Meny

Testkälla ADAC

2024 ADAC 16 tums vinterdäckstest

Totalvinnare i testetContinental WinterContact TS 870

För 2024 har ADAC testat två storlekar av vinterdäck. Testet nedan täcker 16-tumsversionen. Det finns inget särskilt chockerande i de övergripande resultaten, så njut av data, som inkluderar slitage, nedan!

Data analyseras och granskas avJonathan Benson
8 min läsning Uppdaterad
Däck att jämföra Läs testet
Testade däck
12
Testad dimension
205/55 R16
Deltester
12

I korthet

Däck att jämföra

12 Testade däck

Publicerade placeringar med styrkor och begränsningar från testet. Ägaromdömen omfattar även andra dimensioner och körförhållanden.

1:a

Continental WinterContact TS 870

+Continental WinterContact TS 870 är den säkraste allroundaren: etta på isbromsning, bromsning på vått betong och vattenplaning i kurva, delar förstaplatsen i bromsning på snö och bromsning på vått asfalt, och är tvåa i vattenplaning rakt fram. Däcket har också femte lägst nötning.

−Dragkraften på snö är bara nionde, bromsningen på torr väg är femte och den beräknade livslängden ligger i mittfältet.

Läs hela omdömet
26 ägaromdömen Testresultat
2:a

Goodyear UltraGrip Performance 3

+Goodyear UltraGrip Performance 3 är stark på våt väg: fjärde i bromsning på båda ytorna, tredje i vattenplaning rakt fram och delar andraplatsen i kurva. Däcket är även tredje i bromsning på torr väg, med tredje högst beräknad livslängd och delar tredje lägst nötning.

−Däcket har det svårt på is, näst sist i bromsning, och på torr väg visar det vissa svagheter vid gränsen.

Läs hela omdömet
15 ägaromdömen Testresultat
3:e

Michelin Alpin 6

+Michelin Alpin 6 har högst beräknad livslängd och delar lägst nötning i testet, är etta i dragkraft på snö och tredje i bromsning på våt väg på båda ytorna, med mycket bra köregenskaper på snö.

−Isbromsningen är tredje sist, däcket är åttonde i vattenplaning både rakt fram och i kurva, och det är det fjärde bullrigaste däcket i testet.

Läs hela omdömet
35 ägaromdömen Testresultat
4:e

Hankook Winter I cept RS3

+Hankook Winter i*cept RS3 är bäst i vattenplaning rakt fram och delar andraplatsen i kurva, tredje i bromsning på snö, och har andra högst beräknad livslängd och delar lägst nötning. På torr väg har det bra respons och precis hantering.

−Det har det svårt i bromsning och hantering på våt väg, nionde på båda våta ytorna med svagt grepp och tendens att översvänga, och bromsningen på torr väg är också nionde.

Läs hela omdömet
28 ägaromdömen Testresultat
5:e

Dunlop Winter Sport 5

+Dunlop Winter Sport 5 delar kortast bromssträcka på snö, delar andraplatsen i dragkraft på snö och vattenplaning i kurva, med utmärkta köregenskaper på snö, och har fjärde högst beräknad livslängd.

−Det är det bullrigaste däcket i testet, och på torr väg saknar det precision och kräver täta styrkorrigeringar. Bromsningen på våt väg är tredje sist på asfalt och åttonde på betong.

Läs hela omdömet
47 ägaromdömen Testresultat
6:e

Nokian Snowproof 2

+Nokian Snowproof 2 är tvåa i bromsning på torr väg, delar andraplatsen i vattenplaning i kurva och är femte rakt fram.

−Det har längst bromssträcka på is i testet, är tionde i dragkraft på snö och är det andra bullrigaste däcket, och dess beräknade livslängd är under genomsnittet. På torr väg tenderar det att översvänga i undanmanövrar.

Läs hela omdömet
9 ägaromdömen Testresultat
7:e

Falken EUROWINTER HS02

+Falken Eurowinter HS02 är bäst på torr väg, med kortast bromssträcka, precis styrning och goda säkerhetsreserver. Det delar också tredjeplatsen i isbromsning, är femte i bromsning på våt väg på båda ytorna och är det tredje tystaste däcket i testet.

−Snö är dess svagaste område: det delar längst bromssträcka på snö, är näst sist i dragkraft på snö och visar tidig understyrning och översvängning på snö.

Läs hela omdömet
3 ägaromdömen Testresultat
8:e

Zeetex WH 1000

+Zeetex WH 1000 delar sjundeplatsen i isbromsning och har sjätte högst beräknad livslängd.

−Det är sist i dragkraft på snö och vattenplaning rakt fram, delar längst bromssträcka på snö och är näst sist i bromsning på våt väg på båda ytorna. Hanteringen på våt väg är svag med lågt grepp, och på torr väg tenderar det att översvänga.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat
9:e

GT Radial WinterPro2 Evo

+GT Radial WinterPro2 Evo delar lägst bränsleförbrukning i testet och är åttonde i bromsning på våt väg på asfalt och i dragkraft på snö.

−På torr väg saknar det styrprecision och tenderar att översvänga, med bromsning på torr väg tredje sist, och hanteringen på våt väg är svag med lågt grepp. Dess beräknade livslängd är den tredje lägsta.

Läs hela omdömet
1 ägaromdöme Testresultat
10:e

Vredestein Wintrac

+Vredestein Wintrac är det tystaste däcket i testet, delar tredjeplatsen i isbromsning, delar andraplatsen i dragkraft på snö och är fjärde i bromsning på torr väg och vattenplaning rakt fram, med utmärkta köregenskaper på snö.

−Det har lägst beräknad livslängd i testet och är tredje sist i bromsning på snö, och på torr väg saknar det precision och kräver täta styrkorrigeringar.

Läs hela omdömet
5 ägaromdömen Testresultat
11:e

Pirelli Cinturato Winter 2

+Pirelli Cinturato Winter 2 delar kortast bromssträcka på vått asfalt, är tvåa på vått betong och tvåa i isbromsning, och är det andra tystaste däcket i testet.

−Det har högst nötning och den andra lägsta beräknade livslängden i testet, och på torr väg saknar det styrprecision och tenderar att översvänga. Vattenplaning i kurva är fjärde från slutet.

Läs hela omdömet
3 ägaromdömen Testresultat
12:e

Winrun Winter max A1 WR22

+Winrun Winter max A1 WR22 delar tredjeplatsen i isbromsning och delar fjärdeplatsen i bromsning på snö, med precis hantering på snö, och har femte högst beräknad livslängd.

−Det är det sämsta däcket på våt väg: sist i bromsning på båda ytorna, med svagt grepp och tidig understyrning och översvängning, och bland de två sista i vattenplaning. Det har också längst bromssträcka på torr väg.

Läs hela omdömet
Läs ägaromdömen Testresultat

Däck att jämföra

Jämför valda däck

2024 ADAC 16 tums vinterdäckstest · 205/55 R16

DäckContinental WinterContact TS 870Goodyear UltraGrip Performance 3Michelin Alpin 6Hankook Winter I cept RS3Dunlop Winter Sport 5Nokian Snowproof 2Falken EUROWINTER HS02Zeetex WH 1000GT Radial WinterPro2 EvoVredestein WintracPirelli Cinturato Winter 2Winrun Winter max A1 WR22
Placering1:a2:a3:e4:e5:e6:e7:e8:e9:e10:e11:e12:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt96,9%98%95,2%94,8%95%98,2%100%94,1%94,5%97,3%95,8%93,1%
Våt99,9%98,5%95,7%95,9%94,2%96,4%95,9%83,3%91,4%95,6%96%81,8%
Snö98,4%97,9%98,2%98,9%99,8%95,4%90,8%89%96,8%97,1%98%97,9%
Is100%86,3%88%92,4%91,5%84,7%94,3%91,5%90,2%94,3%95,8%94,3%
Bekvämlighet99%98,9%97,9%98,2%96,4%97,1%99,2%98,3%98,7%100%99,3%97,8%
Värde88,4%92,2%99,3%99,7%92,6%83,7%83%84%79,8%77,2%75,4%89,2%
Läs vidareLäs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat		Läs ägaromdömen
Testresultat

Se alla resultat →

Hela testet

Resultaten bakom omdömet

För 2024 har ADAC testat två storlekar av vinterdäck. Testet nedan täcker 16-tumsversionen. Det finns inget särskilt chockerande i de totala resultaten, så njut av data, som inkluderar slitage, nedan!

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Våt inbromsning - Betong
80 → 0 km/h
Snöbromsning
30 → 0 km/h
Isbromsning
20 → 0 km/h

Torka

Falken EUROWINTER HS02 presterade bäst i torrbromsning och stannade på 43,3 meter. Sämst presterade Winrun Winter max A1 WR22, som tog 46,5 meter att stanna - en skillnad på 3,2 meter. De flesta däcken samlade sig mellan 44-46 meter, med topp 3 (Falken, Nokian och Goodyear) som visade märkbart kortare bromssträckor.

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Falken EUROWINTER HS02
 43.3 m Bäst 0 km/h
2Nokian Snowproof 2
 44.1 m +0,80 m 18 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3
 44.2 m +0,90 m 19 km/h
4Vredestein Wintrac
 44.5 m +1,20 m 21 km/h
5Continental WinterContact TS 870
 44.7 m +1,40 m 23 km/h
6Pirelli Cinturato Winter 2
 45.2 m +1,90 m 27 km/h
7Michelin Alpin 6
 45.5 m +2,20 m 29 km/h
8Dunlop Winter Sport 5
 45.6 m +2,30 m 29 km/h
9Hankook Winter I cept RS3
 45.7 m +2,40 m 30 km/h
10GT Radial WinterPro2 Evo
 45.8 m +2,50 m 30 km/h
11Zeetex WH 1000
 46 m +2,70 m 31 km/h
12Winrun Winter max A1 WR22
 46.5 m +3,20 m 34 km/h

Det är en skillnad på 7,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,2 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Winrun Winter max A1 WR22 fortfarande köra i 34 km/h när Falken EUROWINTER HS02 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt

I våtbromsning var det oavgjort om förstaplatsen mellan Continental WinterContact TS 870 och Pirelli Cinturato Winter 2, som båda stannade på 35,1 meter. Sämst presterade Winrun Winter max A1 WR22 på 40,7 meter - en signifikant skillnad på 5,6 meter. De 5 översta däcken var tätt grupperade inom 0,8 meter från varandra, medan det fanns en tydlig prestandaminskning för de 3 nedersta däcken.

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Continental WinterContact TS 870
 35.1 m Bäst 0 km/h
1Pirelli Cinturato Winter 2
 35.1 m Bäst 0 km/h
3Michelin Alpin 6
 35.4 m +0,30 m 12 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3
 35.5 m +0,40 m 14 km/h
5Falken EUROWINTER HS02
 35.9 m +0,80 m 19 km/h
6Vredestein Wintrac
 36.1 m +1,00 m 22 km/h
7Nokian Snowproof 2
 36.4 m +1,30 m 25 km/h
8GT Radial WinterPro2 Evo
 36.9 m +1,80 m 29 km/h
9Hankook Winter I cept RS3
 37.1 m +2,00 m 30 km/h
10Dunlop Winter Sport 5
 37.2 m +2,10 m 31 km/h
11Zeetex WH 1000
 39.7 m +4,60 m 44 km/h
12Winrun Winter max A1 WR22
 40.7 m +5,60 m 48 km/h

Det är en skillnad på 16% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,6 m ≈ 1,2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Winrun Winter max A1 WR22 fortfarande köra i 48 km/h när Continental WinterContact TS 870 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

På betong i våta förhållanden presterade Continental WinterContact TS 870 bäst, och stannade på 38,5 meter. Winrun Winter max A1 WR22 presterade återigen sämst och tog 46,6 meter - en rejäl skillnad på 8,1 meter. Det fanns ett märkbart prestandagap mellan de fyra bästa däcken och resten av fältet.

Våt inbromsning - Betong

Våtbromsning på Betong i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Continental WinterContact TS 870
 38.5 m Bäst 0 km/h
2Pirelli Cinturato Winter 2
 39 m +0,50 m 15 km/h
3Michelin Alpin 6
 39.1 m +0,60 m 16 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3
 39.2 m +0,70 m 17 km/h
5Falken EUROWINTER HS02
 40.2 m +1,70 m 27 km/h
6Vredestein Wintrac
 40.3 m +1,80 m 27 km/h
7Nokian Snowproof 2
 41 m +2,50 m 32 km/h
8Dunlop Winter Sport 5
 41.7 m +3,20 m 36 km/h
9Hankook Winter I cept RS3
 42.1 m +3,60 m 38 km/h
10GT Radial WinterPro2 Evo
 42.3 m +3,80 m 39 km/h
11Zeetex WH 1000
 44.3 m +5,80 m 47 km/h
12Winrun Winter max A1 WR22
 46.6 m +8,10 m 54 km/h

Det är en skillnad på 21% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,1 m ≈ 1,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Winrun Winter max A1 WR22 fortfarande köra i 54 km/h när Continental WinterContact TS 870 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Hankook Winter I cept RS3 presterade bäst i rak vattenplaning och bibehöll kontrollen upp till 84,4 km/h. Sämst presterade Zeetex WH 1000 i 68,9 km/h - en betydande skillnad på 15,5 km/h. Det fanns en tydlig prestandaskillnad, där de 7 översta däcken bibehöll kontrollen över 80 km/h, medan de 5 nedersta sjönk under 77 km/h.

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Hankook Winter I cept RS3
 84.4 km/h Bäst
2Continental WinterContact TS 870
 84 km/h −0,40 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3
 83.1 km/h −1,30 km/h
4Vredestein Wintrac
 81 km/h −3,40 km/h
5Nokian Snowproof 2
 80.7 km/h −3,70 km/h
6Pirelli Cinturato Winter 2
 80.6 km/h −3,80 km/h
7Falken EUROWINTER HS02
 80.4 km/h −4,00 km/h
8Michelin Alpin 6
 77.2 km/h −7,20 km/h
9Dunlop Winter Sport 5
 76.5 km/h −7,90 km/h
10GT Radial WinterPro2 Evo
 76.1 km/h −8,30 km/h
11Winrun Winter max A1 WR22
 69 km/h −15,40 km/h
12Zeetex WH 1000
 68.9 km/h −15,50 km/h

Det är en skillnad på 18,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,5 Km/H).

I böjd vattenplaning presterade Continental WinterContact TS 870 bäst med 3,7 m/sek2 sidoacceleration. Zeetex WH 1000 och Winrun Winter max A1 WR22 gick i värsta fall med 2,4 m/sek2 - en skillnad på 1,3 m/sek2. Det fanns ett anmärkningsvärt prestandagap mellan de fem bästa däcken och resten av fältet.

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Continental WinterContact TS 870
 3.7 m/sec2 Bäst
2Dunlop Winter Sport 5
 3.6 m/sec2 −0,10 m/sec2
2Hankook Winter I cept RS3
 3.6 m/sec2 −0,10 m/sec2
2Nokian Snowproof 2
 3.6 m/sec2 −0,10 m/sec2
2Goodyear UltraGrip Performance 3
 3.6 m/sec2 −0,10 m/sec2
6Vredestein Wintrac
 3.3 m/sec2 −0,40 m/sec2
6Falken EUROWINTER HS02
 3.3 m/sec2 −0,40 m/sec2
8Michelin Alpin 6
 3.2 m/sec2 −0,50 m/sec2
9Pirelli Cinturato Winter 2
 3 m/sec2 −0,70 m/sec2
10GT Radial WinterPro2 Evo
 2.9 m/sec2 −0,80 m/sec2
11Zeetex WH 1000
 2.4 m/sec2 −1,30 m/sec2
11Winrun Winter max A1 WR22
 2.4 m/sec2 −1,30 m/sec2

Det är en skillnad på 35,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,3 m/sec2).

Snö

Continental WinterContact TS 870 och Dunlop Winter Sport 5 knutna för bästa snöbromsningsprestanda och stannade på 9,9 meter. Zeetex WH 1000 och Falken EUROWINTER HS02 delade sämst på 11,0 meter - en skillnad på 1,1 meter. De flesta däck presterade relativt nära, med bara 1,1 meter som skilde de bästa från de sämsta.

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (30 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Dunlop Winter Sport 5
 9.9 m Bäst 0 km/h
1Continental WinterContact TS 870
 9.9 m Bäst 0 km/h
3Hankook Winter I cept RS3
 10 m +0,10 m 13 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3
 10.1 m +0,20 m 18 km/h
4Winrun Winter max A1 WR22
 10.1 m +0,20 m 18 km/h
6Pirelli Cinturato Winter 2
 10.2 m +0,30 m 22 km/h
6Nokian Snowproof 2
 10.2 m +0,30 m 22 km/h
8Michelin Alpin 6
 10.3 m +0,40 m 26 km/h
8GT Radial WinterPro2 Evo
 10.3 m +0,40 m 26 km/h
10Vredestein Wintrac
 10.5 m +0,60 m 31 km/h
11Zeetex WH 1000
 11 m +1,10 m 41 km/h
11Falken EUROWINTER HS02
 11 m +1,10 m 41 km/h

Det är en skillnad på 11,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,1 m). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken EUROWINTER HS02 fortfarande köra i 41 km/h när Dunlop Winter Sport 5 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Michelin Alpin 6 gav den bästa snödragkraften vid 236 N. Zeetex WH 1000 presterade sämst vid 208 N - en skillnad på 28 N. Det fanns en tydlig prestandaklyfta, med de 9 bästa däcken som gav över 229 N dragkraft, medan botten 3 sjönk under 222 N.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Michelin Alpin 6
 236 N Bäst
2Dunlop Winter Sport 5
 235 N −1,00 N
2Vredestein Wintrac
 235 N −1,00 N
4Pirelli Cinturato Winter 2
 233 N −3,00 N
4Hankook Winter I cept RS3
 233 N −3,00 N
6Goodyear UltraGrip Performance 3
 231 N −5,00 N
6Winrun Winter max A1 WR22
 231 N −5,00 N
8GT Radial WinterPro2 Evo
 230 N −6,00 N
9Continental WinterContact TS 870
 229 N −7,00 N
10Nokian Snowproof 2
 222 N −14,00 N
11Falken EUROWINTER HS02
 216 N −20,00 N
12Zeetex WH 1000
 208 N −28,00 N

Det är en skillnad på 11,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (28 N).

Is

På is presterade Continental WinterContact TS 870 bäst, och stannade på 18,3 meter. Nokian Snowproof 2 presterade sämst på 21,6 meter – en skillnad på 3,3 meter. Det fanns ett anmärkningsvärt prestandagap mellan de sex bästa däcken och resten av fältet.

Isbromsning

Isbromsning i meter (20 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
1Continental WinterContact TS 870
 18.3 m Bäst 0 km/h
2Pirelli Cinturato Winter 2
 19.1 m +0,80 m 27 km/h
3Vredestein Wintrac
 19.4 m +1,10 m 31 km/h
3Falken EUROWINTER HS02
 19.4 m +1,10 m 31 km/h
3Winrun Winter max A1 WR22
 19.4 m +1,10 m 31 km/h
6Hankook Winter I cept RS3
 19.8 m +1,50 m 36 km/h
7Dunlop Winter Sport 5
 20 m +1,70 m 38 km/h
7Zeetex WH 1000
 20 m +1,70 m 38 km/h
9GT Radial WinterPro2 Evo
 20.3 m +2,00 m 41 km/h
10Michelin Alpin 6
 20.8 m +2,50 m 45 km/h
11Goodyear UltraGrip Performance 3
 21.2 m +2,90 m 48 km/h
12Nokian Snowproof 2
 21.6 m +3,30 m 51 km/h

Det är en skillnad på 18% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,3 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nokian Snowproof 2 fortfarande köra i 51 km/h när Continental WinterContact TS 870 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Bekvämlighet

Vredestein Wintrac var det tystaste däcket på 70,4 dB. Dunlop Winter Sport 5 var störst med 73,0 dB - en skillnad på 2,6 dB. De flesta däck presterade relativt nära, med endast 2,6 dB som skilde de tystaste från de bullrigaste.

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Vredestein Wintrac
 70.4 dB Bäst
2Pirelli Cinturato Winter 2
 70.9 dB +0,50 dB
3Falken EUROWINTER HS02
 71 dB +0,60 dB
4Continental WinterContact TS 870
 71.1 dB +0,70 dB
5Goodyear UltraGrip Performance 3
 71.2 dB +0,80 dB
6GT Radial WinterPro2 Evo
 71.3 dB +0,90 dB
7Zeetex WH 1000
 71.6 dB +1,20 dB
8Hankook Winter I cept RS3
 71.7 dB +1,30 dB
9Michelin Alpin 6
 71.9 dB +1,50 dB
10Winrun Winter max A1 WR22
 72 dB +1,60 dB
11Nokian Snowproof 2
 72.5 dB +2,10 dB
12Dunlop Winter Sport 5
 73 dB +2,60 dB

Det är en skillnad på 3,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,6 dB).

Värde

Michelin Alpin 6 visade den bäst beräknade slitbanelivslängden vid 53 200 km. Vredestein Wintrac hade den kortaste beräknade livslängden på 33 400 km - en signifikant skillnad på 19 800 km. Det fanns ett brett utbud av prestanda, med tydliga nivåer av hållbarhet bland de testade däcken.

Slitage

Förutspått slitbaneliv i KM

Högre är bättre ↑
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Michelin Alpin 6
 53 200 KM Bäst
2Hankook Winter I cept RS3
 52 800 KM −400 KM
3Goodyear UltraGrip Performance 3
 49 100 KM −4 100 KM
4Dunlop Winter Sport 5
 48 700 KM −4 500 KM
5Winrun Winter max A1 WR22
 47 000 KM −6 200 KM
6Zeetex WH 1000
 44 100 KM −9 100 KM
7Continental WinterContact TS 870
 43 800 KM −9 400 KM
8Falken EUROWINTER HS02
 42 300 KM −10 900 KM
9Nokian Snowproof 2
 38 500 KM −14 700 KM
10GT Radial WinterPro2 Evo
 37 100 KM −16 100 KM
11Pirelli Cinturato Winter 2
 34 000 KM −19 200 KM
12Vredestein Wintrac
 33 400 KM −19 800 KM

Det är en skillnad på 37,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (19 800 KM).

Flera däck knutna för bästa bränsleförbrukning vid 5,1 l/100 km. De sämst presterande (inklusive Zeetex WH 1000 och Winrun Winter max A1 WR22) förbrukade 5,2 l/100 km - en mindre skillnad på 0,1 l/100 km. Totalt sett var bränsleförbrukningen mycket lika för alla testade däck.

Bränsleförbrukning

Bränsleförbrukning i liter per 100 km

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
1Dunlop Winter Sport 5
 5.1 l/100km Bäst £0
1Continental WinterContact TS 870
 5.1 l/100km Bäst £0
1Vredestein Wintrac
 5.1 l/100km Bäst £0
1Hankook Winter I cept RS3
 5.1 l/100km Bäst £0
1Nokian Snowproof 2
 5.1 l/100km Bäst £0
1GT Radial WinterPro2 Evo
 5.1 l/100km Bäst £0
7Michelin Alpin 6
 5.2 l/100km +0,10 l/100km £28
7Zeetex WH 1000
 5.2 l/100km +0,10 l/100km £28
7Pirelli Cinturato Winter 2
 5.2 l/100km +0,10 l/100km £28
7Falken EUROWINTER HS02
 5.2 l/100km +0,10 l/100km £28
7Goodyear UltraGrip Performance 3
 5.2 l/100km +0,10 l/100km £28
7Winrun Winter max A1 WR22
 5.2 l/100km +0,10 l/100km £28

Alla däck i Bränsleförbrukning-testet slutade med mindre än 3% mellanrum. Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Michelin Alpin 6 ungefär 19 L (£28) mer bränsle än Dunlop Winter Sport 5.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Hankook Winter I cept RS3 och Michelin Alpin 6 bundna för bästa (lägsta) nötning vid 48 mg/km/t. Pirelli Cinturato Winter 2 hade den högsta nötningen på 79 mg/km/t - en signifikant skillnad på 31 mg/km/t. Det fanns ett brett utbud av prestanda, med tydliga grupperingar av däck på olika nötningsnivåer.

Nötningsmotstånd

Vikt av förlorade däckslitagepartiklar (mg/km/t)

Lägre är bättre ↓
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1Michelin Alpin 6
 48 mg/km/t Bäst
1Hankook Winter I cept RS3
 48 mg/km/t Bäst
3Dunlop Winter Sport 5
 57 mg/km/t +9,00 mg/km/t
3Goodyear UltraGrip Performance 3
 57 mg/km/t +9,00 mg/km/t
5Continental WinterContact TS 870
 59 mg/km/t +11,00 mg/km/t
6Winrun Winter max A1 WR22
 61 mg/km/t +13,00 mg/km/t
7Nokian Snowproof 2
 62 mg/km/t +14,00 mg/km/t
8Falken EUROWINTER HS02
 71 mg/km/t +23,00 mg/km/t
9Vredestein Wintrac
 72 mg/km/t +24,00 mg/km/t
9Zeetex WH 1000
 72 mg/km/t +24,00 mg/km/t
9GT Radial WinterPro2 Evo
 72 mg/km/t +24,00 mg/km/t
12Pirelli Cinturato Winter 2
 79 mg/km/t +31,00 mg/km/t

Det är en skillnad på 64,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (31 mg/km/t).

Resultat

1:a

Continental WinterContact TS 870

205/55 R16
Continental WinterContact TS 870
Continental WinterContact TS 870-däcket presterar utmärkt i säkerhetstester på alla vägytor. Den ger bra resultat i blöta och vinterförhållanden, och erbjuder bra hantering, korta bromssträckor och höga säkerhetsreserver. Däcket har också ett bra miljöbetyg på grund av dess hållbarhet, låga slitage, låga vikt och bränsleeffektivitet.
Torrt96,9%
Våt99,9%
Snö98,4%
Is100%
Bekvämlighet99%
Värde88,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre5:e / 1244.7 m+1,40 m
Våt inbromsningLägre är bättre1:a / 1235.1 mBäst i detta deltest
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre1:a / 1238.5 mBäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre2:a / 1284 km/h−0,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre1:a / 123.7 m/sec2Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre1:a / 129.9 mBäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre9:e / 12229 N−7,00 N
IsbromsningLägre är bättre1:a / 1218.3 mBäst i detta deltest
BullerLägre är bättre4:e / 1271.1 dB+0,70 dB
SlitageHögre är bättre7:e / 1243800 KM−9 400,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre1:a / 125.1 l/100kmBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre5:e / 1259 mg/km/t+11,00 mg/km/t
3PMSF
Ja
Vikt
8.4 kg
2:a

Goodyear UltraGrip Performance 3

205/55 R16
Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear UltraGrip Performance 3-däcket uppvisar olika egenskaper över olika vägförhållanden. Även om den presterar adekvat på torra ytor med bra styrkänsla men vissa svagheter i gränslägen, utmärker den sig på våta vägar med över genomsnittet bromsning, vattenplaningmotstånd och hantering. Under vinterförhållanden visar den starka köregenskaper och bromsar något över genomsnittet, men kämpar på is. Däckets miljöpåverkan är positiv, med god beräknad körsträcka, slitageklasser och bränsleeffektivitet. Sammantaget är UltraGrip Performance 3 mest imponerande på våta och allmänna vintervägar, med utrymme för förbättringar på torra ytor och isiga förhållanden, vilket gör den till ett väl avrundat alternativ med särskilda styrkor i utmanande väder.
Torrt98%
Våt98,5%
Snö97,9%
Is86,3%
Bekvämlighet98,9%
Värde92,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre3:e / 1244.2 m+0,90 m
Våt inbromsningLägre är bättre4:e / 1235.5 m+0,40 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre4:e / 1239.2 m+0,70 m
Rak vattenplaningHögre är bättre3:e / 1283.1 km/h−1,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre2:a / 123.6 m/sec2−0,10 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre4:e / 1210.1 m+0,20 m
SnögreppHögre är bättre6:e / 12231 N−5,00 N
IsbromsningLägre är bättre11:e / 1221.2 m+2,90 m
BullerLägre är bättre5:e / 1271.2 dB+0,80 dB
SlitageHögre är bättre3:e / 1249100 KM−4 100,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre7:e / 125.2 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre3:e / 1257 mg/km/t+9,00 mg/km/t
3PMSF
Ja
Vikt
8 kg
3:e

Michelin Alpin 6

205/55 R16
Michelin Alpin 6
Michelin Alpin 6-däcket uppvisar goda prestanda under olika körförhållanden. På torra vägar erbjuder den bra styråterkoppling och exakt hantering med tillräckliga säkerhetsreserver, även om dess bromssträcka är något under genomsnittet. Under våta förhållanden utmärker den sig i bromstest och presterar bra i vattenplaningmotstånd och hantering. Däckets bästa prestanda är på vintervägar, med genomsnittliga till över genomsnittliga resultat för bromsning och dragkraft, och mycket bra hantering tack vare dess säkerhetsreserver och exakta kontroll. Isbromsning bedöms som tillfredsställande. Miljömässigt utmärker sig Alpin 6 med högsta körsträcka och lägsta slitage i testet, samt god effektivitet tack vare sin låga vikt och bränsleförbrukning. Det är dock något bullrigare än genomsnittet. Sammantaget är Michelin Alpin 6 ett väl avrundat däck med särskilda styrkor i vinterförhållanden och miljöprestanda.
Torrt95,2%
Våt95,7%
Snö98,2%
Is88%
Bekvämlighet97,9%
Värde99,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre7:e / 1245.5 m+2,20 m
Våt inbromsningLägre är bättre3:e / 1235.4 m+0,30 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre3:e / 1239.1 m+0,60 m
Rak vattenplaningHögre är bättre8:e / 1277.2 km/h−7,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre8:e / 123.2 m/sec2−0,50 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre8:e / 1210.3 m+0,40 m
SnögreppHögre är bättre1:a / 12236 NBäst i detta deltest
IsbromsningLägre är bättre10:e / 1220.8 m+2,50 m
BullerLägre är bättre9:e / 1271.9 dB+1,50 dB
SlitageHögre är bättre1:a / 1253200 KMBäst i detta deltest
BränsleförbrukningLägre är bättre7:e / 125.2 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre1:a / 1248 mg/km/tBäst i detta deltest
3PMSF
Ja
Vikt
8.2 kg
4:e

Hankook Winter I cept RS3

205/55 R16
Hankook Winter I cept RS3
Hankook Winter icept RS3-däcket visar blandade prestanda under olika körförhållanden. På torra vägar erbjuder den bra styrfeedback, exakt hantering och goda säkerhetsreserver vid plötsliga undanmanövrar, även om dess bromssträcka är något längre än genomsnittet. Dess prestanda på våta vägar är mindre imponerande, saknar knappt ett bra betyg. Även om den klarar vattenplaning bra, kämpar den med våt inbromsning och hantering, visar svagt grepp och en tendens att överstyra. Däcket presterar bra på vintervägar, med bromsning och acceleration över genomsnittet på snö och säker, exakt hantering på snöiga banor. Isbromsningsprestanda är genomsnittlig. Miljömässigt får däcket bra resultat med över genomsnittet körsträcka, mycket lågt slitage, låg vikt och låg bränsleförbrukning. Det noteras dock att produktionsrester på nya däck i onödan hamnar i naturen under de första kilometernas användning. Sammantaget utmärker Hankook Winter icept RS3 i torra och vinterförhållanden men har utrymme för förbättringar på våta ytor.
Torrt94,8%
Våt95,9%
Snö98,9%
Is92,4%
Bekvämlighet98,2%
Värde99,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre9:e / 1245.7 m+2,40 m
Våt inbromsningLägre är bättre9:e / 1237.1 m+2,00 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre9:e / 1242.1 m+3,60 m
Rak vattenplaningHögre är bättre1:a / 1284.4 km/hBäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre2:a / 123.6 m/sec2−0,10 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre3:e / 1210 m+0,10 m
SnögreppHögre är bättre4:e / 12233 N−3,00 N
IsbromsningLägre är bättre6:e / 1219.8 m+1,50 m
BullerLägre är bättre8:e / 1271.7 dB+1,30 dB
SlitageHögre är bättre2:a / 1252800 KM−400,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre1:a / 125.1 l/100kmBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre1:a / 1248 mg/km/tBäst i detta deltest
3PMSF
Ja
Vikt
8.4 kg
5:e

Dunlop Winter Sport 5

205/55 R16
Dunlop Winter Sport 5
Dunlop Winter Sport 5-däcket visar blandade prestanda under olika körförhållanden. På torra vägar kämpar den med precision och styråterkoppling, vilket kräver frekventa korrigeringar för att behålla den önskade vägen. Den visar också svagheter i plötsliga undanmanövrar och har torra bromssträckor under genomsnittet. Prestanda på våta vägar är marginellt bra, med tillfredsställande resultat vid bromsning och longitudinell vattenplaning, men utmärker sig i sidovattenplaningmotstånd och hantering. Däckets starkaste prestanda är på vintervägar, där det uppnår klart goda betyg. Den erbjuder några av de kortaste bromssträckorna på snö, dragkraft över genomsnittet och utmärkt hantering med bra kombination av längsgående och sidokrafter. Isbromsning missar knappt ett bra betyg. Miljömässigt gör Winter Sport 5 bra resultat, erbjuder över genomsnittet körsträcka, lågt slitage och god effektivitet på grund av sin låga vikt och bränsleförbrukning. Sammantaget utmärker Dunlop Winter Sport 5 sig i vinterförhållanden och miljöprestanda men har anmärkningsvärt utrymme för förbättringar på torra ytor.
Torrt95%
Våt94,2%
Snö99,8%
Is91,5%
Bekvämlighet96,4%
Värde92,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre8:e / 1245.6 m+2,30 m
Våt inbromsningLägre är bättre10:e / 1237.2 m+2,10 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre8:e / 1241.7 m+3,20 m
Rak vattenplaningHögre är bättre9:e / 1276.5 km/h−7,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre2:a / 123.6 m/sec2−0,10 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre1:a / 129.9 mBäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre2:a / 12235 N−1,00 N
IsbromsningLägre är bättre7:e / 1220 m+1,70 m
BullerLägre är bättre12:e / 1273 dB+2,60 dB
SlitageHögre är bättre4:e / 1248700 KM−4 500,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre1:a / 125.1 l/100kmBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre3:e / 1257 mg/km/t+9,00 mg/km/t
3PMSF
Ja
Vikt
8.2 kg
6:e

Nokian Snowproof 2

205/55 R16
Nokian Snowproof 2
Nokian Tyres Snowproof 2 visar blandade prestanda under olika körförhållanden. På torra vägar uppvisar den små svagheter i precision och styråterkoppling, vilket kräver mindre korrigeringar för att behålla den önskade banan. Dess prestanda i plötsliga undanmanövrar är inte helt övertygande, med en tendens att överstyra. Däremot uppnår den bra torra bromssträckor. På våta ytor presterar däcket bra totalt sett, med goda resultat i vattenplaningmotstånd och hantering, men saknar knappt ett bra betyg vid våtbromsning. Dess svagaste prestanda är på vintervägar, där den uppnår bra snöbromsning men endast tillfredsställande resultat i dragkraft och hantering på grund av genomsnittliga greppnivåer och suboptimal kraftkombination. Isbromsningen är under genomsnittet. Miljömässigt är däckets prestanda blandad, med beräknad körsträcka under genomsnittet men god slitstyrka och effektivitet på grund av låg vikt och bränsleförbrukning. Sammantaget utmärker Nokian Tyres Snowproof 2 på våta vägar men har utrymme för förbättringar på torra och vinterytor, såväl som när det gäller livslängd.
Torrt98,2%
Våt96,4%
Snö95,4%
Is84,7%
Bekvämlighet97,1%
Värde83,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre2:a / 1244.1 m+0,80 m
Våt inbromsningLägre är bättre7:e / 1236.4 m+1,30 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre7:e / 1241 m+2,50 m
Rak vattenplaningHögre är bättre5:e / 1280.7 km/h−3,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre2:a / 123.6 m/sec2−0,10 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre6:e / 1210.2 m+0,30 m
SnögreppHögre är bättre10:e / 12222 N−14,00 N
IsbromsningLägre är bättre12:e / 1221.6 m+3,30 m
BullerLägre är bättre11:e / 1272.5 dB+2,10 dB
SlitageHögre är bättre9:e / 1238500 KM−14 700,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre1:a / 125.1 l/100kmBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre7:e / 1262 mg/km/t+14,00 mg/km/t
3PMSF
Ja
Vikt
8.2 kg
7:e

Falken EUROWINTER HS02

205/55 R16
Falken EUROWINTER HS02
Falken Eurowinter HS02-däcket visar varierande prestanda under olika körförhållanden. På torra vägar utmärker den sig med det bästa betyget i testet, med exakt styrning, goda säkerhetsreserver och den kortaste bromssträckan. Våtprestandan är marginellt bra, med resultat över genomsnittet i broms- och vattenplaningmotstånd, även om den knappt missar ett bra betyg i hanteringen på grund av något lägre precision. Däckets svagaste prestanda är på vintervägar, där det endast uppnår tillfredsställande resultat i bromsning, dragkraft och köregenskaper, med tidiga tendenser till under- och överstyrning. Isbromsning är medelmåttig. Miljömässigt missar däcket knappt ett bra betyg trots god beräknad körsträcka, slitstyrka och effektivitet. Genomsnittliga ljudnivåer och endast tillräcklig hållbarhet i dess turkiska produktion förhindrar ett högre miljöpoäng. Sammantaget presterar Falken Eurowinter HS02 bäst på torra och våta vägar men kämpar under vinterförhållanden, med utrymme för förbättringar i miljöaspekter.
Torrt100%
Våt95,9%
Snö90,8%
Is94,3%
Bekvämlighet99,2%
Värde83%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre1:a / 1243.3 mBäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre5:e / 1235.9 m+0,80 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre5:e / 1240.2 m+1,70 m
Rak vattenplaningHögre är bättre7:e / 1280.4 km/h−4,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre6:e / 123.3 m/sec2−0,40 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre11:e / 1211 m+1,10 m
SnögreppHögre är bättre11:e / 12216 N−20,00 N
IsbromsningLägre är bättre3:e / 1219.4 m+1,10 m
BullerLägre är bättre3:e / 1271 dB+0,60 dB
SlitageHögre är bättre8:e / 1242300 KM−10 900,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre7:e / 125.2 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre8:e / 1271 mg/km/t+23,00 mg/km/t
3PMSF
Ja
Vikt
8.3 kg
8:e

Zeetex WH 1000

205/55 R16
Zeetex WH 1000
Zeetex WH 1000-däcket visar prestanda under genomsnittet under de flesta körförhållanden. På torra vägar erbjuder den bara adekvat styråterkoppling och precision, vilket kräver frekventa korrigeringar. Den tenderar att överstyra under dynamiska manövrar, och dess bromssträcka är längre än genomsnittet. Våtprestandan bedöms också som enbart tillräcklig, med tillfredsställande resultat i broms- och vattenplaningtest men svag hantering på grund av lågt grepp och dålig kombination av längsgående och sidokrafter. Vinterprestandan är något bättre, bedömd som tillfredsställande totalt sett. Snö- och isbromsning missar knappt bra betyg, men snödragkraften är helt klart tillfredsställande, och hanteringen bedöms återigen som precis lagom på grund av tidiga under- och överstyrningstendenser och bristande precision. Miljömässigt uppnår däcket ett tillfredsställande betyg. Den får bra poäng i beräknad körsträcka och slitstyrka men missar en bra effektivitetsklassning på grund av sin vikt. Hållbarheten påverkas av gummiutsprång på nya däck. Sammantaget visar Zeetex WH 1000, tillverkad i Kina, betydande utrymme för förbättringar i alla prestandaaspekter, särskilt i torra och våta förhållanden.
Torrt94,1%
Våt83,3%
Snö89%
Is91,5%
Bekvämlighet98,3%
Värde84%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre11:e / 1246 m+2,70 m
Våt inbromsningLägre är bättre11:e / 1239.7 m+4,60 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre11:e / 1244.3 m+5,80 m
Rak vattenplaningHögre är bättre12:e / 1268.9 km/h−15,50 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre11:e / 122.4 m/sec2−1,30 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre11:e / 1211 m+1,10 m
SnögreppHögre är bättre12:e / 12208 N−28,00 N
IsbromsningLägre är bättre7:e / 1220 m+1,70 m
BullerLägre är bättre7:e / 1271.6 dB+1,20 dB
SlitageHögre är bättre6:e / 1244100 KM−9 100,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre7:e / 125.2 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre9:e / 1272 mg/km/t+24,00 mg/km/t
3PMSF
Ja
Vikt
9 kg
9:e

GT Radial WinterPro2 Evo

205/55 R16
GT Radial WinterPro2 Evo
GT Radial WinterPro2 Evo-däcket visar blandade prestanda över olika körförhållanden, med anmärkningsvärda svagheter på torra vägar. Den kämpar med styrprecision och feedback på torra ytor, kräver frekventa korrigeringar och visar en tendens att överstyra i dynamiska manövrar. Våtprestandan är något bättre, bedömd som klart tillfredsställande överlag, även om hanteringen förblir en svag punkt på grund av lågt grepp och oprecis kontroll. Däckets bästa prestanda är under vinterförhållanden, där det nästan uppnår ett bra betyg med stark snöbromsning och dragkraft, men ändå visar utrymme för förbättringar när det gäller hanteringsprecision och kombinera längsgående och sidokrafter. Miljömässigt får däcket ett tillfredsställande betyg, med god slitstyrka och effektivitet men endast tillfredsställande beräknad körsträcka. Tillverkad i Kina är dess hållbarhetsklassning tillräcklig. Sammantaget, medan GT Radial WinterPro2 Evo visar vissa styrkor under vinterförhållanden, kräver den betydande förbättringar över alla prestandaaspekter, särskilt i torra förhållanden och miljöfaktorer.
Torrt94,5%
Våt91,4%
Snö96,8%
Is90,2%
Bekvämlighet98,7%
Värde79,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre10:e / 1245.8 m+2,50 m
Våt inbromsningLägre är bättre8:e / 1236.9 m+1,80 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre10:e / 1242.3 m+3,80 m
Rak vattenplaningHögre är bättre10:e / 1276.1 km/h−8,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre10:e / 122.9 m/sec2−0,80 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre8:e / 1210.3 m+0,40 m
SnögreppHögre är bättre8:e / 12230 N−6,00 N
IsbromsningLägre är bättre9:e / 1220.3 m+2,00 m
BullerLägre är bättre6:e / 1271.3 dB+0,90 dB
SlitageHögre är bättre10:e / 1237100 KM−16 100,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre1:a / 125.1 l/100kmBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre9:e / 1272 mg/km/t+24,00 mg/km/t
3PMSF
Ja
Vikt
8.8 kg
10:e

Vredestein Wintrac

205/55 R16
Vredestein Wintrac
Vredestein Wintrac-däcket får blandade betyg för körsäkerhet. Den presterar tillfredsställande på torra vägar, missar knappt ett bra betyg på våta underlag och får ett klart "bra" betyg på vintervägar. På torra ytor saknar den precision och kräver frekventa styrkorrigeringar. I våta förhållanden utmärker den sig i broms- och vattenplaningmotstånd men misslyckas i hantering. Däcket presterar bra på vintervägar, erbjuder bra grepp, utmärkt hantering och stark prestanda i isiga förhållanden. Dess miljöbedömning är dock bara tillfredsställande, med en medelmåttig förväntad livslängd. Däckets effektivitet prisas för sin låga bränsleförbrukning och låga vikt.
Torrt97,3%
Våt95,6%
Snö97,1%
Is94,3%
Bekvämlighet100%
Värde77,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre4:e / 1244.5 m+1,20 m
Våt inbromsningLägre är bättre6:e / 1236.1 m+1,00 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre6:e / 1240.3 m+1,80 m
Rak vattenplaningHögre är bättre4:e / 1281 km/h−3,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre6:e / 123.3 m/sec2−0,40 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre10:e / 1210.5 m+0,60 m
SnögreppHögre är bättre2:a / 12235 N−1,00 N
IsbromsningLägre är bättre3:e / 1219.4 m+1,10 m
BullerLägre är bättre1:a / 1270.4 dBBäst i detta deltest
SlitageHögre är bättre12:e / 1233400 KM−19 800,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre1:a / 125.1 l/100kmBäst i detta deltest
NötningsmotståndLägre är bättre9:e / 1272 mg/km/t+24,00 mg/km/t
3PMSF
Ja
Vikt
8.3 kg
11:e

Pirelli Cinturato Winter 2

205/55 R16
Pirelli Cinturato Winter 2
Pirelli Cinturato Winter 2-däcket får blandade betyg för körsäkerhet. Den presterar adekvat på torra vägar och får bara ett tillfredsställande betyg på grund av otillräcklig styrprecision och en tendens att överstyra under dynamiska manövrar. Den får dock bra betyg på både våta och vintervägar. På våta ytor utmärker den sig i broms- och longitudinell vattenplaningmotstånd, och saknar knappt bra betyg i sidovattenplaning och hantering. Däcket presterar bra på vintervägar, med bra bromsning på snö och is, utmärkt snögrepp och mycket bra köregenskaper. Dess miljöbedömning understiger ett bra betyg, med tillfredsställande slitstyrka och endast genomsnittlig förväntad livslängd. Däcket får dock bra resultat, särskilt tack vare sin låga vikt.
Torrt95,8%
Våt96%
Snö98%
Is95,8%
Bekvämlighet99,3%
Värde75,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre6:e / 1245.2 m+1,90 m
Våt inbromsningLägre är bättre1:a / 1235.1 mBäst i detta deltest
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre2:a / 1239 m+0,50 m
Rak vattenplaningHögre är bättre6:e / 1280.6 km/h−3,80 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre9:e / 123 m/sec2−0,70 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre6:e / 1210.2 m+0,30 m
SnögreppHögre är bättre4:e / 12233 N−3,00 N
IsbromsningLägre är bättre2:a / 1219.1 m+0,80 m
BullerLägre är bättre2:a / 1270.9 dB+0,50 dB
SlitageHögre är bättre11:e / 1234000 KM−19 200,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre7:e / 125.2 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre12:e / 1279 mg/km/t+31,00 mg/km/t
3PMSF
Ja
Vikt
8.5 kg
12:e

Winrun Winter max A1 WR22

205/55 R16
Winrun Winter max A1 WR22
Winrun Winter-max A1 WR22-däcket får ett dåligt övergripande säkerhetsbetyg, främst på grund av betydande svagheter på våta ytor. På torra vägar erbjuder den bra styrfeedback och gränsöverskridande beteende, dock med längre bromssträckor än genomsnittet. Dess prestanda på våta vägar är otillräcklig, med tidiga under- och överstyrningstendenser, dåligt grepp och knappt tillfredsställande vattenplaningmotstånd. Däcket presterar dock bra på vintervägar, uppvisar bra bromsning och grepp på snö och is, samt exakt hantering på snöiga ytor. När det gäller miljöpåverkan saknar det kinesisktillverkade däcket knappt ett bra betyg. Den får bra poäng i beräknad körsträcka och slitstyrka men uppnår bara en tillfredsställande effektivitetsklassning på grund av sin höga vikt.
Torrt93,1%
Våt81,8%
Snö97,9%
Is94,3%
Bekvämlighet97,8%
Värde89,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (12)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

TestaPlacering i deltestetResultatSkillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre12:e / 1246.5 m+3,20 m
Våt inbromsningLägre är bättre12:e / 1240.7 m+5,60 m
Våt inbromsning - BetongLägre är bättre12:e / 1246.6 m+8,10 m
Rak vattenplaningHögre är bättre11:e / 1269 km/h−15,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre11:e / 122.4 m/sec2−1,30 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre4:e / 1210.1 m+0,20 m
SnögreppHögre är bättre6:e / 12231 N−5,00 N
IsbromsningLägre är bättre3:e / 1219.4 m+1,10 m
BullerLägre är bättre10:e / 1272 dB+1,60 dB
SlitageHögre är bättre5:e / 1247000 KM−6 200,00 KM
BränsleförbrukningLägre är bättre7:e / 125.2 l/100km+0,10 l/100km
NötningsmotståndLägre är bättre6:e / 1261 mg/km/t+13,00 mg/km/t
3PMSF
Ja
Vikt
9.2 kg

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Fler däcktester2026 års Auto Bild-test av vinterdäckTire Racks test av nya vinterdäck 2026Auto Bild Sportscars test av vinterdäck 2026Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 setAlla tester: Vinterdäck
Bästa däckenBästa vinterdäckBästa UHP-vinterdäckBästa dubbfria vinterdäck

Diskussion

  1. Inga kommentarer än — bli den första.
Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.