Utforska data / ADAC
2024 ADAC 16 tums vinterdäckstest
- Testad dimension
- 205/55 R16
- Testade däck
- 12
- Deltester
- 12
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | m ↓ | dB ↓ | KM ↑ | l/100km ↓ | mg/km/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,82 | 44,7 | 96,9 | 35,1 | 38,5 | 84,0 | 3,7 | 99,9 | 9,9 | 229 | 98,4 | 18,3 | 100,0 | 71,1 | 99,0 | 43 800 | 5,1 | 59 | 88,4 | |
StyrkorContinental WinterContact TS 870 är den säkraste allroundaren: etta på isbromsning, bromsning på vått betong och vattenplaning i kurva, delar förstaplatsen i bromsning på snö och bromsning på vått asfalt, och är tvåa i vattenplaning rakt fram. Däcket har också femte lägst nötning. Att tänka påDragkraften på snö är bara nionde, bromsningen på torr väg är femte och den beräknade livslängden ligger i mittfältet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt96,87 × 19% = 18,41 Våt99,92 × 33% = 32,97 Snö98,4 × 29% = 28,53 Is100 × 5% = 5 Bekvämlighet99,02 × 5% = 4,95 Värde88,43 × 9% = 7,96 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,09 | 44,2 | 98,0 | 35,5 | 39,2 | 83,1 | 3,6 | 98,5 | 10,1 | 231 | 97,9 | 21,2 | 86,3 | 71,2 | 98,9 | 49 100 | 5,2 | 57 | 92,2 | |
StyrkorGoodyear UltraGrip Performance 3 är stark på våt väg: fjärde i bromsning på båda ytorna, tredje i vattenplaning rakt fram och delar andraplatsen i kurva. Däcket är även tredje i bromsning på torr väg, med tredje högst beräknad livslängd och delar tredje lägst nötning. Att tänka påDäcket har det svårt på is, näst sist i bromsning, och på torr väg visar det vissa svagheter vid gränsen. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,96 × 19% = 18,61 Våt98,53 × 33% = 32,51 Snö97,94 × 29% = 28,4 Is86,32 × 5% = 4,32 Bekvämlighet98,88 × 5% = 4,94 Värde92,19 × 9% = 8,3 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,38 | 45,5 | 95,2 | 35,4 | 39,1 | 77,2 | 3,2 | 95,7 | 10,3 | 236 | 98,2 | 20,8 | 88,0 | 71,9 | 97,9 | 53 200 | 5,2 | 48 | 99,3 | |
StyrkorMichelin Alpin 6 har högst beräknad livslängd och delar lägst nötning i testet, är etta i dragkraft på snö och tredje i bromsning på våt väg på båda ytorna, med mycket bra köregenskaper på snö. Att tänka påIsbromsningen är tredje sist, däcket är åttonde i vattenplaning både rakt fram och i kurva, och det är det fjärde bullrigaste däcket i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,16 × 19% = 18,08 Våt95,72 × 33% = 31,59 Snö98,22 × 29% = 28,48 Is87,98 × 5% = 4,4 Bekvämlighet97,91 × 5% = 4,9 Värde99,31 × 9% = 8,94 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 96,84 | 45,7 | 94,8 | 37,1 | 42,1 | 84,4 | 3,6 | 95,9 | 10,0 | 233 | 98,9 | 19,8 | 92,4 | 71,7 | 98,2 | 52 800 | 5,1 | 48 | 99,7 | |
StyrkorHankook Winter i*cept RS3 är bäst i vattenplaning rakt fram och delar andraplatsen i kurva, tredje i bromsning på snö, och har andra högst beräknad livslängd och delar lägst nötning. På torr väg har det bra respons och precis hantering. Att tänka påDet har det svårt i bromsning och hantering på våt väg, nionde på båda våta ytorna med svagt grepp och tendens att översvänga, och bromsningen på torr väg är också nionde. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,75 × 19% = 18 Våt95,94 × 33% = 31,66 Snö98,85 × 29% = 28,67 Is92,42 × 5% = 4,62 Bekvämlighet98,19 × 5% = 4,91 Värde99,72 × 9% = 8,98 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,79 | 45,6 | 95,0 | 37,2 | 41,7 | 76,5 | 3,6 | 94,2 | 9,9 | 235 | 99,8 | 20,0 | 91,5 | 73,0 | 96,4 | 48 700 | 5,1 | 57 | 92,6 | |
StyrkorDunlop Winter Sport 5 delar kortast bromssträcka på snö, delar andraplatsen i dragkraft på snö och vattenplaning i kurva, med utmärkta köregenskaper på snö, och har fjärde högst beräknad livslängd. Att tänka påDet är det bullrigaste däcket i testet, och på torr väg saknar det precision och kräver täta styrkorrigeringar. Bromsningen på våt väg är tredje sist på asfalt och åttonde på betong. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,96 × 19% = 18,04 Våt94,2 × 33% = 31,09 Snö99,77 × 29% = 28,93 Is91,5 × 5% = 4,58 Bekvämlighet96,44 × 5% = 4,82 Värde92,61 × 9% = 8,33 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 8 | 94,77 | 44,1 | 98,2 | 36,4 | 41,0 | 80,7 | 3,6 | 96,4 | 10,2 | 222 | 95,4 | 21,6 | 84,7 | 72,5 | 97,1 | 38 500 | 5,1 | 62 | 83,7 | |
StyrkorNokian Snowproof 2 är tvåa i bromsning på torr väg, delar andraplatsen i vattenplaning i kurva och är femte rakt fram. Att tänka påDet har längst bromssträcka på is i testet, är tionde i dragkraft på snö och är det andra bullrigaste däcket, och dess beräknade livslängd är under genomsnittet. På torr väg tenderar det att översvänga i undanmanövrar. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,19 × 19% = 18,66 Våt96,42 × 33% = 31,82 Snö95,45 × 29% = 27,68 Is84,72 × 5% = 4,24 Bekvämlighet97,1 × 5% = 4,86 Värde83,68 × 9% = 7,53 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 9 | 94,12 | 43,3 | 100,0 | 35,9 | 40,2 | 80,4 | 3,3 | 95,9 | 11,0 | 216 | 90,8 | 19,4 | 94,3 | 71,0 | 99,2 | 42 300 | 5,2 | 71 | 83,0 | |
StyrkorFalken Eurowinter HS02 är bäst på torr väg, med kortast bromssträcka, precis styrning och goda säkerhetsreserver. Det delar också tredjeplatsen i isbromsning, är femte i bromsning på våt väg på båda ytorna och är det tredje tystaste däcket i testet. Att tänka påSnö är dess svagaste område: det delar längst bromssträcka på snö, är näst sist i dragkraft på snö och visar tidig understyrning och översvängning på snö. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt100 × 19% = 19 Våt95,88 × 33% = 31,64 Snö90,83 × 29% = 26,34 Is94,33 × 5% = 4,72 Bekvämlighet99,15 × 5% = 4,96 Värde82,98 × 9% = 7,47 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 12 | 88,23 | 46,0 | 94,1 | 39,7 | 44,3 | 68,9 | 2,4 | 83,3 | 11,0 | 208 | 89,0 | 20,0 | 91,5 | 71,6 | 98,3 | 44 100 | 5,2 | 72 | 84,0 | |
StyrkorZeetex WH 1000 delar sjundeplatsen i isbromsning och har sjätte högst beräknad livslängd. Att tänka påDet är sist i dragkraft på snö och vattenplaning rakt fram, delar längst bromssträcka på snö och är näst sist i bromsning på våt väg på båda ytorna. Hanteringen på våt väg är svag med lågt grepp, och på torr väg tenderar det att översvänga. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,13 × 19% = 17,88 Våt83,29 × 33% = 27,49 Snö89 × 29% = 25,81 Is91,5 × 5% = 4,58 Bekvämlighet98,32 × 5% = 4,92 Värde83,98 × 9% = 7,56 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 10 | 92,85 | 45,8 | 94,5 | 36,9 | 42,3 | 76,1 | 2,9 | 91,4 | 10,3 | 230 | 96,8 | 20,3 | 90,2 | 71,3 | 98,7 | 37 100 | 5,1 | 72 | 79,8 | |
StyrkorGT Radial WinterPro2 Evo delar lägst bränsleförbrukning i testet och är åttonde i bromsning på våt väg på asfalt och i dragkraft på snö. Att tänka påPå torr väg saknar det styrprecision och tenderar att översvänga, med bromsning på torr väg tredje sist, och hanteringen på våt väg är svag med lågt grepp. Dess beräknade livslängd är den tredje lägsta. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,54 × 19% = 17,96 Våt91,43 × 33% = 30,17 Snö96,84 × 29% = 28,08 Is90,15 × 5% = 4,51 Bekvämlighet98,74 × 5% = 4,94 Värde79,8 × 9% = 7,18 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 6 | 94,89 | 44,5 | 97,3 | 36,1 | 40,3 | 81,0 | 3,3 | 95,6 | 10,5 | 235 | 97,1 | 19,4 | 94,3 | 70,4 | 100,0 | 33 400 | 5,1 | 72 | 77,2 | |
StyrkorVredestein Wintrac är det tystaste däcket i testet, delar tredjeplatsen i isbromsning, delar andraplatsen i dragkraft på snö och är fjärde i bromsning på torr väg och vattenplaning rakt fram, med utmärkta köregenskaper på snö. Att tänka påDet har lägst beräknad livslängd i testet och är tredje sist i bromsning på snö, och på torr väg saknar det precision och kräver täta styrkorrigeringar. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,3 × 19% = 18,49 Våt95,65 × 33% = 31,56 Snö97,15 × 29% = 28,17 Is94,33 × 5% = 4,72 Bekvämlighet100 × 5% = 5 Värde77,23 × 9% = 6,95 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 7 | 94,84 | 45,2 | 95,8 | 35,1 | 39,0 | 80,6 | 3,0 | 96,0 | 10,2 | 233 | 98,0 | 19,1 | 95,8 | 70,9 | 99,3 | 34 000 | 5,2 | 79 | 75,4 | |
StyrkorPirelli Cinturato Winter 2 delar kortast bromssträcka på vått asfalt, är tvåa på vått betong och tvåa i isbromsning, och är det andra tystaste däcket i testet. Att tänka påDet har högst nötning och den andra lägsta beräknade livslängden i testet, och på torr väg saknar det styrprecision och tenderar att översvänga. Vattenplaning i kurva är fjärde från slutet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,8 × 19% = 18,2 Våt96,05 × 33% = 31,69 Snö97,96 × 29% = 28,41 Is95,81 × 5% = 4,79 Bekvämlighet99,29 × 5% = 4,96 Värde75,36 × 9% = 6,78 | |||||||||||||||||||||
| 12 | 11 | 90,74 | 46,5 | 93,1 | 40,7 | 46,6 | 69,0 | 2,4 | 81,8 | 10,1 | 231 | 97,9 | 19,4 | 94,3 | 72,0 | 97,8 | 47 000 | 5,2 | 61 | 89,2 | |
StyrkorWinrun Winter max A1 WR22 delar tredjeplatsen i isbromsning och delar fjärdeplatsen i bromsning på snö, med precis hantering på snö, och har femte högst beräknad livslängd. Att tänka påDet är det sämsta däcket på våt väg: sist i bromsning på båda ytorna, med svagt grepp och tidig understyrning och översvängning, och bland de två sista i vattenplaning. Det har också längst bromssträcka på torr väg. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,12 × 19% = 17,69 Våt81,85 × 33% = 27,01 Snö97,94 × 29% = 28,4 Is94,33 × 5% = 4,72 Bekvämlighet97,78 × 5% = 4,89 Värde89,24 × 9% = 8,03 | |||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Continental WinterContact TS 870
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 19% Faktisk påverkan 11%
- Våt Vikt 33% Faktisk påverkan 45%
- Snö Vikt 29% Faktisk påverkan 15%
- Is Vikt 5% Faktisk påverkan 5%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 1%
- Värde Vikt 9% Faktisk påverkan 23%
- Böjd vattenplaning står för 5,6% av poängen men skapar 19% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Torr inbromsning står för 19% av poängen men skapar bara 11% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 12
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 19% | 11% |
| Våt inbromsning | 21,6% | 19% |
| Våt inbromsning - Betong | 0,3% | <1% |
| Rak vattenplaning | 5,6% | 7% |
| Böjd vattenplaning | 5,6% | 19% |
| Snöbromsning | 13,3% | 7% |
| Snögrepp | 15,7% | 8% |
| Isbromsning | 5% | 5% |
| Buller | 5% | 1% |
| Slitage | 3,3% | 13% |
| Bränsleförbrukning | 3,2% | 1% |
| Nötningsmotstånd | 2,4% | 9% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2024 Winter 55 Däckbromstest
205/55 R1655 testade däck
11 av dessa 12 däck testade igen
2024 Auto Bild vinterdäckstest
205/55 R1620 testade däck
8 av dessa 12 däck testade igen
ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 185/65 R15
185/65 R1516 testade däck
6 av dessa 12 däck testade igen