Testdiagram / Auto Bild Allrad
2023 Bästa SUV-däck testade
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/65 R17
- Testade däck
- 12
- Deltester
- 14
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 34.6 m | Bäst | 0 km/h | |
| 35.2 m | +0,60 m | 17 km/h | |
| 35.3 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 35.5 m | +0,90 m | 21 km/h | |
| 35.7 m | +1,10 m | 23 km/h | |
| 36.2 m | +1,60 m | 27 km/h | |
| 36.5 m | +1,90 m | 30 km/h | |
| 36.6 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 37.1 m | +2,50 m | 34 km/h | |
| 37.2 m | +2,60 m | 34 km/h | |
| 37.9 m | +3,30 m | 38 km/h | |
| 40.3 m | +5,70 m | 49 km/h |
Det är en skillnad på 16,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,7 m ≈ 1,3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Aplus A919 fortfarande köra i 49 km/h när Pirelli CINTURATO P7 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 103.3 km/h | Bäst | |
| 102.7 km/h | −0,60 km/h | |
| 102.4 km/h | −0,90 km/h | |
| 102 km/h | −1,30 km/h | |
| 101.7 km/h | −1,60 km/h | |
| 100.5 km/h | −2,80 km/h | |
| 100.5 km/h | −2,80 km/h | |
| 100.4 km/h | −2,90 km/h | |
| 99.9 km/h | −3,40 km/h | |
| 98.4 km/h | −4,90 km/h | |
| 97.9 km/h | −5,40 km/h | |
| 97.4 km/h | −5,90 km/h |
Det är en skillnad på 5,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,9 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 49.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 52.1 m | +2,20 m | 27 km/h | |
| 52.2 m | +2,30 m | 27 km/h | |
| 52.6 m | +2,70 m | 29 km/h | |
| 52.9 m | +3,00 m | 31 km/h | |
| 53 m | +3,10 m | 31 km/h | |
| 53.6 m | +3,70 m | 34 km/h | |
| 53.8 m | +3,90 m | 35 km/h | |
| 54.7 m | +4,80 m | 39 km/h | |
| 55 m | +5,10 m | 40 km/h | |
| 61.1 m | +11,20 m | 56 km/h | |
| 63.6 m | +13,70 m | 60 km/h |
Det är en skillnad på 27,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13,7 m ≈ 3 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Aplus A919 fortfarande köra i 60 km/h när Michelin Pilot Sport 4 SUV redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 86.8 km/h | Bäst | |
| 86.4 km/h | −0,40 km/h | |
| 85.7 km/h | −1,10 km/h | |
| 85.5 km/h | −1,30 km/h | |
| 85.4 km/h | −1,40 km/h | |
| 85.2 km/h | −1,60 km/h | |
| 85 km/h | −1,80 km/h | |
| 84.8 km/h | −2,00 km/h | |
| 84.4 km/h | −2,40 km/h | |
| 84.3 km/h | −2,50 km/h | |
| 84 km/h | −2,80 km/h | |
| 82.5 km/h | −4,30 km/h |
Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,3 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 14.41 s | Bäst | |
| 14.46 s | +0,05 s | |
| 14.58 s | +0,17 s | |
| 14.64 s | +0,23 s | |
| 14.72 s | +0,31 s | |
| 14.74 s | +0,33 s | |
| 14.77 s | +0,36 s | |
| 14.79 s | +0,38 s | |
| 14.83 s | +0,42 s | |
| 14.9 s | +0,49 s | |
| 15.01 s | +0,60 s | |
| 15.23 s | +0,82 s |
Det är en skillnad på 5,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,82 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 95.9 km/h | Bäst | |
| 94.5 km/h | −1,40 km/h | |
| 91 km/h | −4,90 km/h | |
| 90.9 km/h | −5,00 km/h | |
| 90.2 km/h | −5,70 km/h | |
| 89 km/h | −6,90 km/h | |
| 87.8 km/h | −8,10 km/h | |
| 87.8 km/h | −8,10 km/h | |
| 87.1 km/h | −8,80 km/h | |
| 86.2 km/h | −9,70 km/h | |
| 83.9 km/h | −12,00 km/h | |
| 83.8 km/h | −12,10 km/h |
Det är en skillnad på 12,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,1 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2.95 m/sec2 | Bäst | |
| 2.93 m/sec2 | −0,02 m/sec2 | |
| 2.91 m/sec2 | −0,04 m/sec2 | |
| 2.88 m/sec2 | −0,07 m/sec2 | |
| 2.83 m/sec2 | −0,12 m/sec2 | |
| 2.76 m/sec2 | −0,19 m/sec2 | |
| 2.64 m/sec2 | −0,31 m/sec2 | |
| 2.57 m/sec2 | −0,38 m/sec2 | |
| 2.56 m/sec2 | −0,39 m/sec2 | |
| 2.48 m/sec2 | −0,47 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | −0,54 m/sec2 | |
| 2.35 m/sec2 | −0,60 m/sec2 |
Det är en skillnad på 20,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,6 m/sec2).
Terräng
5Grusgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8265 N | Bäst | |
| 8254 N | −11,00 N | |
| 8239 N | −26,00 N | |
| 8140 N | −125,00 N | |
| 8104 N | −161,00 N | |
| 8068 N | −197,00 N | |
| 7871 N | −394,00 N | |
| 7796 N | −469,00 N | |
| 7752 N | −513,00 N | |
| 7523 N | −742,00 N | |
| 7499 N | −766,00 N | |
| 7140 N | −1 125,00 N |
Det är en skillnad på 13,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 125 N).
Väghållning på terräng
Medelhastighet på terräng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 66.6 km/h | Bäst | |
| 66.5 km/h | −0,10 km/h | |
| 66.4 km/h | −0,20 km/h | |
| 66.2 km/h | −0,40 km/h | |
| 66.2 km/h | −0,40 km/h | |
| 66.1 km/h | −0,50 km/h | |
| 66 km/h | −0,60 km/h | |
| 65.9 km/h | −0,70 km/h | |
| 65.7 km/h | −0,90 km/h | |
| 65.6 km/h | −1,00 km/h | |
| 65.3 km/h | −1,30 km/h | |
| 65.1 km/h | −1,50 km/h |
Alla däck i Väghållning på terräng-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Sandgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 8886 N | Bäst | |
| 8422 N | −464,00 N | |
| 8398 N | −488,00 N | |
| 8346 N | −540,00 N | |
| 8304 N | −582,00 N | |
| 8102 N | −784,00 N | |
| 8102 N | −784,00 N | |
| 8012 N | −874,00 N | |
| 7998 N | −888,00 N | |
| 7744 N | −1 142,00 N | |
| 7407 N | −1 479,00 N | |
| 7230 N | −1 656,00 N |
Det är en skillnad på 18,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 656 N).
Gräsgrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2924 N | Bäst | |
| 2669 N | −255,00 N | |
| 2589 N | −335,00 N | |
| 2505 N | −419,00 N | |
| 2474 N | −450,00 N | |
| 2454 N | −470,00 N | |
| 2444 N | −480,00 N | |
| 2435 N | −489,00 N | |
| 2415 N | −509,00 N | |
| 2397 N | −527,00 N | |
| 2332 N | −592,00 N | |
| 2289 N | −635,00 N |
Det är en skillnad på 21,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (635 N).
Lergrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3261 N | Bäst | |
| 3204 N | −57,00 N | |
| 3022 N | −239,00 N | |
| 2930 N | −331,00 N | |
| 2930 N | −331,00 N | |
| 2930 N | −331,00 N | |
| 2870 N | −391,00 N | |
| 2803 N | −458,00 N | |
| 2747 N | −514,00 N | |
| 2573 N | −688,00 N | |
| 2522 N | −739,00 N | |
| 2337 N | −924,00 N |
Det är en skillnad på 28,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (924 N).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 67.3 dB | Bäst | |
| 68.3 dB | +1,00 dB | |
| 68.9 dB | +1,60 dB | |
| 69.1 dB | +1,80 dB | |
| 69.3 dB | +2,00 dB | |
| 69.3 dB | +2,00 dB | |
| 69.4 dB | +2,10 dB | |
| 69.6 dB | +2,30 dB | |
| 70.1 dB | +2,80 dB | |
| 70.1 dB | +2,80 dB | |
| 70.2 dB | +2,90 dB | |
| 70.4 dB | +3,10 dB |
Det är en skillnad på 4,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,1 dB).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.42 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.63 kg/t | +0,21 kg/t | £12 | |
| 7.67 kg/t | +0,25 kg/t | £15 | |
| 7.78 kg/t | +0,36 kg/t | £21 | |
| 8.16 kg/t | +0,74 kg/t | £44 | |
| 8.34 kg/t | +0,92 kg/t | £55 | |
| 8.35 kg/t | +0,93 kg/t | £55 | |
| 8.44 kg/t | +1,02 kg/t | £61 | |
| 8.49 kg/t | +1,07 kg/t | £64 | |
| 8.59 kg/t | +1,17 kg/t | £70 | |
| 8.59 kg/t | +1,17 kg/t | £70 | |
| 9.56 kg/t | +2,14 kg/t | £127 |
Det är en skillnad på 28,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,14 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Aplus A919 ungefär 88 L (£127) mer bränsle än Bridgestone Turanza 6.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2024 AutoBild sommardäckstest
205/55 R1620 testade däck
4 av dessa 12 däck testade igen
Översikt över marknaden för sommardäck 2024
205/55 R1655 testade däck
4 av dessa 12 däck testade igen
2022 AutoBild SUV 4x4 sommardäckstest
235/55 R1810 testade däck
4 av dessa 12 däck testade igen

