Meny

Testresultat för Maxtrek Trek M7+

Testat 2024 till 2025 2 publikationer

Maxtrek Trek M7+ har testats 2 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 32.

  • 2Oberoende tester
  • 0Testsegrar
  • 0Pallplatser
  • 32:aSnittplacering
  • 0%Slaget fält i snitt
  • 2Publikationer

2 tester, 2024 till 2025

Det senaste testet

Friktionsdäcktest för vinterdäck 2025 P8 av 8

Maxtrek Trek M7 Plus representerar budgetsegmentet i detta test, och jämfört med de välkända konkurrenterna visar däcket genomgående dåliga resultat. I tio av 13 kategorier placerar det sig sist eller näst sist, ofta med en betydande marginal upp till de bästa däcken. Den enda ljuspunkten är start- och bromsgreppet på snö, där det grova slitbanemönstret hjälper till att greppa snön. Greppet sviktar dock när vägen kurvar – både på snö och is kämpar det med att göra två saker samtidigt, som att accelerera eller bromsa i en kurva. Det är också svårt att återfå kontrollen, även om däcket aldrig är benäget att slira utan alltid släpper först vid framhjulen. På torr asfalt är det ovilligt att ta emot styrningen och föredrar att rulla rakt fram. Sist är en självklarhet. Det enda positiva är start och bromsning på snö, medan det lider av generellt svagt kurvgrepp och dålig bromsning på is och asfalt.

Stark: Snöbromsning Svag: Torr inbromsning, Subj. Torr manövrering, Våt inbromsning, Väghållning på vått, Väghållning på snö, Isbromsning, Isgrepp, Väghållning på is Vinnare: Continental VikingContact 8

Facit per disciplin

Var Maxtrek Trek M7+ placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.

Facit per disciplin
Disciplin Tester Snittplacering Slaget fält Förstaplatser
Torrt
Torr inbromsning 1 P8 av 8 0% -
Subj. Torr manövrering 1 P8 av 8 0% -
Vått
Våt inbromsning 2 P31,5 av 31,5 0% -
Väghållning på vått 1 P8 av 8 0% -
Rak vattenplaning 1 P4 av 8 57% -
Snö
Snöbromsning 1 P2 av 8 86% -
Snögrepp 1 P6 av 8 29% -
Väghållning på snö 1 P8 av 8 0% -
Is
Isbromsning 1 P8 av 8 0% -
Isgrepp 1 P8 av 8 0% -
Väghållning på is 1 P8 av 8 0% -
Komfort
Buller 1 P3 av 8 71% -
Prisvärde
Bränsleförbrukning 1 P5 av 8 43% -

Varje test, nyaste först 2

Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.

2025 1 test
P8 av 8 Slog 0% av fältet

Friktionsdäcktest för vinterdäck 2025

Vi Bilagare 235/60 R18

Maxtrek Trek M7 Plus representerar budgetsegmentet i detta test, och jämfört med de välkända konkurrenterna visar däcket genomgående dåliga resultat. I tio av 13 kategorier placerar det sig sist eller näst sist, ofta med en betydande marginal upp till de bästa däcken. Den enda ljuspunkten är start- och bromsgreppet på snö, där det grova slitbanemönstret hjälper till att greppa snön. Greppet sviktar dock när vägen kurvar – både på snö och is kämpar det med att göra två saker samtidigt, som att accelerera eller bromsa i en kurva. Det är också svårt att återfå kontrollen, även om däcket aldrig är benäget att slira utan alltid släpper först vid framhjulen. På torr asfalt är det ovilligt att ta emot styrningen och föredrar att rulla rakt fram. Sist är en självklarhet. Det enda positiva är start och bromsning på snö, medan det lider av generellt svagt kurvgrepp och dålig bromsning på is och asfalt.

StarkSnöbromsning SvagTorr inbromsningSubj. Torr manövreringVåt inbromsningVäghållning på våttVäghållning på snöIsbromsningIsgreppVäghållning på is VinnareContinental VikingContact 8

2024 1 test

Tillbaka till översikten för Maxtrek Trek M7+

Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Maxtrek

Översikt

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.