Utforska data / Tyre Reviews
Testade BÄSTA prestandadäck
- Testad dimension
- 225/40 R18
- Testade däck
- 6
- Deltester
- 17
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Utgår från de sparade vikterna för detta test.
Testets grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | m ↓ | m ↓ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | mg/km/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,17 | 33,41 | 74,12 | 95 | 8,0 | 98,2 | 27,1 | 27,9 | 42,2 | 92,06 | 98 | 80,9 | 6,31 | 98,9 | 100 | 71,9 | 100,0 | 25 802 | 3,30 | 8,4 | 75,9 | 92,7 | |
StyrkorContinental PremiumContact 7 hanterade imponerande våta förhållanden och energianvändning, som visar sig ha den bästa bromsningen på vått underlag, är mindre känslig för lastförändringar jämfört med sin föregångare och det lägsta rullmotståndet vid test. PC7 var också det bästa däcket på det djupare vattnet i vattenplaningtesterna. Att tänka påTrots sin solida prestanda i nya tillstånd för våtbromsning, tappade Continental-däcket mer än konkurrenterna när det var slitet. Dessutom, medan den visade förbättrad mognad jämfört med sin föregångare, förlorade den en del av sin sportiga dragningskraft, vilket gjorde den mindre engagerande för dem som söker en mer pigg körning. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,17 × 30% = 29,45 Våt98,87 × 40% = 39,55 Bekvämlighet100 × 5% = 5 Värde92,68 × 25% = 23,17 | ||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,89 | 33,65 | 74,44 | 100 | 8,0 | 98,7 | 29,1 | 30,7 | 41,7 | 94,67 | 98 | 80,5 | 6,31 | 95,7 | 98 | 72,8 | 98,4 | 30 595 | 3,50 | 8,6 | 65,7 | 96,4 | |
StyrkorMichelin Pilot Sport 5 stack ut för sin hållbarhet, med den längsta slitbanelivslängden bland alla testade däck. Det bibehöll också konsekvent prestanda under olika förhållanden, erbjuder bra styrning och en progressiv understyrningsbalans, och var däcket med lägst miljöpåverkan. Att tänka påPilot Sport 5 var det dyraste däcket att köpa och skulle dra nytta av lite mer grepp i våta förhållanden. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,69 × 30% = 29,61 Våt95,66 × 40% = 38,26 Bekvämlighet98,38 × 5% = 4,92 Värde96,39 × 25% = 24,1 | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,49 | 33,00 | 73,92 | 100 | 8,5 | 99,9 | 28,6 | 31,4 | 40,5 | 91,97 | 100 | 79,0 | 6,25 | 97,1 | 100 | 72,4 | 99,7 | 26 053 | 3,52 | 8,6 | 72,4 | 90,9 | |
StyrkorGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade upp sin mångsidighet genom att blanda den säkra understyrningsbalansen hos Michelin och Continental med sportig hantering. Dess förutsägbara och snabba prestanda gjorde den till ett starkt allroundval, särskilt för Golf GTI. Det var också det bästa däcket i slitet skick under våtbromstestet, hade bra komfort och lågt slitage. Att tänka påAsymmetric 6 är ett svårt däck att hitta negativt med, men på banan verkar det inte ha den värmebeständighet som Asymmetric 5 hade. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,86 × 30% = 29,96 Våt97,08 × 40% = 38,83 Bekvämlighet99,66 × 5% = 4,98 Värde90,85 × 25% = 22,71 | ||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,27 | 33,40 | 74,98 | 92 | 7,0 | 97,2 | 28,9 | 29,5 | 43,4 | 93,25 | 95 | 76,8 | 5,21 | 94,9 | 98 | 72,0 | 98,9 | 23 231 | 3,16 | 8,6 | 97,0 | 88,9 | |
StyrkorHankook Ventus S1 evo3 erbjöd utmärkt valuta för pengarna och berömvärt våtgrepp, med låg energianvändning. Att tänka påHankook hade den långsammaste styrresponsen i testet och kändes mer som ett komfortdäck än ett rent sportdäck. Den har också ett av de lägsta vattenplaningsmotstånden vid test. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,24 × 30% = 29,17 Våt94,86 × 40% = 37,94 Bekvämlighet98,93 × 5% = 4,95 Värde88,85 × 25% = 22,21 | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 91,51 | 33,21 | 73,71 | 92 | 9,5 | 98,0 | 28,3 | 31,5 | 40,5 | 91,20 | 95 | 78,3 | 5,70 | 96,5 | 95 | 72,2 | 97,3 | 20 459 | 4,53 | 10,3 | 72,3 | 74,5 | |
StyrkorBridgestone Potenza Sport visade betydande grepp i våta förhållanden och en sportig känsla, uppnådde den snabbaste varvtiden bland gruppen, och hade utmärkt våtbromsning när den var ny och sliten och producerade en låg mängd gummipartiklar vilket gjorde den till ett miljöval. Att tänka påBridgestone tappade mer än vissa konkurrenter i det kallare bromstestet på vått underlag, och trots dess imponerande prestanda på banan uppvisade Bridgestone avsevärt slitage efter bara tre varv på en krävande bana, vilket indikerar potentiella livslängdsproblem när den används på banor. Potenza Sport hade också ett högt rullmotstånd och kämpade på det djupare vattnet i vattenplaningtesterna. Bridgestone visade sig också vara det sämsta värdet på testet, och kostade över 30 % mer per körd km än den bästa i testet. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,03 × 30% = 29,41 Våt96,51 × 40% = 38,6 Bekvämlighet97,29 × 5% = 4,86 Värde74,54 × 25% = 18,64 | ||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 89,27 | 34,68 | 73,58 | 92 | 10,0 | 96,0 | 29,7 | 32,3 | 44,9 | 94,60 | 90 | 76,8 | 6,22 | 92,6 | 90 | 72,9 | 94,3 | 20 728 | 4,17 | 10,2 | 92,0 | 74,9 | |
StyrkorYokohama Advan Sport V107 erbjöd en unikt rolig och sportig körupplevelse för dem som uppskattar en spänning i sin körning. Den snabba styrningen och större återkoppling vid gränsen särskiljde dem från de andra och var det enda däcket av de sex som tog den varma aggressiva torrhanteringskretsen utan att uppvisa avsevärt slitage. Att tänka påV107-däcken kämpade med att stanna i våta förhållanden under alla tester och krävde mer tid för att värmas upp, vilket potentiellt påverkade deras prestanda i kallare klimat. De var också betydligt grövre över gropar, vilket tyder på potentiella komfortproblem och hade ett högt rullmotstånd. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,98 × 30% = 28,79 Våt92,59 × 40% = 37,04 Bekvämlighet94,32 × 5% = 4,72 Värde74,91 × 25% = 18,73 | ||||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Continental PremiumContact 7
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
- Torrt Vikt 30% Faktisk påverkan 11%
- Våt Vikt 40% Faktisk påverkan 25%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 2%
- Värde Vikt 25% Faktisk påverkan 62%
- Slitage står för 7,5% av poängen men skapar 20% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Torr inbromsning står för 15% av poängen men skapar bara 3% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 17
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 15% | 3% |
| Väghållning på torrt | 9% | 1% |
| Subj. Torr manövrering | 6% | 7% |
| Subj. Roligt | 0% | 0% |
| Våt inbromsning | 6% | 2% |
| Våt inbromsning - Kall | 6% | 5% |
| Våt inbromsning - Sliten | 6% | 6% |
| Väghållning på vått | 14% | 6% |
| Subj. Våt manövrering | 4% | 2% |
| Rak vattenplaning | 2% | 1% |
| Böjd vattenplaning | 2% | 3% |
| Subj. Komfort | 2,5% | 2% |
| Buller | 2,5% | <1% |
| Slitage | 7,5% | 20% |
| Värde | 7,5% | 20% |
| Rullmotstånd | 7,5% | 15% |
| Nötningsmotstånd | 2,5% | 7% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test
225/40 R1820 testade däck
5 av dessa 6 däck testade igen
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 / Michelin Pilot Sport 5
Testets vinnare kom 4:e där2025 sommardäck Test Shootout
225/40 R1852 testade däck
5 av dessa 6 däck testade igen
2024 Auto Express sommardäckstest
225/45 R178 testade däck
5 av dessa 6 däck testade igen
