080 KM).
Värde
Euro/1000km baserat på kostnad/slitage
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | kostnad per 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 7.32 Price/1000 | Bäst | €13,08 | |
| 7.81 Price/1000 | +0,49 Price/1000 | €18,16 | |
| 8.44 Price/1000 | +1,12 Price/1000 | €9,99 | |
| 9.24 Price/1000 | +1,92 Price/1000 | €14,43 | |
| 9.63 Price/1000 | +2,31 Price/1000 | €14,03 | |
| 9.64 Price/1000 | +2,32 Price/1000 | €12,20 | |
| 9.66 Price/1000 | +2,34 Price/1000 | €14,39 | |
| 9.99 Price/1000 | +2,67 Price/1000 | €13,96 | |
| 10 Price/1000 | +2,68 Price/1000 | €15,43 | |
| 10.02 Price/1000 | +2,70 Price/1000 | €14,15 | |
| 10.94 Price/1000 | +3,62 Price/1000 | €16,99 | |
| 11.1 Price/1000 | +3,78 Price/1000 | €15,88 | |
| 11.14 Price/1000 | +3,82 Price/1000 | €14,02 | |
| 11.19 Price/1000 | +3,87 Price/1000 | €15,95 | |
| 11.32 Price/1000 | +4,00 Price/1000 | €15,26 | |
| 12.86 Price/1000 | +5,54 Price/1000 | €18,66 | |
| 13.08 Price/1000 | +5,76 Price/1000 | €15,43 | |
| 13.29 Price/1000 | +5,97 Price/1000 | €20,38 | |
| 13.36 Price/1000 | +6,04 Price/1000 | €18,00 | |
| 15.04 Price/1000 | +7,72 Price/1000 | €21,38 |
Det är en skillnad på 105,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,72 Price/1000). Över 40 000 km blir det billigaste däcket att äga (Barum Polaris 6) €456 billigare än det dyraste (Falken EUROWINTER HS02 Pro).
Så räknar vi
Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för €1,65 per liter och €70 i montering per sats om fyra. Inköpspriserna gäller vid tidpunkten för testet 2025; finansieringskostnader ingår inte.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.77 kg/t | Bäst | £0 | |
| 8.02 kg/t | +0,25 kg/t | £14 | |
| 8.09 kg/t | +0,32 kg/t | £18 | |
| 8.15 kg/t | +0,38 kg/t | £22 | |
| 8.48 kg/t | +0,71 kg/t | £40 | |
Ref.Reference Summer |
8.54 kg/t | +0,77 kg/t | £44 |
| 8.54 kg/t | +0,77 kg/t | £44 | |
| 8.58 kg/t | +0,81 kg/t | £46 | |
| 8.65 kg/t | +0,88 kg/t | £50 | |
| 8.7 kg/t | +0,93 kg/t | £53 | |
| 8.7 kg/t | +0,93 kg/t | £53 | |
| 8.72 kg/t | +0,95 kg/t | £54 | |
| 8.72 kg/t | +0,95 kg/t | £54 | |
| 8.9 kg/t | +1,13 kg/t | £64 | |
| 8.9 kg/t | +1,13 kg/t | £64 | |
| 9.03 kg/t | +1,26 kg/t | £71 | |
| 9.05 kg/t | +1,28 kg/t | £73 | |
| 9.07 kg/t | +1,30 kg/t | £74 | |
| 9.16 kg/t | +1,39 kg/t | £79 | |
| 9.31 kg/t | +1,54 kg/t | £87 | |
Ref.Reference Budget |
9.9 kg/t | +2,13 kg/t | £121 |
| 10.37 kg/t | +2,60 kg/t | £148 |
Det är en skillnad på 33,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Linglong Sport Master Winter ungefär 102 L (£148) mer bränsle än Barum Polaris 6.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set!
225/40 R1851 testade däck
18 av dessa 20 däck testade igen
Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set
245/45 R1950 testade däck
14 av dessa 20 däck testade igen
2023 vinterdäckstest 54 set bromstest
225/45 R1854 testade däck
12 av dessa 20 däck testade igen

